徐州s1地鐵線

① 徐州地鐵的總體線路

徐州地鐵規劃由8條線組成，部分地鐵線路和徐州有軌電車鏈接。 徐州地鐵線路名稱專線路走向車屬站數量線路長度通車日期徐州地鐵1號線漢王新城—安然片區2231.9公里2019年9月1日徐州地鐵2號線新檯子河—李井片區2136.8公里2020年12月徐州地鐵3號線金山橋片區-銅山新區創業園1525公里2020年12月徐州地鐵4號線馱藍山路—中國礦業大學新校區1727公里待定徐州地鐵5號線徐礦城-三堡片區待定30.4公里待定徐州地鐵S1號線（賈汪線）安然山-江庄1027.3公里待定徐州地鐵S2號線（機場線）徐州東站—徐州觀音國際機場1038.3公里待定徐州地鐵S3號線（徐蕭城際）杏山子—龍湖公園719.1公里待定

② 南京地鐵s1號線有多少站

南京地鐵s1號線有8個站 。

分別為：南京南站、翠屏山站、河海大學·佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、祿口機場站。

簡介

南京至高淳城際快速軌道南京南站至祿口機場段（簡稱S1號線）南起祿口機場，經祿口新城、東善橋～秣陵片區、東山副城西側，止於南京南站。線路總長35.8km，共設8座車站，其中高架車站3座，地下車站5座。車站自北向南依次為：南京南站、翠屏山站、河海大學·佛城西路站、吉印大道站、正方中路站、翔宇路北站、翔宇路南站、祿口機場站。

③ S1線已進入試運行准備階段了嗎

通往門頭溝的S1線已進入試運行准備階段，預計今年年底將實現區間線路通車。這是本市首條具有自主知識產權的中低速磁浮交通線路。

除了這些直觀感受，S1線還有許多「看不見」的優勢。由於磁浮列車車體輕，荷載分布均勻，可採用輕巧的支撐墩和高架橋，施工周期短，綜合建設成本低。磁浮列車沒有車輪與軌道的磨損，車輛和軌道使用壽命長，日常維護量小，維護成本更低。更重要的是，中低速磁浮列車是利用電磁鐵的電磁吸力將列車浮起，軌道與電磁鐵形成閉合磁路，電磁場不向外界泄漏，電磁輻射強度遠低於國際標准。

北京磁浮公司常務副總經理孫河川介紹，北京S1線磁浮列車已如期運抵車輛段並進行聯調聯試，並已進入試運行准備階段，預計本月底將正式啟動試運轉、安全測試等非載客運行，今年年底實現石門營站至金安橋站的載客通車。S1線初期運營配備10列6輛編組中低速磁浮列車，實際運營的最高速度可達80公里/小時。這條線路途經潭柘寺、妙峰山、西山森林公園等自然風景區，到達石景山區後穿越高新技術企業聚集區，乘客從門頭溝石門營到蘋果園只需要10多分鍾。

④ 徐州的交通

【主詞條：徐州交通】 中國地級城市罕見的22條主幹、四環線和90條縣鄉公路格局（所有地級市只有徐州一個城市） 。徐州是國家級公路主樞紐，截至2015年底，公路總里程16511.73公里 ，徐州建成7條高速公路，形成460公里的高速公路網路 ，里程數居中國地市級前列， 所有縣（市）均連通高速公路，各行政村均通達客運班車。形成了通達國內主要城市和周邊地級以上城市的高速公路網路；境內共有5條國道，11條省道，市到縣均以干線一級公路連接，可達到一小時交通；縣到鎮、鎮到鎮、鎮到行政村均通標准化等級公路。
2013年，徐州開建五環路，全長135.2公里，其中東環長約33.5公里、北環長約42.5公里、西環長約39公里、南環長約20公里。徐州五環路把徐州市域的合圍面積拓展至1100平方公里，占市區總面積的35.7%。 徐州汽車站徐州汽車總站徐州汽車客運南站徐州汽車客運西站徐州長途客運東站徐州汽車北站 【主詞條：徐州鐵路樞紐】
徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。2011年，京滬高鐵的開通標志著徐州進入「高鐵時代」，同時進入長三角和環渤海3小時經濟圈。 「徐州通，則全國通」，徐州是東西、南北經濟聯系的重要「十字路口」。
截至2015年底，徐州鐵路總里程達到446.66公里，鐵路干線網密度為35米/平方公里，傳統鐵路干線與現代化高鐵「雙十字」格局正式定型。
徐州東站是京滬高鐵七大主要站區之一，也是徐蘭高鐵的東起點。 2016年，鐵路總公司發布了國內通達高鐵城市排名，徐州可以通達181個城市，位列中國第四。
徐州北站是亞洲第二大編組站，同時也是中國最高等級編組站（雙向三級六場）之一。
徐州西站始建於1915年，是隴海鐵路線上的貨運一等站。
徐州鐵路貨運中心銅山貨場是六大全國一級鐵路物流節點，也是中國最大的鐵路公共貨場之一。 徐州鐵道線路高速鐵路京滬高鐵北京南站上海虹橋站徐州東站鄭徐高鐵鄭州東站徐州東站徐州東站徐廣高鐵徐州東站廣州南站徐州東站徐廈高鐵徐州東站廈門北站徐州東站徐蘭高速鐵路徐州東站蘭州西站徐州東站徐宿淮鹽城際鐵路徐州東站鹽城站徐州東站、雙溝站、睢寧站徐淮宿城際鐵路徐州站宿州站徐州東站徐連客運專線徐州東站連雲港東站大許南站、邳州東站、新沂南站合新高鐵合肥西站新沂南站新沂南站普速鐵路京滬鐵路北京站上海站利國站、前亭站、柳泉站、三張茂站、茅村站、徐州北站、徐州站、徐州南站、高家營站、三堡站隴海鐵路蘭州站連雲港東站郝寨站、沙塘站、夾河寨站、銅山站、徐州西站、徐州站、窯場站、大湖站、大廟站、黃集站、大許家站、八義集站、碾庄站、趙墩站、邳州站、炮車站、草橋站、瓦窯站、新沂站、馬陵山站、徐塘庄站膠新鐵路膠州站新沂西站新沂西站新長鐵路新沂站長興站新沂東站前賈鐵路前亭站賈汪站前亭站、柳泉站、青山泉站、賈汪站豐沛鐵路沛縣站首羨站沛縣站、鹿樓站、豐縣站、常店站、首羨站符夾鐵路符離集站夾河寨站新河站、夾河寨站夾孟鐵路夾河寨站孟家溝站夾河寨站、南崗站、楊屯站、港前站、周宅子站、徐州北站地方鐵路徐沛鐵路劉集站沛屯站劉集站、鄭集站、灣集站、崔寨站、張寨站、沛縣站、沛屯站國際班列中亞班列銅山貨場塔什干中哈物流基地阿拉木圖徐州北站中歐班列徐州北站歐洲專用鐵路大黃山煤礦專用線卧牛煤礦專用線新河煤礦專用線 【主詞條：徐州觀音國際機場、徐州空軍機場、徐州楊廟機場、新沂通用機場】
徐州觀音國際機場是淮海經濟區內規模最大、設施最先進、等級最高的大型國際航空港，中國可起降747大型客機以上空港的17個機場之一，排名約12。 機場已開通香港、台北、曼谷、首爾、高雄、濟州島、大阪、名古屋等航班。
徐州空軍機場位於徐州新城區、銅山區交界處，遷建項目經國務院、中央軍委批復同意，在銅山區黃集鎮啟動實施。
徐州楊廟機場位於徐州沛縣，是中國8個、江蘇省唯一的農用航空站，江蘇省和淮海經濟區規模最大的固定翼通用機場，也是江蘇省應急救援基地。
新沂通用機場位於新沂棋盤鎮夏庄村東側，佔地面積約1000畝，總投資約5億元，飛行區等級1B，是2012年以來中國首批8家之一，江蘇省唯一。 【主詞條：徐州港】
徐州是國家級內河水運主樞紐城市，內河航道總里程達1057.84公里。徐州港是中國28個內河主要港口之一，中國內河十大港口之一 ，吞吐量居中國內河港口前十。被譽為「黃金水道」的京杭大運河橫穿徐州，在境內長181.16公里，北接微山湖南連駱馬湖。為充分發揮京杭運河水運主通道作用，徐州先後實施了京杭運河徐州段「三改二」、湖西航道八一大橋改建、城區段綜合整治等重點工程，實現京杭運河徐州段二級航道的全線貫通 。2014年，國務院長江經濟帶規劃中將徐州港列入國家重點建設港口。 【主詞條：徐州地鐵】
徐州地鐵從上報國家發改委到通過國務院批復，用時僅13個月，在中國已經獲批的35個城市中是速度最快的。
徐州遠景地鐵線網是由8條線組成，包括5條主城區線、2條遠郊線、1條城際線。
徐州地鐵近期建設1、2、3號線一期工程，線路總長67公里，項目總投資443.28億元。 徐州地鐵徐州地鐵1號線徐州地鐵2號線徐州地鐵3號線徐州地鐵4號線徐州地鐵5號線徐州地鐵S1號線徐州地鐵S2號線徐州地鐵S3號線 公交 【主詞條：徐州公交、徐州快速公交】
徐州公交分為單層公交與雙層公交。普通車單一票價1元、刷卡0.7元；空調車單一票價2元、刷卡1.4元。
徐州在「十二五」期間規劃建設2至3條BRT通道。 公共自行車 【主詞條：徐州公共自行車】

公共自行車已經在徐州市區普及使用，截至2015年9月，共建設603個自行車站點，投放19380輛自行車，借車達1億零611萬人次，借車卡每天使用不限次數，每次一小時內免費，單次超時按1元/小時收取超時費。 計程車 徐州計程車起步價8元/3公里，3公里以上為1.6元/公里，超過6公里按基本租價加收50%空駛費。夜間23時至次日5時，3公里後按0.3元/公里收取夜間加價。
在7時至9時和17時至19時的高峰段，當出租汽車時速低於12公里/小時（含）時，按0.32元/分鍾收取低速行駛加價；當車速為「0」時，一律按0.32元/分鍾收取加價費用。 有軌電車 【主詞條：徐州有軌電車】
2014年，徐州新城區內建設有軌電車，長度28.94公里，共設站25座，計劃2016年3月運營。
2016年，徐州提出建設徐賈旅遊觀光有軌電車。 徐州有軌電車徐州有軌電車1號線徐州有軌電車2號線徐州有軌電車3號線徐州有軌電車4號線

⑤ 徐州地鐵什麼時候運營

一號線2019年年底開始運營，至2025年，二號線，三號線，四號線，5號線將陸續運營，至2050年，上述線路延長線及s1，s2，s3也將陸續投入使用。

⑥ 江蘇有地鐵的城市有幾個

截止到2021年5月江蘇有地鐵的城市（包含建設中）共6個，分別是：南京、蘇州、無錫、常州、徐州和南通。

1、南京地鐵

截至2020年12月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，均採用地鐵系統，共174座車站（換乘站重復計算），地鐵線路總長378千米，線路總長居中國第6（僅次於上海、北京、廣州、成都、深圳），構成覆蓋南京全市11個市轄區的地鐵網路，南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市。

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⑦ 南京地鐵s1

南京地鐵抄S1號線
南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。
地鐵S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過江寧東山片區西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至空港新城江寧站。
地鐵S1號線全長37.3千米，其中地下段19.7千米、過渡段0.7千米、高架段16.9千米；共設置9座車站，其中地下站6座、高架站3座；列車採用B型鼓形列車6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造。