江寧區地鐵5號線上元大街站規劃

Ⅰ 南京江寧東善橋未來能有地鐵線經過嗎

現在地抄鐵S1號線吉印大道站距襲離東善橋大約2公里左右。根據南京市地鐵規劃地鐵5號線底站和S1號線共用一個站。也就說目前規劃到2020年的地鐵線路還沒有到達東善橋的地鐵。未來如果寧丹路的軟體園和各小區的發展成熟可能會延伸5號線經過東善橋。但至少到2020年的地鐵規劃是沒有直達東善橋的地鐵的。

Ⅱ 南京地鐵5號線，路過哪些地段呀

南京地鐵5號線，路過：方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋瓮、機場路、大校場、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、前庄路、誠信大道、東大九龍湖、將軍路29個站點的基礎上，最近規劃在老下關再增設1站(站名待定)。「新增加的站點位於建寧路站和方家營站之間，在南京西站附近，站名待定。」南京地鐵有關人士說。

Ⅲ 南京 江寧區的房子能升值嗎

關於房價有幾點:1.鑒於社會穩定,政府不會讓房價大幅下降,全市房價基本保持穩定,;2.除局部地區因土地稀缺,房價也不會再有大幅增長的可能;3.因地鐵1號線延長原因,車站附近的樓盤會有價格上漲,但幅度不大,估計在150-300以內;5.關於樓上講的情況,你也不必擔心,基本不可能發生.

Ⅳ 南京地鐵5號線什麼時候可以開通全線有幾個站點了

江蘇地區作為我國東部發展趨勢的大聚集之地，除卻得天獨厚的地理環境，還有著巨大的人才市場聚集於此。而憑借著各式各樣的資源帶來的發展紅利，這使得南京發展速度一直處於國內頂尖水平。而為了擴大生產，交通線路之類的也是需要擴張的。接下來，筆者就為大家介紹一條南京的骨幹線路，預計2022年通車，沿線發展前景良好。

其中夫子廟作為舊都聖人地，蘊含著較多的文化遺產，風景更是宜人，喜歡儒家文化的朋友切忌不可錯過，當然四面環山的風景，也是夫子廟的一大特色。玄武湖是明代時期作為國家禁地的存在，曾經存有明朝核心的戶部資料“黃冊”。不過李自成破南京之後玄武湖的這一職能就失去了，相對來說，現如今的玄武湖中央除卻古建築以外，也就是風景較為宜人了。

南京在建一條骨乾地鐵，預計2022年通車，有助緩解南北向交通壓力

Ⅳ 南京地鐵5號線站台位置

南京地鐵5號線才開工建設：
方家營站，建寧路站，下關站，鹽倉橋站，福建路站，虹橋站，山內西路站，雲南路站，五容台山站，上海路站，朝天宮站，三山街站，夫子廟站，大中橋站，光華門站，小天堂站，七橋瓮站，機場路站，大校場站，岔路口站，城北路站，上元大街站，新亭路站，竹山路站，科寧路站，前庄路站，誠信大道站，九龍湖站，清水亭站，吉印大道站。

Ⅵ 南京江寧竹山路268號,地鐵5號線通了會拆嗎

，公交17路，進450高速，公交918路，列車7號線，向東，直行，進735省道，進142公路，向版北，左轉，沿權51高速，地鐵13號線，全程2213公里，雨花台區，建鄴區，高淳區，秦淮區，玄武區，南京江寧竹山路268號,地鐵5號線通了會拆呀。

Ⅶ 5號線地鐵站在上元大街的什麼位置

在上元大街和土山路的交界處

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Ⅷ 南京要建地鐵五號線了，溧水坐地鐵是不是可以不轉南京

溧水到南京乘坐南京地鐵S7號線（預計2018年3月~4月開通）在空港新城江寧站同台換乘南京地鐵S1號線後，可以在吉印大道站換乘南京地鐵5號線，不必要經過南京南站。

南京地鐵5號線從吉印大道站到方家營站，目前預計2020年開通，由於涉及不少地下站，可能會推遲開通。

下面是南京地鐵5號線站點簡介：

• (1)吉印大道站

• 將軍大道與吉印大道交叉路口，沿吉印大道設置地下一層側式車站，與既有S1號線吉印大道站(地下二層島式車站)呈「T型」換乘。5號線側台寬度為4.7米。

• (2)九龍湖站

• 吉印大道和蘇源大道交叉路口，沿吉印大道設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (3)誠信大道站

• 雙龍大道與誠信大道交叉路口東側，沿誠信大道設置地下三層島式車站，與既有3號線誠信大道站通道換乘並設聯絡線。站台寬度為13米。

• (4)前庄站

• 誠信大道與殷富街交叉路口，沿誠信大道設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (5)科寧路站

• 科寧路與竹山南路交叉路口，沿竹山南路設置地下二層島式車站，並在站後設雙停車線和小交路折返線。站台寬度為12米。

• (6)竹山路站

• 竹山路與天元中路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站，與既有1號線竹山路站(高架站)通道換乘。站台寬度為12米。

• (7)新亭路站

• 竹山路與新亭路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站，與規劃12號線換乘。站台寬度為13米。

• (8)上元大街站

• 上元大街與竹山路交叉路口，沿竹山路設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (9)城北路站

• 文靖西路北側，宏運大道南側，沿規劃土山路設置地下二層島式車站。站台寬度為10.5米。

• (10)岔路口站

• 規劃土山路與規劃一號路交叉路口，沿規劃土山路設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (11)大校場站

• 規劃國際路與規劃機場五路交叉路口，沿規劃國際路設置地下二層島式車站。站台寬度為12米。

• (12)機場路站

• 機場跑道與規劃特色街區交叉路口，沿機場跑道北側地塊設置地下三層島式車站，與規劃10號線二期呈「L型」換乘並設聯絡線。站台寬度為13米。

• (13)七橋瓮站

• 規劃冶修二路與規劃紅花路交叉路口，沿冶修二路設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (14)小天堂站

• 規劃冶修二路，南北向設置地下二層島式車站，與規劃8號線換乘並設聯絡線。站台寬度為13米。

• (15)光華門站

• 大光路與御道街交叉路口，沿大光路設置地下二層島式車站，與規劃6號線換乘。站台寬度為14米。

• (16)大中橋站

• 解放路西側沿大光路東西向跨尚書巷設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (17)夫子廟站

• 建康路與平江府路交叉路口，沿建康路設置地下二層島式車站，與既有3號線夫子廟站呈「L型」換乘。站台寬度為13米。

• (18)三山街站

• 中山南路與升州路交叉口東側，沿升州路設置地下三層島式車站，與既有1號線三山街站通道換乘。站台寬度為14米。

• (19)朝天宮站

• 莫愁路與建鄴路交叉口西側地塊內，跨建鄴路南向北設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (20)上海路站

• 上海路與漢中路交叉路口，沿上海路設置地下三層島式車站，與既有2號線上海路站呈「T型」換乘。站台寬度為13米。

• (21)五台山站

• 上海路與廣州路交叉路口，沿上海路設置地下三層島式車站，與規劃13號線換乘，車站地下一層為站廳層、地下二層為右線站台層、地下三層為左線站台層。站台寬度為11.65米。

• (22)雲南路站

• 雲南路與北京西路交叉路口，沿雲南路設置地下三層島式車站，與在建4號線雲南路站呈「T型」換乘。站台寬度為13.5米。

• (23)山西路站

• 中山北路與山西路交叉路口，沿中山北路設置地下二層島式車站。站台寬度為12米。

• (24)虹橋站

• 中山北路與模範中路交叉口北側，沿中山北路設置地下二層島式車站。站台寬度為9米。

• (25)福建路站

• 中山北路與福建路交叉口東側，沿中山北路設置地下二層島式車站，與規劃7號線換乘。站台寬度為14米。

• (26)鹽倉橋站

• 大橋南路高架西側，沿中山北路設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (27)下關站

• 熱河路與中山北路交叉路口，沿中山北路設置地下二層島式車站，與規劃9號線換乘。站台寬度為13米。

• (28)建寧路站

• 建寧路與規劃下關大街交叉路口，沿規劃下關大街設置地下二層島式車站。站台寬度為11米。

• (29)南京西站站

• 龍江路與濱江路交叉路口，偏路口東北側，沿濱江路設置地下二層島式車站，站台寬度為11米。

• (30)方家營站

• 規劃方家營北街及濱江路交叉路口，沿濱江路設置地下二層島式車站，並在車站北側設置停車折返線。站台寬度為12米。

Ⅸ 南京市江寧區湖熟鎮是否通地鐵,是否有這樣的規劃

不通。
你們都理解錯了，是在龍眠大道地鐵站那邊新修了條直通湖熟的路。
所以宣傳地鐵十幾二十幾分鍾直達湖熟。