廈門市9號地鐵線

㈠ 地鐵9號線各站名

目前二期已經通車，沿線各站如下：
松江新城站 -→ 大學城站 -→ 佘山度假區二站 -→ 佘山度假區站 -→ 泗涇站 -→ 九亭站 -→ 七寶站 -→ 外環路站 -→ 合川路站 -→ 虹梅路站 -→ 桂林路站 -→ 宜山路站 -→ 徐家匯站 -→ 肇嘉浜路站 -→ 嘉善路站 -→ 打浦橋站 -→ 馬當路站 -→ 陸家浜路站 -→ 小南門站 -→ 商城路站 -→ 世紀大道站 -→ 楊高中路站

其中在 肇嘉浜路/徐家匯路/陸家浜路上的站點為：
徐家匯站、肇嘉浜路站、嘉善路站、打浦橋站、馬當路站、陸家浜路站
只有馬當路站在徐家匯路上。

㈡ 廈門怎麼坐地鐵

廈門地鐵站慢慢開始多了起來，你直接進去地鐵站買票

㈢ 上海9號地鐵都有哪些站

上海地鐵9號線 楊高中路---松江新城 23站
1楊高中路 2世紀大道 3商城路 4小南門 5陸家浜 6馬當路 7打浦橋 8嘉善路9肇嘉浜路 10徐家匯 11宜山路 12桂林路 13 漕河涇開發區 14合川路 15星中路16七寶 17 中春路 18九亭 19泗涇 20佘山 21洞涇 22松江大學城 23松江新城

㈣ 上海地鐵9號線經過哪些站

1. 以下時上海地鐵9號線經過的車站。

2. 楊高中路站->世紀大道站->商城路站->小南門站->陸家浜路版站->馬當路站->打浦橋站->嘉善路權站->肇嘉浜路站->徐家匯站->宜山路站->桂林路站->漕河涇開發區站->合川路站->星中路站->七寶站->中春路站->九亭站->泗涇站->佘山站->洞涇站->松江大學城站->松江新城站。

3. 上海軌道交通9號線（Shanghai Metro Line 9 ），也稱作申松線，以天藍色為標志色，列車編組採用6節編組方式。該線由上海港鐵建設有限公司負責建設，由上海地鐵第一運營有限公司負責運營。

4. 該線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。

5. 該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2016年10月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站7座，擁有車輛段1個。

㈤ 廈門地鐵總共有幾條線路

這個要看你說的時間限制，目前已經開通的有兩條，1號線往返岩內和鎮海路，二號線內往返天竺山和五緣灣或者新容垵和五緣灣，規劃到現在公告的是到6號線，3號線2021年應該會運營，其他線路以後看城際規劃的線路，所以目前的答案應該是規劃6條，開通兩條，希望對您有所幫助

㈥ 廈門地鐵1號線與9號線是否有共同站

㈦ 廈門地鐵

廈門地鐵（XIA MEN METRO），又稱廈門軌道交通，是服務於廈門的城市軌道系統，以貫穿連接廈門島內外提高公共交通能力為宗旨。廈門軌道交通由廈門市政府全資擁有的國有企業廈門軌道交通集團有限公司負責建設、運營及管理。

依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市城市軌道交通2020 年線網由6 線組成，總長度約267 公里，共設車站139 座，含換乘站18 座；遠景年線網由11 條線路組成，總長度404 公里，共設車站188 座，含換乘站42 座。

廈門地鐵1號線2013年11月13日陸續開工建設，2014年4月全面開工，2017年9月完成聯調聯試，10月試運行，2018年年初，實現通車運營。廈門地鐵2號線2015年01月31日陸續開工建設，2015年底全面開工建設，2018年6月洞通，2019年7月試運行。廈門地鐵3號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，島外段將在2016年全面展開建設，2019年12月洞通，2020年12月試運行，廈門地鐵4號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設，除穿山隧道外的其他段落也將於2016年底實現開工建設，2020年12月試運行。廈門地鐵6號線2016年底先行開工建設馬鑾灣過灣段，2020年10月洞通，2021年11月試運行。

㈧ 廈門有地鐵嗎

廈門有地鐵。

廈門市軌道交通1號線起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標准B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鍾。

1號線是廈門市軌道交通線網中的骨幹線路，沿廈門市南北向發展軸敷設，是構建本島與集美片區的快速跨海連接通道，覆蓋鎮海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊，有利於加強中山路片區、蓮坂、SM城市廣場等成熟商業、住宅區的交通聯系，帶動集美新城、廈門北站等城市新區發展，進一步完善廈門市城市綜合交通體系、促進城市交通一體化發展。

(8)廈門市9號地鐵線擴展閱讀：

廈門地鐵是服務於中國福建省廈門市的城市軌道交通系統，其首條線路廈門地鐵1號線於2017年12月31日開通試運營，廈門成為中國大陸地區第31個開通地鐵的城市。截至2018年7月，廈門地鐵開通運營線路共有1條，即廈門地鐵1號線。線路採用地鐵系統，里程總長30.3千米，共設車站24座。

截至2018年7月，廈門地鐵在建線路共有4條，包括2號線、3號線、4號線一期、6號線一期等線路，在建線路里程總長約169.2千米。

截至2018年4月10日，廈門地鐵1號線開通運營前100天日均客運量達10.36萬人次。

參考鏈接：網路-廈門地鐵

㈨ 廈門地鐵的總體規劃

根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》，廈門市軌道交通線網由10條線路構成（含2條遠景控制線），總規模387.75公里，設車站190座，含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。根據城市總體規劃，廈門市城市軌道交通線網規劃（2020年）由6條線路組成，線路全長231.32公里，設車站126座，其中換乘站17座。 1號線（廈門島——廈門北站）：為廈門島到集美的放射骨架線，構建廈門島與集美快速跨海連接通道，並服務於島內外火車站。
2號線（廈門島——海滄）：為廈門島到海滄的放射骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。
3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
4號線（廈門新機場——翔安——同安——廈門北站——嵩嶼碼頭）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐、嵩嶼碼頭快速連接通道。
5號線（廈門島——翔安——同安）：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
6號線：環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。（預留向漳州角美方向延伸條件）
7號線一期（廈門大學站—華榮站）：原地鐵3號線行經站點。（南端預留向南延伸至漳州）
8號線：原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線。（預留城際軌道銜接）
9號線：原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線。
10號線：原4號線為南北向輔助線，構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位，全長40.4公里。 廈門市城市軌道交通線網主要指標表線路起訖點線路長度
（km） 車站平均站間距
（m） 一般站換乘站總計廈門地鐵1號線鎮海路站廈門北站30.3177241300廈門地鐵2號線五緣灣站蘆坑站26.10176231118廈門地鐵2號線延伸線蘆坑站天竺山站15.537291726廈門地鐵3號線廈門火車站五緣灣站15.3067131080廈門地鐵3號線延伸線五緣灣站翔安機場站22.56125171538廈門地鐵4號線翔安機場站嵩嶼碼頭站69.6117184094廈門地鐵5號線會展南路站城南站41.28254291900廈門地鐵6號線林埭站影視城站44.50271693廈門地鐵7號線廈門大學站華榮站41.20253281500廈門地鐵8號線翔安機場站林埭站廈門地鐵9號線五緣灣站東渡路站廈門地鐵10號線第一碼頭站城南站40.40311300廈門地鐵10號線支線T4候機樓站廈門北站1300總計387.7515040190上表數據來源：《廈門市城市軌道交通線網規劃》。具體線路情況以實際建設運營為准 依據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市規劃遠景年城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約246.2公里，設車站 138座，其中換乘車站19座，線網密度廈門本島0.65公里/平方公里，島外0.29公里/平方公里。線網中，1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨幹線路（含1號線支線），主要承擔本島與環灣組團間跨海交通聯系功能，兼顧島內及島外組團內部公共交通骨幹功能；4、5、6號線作為輔助線，支持本島與周邊組團、環灣組團發展。預計2020年，廈門市公共交通分擔率為40%，軌道交通占公共交通的比例達30%～35%，力爭承擔60%的跨海出行量。
（一）基本原則
以城市軌道交通線網規劃為依據，綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，初步形成軌道交通網路的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯系，實現與其他交通方式密切配合與銜接，服務城市主要功能區，支撐城市近期建設重點，有效引導城市發展。
（二）近期建設方案
至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標准B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鍾。規劃建設期為2013～2018年。
2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設站19座，投資176.2億元，規劃建設期為2015～2020年。
3號線一期工程自廈門火車站至五緣灣站，線路長約15.3公里，設站16座，投資123.6億元，規劃建設期為2015～2020年。
建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣停車場。建設主變電所4座，控制中心1座。 1、2、3號線採用B型車體，6輛編組，最高運行時速80公里，六輛編組，可載客約1400人，最高運行時速80公里（長19米、寬2.8米）。在規劃實施階段，進一步研究列車編組數量和運營組織方案。