浦口湯泉地鐵規劃

㈠ 南京湯泉鎮離地鐵3號線的哪個地鐵口近點

你好。都不近。實在要說，應該是林場站。
希望我的回答能夠幫到你，感謝對射手座★※紫殤團隊的支持。

㈡ 南京地鐵規劃為什麼沒有到湯泉的

沒關系啦，規劃只是規劃，到時候都有可能會變動的，一般新領導上台都會有自己的主張，你看現在南京的10號線和3號線不都和最初的規劃不完全一樣嗎，這個規劃都是隔個幾年根據實際情況進行重新擬定的，並不是一成不變的。因為南京地鐵還有好多線路都沒有建，這個過程中都會有變化的，所以到時候並不一定就沒有地鐵到湯泉，只要那裡經濟發展需要地鐵，那麼政府就會建設，而且地鐵建設也會越來越多徵求老百姓的意見，所以還是期待吧！

㈢ 南京浦口地鐵規劃路線圖

記者從南京地鐵建設指揮部了解到，到明年，南京地鐵將有6條新的線路同時建設，到2015年，新通車里程達到210餘公里，與現有的75公里運營里程相加，通車里程將達到280餘公里。到2015年，南京將形成「兩橫兩縱」的井字形軌道網以「三放射」狀連接東山、仙林和江北。未來，還將在地鐵沿線規劃建設一批「地鐵小鎮」。

「住在浦口的我，希望連接浦口和南京主城的10號線能夠早日開通，這便是如今我心目中最期待的幸福。」

「我期待的幸福都市」電子信箱里，熱心讀者王先生表達了他對於「幸福南京」的期待。翻閱郵件，記者發現，在大家對於「幸福都市」的暢想中，很多是對南京市交通出行發展的期待。這其中，出行便捷，尤其是軌道交通建設的繁榮發展對於生活的改變，成為南京人心目中對未來南京發展「最幸福的期待」。

兩條過江線路青奧前通車

「目前，南京地鐵3號線、10號線正在緊張的施工建設中，這兩條過江線路將在2013年底前建成通車。」南京地鐵建設分公司高經理告訴記者。「預計3號線的建成將大大緩解主城的交通壓力，

主城市民出行也變得更加方便。」

3號線建成後將成為南京繼一號線後又一條南北向客流骨幹線路，其貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，更為重要的是它與11條既有或規劃軌道交通線相互換乘，對穩定南京市軌道交通線網起著重要的作用，成為未來井字形線路中最重要的一條線。

同樣，10號線一期工程連接江北地區、河西、主城，途經江北的浦口區，江南的建鄴區、雨花台區3個行政區，將成為連接江南和江北的一條主幹線路。

10號線跨長江連接主城與浦口新區，縮短了主城與浦口區的交通通行時間，對於加強城市內外聯系，形成南京沿江開發、跨江發展的都市發展區格局，有著重要的作用。南京地鐵10號線的實施，將直接影響浦口新市區的整體布局、功能和地位的發揮，對新市區的未來發展和南京的城市結構調整都將產生深遠的影響。

後年可乘輕軌去祿口機場

「寧高城際一期工程（俗稱「機場線」）也於9月底開工建設，機場線連接南京南站和祿口機場，將兩大樞紐相結合，使市民通過軌道交通的途徑順利到達目的地。按照工程進度計劃，將於2013年底建成通車。

屆時，市民可乘坐輕軌去祿口機場。」記者粗略計算了一下，坐地鐵1號線從新街口到南京南站大約要20分鍾，然後從南京南站換乘機場輕軌到祿口機場大約需要20分鍾，也就是說屆時新街口到機場40分左右就可到達。

此外，南京地鐵4號線、寧天城際一期工程以及寧和城際一期工程最晚也將於明年開工建設。南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，寧和城際一期工程主要服務於從南京南站至橋林新城的客流，將成為與安徽對接的城際軌道交通的一部分。這條地鐵線大大拉近了江北和主城的距離，方便了沿線居民的出行。通過這條地鐵線，江北的居民可以方便地到南京南站這一換乘樞紐站，無論是乘坐京滬高鐵，還是轉機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區，都會非常方便。

地鐵沿線將建設「地鐵小鎮」

地鐵沿線建設一些地鐵小鎮，這是新加坡、香港等地的做法。記者了解到，未來，這一做法，南京地鐵也將學習。未來，南京地鐵計劃在地鐵沿線（如地鐵6號線，到浦口、六合等線路）新規劃1000萬平方米的小區，建設地鐵小鎮。

「今後百姓買不起城裡的房子，但能買遠一點的小鎮的房子，這些房子不僅交通方便，價格也能低點。」南京市還將在地鐵到達的地方，規劃一些地鐵小鎮，每個小鎮佔地面積3到5平方公里左右，打造中低價房。

「例如風景秀麗的老山腳下盤城周邊，就可以建地鐵小鎮。」工作人員告訴記者。

將形成6條新線同時建設的局面：新建線路包括在建的3號線、10號線、寧高城際一期工程（機場線）；最遲明年開工建設的4號線、寧天城際一期工程、寧和城際一期工程。

2013年底

南京地鐵3號線、10號線、寧高城際一期工程、寧天城際一期工程將建成通車，市民可以乘坐輕軌去祿口機場。

2015年

4號線以及寧和城際一期也將建成通車。作為一個新的節點，南京地鐵將建成6條新的線路。屆時，南京將形成「兩橫兩縱」的「井」字形軌道網以及「三放射」連接東山、仙林和江北。未來的多條線路地鐵，預計在車廂舒適度、換乘設計方面，會加入更多人性化的因素。

2050年

南京地鐵遠景規劃圖上17條線路將大體建成，屆時，運營里程將達775公里。南京地鐵將不再局限於主城地鐵這一形式，而是包含地鐵、快線和輕軌這三種形式。預計到2050年，南京將形成密集的軌道交通網路。

㈣ 誰可以告訴我南京地鐵的未來規劃啊

總體線路介紹根據南京市《南京市城市總體規劃（2007-2030）》中軌道交通規劃篇，到2030年南京市的軌道交通線網將由17條軌道交通線構成共計617公里的網路。 線路名稱里程（公里）站點名稱南京地鐵1號線41.8公里燕子磯、吉祥庵、曉庄（此三站為規劃中的北延線，會有調整）、邁皋橋、紅山動物園、南京站、新模範馬路、玄武門、鼓樓、珠江路、新街口、張府園、三山街、中華門、安德門、天隆寺、寧南大道、花神廟、高鐵南京南站(尚未開放，預計2011年6月與高鐵南京南站一起開放)、雙龍大道、河定橋、勝太路、百家湖、小龍灣、竹山路、天印大道、經貿學院、南京交院、中國葯大站南京地鐵2號線37.8公里油坊橋、雨潤大街、元通、奧體東站、興隆大街、集慶門大街、雲錦路、莫愁湖、
漢中門、上海路、新街口、大行宮、西安門、明故宮、苜蓿園大街、下馬坊、孝陵衛、鍾靈街、馬群、金馬路、仙鶴門、學則路、仙林中心站、羊山公園、南大仙林校區、經天路南京地鐵3號線39.6公里吉印大道、雙龍大道、高湖路、天元西路、勝太西路、秦淮路、宏運大道、高鐵南京南站、站東路、大明路、卡子門、雨花門、長樂路、夫子廟、常府街、大行宮、浮橋、市政府、新莊、南京站、干休所、五塘村、濱江路、浦珠路、京新村、泰馮路、火炬南路、林場南京地鐵4號線43.1公里珍珠泉、浦珠路、浦江站、濱江站、中保站、省委站、北京西路、雲南路、鼓樓、市政府、九華門、省經干院、櫻花路、岔路口東、徐庄軟體園、金馬路、靈山、東流、青龍、樺墅、仙林東南京地鐵5號線36.0公里方家營、建寧路、下關、鹽倉橋、福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋瓮、大校場、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信大道、雙龍大道、清水亭、將軍路南京地鐵6號線61.3公里新生圩、新港開發區、萬壽村、營苑南路、長途東站、省經干院、富貴山、明故宮、光華門、大校場路、夾崗、高鐵南京南站、正德學院、佛城西路、將軍路、秣陵、祿口新城、祿口機場南京地鐵7號線35.6公里仙新路、堯化門、堯化新村、丁家莊、萬壽村、曉庄、窯上村、五塘村、黃方村、城河村、福建路、古平崗、省委、清涼河、莫愁湖、沿河街、應天路、東青石、新城科技園、明基醫院、雨潤路、恆河路、雙閘、天河路、西善橋南京地鐵8號線60.4公里銅井、翔鳳路、江寧、板橋南、洲南路、板橋、板橋北、西善橋、油坊橋、小行、鳳台南路、中華門、雨花門、康安里、小天堂、勝利村、雙拜崗、滄波門、麒麟工業園、芝嘉路、麒麟鎮、靈山、仙林中心、仙林站、仙新路南京地鐵9號線17.1公里長途東站、曹後村、南京站、金橋市場、城河村、大橋南路、下關、農貿中心、定淮門、中保站、管子橋、漢中門大街、鼓樓科技園、清河路、綠博園南京地鐵10號線41.4公里安德門、小行、中勝、元通、奧體中心、松花江西路、綠博園、江心洲、濱江大道、珠江東站、工業大學、鳳凰大街、城西路、華山路、江浦站、三合村、明因寺、橋林、林山南京地鐵11號線47.5公里虎橋路、行知路、珠江南、森林大道、珠江東站、七里河、浦江站、浦江東、新馬路、柳州路、大橋、大橋北路、泰馮路、沿江鎮、盤城、大廠西、大廠、大廠東、長蘆南、長蘆、六合區政府、雄州、鳳凰山公園、六合火車站南京地鐵12號線36.6公里黃里、橋林、林東、濱江村、生態科技園、紅河路、運河路、黃河路、恆河路、油坊橋、興梅路、春江新城、鐵心橋大街、景明佳園、高鐵南京南站南京地鐵13號線19.1公里樂山路、管子橋、嫩江路、清涼山、廣州路、五台山、珠江路、浮橋、馬標、明故宮、月牙湖、後標營、長巷、勝利村、楊庄、白下科技園、大里墅、大里村南京地鐵14號線34.2公里仙新路、新生圩、玉帶、陳家莊、靈岩山、雄州東路、雄州、雄州西路、機場路、六合機場南京地鐵15號線25.5公里經天路、仙林東、白象、棲霞站、寶華、龍潭站、保稅物流中心南京地鐵16號線16.7公里東流站、侯家塘、湯泉、湯山、萬安、上峰南京地鐵17號線24.3公里馬群、灣營路、麒麟工業園、定林、建南、南慶、大里墅、上坊工業園、萬安路、上坊、文靖路、金箔路、成山路、新亭路、楊家圩、勝太路、勝太西路、靜淮街、正德學院

㈤ 未來浦口湯泉有地鐵通過嗎

未來浦口湯泉可能有地鐵通過。

㈥ 南京浦口湯泉街道啥時通地鐵

大約在冬季吧。某年某月的冬季！

㈦ 未來浦口湯泉街道會通地鐵嗎

會的。浦口湯泉現在比較熱鬧，又處於江北新區了，會通地鐵的。

㈧ 南京地鐵S6號線的線路規劃

地鐵S6號線線路復起自馬群（高制架）與既有地鐵2號線、規劃地鐵12號線換乘後，跨越寧安城際及白水河，沿著S122（寧杭公路）經過白水橋東、麒麟鎮，在麒麟鎮與規劃地鐵8號線換乘，上跨繞越高速公路、京滬高速鐵路隧道，沿S122南側向東過鎖石村站向南拐穿越青龍山，上跨寧杭公路，沿X426公路南側規劃綠化帶向東過侯家塘，在古猿人遺址附近由高架轉入地下，在湯泉西路設湯泉西路站，向南沿湯泉東路路中向南過湯山鎮，下穿規劃湯山路後，由地下過渡為高架，過湯山站後線路上跨新建S122公路，向東沿S122公路南側經過黃梅、黃金壩、沿寶華山路（北五環）路中敷設至句容站。主線線路全長31.9公里，設站12座（高架站10座，地下站2座）。全線高架段為26.5公里，地下段和過渡段5.4公里。
支線由湯山站後引出，線路沿規劃湯水路西側向南過丁墅、上峰，終點至湯山城際站，支線長度5.7公里，全段均為高架線，設站3座

㈨ 浦口區湯泉九龍湖北側規劃做什麼

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