9號線花都獅嶺地鐵站規劃

㈠ 廣東省廣州市去花都的未來9號地鐵線什麼時候開通

概述
花都位於廣州北大門，是南北交通要道，素稱「省城之屏障，南北粵之咽喉」。花都的自然資源、人文資源十分豐富，是太平天國革命領袖洪秀全的故鄉。在改革春風吹拂下，花都煥發蓬勃生機，從一個欠發達地區一躍成為風景秀麗、投資環境優良、經濟繁榮、初具現代規模的城市，被外界譽為「花之都」。

花都是一個生機勃勃，適宜創業發展和居住生活，融山、水、田園為一體的現代化新城市，擁有與國際接軌的娛樂休閑及生活配套設施。花都生態環境優美，風光宜人，有山青水秀的王子山森林公園和省級旅遊度假勝地——芙蓉度假區，又有文化內涵豐富的園玄道觀，還有頗具歷史價值的洪秀全故居和資政大夫祠等眾多旅遊景點。區內還有南航碧花園、金碧御水山莊、雅居樂、雅寶新城等許多高尚的園林建築樓盤，依山傍水，環境幽靜，空氣清新。

近幾年來，花都的社會經濟迅猛發展。2004年，花都區生產總值實現251.67億元，同比增長12.1%，完成年度計劃的100%；工業總產值583.73億元，同比增長10.68%，完成年度計劃的100.13%；地方預算內財政收入9.3億元（新口徑），同比增長12.3%，完成年度計劃的102.95%。

地理位置
花都區位於廣東省中南部,珠江三角洲的北端，東連從化，南靠廣州，西鄰三水，西南連南海，北接清遠，毗鄰港澳。地理位置十分重要,素稱「省城之屏障，南北粵之咽喉」。既是珠江三角洲交通交匯之地，也是溝通珠三角與內地的橋梁和樞紐，擁有發達的水、陸、空立體交通網路，是105、106、107三條國道和機場高速、廣清高速、京珠高速、廣州北二環、北三環高速五條高速公路交匯之處。京廣鐵路線穿境而過，廣州火車北站就位於花都。未來廣州還將興建2條城市地鐵線和1條市郊列車線連接市區與花都。中國最現代化的航空樞紐港——廣州新白雲國際機場也座落在花都，花都港可直航澳港。總之，花都區高等級公路之密集，水、陸、空交通之齊備，在全國是屈指可數的。

地形氣候
花都區總面積968平方公里,地勢北高南低，北部丘陵綿亘,中部淺丘台地，南部為廣花平原,形成東北向西南斜置的長方形。東有流溪河流經，西有巴江河過境。花都區屬亞熱帶季風氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒，年平均氣溫21.7攝氏度。陽光、雨量充足，草木常青，四季花開。

行政區域
花都區下轄新華、花山、花東、赤坭、炭步、獅嶺、梯面、雅瑤八鎮(街)。區委、區政府所在地--新華，是廣州衛星城，距廣州中心城區僅22公里。

人口狀況
總人口72萬。花都是僑鄉，有華僑、海外華人和港澳同胞近30萬人。

城區規劃
花都區是廣州市的工業發展區和重要交通樞紐。到2010年，花都城區規劃范圍為128平方公里，城區常住人口達40萬人，並形成交通走廊區、城市中心區、城東開發區三個功能區片。城區規劃將著重做好火車北站和新國際機場兩個最大交通源的疏解和聯系，充分發揮地緣優勢，按照相對獨立、各具功能的組團式結構形式，強化各分區的功能作用。

自然資源
花都區自然資源豐富。礦產資源已探明的有18種，其中儲量大、品位高的有石灰石、高嶺土、粘土、花崗岩等，開采前景好。水量充沛，地表水多年平均流量為11.5億立方米，建有中小型水庫17座，區內有流溪河、巴江河淌過。

歷史淵源
花都區（原花縣）境域，漢朝屬番禺管轄，隋朝屬南海縣轄，宋以後分屬番禺、南海縣轄。清康熙二十五年（公元1686年）取南海、番禺兩縣部份區域置縣，因縣城近花山，定名「花縣」，屬廣州府，太平天國革命領袖洪秀全就誕生在這里。民國時期，花縣主要由省直轄。建國後先後隸屬江北專區、珠江專區、粵北行政區、佛山專區。1960年4月劃為廣州市屬縣。1993年6月18日，經國家批准，撤縣設市，定名為「花都」，由省人民政府委託廣州市代管。2000年5月21日又經國家批准撤市設區，成為廣州市花都區。

旅遊資源
花都區山青水碧，風景秀麗，旅遊開發價值大。 目前，正在開發的旅遊資源有梯面綜合旅遊區、芙蓉度假村、九龍潭水上世界等，已建成洪秀全紀念館、洪秀全故居、盤古聖廟、資政大夫祠、廣州寶巾高爾夫鄉村俱樂部、圓玄道觀等多個旅遊景點。

工業

2004年工業增加值實現151億元，同比增長10.63%。工業經濟實現了三個協調發展：一是輕重工業協調發展。規模以上工業企業中，重工業實現產值239.02億元，同比增長6.67%；輕工業實現產值190.11億元，同比增長11.12%。二是各種經濟類型協調發展。規模以上企業中，三資企業和股份制經濟分別完成工業產值267.91億元、40.08億元，同比分別增長4.92%、28.81%。三是速度與效益的協調發展。規模以上工業企業經濟效益綜合指數達202.09%，同比提高9.9個百分點。

三大支柱產業進一步發展壯大，傳統產業穩步增長。東風乘用車公司15萬輛產能新工廠建成投產。2004年全區汽車產業實現產值130.2億元，佔全區工業總產值的22.31%，汽車核心地位進一步增強。規模以上企業中，皮革皮具業實現產值30.8億元，同比增長15.2%；金銀珠寶業實現產值3.85億元，同比增長37.5%。紡織制衣等傳統產業呈現出新的活力，紡織服裝鞋帽製造業實現產值27.91億元，同比增長17%。

農業

2004年，全區農業總產值32.11億元，同比增長0.21％，農村經濟總收入469.89億元，同比增長7.94%，農民人均純收入6778元，同比增長3.32％。

獅嶺中心鎮建設投入資金3550萬元，完成了鎮域、鎮區總體規劃，鎮區消防專項規劃、鎮域水利系統規劃和綠地系統規劃，建設、改造路網及公共基礎設施，成立安監中隊和城管中隊，加強城鎮的社會管理，城鎮面貌發生很大轉變。同時，大力開展招商引資，大力發展皮革皮具及相關產業，推動經濟社會全面快速發展，加快農村經濟社會向城市化、工業化轉型。另外，炭步中心鎮的規劃工作也已全面展開，中心鎮的建設工作正式啟動。

農村富餘勞動力培訓、轉移就業工作穩步推進。據不完全統計，2004年全區共資助培訓農民4000多名，其中成功轉移就業2570多人；150名農村特困生得到扶助優惠入讀技工學校。在獅嶺鎮設立了中國輕工業特有工種職業培訓基地、中國皮革工業職業技能培訓獅嶺基地和北京皮革工業學校獅嶺分校，有效引導農民就地就近培訓和就業。

都市型農業穩步發展，農業產業化和現代化建設步伐加快。2004年，全區立項上馬都市型農業項目共12項，投資總額6000多萬元。目前，全區有年產值超100萬元以上的農業產業化經營公司達203家，農民自願自發形成的農產品經營組織23個。

全區共投入農田水利建設資金1.22億元，完成大小水利工程224宗，全區造林面積近10000畝。農村「五通」工程已延伸到目然村，城鄉防災減災工程、青山綠地工程全面推進，農民生產生活條件得到進一步改善。

農業

2004年，全區農業總產值32.11億元，同比增長0.21％，農村經濟總收入469.89億元，同比增長7.94%，農民人均純收入6778元，同比增長3.32％。

獅嶺中心鎮建設投入資金3550萬元，完成了鎮域、鎮區總體規劃，鎮區消防專項規劃、鎮域水利系統規劃和綠地系統規劃，建設、改造路網及公共基礎設施，成立安監中隊和城管中隊，加強城鎮的社會管理，城鎮面貌發生很大轉變。同時，大力開展招商引資，大力發展皮革皮具及相關產業，推動經濟社會全面快速發展，加快農村經濟社會向城市化、工業化轉型。另外，炭步中心鎮的規劃工作也已全面展開，中心鎮的建設工作正式啟動。

農村富餘勞動力培訓、轉移就業工作穩步推進。據不完全統計，2004年全區共資助培訓農民4000多名，其中成功轉移就業2570多人；150名農村特困生得到扶助優惠入讀技工學校。在獅嶺鎮設立了中國輕工業特有工種職業培訓基地、中國皮革工業職業技能培訓獅嶺基地和北京皮革工業學校獅嶺分校，有效引導農民就地就近培訓和就業。

都市型農業穩步發展，農業產業化和現代化建設步伐加快。2004年，全區立項上馬都市型農業項目共12項，投資總額6000多萬元。目前，全區有年產值超100萬元以上的農業產業化經營公司達203家，農民自願自發形成的農產品經營組織23個。

全區共投入農田水利建設資金1.22億元，完成大小水利工程224宗，全區造林面積近10000畝。農村「五通」工程已延伸到目然村，城鄉防災減災工程、青山綠地工程全面推進，農民生產生活條件得到進一步改善。

商業

商業網點興旺，商品流通秩序良好。

外經

區委區政府提出堅持「發展第一，經濟第一，工業第一，汽車第一」的發展思路，突出抓了招商引資工作，把招商引資作為全區經濟工作首要任務，打好汽車、新機場、「中國皮具之都」和創業環境四張牌，圍繞汽車、皮革皮具、金銀首飾三大支柱產業招商，取得了明顯成效。

外貿出口方面：全區完成出口總值為51605萬美元，增長31.72%。

利用外資方面：我區新批外商直接投資項目120個，增長12.15%，合同利用外資金額為28143萬美元，增長42.23%。實際利用外資23627萬美元，增長171.95%。

金融

花都金融系統認真貫徹中國人民銀行貨幣政策，深化金融體制改革，防範和化解金融風險，提高資產質量和經營管理水平，加強內控建設，改進金融服務，為地方經濟發展提供有力保證。

風險防範意識進一步加強，各單位從加強內部管理入手，落實各項規章制度，完善內控機制。在貸款管理方面，進行貸款全面清分工作，健全審貸分離制度，嚴格進行貸款"三查"，實行責任制管理，在支持企業合理貸款需要的前提下減少和轉化不良貸款，優化信貸結構，提高信貸資產質量，大力支持經濟發展。

各單位普遍開展"內強素質，外樹形象"的活動，加大宣傳力度，加快電子化建設，加強存款組織工作，抓好服務創新和優質服務，提高綜合競爭力，穩健經營，提高效益。

金融存款穩步增長，2004年全區金融機構各項存款余額234.78億元，同比增長14.93%，其中城鄉居民儲蓄存款余額155.08億元，同比增長18.31%；各項貸款余額104.09億元，同比下降0.16%，其中住房貸款26.91億元，同比增長25.78%，有力支持了我區房地產業的發展。

科技

在2003年獲得「全國科技進步先進區」，2004年我區又被國家科技部授予「全國科技進步示範區」。被廣東省授予「廣東省知識產權保護試點區」。高新技術產業成為拉動全區工業快速增長的重要力量.全年累計實現高新技術產品總產值達130.8億元，同比增長了20%，高新技術產品出口總值超10億元。

高新技術產業特色進一步凸現，主導產業發展勢頭良好。我區高新技術產品產值連續多年以20%以上的速度增長。高新技術產業隊伍逐步壯大，涌現了萊合、科達、日山電子、志聖科技、宏昌、華金、楓葉新材料、星冠納米等一批龍頭企業，新增新辦高新技術企業項目近100個，我區經省級認定高新技術企業15家，2004年各高新技術企業技工貿均超過億元，其中4家超5億元；世界500強企業入駐花都達9家。

民營科技企業規模和檔次上新台階，全區認定的區級民科企業136家，廣州市級68家，年產值超10億元的1家，年產值超5億的4家，民營科技企業已成為我區經濟發展的重要部分,成為高新技術產業發展新力軍。

科技計劃對科技發展的引導和推動作用明顯。圍繞納米技術、新材料、生物醫葯、裝備工業、光機電及相關產業、製造業信息化等，組織實施了一批重大項目和專項，有效地推動了科技發展和高新技術產業化進程。2004年獲得國家、省、市級科技計劃項目立項31項，其中國家級成果推廣計劃6項，星火計劃3項；省級科技計劃項目14項；市級科技計劃項目8項；國家、省級重點新產品9項。

2004年全區成功培育了15家製造業信息化推進工程示範企業，如通用公司、比爾萊斯公司、精益公司、豐凌公司、國光公司等一批示範企業。全區製造業信息化應用水平不斷提升，工業整體裝備水平和市場競爭能力進一步提高。全區已培育出廣東寶桑園、花都江豐、廣州陸仕、廣州恆泰、廣州華寶、廣州鷺業等15家較大規模的農業科技型企業，加快農業科技園區和特色產業基地建設，有效帶動「公司+農戶」、「基地+農戶」農業產業化組織的發展，推動了農業現代化。

2004年，我區在建立了宏昌國家級博士後科研工作站、金大基因工程、生物晶元國家級工程技術中心，宏昌膠粘帶省級工程技術中心、國光電器聲學省級工程技術中心等省級工程中心和市級企業工程技術研究中心的基礎上，繼續推進企業工程技術研究中心的建設，建立了東風日產汽車公司乘用車省、市級工程技術中心、擎天化工、星冠化工等新材料工程技術中心。目前，全區有國家級工程技術研發機構3家，省級工程中心5家，市級工程中心8家，以民營高新技術企業為重點，支持民營企業增強技術自主創新能力，星冠、永大、大陽、科苑、國光、天王等一批民營科技企業成為技術創新的示範龍頭企業。

加強知識產權保護，保護區域科技創新主體的利益。全區目前省市級專利試點企業7家，2004年全區共申請專利548件；授權專利388件，比去年分別增長44.2%和22.9%。我區被省知識產權局授予「廣東省知識產權保護試點區」。

文化

今日花都，百業興旺，成果豐碩，文化事業蒸蒸日上。花都廣場、新世紀廣場晚晚流光溢彩，歌舞昇平；花都圖書館的多媒體閱覽室熒屏閃亮，潤物無聲；文物景點遊客如雲，藝術展覽連接不斷。在區委區政府的重視和直接領導下，堅持面向未來、面向群眾的文化發展戰略，把文化事業與旅遊、城建等領域的發展緊密結合起來，逐步形成了有地方特色的群眾文化，並且朝著多元化、全方位的方向發展，在花都的兩個文明建設中發揮出應有的作用。

區政府加大對文化設施建設投入，連同上級部門撥款累計達到6百萬元，主要用於城區文化設施的改造、升級。有區影劇院的改造工程，區圖書館、文化館為參加國家級評估定級的設備更新，洪秀全故居防雷設備的安裝，洪秀全紀念館的電源線路系統重裝，以及資政大夫祠清代主人生活場景再現專題布展等。

鎮級文化站建設方面，本區現有文化站特級的1個，一級1個，二級4個，三級5個，壯大了鎮村文化陣地建設。新華鎮的培英社區、梯面鎮的紅山村分別獲廣州市文化局頒發的「廣州市文化社區（村）」稱號；赤坭鎮的瑞嶺村被評為「廣東省民族民間藝術之鄉（盆景之鄉）」。

2004年，區鎮兩級舉辦各項文化娛樂活動593次，觀眾41.5萬人次。由區組織的較大型文藝演出活動10多次，有第7屆少年新年音樂會、迎春大型游園會、外來工歡樂在花都文藝演出、家庭演藝大賽、「動感五•一」花都青年文藝演出、「五•一放歌」廣場卡拉OK賽、「都市熱浪」系列之《建設者風采》企業文化廣場展演、「七•一光輝歷程」歌詠比賽、以及文化站文藝匯演、慶祝建國55周年大型文藝晚會、全國市長論壇文藝晚會、第四屆皮具皮革節文藝表演、中山大學附屬學校「老少同樂」聯歡會等。還成功舉辦了《左麟右李》和《同一首歌》兩台很有影響力的超大型文藝演出。

2004年，前來本區訪問的中外文化人士增多，有國家文化部副部長陳曉光，中國民俗攝影協會會長沈澈，海外僑胞懇親團，澳門攝影采風團，第五屆海外傑青匯中華訪問團等。並有《愛在有情天》、《才女三斗惡少》、《無敵英雄》等多部電視劇、電影在資政大夫祠拍攝部分劇情。

區圖書館舉辦了主題為「提高全民素質，打造文化名城，服務讀者，共享文化信息」的圖書館服務宣傳周活動。全年為讀者辦理借閱證6000個，接待讀者55.7萬人次；圖書流通28.2萬冊次。年訂報刊600多種，增加新圖書1.5萬冊，藏書總量達到21萬冊。

教育

我區現有幼兒園92所，小學附設學前班共115班。公辦小學112所（含九年一貫制學校3所），初級中學27所，高中階段學校13所(含非局屬的3所職業技術學校)，義務教育階段的社會力量辦學校15所。全區在園幼兒18800人，在校小學生80537人，初中學生36853人，高中階段學生22966人（普通高中學生14166人，職業類高中學生8800人）。2004學年適齡幼兒入園（班）率93%，比2003年提高8個百分點。適齡兒童入學率100%，小學畢業生升學率100% ；初中毛入學率98.10%，初中畢業生升學率92.40%，高中階段毛入學率為89%。；特殊教育方面，「三殘」兒童入學率分別達到96%。

2004年，我區中等職業教育學校、成人中等專業技術學校、成人中等專業學校分別更名為廣州市花都區中等職業技術學校、廣州市花都區理工職業技術學校、廣州市花都區經濟貿易職業技術學校。通過對中等職業教育資源進行調整、合並、充實和提高，我區五所職業教育學校在校生超過2500人以上的有三所，在校生總人數有8800多人，比2003年增加約1000人。國家級重點有1所，省級重點有2所。此外，我局還十分注意加強對教師的在職培訓工作，舉辦各類師資培訓班，如普通話培訓、校長上崗證培訓、與華頓外語培訓中心聯辦的外語教師培訓等。

農村成人教育三級網路也穩步發展，充分發揮了各鎮的成人文化技術學校辦學優勢。目前，我區農村建立成人教育培訓中心11個，建立農村文化技術學校173所，成人教育示範點4個。成人學歷教育和在職培訓、就業培訓及轉崗培訓等都穩步發展 ，一年來，共有50044人參加培訓學習。

我區在加快發展教育規模的同時，教育質量也顯著提高。2004年，小學、初中畢業會考成績進一步提高。繼去年高考取得輝煌成績，今年我區高考成績又穩步提高，具體表現為：我區參加今年高考總人數為4068人，各批上線人數為：上重點線人數321人，上線率7.89%；上本科A線以上人數1206人，上線率29.65%；上本科B線以上人數1325人，上線率32.57%；上大專A線以上人數2128人，上線率52.31%；上大專B線以上人數3447人，上線率84.73%。 此外，各批上線人數與去年相比均有增加，其中上重點線人數增加10人，上本科線以上人數增加42人，上大專線以上人數增加93人。全區高考單科800分以上考生有12人，秀全中學羅明珊同學以811分的總成績名列全區第一。

體衛藝工作成績突出。我區認真開展學校體育、衛生與藝術教育科研工作，體衛藝新課程標準的實施工作取得突出成績。成功地組織了全區中小學自編操比賽，並在參加廣州市舉行的易地教學比賽和傳統學校乒乓球等比賽中獲得好名次。在衛生工作中，我區結合全國億萬農民健康促進行動，採取多種形式對農村中小學生廣泛進行健康教育，尤其在加強個人衛生、環境衛生、控煙、食品衛生、血吸蟲的防治和預防艾滋病等方面取得了一定成績。

青少年科技活動工作有條不紊地開展,我區青少年學生參加第十九屆廣州市青少年科技創新大賽，取得了較好的成績。榮獲發明創造市一等獎一名，二等獎7名，三等獎10名，科幻畫市一等獎一名，二等獎10名，三等獎7名，科技論文市三等獎13篇，科技實踐活動市二等獎2個，三等獎1個。通過開展系列的科普宣傳教育活動，提高了中小學學生的科普意識，調動了他們愛科學、學科學、用科學的積極性。我區教師參加第四屆「全國教育工作者發明與科教製作展評活動」，獲廣州市一等獎1名，二等獎2名，三等獎1名。

㈡ 誰知道廣州花都地鐵9號線什麼時候正式開通啊

花都區地鐵九號線，起點於風神大道西側飛鵝嶺站，線路沿風神大道向東敷設，經過廣州北站、秀全大道、花都體育中心、花果山公園、公益路、區政府廣場、迎賓大道，止於三號線高增站。九號線已於2011年6月前後全線動工，預計2016年底建成通車。

㈢ 花都獅嶺未來有沒有規劃通地鐵

地鐵到現在暫時還沒有聽過規劃，有輕軌經過獅嶺。

㈣ 三水有規劃地鐵9號線鏈接花都嗎

地鐵九號線是花都的，三水如果要搭線，只能是廣佛線連接，但是目前三水只有佛山4號線在報批，未來30年的計劃也只有佛山地鐵，所以你想說的廣佛線的實現是很困難的。

㈤ 哪位知道花都的地鐵規劃路線

好像是九號線和十四號線到花都
九號線

廣州地鐵九號線西起花都區汽車城，東止於白雲區人和鎮，與三號線交匯，全長17.4公里，設有14座車站，預計於2013年底開通，地鐵九號線能加強花都區及廣州市區的聯系，亦使花都區居民快捷地來往新白雲機場及廣州市區；九號線初步站點為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設北路、茶園南路、區政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。

十四號線

廣州地鐵十四號線是一條長遠並規劃中的地鐵線路，初步規劃是由花都區的汽車城，經廣州白雲機場，至從化市街口鎮，暫時並沒有落成的時間。

參考
一號線

廣州地鐵一號線於1993年12月28日正式動工，1997年6月28日起開始試運營，首段開通西朗至黃沙段，全線於1998年12月28日竣工，到1999年6月28日才正式通車，標志著中國大陸繼北京、天津及上海後，第4座城市建有地鐵系統。
廣州地鐵一號線全線設有16個車站，分別是：廣州東站（和三號線交匯）、體育中心、體育西路（和三號線交匯）、楊箕、東山口、烈士陵園、農講所、公園前（和二號線交匯）、西門口、陳家祠、長壽路、黃沙、芳村、花地灣、坑口、西朗，線路全長約18.48公里。其中西朗和坑口是地面車站，其他為地下車站。
一號線原來並沒有設計安裝屏蔽門。後來一號線車站多次發生乘客跳軌自殺事件，地鐵公司為了安全，陸續在沿線車站進行加裝屏蔽門的工程。屏蔽門除了確保乘客的安全，還能夠達到節能的目的。目前只有黃沙站完成了屏蔽門的安裝工程，已經投入使用；而其他站點仍在進行當中，預計2008年底前一號線所有車站的屏蔽門全部安裝完成並投入使用。

二號線

廣州地鐵二號線首通段(三元里—曉港)於2002年12月29日開始運營。2003年6月28日地鐵二號線三元里—琶洲段開始試營運。
廣州地鐵二號線使用了很多國內乃至國際上都處於領先地位的技術。廣州地鐵二號線是世界上全線都在建成時就安裝了屏蔽門的地鐵線路之一。屏蔽門可確保乘客候車時的安全，還能節省能源消耗。
廣州地鐵二號線已有16車站投入使用，分別為：三元里、廣州火車站、越秀公園、紀念堂、公園前(和一號線交匯)，海珠廣場，市二宮，江南西，曉港，中大，鷺江，客村（和三號線交匯），赤崗，磨碟沙，新港東，琶洲，萬勝圍(和四號線交匯)，全部為地下車站。
2008年尾地鐵二號線將改為三元里—江南西—廣州新客站；2009年，地鐵二號線往北延長至白雲區嘉禾，二號線改為嘉禾—廣州新客站，全長約32公里，設有24座車站，分別為嘉禾、上林鎮、陳田村、江夏、新市、白雲新城、遠景、三元里至江南西、躍進村、門口崗、東曉南路、南洲、洛溪、南蒲、官坑、石璧及廣州新客站。

三號線

廣州地鐵三號線首通段(廣州東站至客村)已於2005年12月26日開通,總長6.30公里，設6個站，2006年12月30日全線(包括客村至番禺廣場段和支線體育西路至天河客運站)開通試運營。
三號線呈南北走向，全長36.33公里，包括一條主線和一條支線，共設18個站。其中主線的13個站分別為：廣州東站（和一號線交匯）、林和西、體育西路（和一號線交匯，主線和支線的交匯點）、珠江新城、赤崗塔、客村（和二號線交匯）、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長隆、市橋和番禺廣場；支線站名如下：天河客運站、五山、華師、崗頂、石牌橋。
三號線在國內率先採用「Y」字型線路，主線從北向南貫穿廣州新城市中軸線和番禺區發展軸線，支線從天河客運站出發，到體育西站與主線相接，從而更經濟、有效地解決客流問題。三號線列車設計最高速度為120km/h，是國內已建地鐵中時速最高的。
此外，廣州地鐵還計劃開設三號線北延長線及南延長線，北延長線由廣州東站至新白雲機場(即三號線輔線)，全長約28.9公里，建有11個車站，初步站點分別為廣州東站、燕塘、梅花園、南方醫院、同和、永泰、嘉禾、龍歸、人和、新機場南及新機場北，預計於2009年底開通；南延長線由番禺廣場開始，至海鷗島，是一條長遠規劃的路線，暫未有落成的時間。

四號線

廣州地鐵四號線大學城專線(萬勝圍至新造段)已於2005年12月26日開通，新造至黃閣已於2006年12月30日通車試運營(官橋、慶盛兩站未開通)。全線長68.96公里，包括地下線長29.11公里。四號線南北走向，共設27座車站，北起黃沖、車陂、車陂南、萬勝圍、官洲、大學城北、大學城南、新造、官橋、石碁、海傍、低涌、東涌、慶盛、黃閣汽車城、黃閣、蕉門、金洲，其中有13座地下站、14座高架站。預計2007年6月開通黃閣至金洲段。
四號線線路坡度達55‰，客觀條件要求四號線列車必須要有強爬坡能力，直線電機傳動是利用直線電機和軌道中間安裝的感應板之間的電磁效應產生的推力作為列車的牽引力或電制動力，列車的爬坡能力是普通旋轉電機列車的3倍，可達到70‰以上。四號線列車可以轉彎最小半徑60米，列車還具有列車故障運行能力:即在損失1/4動力，且列車搭載額定定員狀態下可以保證運行一個往返；在損失1/2動力且搭載額定定員時,可在60‰的坡道上起動，並能使列車行駛到最近車站；一列空載列車牽引一列在超員狀態(無動力)的故障列車能在60‰的坡道上起動。 此外，四號線列車具有全自動駕駛功能。四號線將成為世界首條中大運量的線性電機線路，也是全國第一條採用直線電機車輛技術的軌道交通線路。

五號線

廣州地鐵五號線西起芳村滘口，東至廣州經濟技術開發區的黃埔客運港，全長約42.8公里，共設29座車站。
一期站點初步為滘口、大坦沙、中山八、東風西路、西村、廣州火車站、小北、淘金、區庄、動物園、楊箕、五羊村、珠江新城、獵德、譚村、員村、科韻路、車陂南、東圃、三溪、魚珠、大沙地、大沙東及文沖，預計將於2008年底開通。
二期站點初步為文沖、沙埔、廟頭、夏園、黃埔開發區及黃埔港客運站，尚未有通車的時間。

六號線

廣州地鐵六號線主線全長32.4公里，包括地下線20.8公里、高架線11.2公里、地面線0.5公里，設25個車站。一期工程長21.7公里，設車站19個，各站初步確定為：潯峰崗、沙貝、河沙、大坦沙、如意坊、黃沙、文化公園、一德路、海珠廣場、北京路、東湖、東山口、動物園、黃花崗、水蔭路、沙河、天平架、燕塘；2010年開通。
六號線支線長4.5公里，設車站3個，初步定名為：廣州體育館、二沙島、赤崗塔。

七號線

七號線西起新客站，東止於番禺大石鎮。全長8公里，設7個車站，預計於2013年尾通車，初步站點為廣州新客站、屏山、謝村、鍾村、詵村、大石西及大石，連接地鐵三號線。
投資與效益：項目總投資56.71億元。構築番禺組團內的軌道交通走廊，有效加強大學城與新客站的溝通。

八號線

八號線西起於海珠區工業大道北鳳凰新村，經曉港，東止於海珠區新港東路萬勝圍站，曉港站—萬勝圍站為目前二號線沿用線路，已於2005年12月28日全線通車，八號線鳳凰新村—曉港段共新增4座站點，全長4.1公里，分別為鳳凰新村、沙園、昌崗中路及躍進村，預計於2008年底開通。

九號線

廣州地鐵九號線西起花都區汽車城，東止於白雲區人和鎮，與三號線交匯，全長17.4公里，設有14座車站，預計於2013年底開通，地鐵九號線能加強花都區及廣州市區的聯系，亦使花都區居民快捷地來往新白雲機場及廣州市區；九號線初步站點為汽車城、官溪、紅棉大道、畢村北路、鳳仙路、建設北路、茶園南路、區政府、田美、蓮塘村、蓮山南路、清布村、廣塘村及人和。

十號線

規劃中

十一號A線

規劃中

十二號線

規劃中

十三號線

規劃中

十四號線

廣州地鐵十四號線是一條長遠並規劃中的地鐵線路，初步規劃是由花都區的汽車城，經廣州白雲機場，至從化市街口鎮，暫時並沒有落成的時間。

廣佛線

廣佛線是一條跨越廣州海珠區、廣州荔灣區、佛山南海區、佛山禪城區三個地方的線路，全長32.973公里，設22個站。其中廣州18.196公里，設12個站，可與廣州地鐵1、2、3、8號線換乘；南海7.55公里，設5個站；佛山7.227公里，設5個站。試驗段於2002年10月11日動工。佛山魁奇路總站主體土建工程已完成。預計廣佛線將於2007年全線開工，2010年建成通車。
廣佛線把珠三角緊鄰的三個城市地區更加緊密地連接起來，形成一個以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動人口363萬的廣佛都市圈，可以優化三個城市的資源利用和產業結構，有利於提高廣佛都市圈乃至珠三角的競爭力。

票價

廣州地鐵線網票價按里程分段計價。里程分段計價辦法為：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。廣州地鐵亦設有儲值票，任何儲值票均有乘車優惠，使用羊城通乘搭地鐵有95折優惠，中、小學生儲值票有7折優惠，60歲或以上人士半價優惠，65歲或以上長者更可免費乘搭地鐵。

購票方法

第一步：在地鐵售票大堂找到自動售票機。

第二步：在自動售票機的地鐵路線圖中輕觸點到達的車站站名，並選擇將要購買車票的張數，選擇完畢後總票價會在顯示屏上出現。

第三步：在自動售票機的投幣口投入可接收的人民幣，硬幣只接受5角及1元，紙幣可接受5元、10元及20元；使用面值50元或100元紙幣的乘客請到票務中心辦理兌換零鈔的手續，票務中心除辦理兌換零鈔之外，亦辦理出售儲值票、老人優惠票等事宜；若投入的貨幣不能識別，紙幣從投幣口退回，硬幣從取票口退回；若投入的貨幣正確及售票機可以識別，售票機將自動從取票口發售車票並找回零錢；車票是一個深藍色塑料圓片，像1元硬幣。從2006年11月起，為提高工作效率，票務中心不再羊城通充值業務，乘客須到地鐵站內的天天洗衣店(現金充值)或自動充值機充值。

2010年廣州地鐵線路規劃

一號線：廣州東站—體育中心—體育西路—楊箕—東山口—烈士陵園—農講所—公園前—西門口—陳家祠—長壽路—黃沙—芳村—花地灣—坑口—西朗

二號線：廣州新客站—石璧—官坑—南浦—洛溪—南洲—東曉南路—門口崗—躍進村—江南西—市二宮—海珠廣場—公園前—紀念堂—越秀公園—廣州火車站—三元里—遠景—白雲新城—新市—江夏—陳田村—上林鎮—嘉禾

三號線：廣州東站—林和西—體育西路—珠江新城—赤崗塔—客村—大塘—瀝滘—廈滘—大石—漢溪—市橋—番禺廣場
支線：天河客運站—五山—華師—崗頂—石牌橋—體育西路

四號線：黃沖—車陂—車陂南—萬勝圍—官洲—大學城北—大學城南—新造—官橋—石碁—海傍—低涌—東涌—慶盛—黃閣汽車城—黃閣—蕉門—金洲

五號線：滘口—大坦沙—中山八路—西場—廣州火車站—小北—淘金—區庄—動物園—楊箕—五羊村—珠江新城—獵德—譚村—員村—科韻路—車陂南—東圃—三溪—魚珠—大沙地—大沙東—文沖

六號線：潯峰崗—沙貝—河沙—大坦沙—如意坊—黃沙—文化公園—一德路—海珠廣場—北京路—東湖—東山口—動物園—黃花崗—水蔭路—沙河—天平架—燕塘

七號線：廣州新客站—屏山—謝村—鍾村—詵村—大石西—大石

八號線：鳳凰新村—沙園—昌崗中路—躍進村—曉港—中大—鷺江—客村—赤崗—磨碟沙—新港東—琶洲—萬勝圍

九號線：人和—廣塘村—清布村—蓮山南路—蓮塘村—田美—區政府—茶園南路—建設北路—鳳仙路—畢村北路—紅棉大道—官溪—汽車城

廣佛地鐵：魁奇路—綠景路—同濟路—祖廟—普君北路—朝安—桂城—南桂路—雷崗公園—海五路—南海汽車站—龍溪—桔村—西朗—鶴洞—沙涌—沙園—燕崗—石溪—南洲—瀝滘

㈥ 請問廣州花都獅嶺是不是會開地鐵24號線到獅嶺站

24號線規劃在2030年左右，目前8號線北延線在明年年底開通到白雲湖，大約在2023年後會內再延伸到廣州北站容，之後8號線將會在江府站預留拆解條件，江府以南為8號線，江府至廣州北站獨立成為另一條新線，往市區方向延伸。按照相關規劃來看，8號線在江府站拆解後，江府至廣州北站段成為24號線，沿廣花二路南下。麻煩採納一下我的意見

㈦ 花都區有什麼地鐵規劃

廣州地鐵9號線將於12-28開通試運行。線路大致呈東西走向，西起花都區的飛版鵝嶺站，東至白權雲區的高增站。可有力疏導花都中心城區的內部交通，將有力加強花都城區、廣州北站、並縮短來往廣州北站與廣州白雲國際機場的需時。

㈧ 廣州地鐵規劃9號線什麼時候開通

廣州地鐵規劃9號線: 花都汽車城-----高增
途經廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗，止於高增站，同三號線北延線換乘。約2012年建成，屆時,花都到廣州市區不用一小時。

㈨ 廣州地鐵9號線的路線規劃

2009年2月，國家發改委的批復了廣州地鐵9號線的建設，9號線一期工程內將以花都飛鵝嶺為起容點，
路線大概：全長20.1公里，設12個站。站點：飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、清㘵、清塘、白鱔塘、高增。與廣州地鐵八號線北延段廣州北站有轉乘關系以及三號線北延段高增站有轉乘關系。建成後，對優化廣州市北部市區內的交通，推動花都區的空港產業和基礎產業特別是汽車業的發展具有重大意義。

㈩ 地鐵9號線從哪個站去獅嶺振興村委近

離花都獅嶺振興村委最近的地鐵站是花都廣場站，但兩者距離可能超過9公里。那麼回可以從地鐵花答都廣場C出入口出去之後往後走到田美上庄站，坐公交「獅嶺–桂花崗線」22個站到振興村站下車，再走大概兩百多米到到村委。信息僅供參考，祝您一切順利！