鄭州1號線地鐵線路

⑴ 鄭州地鐵1號線到鄭州東站（高鐵站）嗎

可以到，從鄭州火車站下車後走西北出口，可以直接換乘地鐵，坐到東站需要20分鍾，到東站以後也可以直接上到東站裡面，實現零換乘

⑵ 請我一個鄭州地鐵一號線最新的線路圖

2020年1號線站點1河南工業大學2鄭大科技園3鄭州大學4梧桐街5蘭寨6鐵爐（可換成14號線）版7市民中心權8西流湖9西三環10秦嶺路11五一公園（可換成5號線）12碧沙崗13綠城廣場14醫學院15鄭州火車站16二七廣場17人民路18紫荊山（可換成2號線）19燕庄20民航路21會展中心22黃河南路23農業南路24東風南路25鄭州東站（可換成5號線）26博學路27市體育中心28龍子湖29文苑北路30河南工業大學。全程30站

⑶ 鄭州的地鐵所有一號線線路都一樣嗎

你好，鄭州地鐵一號線只有這一條，所以任何時候他都是一樣的路線
除非再過個幾百年，一號線沒了，然後重新再另建一條一號線，它的線路會不一樣，這都是後話了

⑷ 鄭州地鐵1號線

負責安檢的工作人員，對超大超重的行李，憑目測感覺有超標嫌疑的話，才會去檢查。只要不是太離譜，一般都不會去查。
乘客乘車可攜帶每件物件長、寬、高之和不超過160厘米；桿狀物品不超過130厘米；重量不超過20千克的物品乘車。凡攜帶超過以上物件規定者不得進站乘車。
30寸行李箱標准尺寸：
長80cm，
寬55cm，
高35cm。
長寬高為170，有可能會不讓進

⑸ 鄭州地鐵1號線線路

鄭州地鐵1號線32個站點分別為：溝趙站、河南工業大學站、鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、西流湖站、西三環站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕庄站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區站、金水北區站。

⑹ 鄭州市地鐵1號線途經路線具體有哪些

鄭州地鐵1號線來站點河南工業大學源(06:00-22:00) -- 河南大學新區(06:00-22:00)全程30站。

⑺ 鄭州地鐵一號線各站點是什麼

鄭州地鐵1號線站點分別為：

河南工業大學站、鄭大科技園站、鄭州大學站、梧桐街站、蘭寨站、鐵爐站、市民中心站、西流湖站、西三環站、秦嶺路站、五一公園站、碧沙崗站、綠城廣場站、醫學院站、鄭州火車站、二七廣場站、人民路站、紫荊山站、燕庄站、民航路站、會展中心站。

黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站、龍子湖站、文苑北路站、河南大學新區站(不辦理旅客乘降)。

車輛設施

鄭州地鐵1號線一期工程車輛為6節編組的B型車，每列車四動兩拖，最大載客量1870人，最高運營時速可達到80千米。地鐵車輛底色是白色，主色調是中國紅。

鄭州地鐵1號線空調採用變頻空調，智能化控制，節能環保，可根據乘客多少自動調節送風量；車廂採用雙層地板，隔音降噪；頭燈採用LED，免維護，車身為堅固耐用、使用壽命長達30年的鋁合金全焊接車體。通過減重和節能系統集成技術，六節編組的鄭州地鐵車輛比傳統軌道交通車輛減重近10噸，每年可節約電能高達10萬千瓦時。

截至2012年10月17日，鄭州地鐵1號線一期工程共有車輛25列、150節。

⑻ 鄭州地鐵一號線路經過哪些站點

西流湖站
西流湖站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有8個出入口（預留4個出入口），分布於建設西路兩側，其中3號出入口（A口）設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有5組進站閘機，3組出站閘機，雙向閘機4台，5台自動售票機，2台票卡查詢機。
西三環站
西三環站為地下兩層車站，往西為西流湖站，往東為秦嶺路站。本站採用單柱大視野設計，島式站台結構。車站共有3個出入口，分布於建設路兩側和三環路的東北角，其中B1出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯，並與未來的公交接駁站相鄰；B2出入口通過75米的通道下穿柿園大橋至建設路南側；車站站廳共設有5組進站閘機，3組出站閘機，4組雙向閘機，5台自動售票一體機。C口位於車站的西北角，於西環快速路相接。
秦嶺路站
秦嶺路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於建設路兩側。站廳內設有通往站台的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，6 組出站閘機， 5台自動售票機。出站後可換乘鄭州快速公交B6路。
五一公園站（可換乘鄭州地鐵5號線）
五一公園站為地下二層車站，標准雙柱設計，島式站台結構。在1號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有10組進站閘機，10組出站閘機，10台自動售票機。出站後可換乘鄭州快速公交B1路。
碧沙崗站
碧沙崗站為地下二層車站，標准島式站台結構。車站共有4個出入口，一號和二號口位於建設路路南；三號及四號口位於建設西路北側。車站四號口設有站廳通往地面的無障礙電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，3組出站閘機，5組雙向閘機，5台自動售票機。
綠城廣場站（可換乘鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵10號線）
綠城廣場站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於中原路兩側。1號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，6組出站閘機，7台自動售票機
醫學院站（可換乘鄭州地鐵7號線、鄭州地鐵10號線）
醫學院站為地下二層車站，單柱站設計，島式站台結構。車站共有10個出入口，分布於中原路兩側在8號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有2組進站閘機，2組出站閘機，7台自動售票機，1台查詢機。
鄭州火車站（可換乘鄭州地鐵10號線）
鄭州火車站為地下三層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有四個出入口，均分布於鄭州站的西廣場（無法到達東廣場，東廣場離二七廣場站較近）。在3號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有10組進站閘機，9組出站閘機，15台自動售票機。
二七廣場站（可換乘鄭州地鐵3號線）
二七廣場站處於西大街、人民路、二七路、解放路、正興街的五路交叉口。車站為地下兩層，島式站台結構。共設置7個出入口和5個風亭。
人民路站
人民路站為地下三層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於人民路兩側，在4號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有5套進站閘機，5套出站閘機，雙向閘機2套，雙向寬通道閘機2套，6台自動售票機，2套自動查詢機。
紫荊山站（可換乘鄭州地鐵2號線）
紫荊山地鐵站為地下四層式建築，地下一層為車站轉換廳，地下二層為兩線的共同站廳層，地下三層為1號線車站站台層，地下四層為2號線車站站台層。車站1號線一期工程共開放4個出入口，分別為1號口毗鄰紫荊山百貨、紫荊山精品生活館，4號口、5號口位於黃河博物館、紫荊山立交附近，6號口坐落在紫荊山公園。
燕庄站（可換乘鄭州地鐵6號線）
燕庄站為地下三層、島式站台結構車站。其中負一層為商業開發層，負二層為站廳層，負三層為站台層。車站共有5個出入口，分布於金水路兩側。
民航路站
民航路站採用單柱標准站裝修設計。設計主色為中國紅，既體現了「厚重河南」又顯示了「活力鄭州」，裝飾紋案使用三角紋，與細節處顯示出仰韶文化的空間裝飾。民航路車站周圍已是較為成熟的住宅與商業中心。
會展中心站（可換乘鄭州地鐵4號線）
會展中心站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構，遠期規劃為4號線的換乘站。車站初期有3個出入口，C、D口位於商務西八街，B號出入口通往商務外環，C出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，8組出站閘機，14台自動售票機。
黃河南路站（可換乘鄭州地鐵12號線）
黃河南路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於黃河南路和金水東路的兩側，在4號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有7組進站閘機，7組出站閘機，10台自動售票機。
農業南路站
農業南路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於金水東路與農業南路交叉口兩側，站廳層設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有3組進出站閘機，8台自動售票機。
東風南路站
東風南路站為地下二層車站，標准單柱站設計，島式站台結構。車站共有3個出入口，銜接周邊政府、學校與鄭州東站客流。在C口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，6組出站閘機，8台自動售票機。
鄭州東站（可換乘鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵8號線）
鄭州東站為地下二層車站，島式站台結構。車站共有二十六個出入口，分布在鄭州東站高鐵站東、西廣場與站廳之間，其數量位於二十個車站之最，可以實現高鐵和地鐵的快速換乘。同時，站廳的垂直電梯與鄭州東站高鐵站相連。此外，鄭州東站不僅是1號線的重點有岔站，同時也是七個聯鎖集中站之一；車站共有10副道岔，兩條存車線；本站是唯一能夠在屏幕上看到全線各站的車站，行車控制許可權僅次於控制中心。出站後可換乘鄭州快速公交B5路。
博學路站
博學路站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有4個出入口，分布於嘉園東路兩側，在B出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有4組進站閘機，4組出站閘機，4組雙向閘機，6台自動售票機，1台驗票機。
市體育中心站
市體育中心站為地下二層車站，標准雙柱站設計，島式站台結構。車站共有6個出入口，分布於明理路兩側，其中2號出入口設有通往站外的無障礙垂直電梯。車站站廳共設有6組進站閘機，8組出站閘機，8台自動售票機。