常熟未來3條地鐵規劃

㈠ 蘇州的地鐵規劃

目前蘇州有三條地鐵線運營，1號、2號、4號線，未來2030年規劃有3、5、6、7、8、9幾條地鐵線，其中3號線2019年年底之前就會開通試運行

㈡ 聽說江蘇常熟要通地鐵了，有沒有這回事

八字還沒一撇的事呢。。江蘇縣級市已經確定要修地鐵的有：南京高淳縣(祿口機場輕軌S1線二期)，崑山市(上海地鐵11號線西延花橋對接崑山輕軌S1線)，吳江市(蘇州輕軌4號線南延至松陵)，江陰市(無錫地鐵1號線北延對接江陰地鐵1號線)。

㈢ 看看蘇州地鐵規劃啥時候能修到常熟來

20年內不會修，常熟人口不多，而且沒有預留地鐵的空間，20後最有可能的也是電車

㈣ 江蘇又一市規劃建地鐵，未來實現地鐵「零」的突破，長多少呢

江蘇，我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是我國唯一一個所有地級市都躋身百強的省份，可見經濟實力雄厚，尤其是南京，蘇州和無錫這三個城市，是很多人想去發展之地，就業機會多，發展空間大。中國有句話是這樣說的要想富，先修路，一個城市的發展離不開交通狀況，像南京，蘇州和無錫這些城市交通狀況相對來說比較完善，高速公路，高速鐵路，機場和城市地鐵都有。雖然江蘇的所有地級市都躋身全國百強，但是不是每個城市交通狀況發展都很好，比如說宿遷市就沒有地鐵。

宿遷建設軌道交通將完善交通線路網，優化交通布局，有效緩解地面交通壓力，提高市民出行質量，還能節約土地資源，可促進市區與周邊郊區的聯系與交流，帶動周邊郊區的發展。另外軌道交通的建設還能提升宿遷的城市形象，帶動旅遊業發展。所以大家一起期待著宿遷軌道交通的建設吧。

㈤ 常熟地鐵

很負責的告訴你，沒地鐵，近幾十年內頁不會有，蘇州在造輕軌地鐵，不過也不是幾年能好的，更不用說常熟了

㈥ 常熟境內規劃有幾條鐵路各線路的具體走向是什麼

常熟高速公路相當發達,應該將會規劃輕軌,連上蘇州與上海,不會有鐵路了.

㈦ 無錫地鐵S3號線是真的要造到常熟嗎

是有這個規矩的，但目前還僅僅是初步規劃。至少近五年沒有建造計劃。

初步規劃s3是從無錫東站起始，經碩放機場後進入常熟，終點設置在規劃中的通蘇嘉鐵路常熟西站，並與蘇州s5線在此換乘。

㈧ 常州地鐵三號線規劃

在網上找的，參考下

1號線（北海路至南夏墅段）的線路走向具體為：北海路站——規劃常新路——遼河路——通江路——黃河路——黃山路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——清涼路——花園街——大學城——鳳棲路——南夏墅站。北海路站——大學城南站段採用地下線。近期工程共設站27座。

2號線線路走向：城西中心站——星港路——勤業路——懷德南路——延陵西路——延陵東路——麗華北路——青龍西路——東方路——顏家。近期工程共設站13座。

3號線23公里，19站，4*B，新常州站－廣電東路；

4號線43公里，29站，4*B，新龍－橫山橋；

5號線31公里，25站，4*B，東庄－城庄。

老版本，應該有變動了，參考下

1號線（北海路至南夏墅段）的線路走向具體為：北海路站——規劃常新路——遼河路——通江路——黃河路——黃山路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——清涼路——花園街——大學城——鳳棲路——南夏墅站。北海路站——大學城南站段採用地下線。近期工程共設站27座。

2號線線路走向：城西中心站——星港路——勤業路——懷德南路——延陵西路——延陵東路——麗華北路——青龍西路——東方路——顏家。近期工程共設站13座。

3號線23公里，19站，4*B，新常州站－廣電東路；

4號線43公里，29站，4*B，新龍－橫山橋；

5號線31公里，25站，4*B，東庄－城庄。

㈨ 常熟什麼時候通地鐵1號線

常熟的地鐵還沒有獲得國家發改委的批准。
一般情況下，
從獲得批准，到通車的專時間為4~6年左右屬。
你多看看當地的報紙，看看什麼時候被批准。
國家發改委只審批兩個項目——地鐵和核電站，
地鐵是虧損項目，一旦批准，當地政府就會背上沉重的包袱，根本就無法卸下。
所以，地鐵項目一律由發改委審批

㈩ 無錫S3S4線直達常熟張家港 蘇錫之間會建地鐵嗎

曾經規劃有蘇州至碩放機場專線地鐵。但是蘇州不會建設。且該線就算建設不會與無錫地鐵連通運營