深圳地鐵線批文

① 深圳地鐵有幾路線

深圳地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線共11條線路。

② 深圳的地鐵開通幾條線都有哪幾條

深圳地鐵復1號線（羅寶線）深圳地鐵羅制寶線(1號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為4分鍾、平峰期為6分鍾。單程運行時間約為67分鍾。票價起步2元，全程9元。 深圳地鐵2號線（蛇口線）深圳地鐵蛇口線(2號線)服務時間為6∶30-22∶00(8月1日起改為6∶30-23∶00)，發車間隔時間為10分鍾(8月1日起改為高峰期為8分鍾、平峰期為10分鍾。)開通運營後，將視客流情況縮短行車間隔，並有望壓縮至5分鍾發車間隔。票價上車2元，全程8元。 深圳地鐵龍崗線-----益田站(3號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為6分鍾、平峰期為10分鍾。票價起步2元，全程8元。 深圳地鐵龍華線(4號線)服務時間為6：30至23：00，列車間隔為8分鍾(8月12日起改為6分鍾)，全程32分鍾。票價起步2元，全程6元。
5號線開通：全長40公里票價7元 全程27座車站，車程68.5分鍾;與4號線在深圳北站接駁

③ 幫忙整理深圳地鐵1----5號線信息，包括站點、中標單位

圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。

深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。
地鐵5號線
前海灣站 、臨海路站 、寶華路站 、寶安中心站、翻身站、
靈芝公園站、大浪站 、同樂站 、深職院站 、西麗站、
紅花嶺站 、大學城站 、塘朗站 、長嶺陂站 、龍華火車站、
民治站 、五和站 、坂田站 、大埔站 、上水徑站、
下水徑站 、布吉中學站、布吉客運站、百鴿籠站 、布心站、
太安站 、怡景站 、黃貝站 、文錦站 、人民南站、大劇院站
p.s. 2006年12月30日 深圳商報
受到市民廣泛關注的地鐵5號線線路走向和站點設置初步方案昨日公布，並面向社會廣泛徵求意見。按照該方案，5號線自前海灣站引出，經龍華、布吉、羅湖，終止於大劇院站。全長約42.6公里，擬設31個站點。
市規劃局有關負責人表示，此次展示方案為5號線初步方案，隨著下一步工程可行性研究以及各階段設計工作的深入開展，其線位站、敷設方式、站名等還將進一步優化調整。
據了解，方案展示地點為規劃大廈一樓規劃展廳、設計大廈一樓規劃展廳、規劃局寶安分局一樓展廳、規劃局龍崗分局一樓展廳四處。市民也可登錄深圳市規劃局網站（ww．szplan．gov．cn）瀏覽，並提出相關意見。公示時間截止日期為2007年2月5日。
地下和高架相結合
該方案提出5號線的初步規劃線路從前海灣站引出，沿臨海路、寶華路西側綠化帶、創業路穿廣深高速公路後，向東沿留仙大道經西麗至福龍路立交南側，跨平南鐵路，並沿平南鐵路經龍華火車站至四季花城西北角，然後向東拐入布龍路，沿布龍路、吉華路穿廣深線、深惠路，經百鴿籠片區往南拐至東曉路，然後穿越大頭嶺公園，沿怡景路、沿河路，最後折向深南東路終止於大劇院站。線路全長約42.6公里，設站31座，平均站距1.4公里。
其中5號線 分別被 中鐵2局 和中鐵隧道股份中標
3號線被 中鐵5局中標
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④ 深圳地鐵新規主要有哪些要注意的

深圳地鐵新規乘客注意：有以下行為或被罰款500元
1、地鐵上吃東西
新規「禁止在車站付費區及列車內飲食」規定：在地鐵上吃東西或被罰款500元，但是嬰兒飲食除外。至於對喝白開水和嚼口香糖會不會被罰款，可能只有在執法中根據實際情況掌握了。
2、妨礙列車正常運行;
3、擅自進入軌道、隧道、橋梁或者其他有禁止進入標志的區域;
4、攀爬或者跨越圍牆、柵欄、安全門、屏蔽門等設施;
5、沖搶、阻礙屏蔽門、安全門、列車車門開關或者強行上下車;
6、在運行的自動扶梯或者活動平台跑動、打鬧或者逆向行走;
7、擅自操作有警示標志的按鈕、開關等裝置，非緊急情況下動用緊急安全裝置;
8、在車站或者列車內起鬨，擾亂乘車秩序;攜帶重量超過20公斤或者外部尺寸長寬高之和大於1.4米的大件行李乘坐自動扶梯;
9、堵塞通道及出入口，或者有其他阻礙、影響乘客順暢通行的行為;
10、拋投物體進入軌道運行區，或者使風箏、氣球、飛行模型、孔明燈等進入、飛越城市軌道交通設施范圍。
11、在地鐵設施范圍內，吸煙、點燃明火，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等廢棄物;
12、乞討、撿拾垃圾(含報紙)、賣藝、躺卧、踩踏車站及車廂內的座位;
13、穿溜冰鞋(板)滑行、追逐打鬧，大聲喧嘩、彈奏樂器、播放音樂等影響乘客乘車等行為，也在禁止之列，將由市城市管理部門按照相關規定予以處罰。
攜帶大行李不買票算「逃票」
對於逃票行為，規定：
1、無票、持無效車票、持偽造或者變造的優惠乘車證件及冒用他人優惠乘車證件乘車的，由運營單位按照出閘站線網單程最高票價補收票款，並按照應補票款的10倍加收票款。
2、乘客所持車票票款不足以支付實際到達車站的票款的，應當在出站前主動補足票款;
3、未補足票款的，由運營單位按照應補票款的5倍加收票款。
4、如果一年內被查實有3次以上「逃票」行為，將錄入個人信用信息系統。
值得注意的是，乘客如果攜帶重量大於20公斤且不超過30公斤的物品，或者外部尺寸長寬高之和大於1.4米且不超過1.6米的物品乘車的，也應當購買與該乘客車資等額的行李車票，否則將被視作「逃票」。而超過30公斤尺寸超過1.6米的物品乘地鐵是禁止攜帶的。

⑤ 深圳地鐵路線

1、深圳地鐵線路圖：

2、據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線。

全市地鐵運營線路總長303.44公里，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

(5)深圳地鐵線批文擴展閱讀：

1、深圳地鐵早上6:30發車。

2、深圳地鐵首/末班車分別於6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

⑥ 現在深圳地鐵有幾條線了詳細點說清楚.

深圳5條地抄鐵全線開通日期

深圳地鐵1號線續建段 深大站-深圳機場站 6月15日（羅湖站至深大站已開通）

深圳地鐵4號線續建段 少年宮站-清湖站 6月16日（福田口岸站至少年宮站已開通）

深圳地鐵5號線全線 前海灣站-黃貝站 6月22日

深圳地鐵2號線東延段 世界之窗-新秀站 6月28日（赤灣站至世界之窗站已開通）

深圳地鐵3號線地下段 草埔站—益田站 6月28日 （草埔站至雙龍站已開通）

⑦ 現在深圳的地鐵有幾條線的

現在有5條線。。。
1號線：羅寶線
2號線：蛇口線
3號線：龍崗線
4號線：龍華線
5號線：環中線

⑧ 深圳地鐵33號線詳細站點曝光

目錄
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深圳地鐵33號線
深圳地鐵33號線，原為中深惠城際深圳段。深圳地鐵33號線連接都市核心區的龍華-坂田地區、東西部市級中心、石岩、橫崗、葵涌等組團中心、以及大鵬半島旅遊區，承擔二、三圈層東西向快速交通聯系、支撐外圍中心發展功能、以及東部地區旅遊快線功能。33號線預設運行時速160km/h，可實現坪山中心至機場T4樞紐40分鍾通達，城市主中心間30分鍾快速直達。[1]

2018年初深圳為推進粵港澳大灣區建設國際一流灣區和世界級城市群，進一步加強深圳與莞惠以及珠江西岸之間的城際軌道聯系，實現深圳中東部地區與機場的快速聯系，市規劃國土委在《線網規劃（2016-2030）》中，新增了中深惠城際線。承擔深圳向東輻射惠州、向西跨珠江輻射中山功能。線路連接機場北（T4）樞紐、機場東樞紐、石岩、龍華、龍崗、坪山樞紐、坑梓至惠陽，預留連接深圳第二機場或深汕合作區的條件，深圳段長約71.6公里。即為33號線的雛形。

中文名
深圳地鐵33號線
外文名
Shenzhen Metro Line 33
開通日期
約 2025年
軌道類型
城際鐵路
所屬地區
廣東省
快速
導航
運營情況

詳細信息
歷史沿革
2017年8月，深圳地鐵33號線首次在龍華區軌網規劃圖中出現，龍華軌道辦表示將開展新增33、34號線（暫定）軌道交通詳細規劃研究。
2018年6月，深圳市政協召開2018年市長領銜督辦重點提案情況，依據深圳市規土委編制的《深圳市軌道交通線網規劃（2016—2035）》（市政府審定版），規劃新增軌道33號線為東部至機場快線。該線路可實現從龍崗中心城出發約40—45分鍾抵達機場，且有望延伸至中山和惠陽。
2019年12月20日，《深圳市市域快線規劃與建設方案》（需求公示）提到18號線、33號線、深惠城際，並進行了詳細規劃，33號線或將成為近期重點推進線路。
運營情況
規劃中，擬於2020年後開工。
詳細信息
站點
根據《線網規劃（2016-2035）》（市政府審定版），33號線起於機場北（T4）樞紐，經機場東、石岩、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽，深圳段長約68.3公里。[2] 線路串聯全市18個重點片區中的深圳北商務中心、坂雪崗科技城、 大運新城、坪山中心。[1]
33號線主線全長68.3km，共設10站；從西向東站點分別為：機場北（T4樞紐）、機場東、黃麻

⑨ 深圳地鐵有幾條線

深圳現在總共8條地鐵！！

1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站

拓展資料

• 深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。

全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網路。

據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4餘千米。

到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網路。

2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

深圳地鐵

⑩ 深圳地鐵那一片區域是國家提供的

深圳的每一處地方都是有國家的，並不是私人的，所以地鐵那一片區域也是國家工的哦