常州地鐵懷德橋站規劃

A. 常州軌道交通的常州地鐵簡介

常州市軌道交通發展有限公司是經中共常州市委、常州市人民政府批准組建的直屬國有獨資企業，2012年正式成立，主要承擔軌道交通規劃、建設、運營、資源開發及教育培訓等工作。
2003年，市委市政府根據常州經濟發展的步伐，適時啟動了軌道交通工程的規劃。2012年5月，首輪建設規劃獲得國務院和發改委的正式批復。常州成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市。2013年12月，通過國家環保局的環評，2014年開工建設軌道交通1號線。截至目前，常州市軌道交通線網規劃（6條線）已獲得批復，1號線將於2019年試運營，2號線將於2020年試運營。
常州市軌道交通1號線一期工程線路全長約34.237km，其中地下線31.635km，高架線2.189km，過渡段0.413km。地下線路位於北海路站至龍躍路站；沿線設車站29座，其中地下車站27座，高架車站2座；平均站間距1.2km。 設新龍車輛段一座，位於122省道北側、長江路東側，佔地約 38.08公頃（含軌道交通發展預留用地面積，其中車場用地約29.52 公頃），接軌於北海路站；設城南停車場一座，選址於鏡湖路南側，佔地約16.36 公頃，接軌於南夏墅站。
常州市軌道交通2號線一期工程為東西走向，由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，共設15座車站，分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站（原朝陽橋站）、三角場站（原常青站）、紫雲站、青洋路站（原鄧家站）、丁塘河公園站（原河西路站）、潞城站（原城東中心站）、五一路站（原顏家站），其中14座車站為地下站，五一路站為高架站，青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站未來可能與其他地鐵線路形成換乘。目前已經確定的是，文化宮站將與1號線形成「T」型換乘。
常州市軌道交通1號線一期工程已於2015年4月2號全線開工建設，預計於2019年12月底通車試運營。
常州地鐵2號線一期工程可行性研究於2013年8月底就已正式啟動，2014年6月底形成了較為穩定的線站位方案，並在此基礎上先後完成了項目客流預測、工可勘察、地震安全性評價、地質災害評價、節能評估、工程風險評估、社會穩定風險評估、交通銜接、沿線用地性質調整、環境影響評價報告等配套專題文件，於今年6月形成送審稿。常州地鐵公司表示，軌道交通2號線一期工程籌劃建設時間為2016年至2020年。省發改委將結合此次專家組意見，對軌道交通2號線一期工程可行性研究報告進行審查，等省發改委批復後，2號線一期工程的前期勘察、設計與管線遷改就可以全面推進了。
常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲得我委批復
2015年12月11日，我委以蘇發改設施發[2015]1396號文批復同意常州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告。
常州市軌道交通2號線一期線路全長19.718公里，全線共設站15座，其中地下站14座，高架站1座。其中青楓公園站、勤業站、懷德站、文化宮站、紫雲站等5座車站為換乘車站。總投資估算為144.69億元。
常州市地鐵2號線計劃今年底開工。昨天上午，常州市政府專門召集規劃、建設、交通、交巡警支隊等部門討論2號線施工期間交通組織方案。市長費高雲在會上要求，充分總結1號線交通組織工作的經驗，統籌兼顧、科學部署，多管齊下、通力合作，全力保障2號線前期工作順利推進。
市領導史志軍、常和平、何玉清出席會議。
費高雲指出，2號線一期工程東西向貫穿城區，尤其是經過勤業、懷德橋、文化宮、紅梅公園等幾大核心區域，人流密度大。各區、各部門要充分總結1號線交通組織經驗，為2號線順利開工建設提供保障，把對市政運行和市民生活影響降到最低。
地鐵2號線由奔牛鎮至橫山橋片區，總長約25公里，與1號線構成「十」字型。
2號線一期工程由青楓公園站到五一路站，全長19.7公里，將設15座車站，分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站，其中14座地下站、1座高架站，文化宮站與1號線進行換乘。
該工程已於2015年11月24日啟動初步勘察，今年1月中旬開始實施沿線綠化遷移。之後，將進行施工招標、管線遷改、配套項目等一系列前期工作。

B. 常州鍾樓區懷德橋附近哪裡有空地練車的地方

你應該去常州吧

C. 常州地鐵從北郊中學到懷德站是不是要從文化宮轉車

公交線路：地鐵2號線，全程約3.0公里

1、從常州市北郊初級中學步行約1.9公里,到達南大街站

2、乘坐地鐵2號線,經過1站, 到達懷德站

D. 常州地鐵二號線什麼時候開通

地鐵2號線試運營預計開始時間為2020年12月（具體運營時間以實際為准）。

常州地鐵2號線一期工程起於常州市主城區西部的城西組團，終於東部顏家。線路西起星港路與茶花路交叉口，設青楓公園站，然後沿星港路、勤業路向東，在勤業橋處向北轉入懷德南路，過懷德橋後折向東，沿延陵西路、延陵中路東行，隨後線路在麗華北路附近向北轉入路東側地塊，下穿滬寧鐵路後於青龍西路折向東，沿規劃道路向南轉至東方西路，沿路向東行至東方大道、五一路交叉口，設一期工程終點站五一站。

地鐵站點：

青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站、橫山橋站。

E. 常州地鐵經過懷德橋嗎

不知道. 因為2號線的走向至今未知. 不過我估計會經過的,就算不是直接經過,那也會在離懷德橋不遠處設一個站.

F. 常州市懷德橋下面的豆市河拆遷是那個公司拆的

G. 為什麼常州懷德橋要被改造成天橋

懷德橋是80年代常州市區段8�92km運河整治遺留下來未改造的老大難工程，隨著蘇南運河整治全線竣工以及常州城市交通和改善市容的迫切需要，使懷德橋成為非改不可的項目。經省、市多次協商，並簽訂改造工程協議，1997年市政府毅然決策：由市交通局牽頭與市建委聯合改建懷德橋。接著，市交通局又作出決定：懷德橋改建，主要由市航道管理處具體負責實施，在工期不到10個月的條件下，要優質、按期完成這座市區大型橋梁的改建，這無疑是一項艱巨而重大的任務。
� 市航道處接受這一任務之後，在懷德橋改擴建指揮部辦公室、工程總監的帶領下，積極開展前期工作，並籌劃建立橋梁工程監理組織和一整套監理與管理制度，充分依靠政府支持，積極爭取各方配合，重視新聞輿論導向，注重加強自身努力，抓好工程質量、進度和投資三大目標控制。從1998年3月24日正式中斷交通起，整個工程按照年底建成通車的預定目標順利實施。開創了常州交通、建委聯合建設城市橋梁的先例，同時也逐步探索出一套優質、高速改建城市橋梁的經驗。

1 懷德橋建設標准與規模

��按照省建委(97)516號批文，懷德橋橋型為中承式鋼管混凝土無風撐三拱橋，設計荷載汽-超20，掛-120，凈寬不小於50m，凈高不小於6m，主橋長100m,寬40m，引橋長176m，引道長150.7m，引橋、引道寬28m，4座人行踏步，�φ100×38m灌注樁92根，混凝土澆注9694.2m3，鋼筋用量828.5t，拆遷房屋4、5萬m2，駁岸543m，挖除土方4、1萬m3。

2 工程投資、設計與招投標

��省建委批復懷德橋改建總經費為1、47億元。按市政府意見，其中6000萬元由市交通局出資(含省交通廳補助3500萬元)用於橋梁改建、人行便橋、上下游駁岸、土方工程及此范圍內的征地拆遷；其餘資金由市建委自籌解決房屋拆遷、道路管線、南北匝道、公交站台、環衛廁所、附屬工程等。�
橋梁工程初步設計及施工圖設計由上海城建學院設計研究院設計，地面道路、管線布設由常州市政設計院設計，由省交通廳和常州市政共同審定實施。武進市交通建設工程總公司中標承建橋梁工程，常州市政工程公司承建地面道路和管線工程。

H. 常州BRT2號線最終通到東方大道橫山橋道口嗎

根據線網規劃，並進行多方案的比選後，常州市快速公交二號線的走向基本定為：

【西段】自懷德南路凌家塘公交停車保養場，經懷德中路、至勞動西路交叉口。

該方案有兩大優點：一是沿線成熟居住區密集，具備充足的客流；二是通過既有道路改造，拆遷投資小，工期能夠保證。這一線路雖不能與鍾樓區政府以及鍾樓開發區內新建居住小區直接連接，但可以開設支線與主線連接。

【中段】自勞動西路交叉口，經懷德橋、延陵西路、延陵中路，至朝陽橋。

該方案的優點：一是經過城市商業中心，符合客流流向，具備充足的客流；二是有利於提升商業中心的輻射功能；三是通過既有道路具備拓寬改造條件，拆遷投資小。

【東段】自朝陽橋西匝道，經麗華北路、三角場、東方西路、東方東路，至電纜廠首末站。

該方案一可以促進東翼戚墅堰區的發展，有利於引導城市形態的合理布局；二是道路改造難度小，投資省，工期有保證。

I. 常州新城懷德譽雋周邊環境怎麼樣生活便利嗎

樓盤名稱：常州新城懷德譽雋

城市：常州

別名：譽雋花園

公交線路：會館浜橋(公交站):903路;B21路;B22路;B2路;懷南苑(公交站):24路;懷德橋西(公交站):310路;328路;39路;52路;903路;會館浜公寓(公交站):24路;懷德路勞動路(公交站):B21路;B22路;B23路;B2路;Y1路;常州梳篦博物館(公交站):39路;52路;B23路;D5路;Y1路;懷德橋(公交站):B16路;B1路;會館浜路勞動路(公交站):24路;常春弄(公交站):258路;河景花園(公交站):12路;1路;24路;31路;

其他交通方式：公交：BRT1號線沿線、靠近BRT2號線
軌交：地鐵2號線懷德橋站500米內（建造中）
自駕：懷德中路與勤業南路交匯處

規劃信息：其佔地面積為21500平方米，容積率，綠化率30%，共5棟樓，停車位

周邊配套：1、 商業：金鷹（建造中）、吾悅國際廣場、大潤發、南大街、萊蒙都會、百貨大樓、泰富百貨、新世紀、購物中心、九洲新世界（吾悅商圈、九洲商圈、文化宮商圈）
2、 主幹道：長江中路、懷德路、勞動路、勤業路等
3、 周邊文化園區：運河五號、篦箕巷、夏家大院、瞿秋白紀念館、青果巷、天寧寺、人民公園、紅梅公園、東坡公園、荊川公園、項目自帶4000㎡公園等
4、 學校：懷德苑小學、清潭中學北校區（學區）；覓渡橋小學、局前街小學、實驗小學（北崗校區）、第二中學
5、 醫院：第一人民醫院、第二人民醫院、中醫院
6、 其他：南京銀行、交通銀行、招商銀行、工商銀行、建設銀行、中國郵政儲蓄銀行、中國銀行、浦發銀行等

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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J. 有誰知道常州鍾樓區懷景壹號商業街的發展前景如何

【理優勢】
州處於江南太湖濱處於三角段同南京海等距相望並且與錫蘇州構造蘇錫都市圈州座3200左右歷史文化古城於1949建市兩縣級市五行政區擁駐口460萬左右
【發優勢】
州華豐建設發限公司曾隸屬於州市民防空辦公室04公司制度改造現全資發企業立十五先發建設西新橋三村華豐苑東花園等項目並參與懷德廣場文化宮廣場發建設先獲項榮譽
【交通優勢】
州臨近江太湖滬寧鐵路、滬寧高速公路、312道、京杭運河穿境便利連接周邊城市且項目周邊擁40條公交線路外加9條BRT線路快捷連接州火車站奔牛機場並規劃軌道交通2號線懷德橋站與緊密相連更入懷德橋量客流提供休閑娛樂購物便捷消費場所
【旅遊優勢】
州市東侏羅紀美譽家5A級景點華恐龍園、4A級景點環球漫嬉戲谷、4A級景點淹城春秋樂園、淹城野物世界、家4A級景區目湖旅遊度假區、全重點寺院、家4A級景點、寧禪寺稱寧寶塔等並懷德橋州旅遊必景點吸引眾旅客往州
【配套優勢】
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