常州二號地鐵規劃圖

A. 常州地鐵二號線何時通車

常州地鐵2號線的一期工程在3月5日開始試運行，預計在7月1日開通，具體到哪天目前還沒有決定。

B. 常州軌道交通二號線的走向

常州地鐵2號線一期工程貫穿了常州市區東西，途徑鍾樓區、天寧區、常州經開區，沿線經過鍾樓區行政商貿中心、五星居住區、勤業居住區、延陵路-南北大街市級商貿中心區、文化宮商業休閑中心、天寧風景名勝旅遊區、紅梅及常青居住區、東方新城等，建成後將有利於改善城市交通結構、緩解交通壓力，促進城市結構布局合理調整。隨著城市框架逐漸擴大，未來常州地鐵2號線還將不斷延伸，往東延伸至橫山橋片區，往西延伸至奔牛片區。今後，它將與地鐵1號線構成線網中的「十」字型主軸，並有力促進城西、城東組團、奔牛和橫山橋片區的發展，串聯鍾樓新城、勤業生活區、南北大街商業中心、文化宮、朝陽、常青老居住區、城東工業區等。

C. 常州地鐵2號線一期全長多少公里有多少座車站

說起常州大家應該都不陌生吧，常州是長江三角洲地區中心城市之一、先進製造業基地和文化旅遊名城也是江蘇長江經濟帶重要組成部分。因此，常州的旅遊業發展的非常迅速，隨著經濟和旅遊業發展的越來越好，常州的交通也變得越來越發達。要知道常州是全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市。今天我們便來講一講常州地鐵2號線。

不得不說常州地鐵2號線的建設不僅促進了常州的經濟發展更帶給常州居民極大的交通便利和利益。自從常州地鐵2號線預計開通運營時間曝出，那些沿線小區的房價飛速上漲，而那些沿線居住的居民可謂是激動開心的手舞足蹈。

不僅如此，待到2號線正式開通運營那些周邊預售的房子預計肯定也會漲價，不得不說常州地鐵2號線的建設給常州的居民帶來了非常大的利益和方便！

常州地鐵2號線一期來了！設15座車站，預計於2021年正式開通運營

D. 常州地鐵2號起點至終點是那

常州地鐵2號線站台
城西中心 車站位置：星港路 茶花路交叉口
五星 車站位置：勤業路 龍江路交叉口東側
勤業 車站位置：勤業路 長江中路交叉口
懷德 車站位置：懷德北路 勞動西路交叉口東側
南大街 車站位置：延陵西路 南大街交叉口
文化宮 車站位置：延陵西路 和平路交叉口
紅梅公園 車站位置：延陵東路 桃園路交叉口
朝陽橋 車站位置：麗華北路以東 關河路北側地塊內
常青 車站位置：飛龍東路 常青路交叉口以東
紫雲 車站位置：橫塘河東路 東方路交叉口東側
鄧家 車站位置：東方路 青洋南路交叉口東南側
城東中心 車站位置：東城路 東方路交叉口西側
顏家 車站位置：五一路 東方路交叉口東側

E. 常州地鐵二號線什麼時候開通

地鐵2號線試運營預計開始時間為2020年12月（具體運營時間以實際為准）。

常州地鐵2號線一期工程起於常州市主城區西部的城西組團，終於東部顏家。線路西起星港路與茶花路交叉口，設青楓公園站，然後沿星港路、勤業路向東，在勤業橋處向北轉入懷德南路，過懷德橋後折向東，沿延陵西路、延陵中路東行，隨後線路在麗華北路附近向北轉入路東側地塊，下穿滬寧鐵路後於青龍西路折向東，沿規劃道路向南轉至東方西路，沿路向東行至東方大道、五一路交叉口，設一期工程終點站五一站。

地鐵站點：

青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場站、三角場站、紫雲站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站、橫山橋站。

F. 常州地鐵2號線詳細站點是什麼

2號線一期長度約為19.86千米，它的起點為城西中心到戚區五一路，中途經過星港大道、勤業路、懷德南路、延陵路、麗華北路、青龍西路、東方大道，串聯鍾樓新城、南北大街商業中心、文化宮、天寧寺、紅梅公園、戚墅堰行政中心等比較重要的地區。

常州地鐵2號線一期工程於2016年上半年開工建設，預計2020年下半年開通運營。

另外常州地鐵2號線從青楓公園站到五一路站一共有15座車站，其中有一座為地上站，其他14座全部為地下站。地下線長18.23千米，高架線長1.24千米，平均站間距為1.38千米。

地鐵與輕軌的區別

（1）單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。

（2）軸重.它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300米，而輕軌一般在100米到200米之間。

（3）編組數。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。運量的大小決定了編組數（地鐵列車編組可達4－10節，輕軌列車編組為2－4節）。

G. 常州BRT的2號線

常州BRT2號線自2009年5月1日起正式開通，新辟B2、B21、B23路，延伸B12路，撤消9路，調整3路運營服務時間，B11、B12路延陵路段進入快速公交專用站停靠。
1、新辟B2路。
快速公交二號線主線（下稱B2路）從西林公交中心站始發，途徑中吳大道、懷德南路、懷德中路、延陵西路、延陵中路、麗華北路、東方西路、東方東路至戚區公交中心站，沿線雙向停靠懷德路鄒傅路、懷德路龍江路、譚墅、花園公交中心站、金谷花園、懷德路長江路、會館浜橋、懷德路勞動路（懷德橋）、瞿秋白紀念館、人民公園、文化宮、天寧寺、文筆塔、朝陽橋、麗華路關河路、麗華路東方路、東方路橫塘河路、紫雲居、東方路青洋路、東方路灣城路、毓秀園、東方路華豐路、戚墅堰區政府、東方路革新路、東方路五一路、戚區公交中心站 。
B2路全線長21.5km，一期公交一公司～戚區公交中心站20.3km，平均站距781m。投放快速公交專用18m空調大公共汽車運營。在人民公園、文化宮站可與B11路同向同站免費換乘，在瞿秋白紀念館、人民公園、文化宮、天寧寺、文筆塔、朝陽橋等站可與B12路同向同站免費換乘，在懷德橋、瞿秋白紀念館等站可與B23路同向同站免費換乘。
B2路運營時間為：西林公園站 首班 5:00 末班21:00；
戚區公交中心站 首班 6:00 末班21:00。
2、為解決B2線主客流段高斷面客流，在新辟B2路的同時，新辟B2路的區間車─── B21路。（現已撤消）
B21路從西林公交中心站始發，途徑中吳大道（在建）、懷德南路、懷德中路、延陵西路、延陵中路，單向環繞文筆塔路、武青路至紅梅公交中心站，上行經洗米弄、延陵東路後原線返回，沿線雙向停靠鄒傅路、龍江路、譚墅、花園公交中心站、金谷花園、馬公橋、會館浜橋、懷德橋、瞿秋白紀念館、人民公園、文化宮、天寧寺等站。
2013年1月7日，常州市運輸管理處發布公告，因西林公園公交樞紐啟用，結合快速公交二號線的延伸，遵循線網優化「分層分級」的原則，撤消B21路公交線路。
3、新辟B23路，替代原9路，解決鍾樓區政府快速公交通車。
B23路按原9路線走向，從鍾樓區童子河路公交站始發，途徑童子河路、星港路、勤業路、懷德中路、北大街、博愛路、小東門路、竹林南路、飛龍東路、青龍西路、虹景路至虹景金桂園，沿線雙向停靠星港花園（楓逸人家）、大運河之星、景瑞曦城、鍾樓區政府、青楓公館、星港路龍江路、五星平崗、周家村、五星街道、勤業中學、勤業路星湖路、萊茵花苑、勤業四村、勤業新村、常州梳篦博物館（勤德家園）、懷德路勞動路（懷德橋）、瞿秋白紀念館、新世紀商城、東橫街健身路、博愛路晉陵路、博愛路太平橋路、椿庭橋（婦幼保健院）、紅梅公園、小東門商城等站。
B23路全線長13.9km，平均站距463m。投放快速公交專用12m空調大公共汽車運營，實行無人售票，全線一元一票，享受刷卡優惠，並可享受快速公交專用站台同站同向免費換乘。其中在懷德橋、瞿秋白紀念館站可與B2路同向同站免費換乘，在瞿秋白紀念館站可與B12路同向同站免費換乘。
B23路運營時間為：鍾樓公交站 首班 4:55 末班22:30；
虹景金桂園站 首班 5:40 末班23:15。
4、為方便延陵中路市民出行，在延伸201、203路後，擬將原中華恐龍園始發至紅梅公交中心站的B12路的終點站延伸至白家橋。
B12路延伸後，增設文筆塔、東坡公園、朝陽橋、兆豐花園、高家弄、白家橋站，撤消紅梅公交中心站站。
B12路延伸後全線長13.8km，平均站距600m。投放車型、票制票價不變，並可享受快速公交專用站台同站同向免費換乘。其中在瞿秋白紀念館、人民公園、文化宮、天寧寺、文筆塔等站可與B2、B21路同向同站免費換乘，在人民公園、文化宮站（往人民公園方向）可與B11路同向同站免費換乘，在瞿秋白紀念館站（往人民公園方向）可與B22.B23路同向同站免費換乘。
B12路運營時間為：中華恐龍園站 首班 5:00 末班21:00；
白家橋站 首班 5:40 末班21:40。
5、調整3路運營服務時間。B2、B21路開通後，原3路主客流已由B2、B21承擔，為方便白家橋地段市民夜間出行，3路運營服務時間改為（花園公交中心站）20:30～23:25。
6、快速公交二號線開通後，撤消9路。
二、2009年5月3日起，新辟B22路，調整22路，撤消51、902路。
1、新辟B22路。
B22路是溝通火車站與花園客運站的主幹線，B22路從花園公交中心站始發，途徑懷德南路、延陵西路、北大街、局前街、鶴園路、北太平路、永寧路、竹林南路至常州客運中心原線返回，沿線雙向停靠金谷花園、懷德路長江路、會館浜橋、懷德路勞動路、瞿秋白紀念館、縣直街、第一醫院、太平橋路博愛路等站，
B22路全線長6.4km，平均站距640m。投放快速公交專用12m空調大公共汽車運營，實行無人售票，全線一元一票，享受刷卡優惠，並可享受快速公交專用站台同站同向免費換乘。其中在金谷花園、懷德路長江路、會館浜橋、懷德路勞動路、瞿秋白紀念館站可與B2同向同站免費換乘，在懷德路勞動路、瞿秋白紀念館站可與B23路同向同站免費換乘。在瞿秋白紀念館站可與B12路同向同站免費換乘。
B22路運營時間為：花園公交中心站 首班 6:00 末班21:10；
客運中心 首班 6:20 末班21:30。
2、調整22路。為提高快速公交效能，擬優化公交線網，降低線路重復系數，縮短、調整22路走向，同時加大22路的行車密度，一並解決西林街道公交行車間隔長的問題。
22路調整後從花園公交中心站始發，經懷德南路、三八路、西林街、鄒傅路、塘門路、中吳大道、桂花路、312國道、通靈路、鶴西路、鄒新路至鄒區鎮，沿線雙向停靠匯源實業、譚墅、三八橋、西林中學、西林街道、西林醫院、鄒傅村委、梅林路、懷德南路、松濤路、小王家村、鍾家塘、北港、童子河橋、棕櫚路、周家灣、戴庄、鄒區燈具城、鄒區新燈城、新燈城西門等站。
22路調整後原火車站至花園公交中心站路段22路各站點撤消。調整後的22路全線長13.4km，平均站距609m。投放空調大公共汽車運營，實行無人售票，票價從原二元一票改為一元一票，並可享受刷卡優惠。
22路運營時間為：花園公交中心站 首班 5:30 末班19:30；
鄒區鎮站 首班 6:00 末班20:00。
3、新辟B22路、調整22路後，原51、902路撤消

H. 常州地鐵三號線規劃

在網上找的，參考下

1號線（北海路至南夏墅段）的線路走向具體為：北海路站——規劃常新路——遼河路——通江路——黃河路——黃山路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——清涼路——花園街——大學城——鳳棲路——南夏墅站。北海路站——大學城南站段採用地下線。近期工程共設站27座。

2號線線路走向：城西中心站——星港路——勤業路——懷德南路——延陵西路——延陵東路——麗華北路——青龍西路——東方路——顏家。近期工程共設站13座。

3號線23公里，19站，4*B，新常州站－廣電東路；

4號線43公里，29站，4*B，新龍－橫山橋；

5號線31公里，25站，4*B，東庄－城庄。

老版本，應該有變動了，參考下

1號線（北海路至南夏墅段）的線路走向具體為：北海路站——規劃常新路——遼河路——通江路——黃河路——黃山路——晉陵北路——飛龍路——新堂路——新豐街——和平路——清涼路——花園街——大學城——鳳棲路——南夏墅站。北海路站——大學城南站段採用地下線。近期工程共設站27座。

2號線線路走向：城西中心站——星港路——勤業路——懷德南路——延陵西路——延陵東路——麗華北路——青龍西路——東方路——顏家。近期工程共設站13座。

3號線23公里，19站，4*B，新常州站－廣電東路；

4號線43公里，29站，4*B，新龍－橫山橋；

5號線31公里，25站，4*B，東庄－城庄。

I. 江蘇常州修建一條呈東西走向的地鐵線，何時開通運營一期呢

江蘇是我國擁有地鐵線很密集的省份之一，省內多個城市擁有地鐵，這與其它省份對比來看，則堪稱是一馬當先的，不僅是省會城市，蘇州和無錫等城市也有地鐵線，而且也有其它城市都在規劃新地鐵線路了，單從這點看，江蘇無疑是我國建設地鐵很快的省份，也讓其省份的地下交通變得更便利，也讓其城市的發展都會變得競爭力十足了，畢竟從發展下看來，任何一條地鐵線路的修建都有必然性，而像這條地鐵線亦是如此，所以小編就介紹在江蘇另外一個城市也在積極打造的新地鐵線，從其線路的走向和產生的價值看，它的修建意義重大。

如今它是預計2021年開通運營一期，在最新的建設進度上，它也在很積極的打造之中，而且在供電設施上，它還設主變電站3座及配套機電系統工程等，這些工程的打造是屬於當地城市很突出的重點工程，從而讓其城市的發展都會變得更突出，也讓其地鐵線的建設會加快，畢竟它對於常州的城市而言是意義重大的。

J. 常州BRT2號線最終通到東方大道橫山橋道口嗎

根據線網規劃，並進行多方案的比選後，常州市快速公交二號線的走向基本定為：

【西段】自懷德南路凌家塘公交停車保養場，經懷德中路、至勞動西路交叉口。

該方案有兩大優點：一是沿線成熟居住區密集，具備充足的客流；二是通過既有道路改造，拆遷投資小，工期能夠保證。這一線路雖不能與鍾樓區政府以及鍾樓開發區內新建居住小區直接連接，但可以開設支線與主線連接。

【中段】自勞動西路交叉口，經懷德橋、延陵西路、延陵中路，至朝陽橋。

該方案的優點：一是經過城市商業中心，符合客流流向，具備充足的客流；二是有利於提升商業中心的輻射功能；三是通過既有道路具備拓寬改造條件，拆遷投資小。

【東段】自朝陽橋西匝道，經麗華北路、三角場、東方西路、東方東路，至電纜廠首末站。

該方案一可以促進東翼戚墅堰區的發展，有利於引導城市形態的合理布局；二是道路改造難度小，投資省，工期有保證。