未來北京南城地鐵線路

⑴ 北京地鐵13號線規劃中的「城南」站點在哪

13號線就是這樣了,沒有進一步的規劃.

⑵ 北京地鐵的九號線和十號線

北京地鐵14號線，是北京的待建一條地鐵線路，全線西起豐台區的東河沿路站，最後北至朝陽區的來廣營站，沿途經過豐台、宣武、崇文、東城、朝陽5個區，全長約42.2公里，全部為地下線，共設車站35座，車輛段和停車場各一座。 地鐵14號線共分為兩期建設，其中一期工程為東河延路至廣渠路，線路全長約30公里，共設車站22座，預計投資180億元，於2008年開工。 市發改委網站昨天發布的消息，國家發改委日前批准了《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃》。根據規劃，本市將在2007年至2015年間，規劃建設軌道交通項目19項，施工線路長度447公里，連同2007年以前投入運營的三條線路114公里，最終形成19條線路561公里的軌道交通線網規模。 [編輯本段]起點站設在長辛店地區 市發改委表示，根據國家發改委批復精神，近期建設規劃的批復，等同於規劃中的新建軌道交通項目已完成立項。下一步將按照建設時序，加強對規劃項目的可行性研究，編制可行性研究報告上報國家發改委審批。 針對一位家住盧溝橋曉月苑的市民有關「建議軌道交通規劃能夠在抗戰雕塑園設立一站，以解決周邊大型社區出行難」的問題,市發改委相關部門昨天通過網站明確表示，「根據國家發改委批復的本市軌道交通近期建設規劃，地鐵14號線起點站將設置在盧溝橋地區。目前該項目正在開展前期規劃研究工作，計劃十一五期間開工，十二五期間建成通車。」關於項目的具體線位、站點位置等城市規劃方面的具體問題，市發改委建議該市民向市規劃委咨詢。 地鐵14號線西起豐台區長辛店東河沿路，穿京石高速路後，沿盧溝橋路向東，進入北京南站，至朝陽公園後，至來廣營地區。線路全長45.9公里。全線設置36座車站，並設有停車場及車輛段各一座，分別為張儀村停車場和來廣營車輛段。沿途將經過豐台、宣武、崇文、東城、朝陽5個區。 其建設公司昨日表示，地鐵14號線將分兩期建設，一期工程為東河延路至廣渠路，線路全長約30公里，共設車站22座，預計投資180億元，最終兩期項目有望在2012年建成通車。 「地鐵14號線的開通，將成為緩解未來北京南站交通壓力的重要配套設施。」北京市規委的相關專家表示，目前由於僅地鐵4號線可以和南站相連，從長遠考慮，目前已經開通的京津城際鐵路經過南站，而未來京滬高鐵通車之後，也將抵達南站。這無疑還將增添南站的交通壓力。僅4號線一條貫穿南城的軌道交通不足以承擔如此高的交通壓力，而14號線的開通，將在很大程度上服務於北京南站，緩解北京南站將面臨的路面交通壓力。 盧溝橋、菜戶營兩大區域直接受益 在正式運營後，地鐵14號線將先後經過盧溝橋、菜戶營、勁松、四惠、朝陽公園、望京六大地產及商業圈。「相對而言，盧溝橋和菜戶營兩大區域的地產和商業項目將直接受益於地鐵14號線的開通。」21世紀不動產北京市場部經理齊凡介紹說。而相比之下，位於西南二環三環之間的菜戶營區域，盡管上承金融街商業區下接三環主幹線，交通便捷，配套齊全，但卻缺乏更為快速便捷的軌道交通，區域內的商業發展一直相對遲緩。地鐵14號線的建設將為該區域的商業發展提供保障。

麻煩採納，謝謝!

⑶ 南城未來的發展前景是怎樣的

眾所周知，南城在北京的發展格局當中，一直處於一個比較低的地位，但是近年來由於東西北發展比較飽和，適逢北京正在逐步調整產業結構，大型的商業、教育、醫療、產業等配套逐步外遷，南城迎來歷史性的發展機遇。

從2009年開始，北京提出南城發展計劃，前後會追加將近9000億的資金，用來建設發展南城，這部分資金主要用於建設大興新機場以及亦庄經濟技術開發區和臨空經濟區，未來的南城將打造成以環境為載體，金融、臨空經濟體、高薪技術產業全面發展的經濟體，正式成為北京的新國門。目前規劃在建的地鐵線路、機場快軌、南中軸路迎賓大道以及南奧森公園等等，全部是為以後的經濟基礎做鋪墊，未來的南城非常值得期待。

⑷ 北京南城計劃 包括南六環 比如青雲店那邊嗎 以後會有地鐵嗎。。

地鐵可能只通到南大紅門，青雲店可能有一條第二機場的軌道中轉！

⑸ 為什麼北京南城的地鐵先很少。特別是大興。其他地方的地鐵線相當密集。

1. 北京的地鐵在08年以前還很少。都是在08年以後開始休假的。
2. 南城的地鐵內不少了。已容經有地鐵4號線，地鐵5號線，規劃的地鐵10號線二期，規劃的地鐵7號線，
3. 大興在北京的郊區縣中地鐵算多的了。已經有大興線和亦庄線了。
4. 地鐵都是優先發展主城區，然後慢慢擴展到郊區的。

⑹ 北京南城未來十年的規劃

分鍾寺。 說的怎跟我這么進啊。

那邊不錯了。 三環邊上，正在搭橋。中海城也起來了。

那些民房肯定要拆，不過我不知道那邊屬於那個政府管的

我知道。再過那麼兩三年，四環邊上那些民房就得拆了。

三環的進度應該要比四環邊上快點吧。

可以這么解釋。

我家十里河。 哈哈

⑺ 北京地鐵10號線的線路規劃

10號線在三環外、四環內環形一周，呈矩形。由一期、二期組成，一期（巴溝—海淀黃庄—北土城—三元橋—國貿—勁松）已於2008年7月19日開通試運營。連接城市東南部、西北部最為密集的居住地區與17條軌道交通線路銜接，為北城的發展作出了貢獻。在10號線二期貫通後，10號線作為北京地鐵第二條環線，具有連接中心城西北、東南方向的對角線功能，是線網中的骨架線路。10號線將有效緩解三環的地面交通壓力。二期工程是一期工程的延伸線，起於一期工程終點勁松站，終止於一期工程起點巴溝站西側折返線。沿線經過了中心城的朝陽區、豐台區和海淀區，北連CBD，南接城市東南方向最重要的公共交通樞紐宋家莊公交樞紐，西連城市交通樞紐六里橋及五路居，至此，廣大南城終於結束了地鐵線路稀少的生活。線路連接了中關村、學院路、奧林匹克公園、燕莎、CBD、潘家園、大紅門、公主墳等商務區和商業區，豐台火車站（規劃）、六里橋等五個交通樞紐，以及萬柳、草橋，勁松等居住區。
全線在規劃線網中與北京地鐵4號線、16號線、8號線、5號線、13號線、14號線、3號線、6號線、1號線、7號線、12號線、9號線以及北京機場軌道交通線、輕軌2、3號線等17條軌道交通線路銜接，共形成24個換乘節點。
10號線二期工程對補充和完善10號線一期在線網中的骨幹作用，支持CBD的擴大和發展，緩解三環的地面交通壓力，促進沿線城市土地的升級改造以及亦庄經濟技術開發區的發展，推動市區東南、西部公交一體化進程，方便沿線居民的出行具有重要的作用和現實意義。

⑻ 地鐵去北京南城如何坐

四號線、五號線

⑼ 北京地鐵四號線南延至固安 有計劃嗎

固安有計劃，始終在計劃，北京應該沒有計劃

⑽ 北京地鐵M6號線通燕郊，只通南城的5大理由，成立嗎

http://bbs.yanjiao.com/thread-5464012-1-1.html
理由：
1、高層的積極推動；
2、如何讓地跌修建成本下降到最低；
3、地鐵需統籌內北三縣的利益；
4、政容府需要統籌燕郊南北城的利益;
5、燕郊北京發展接近飽和，南城發展空間更加廣闊;