成都地鐵11號線路圖高清

⑴ 2020成都地鐵圖高清坐幾

是五桂橋吧

地鐵不方便，建議公交前往

公交線路：23路，全程約9.8公里

1、從五桂橋客運站步行約140米,到達五桂橋公交站

2、乘坐23路,經過18站, 到達華西第二醫院錦江院區站

3、步行約130米,到達成龍大道一段1416號

⑵ 成都地鐵11號線的未來總體規劃

成都地鐵10~18號線為連接中心區域和二、三圈層的快線
借用成都新一輪地鐵建設動員大會的圖，來分析一下成都地鐵規劃的變動情況，分析如下：1－9號線，和以前規劃的沒有什麼太大改動。8號線其實沒有太大變化。原規劃中的R5線－R5北支線調整為16號線，R5南支線調整為17號線。這么多線路，估計要修到「22世紀」去了。但仍然有必要了解他們的規劃思路。10－17號線，幾乎都是以成都中心城區中部為起點向外發射。成都地鐵10號線（以太平園為起點向城外發散）成都地鐵11號線（以琉璃場東為起點向城外發散）：貌似新增線路？大家可以適當關注這條地鐵線路。成都地鐵13號線（以順江路為起點向城外發散）：對應原規劃R2線？成都地鐵14號線（以成都東站為起點向城外發散）：對應原規劃R3線？成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點向城外發散）：對應原規劃R4線？成都地鐵16號線（以光華村為起點向城外發散）：對應原規劃R5線？成都地鐵17號線（以大石西路為起點向城外發散）：對應原規劃R6線？原規劃中的R0線，新規劃中未見標識（成都地鐵9號線）。

⑶ 求成都地鐵線路圖，可以放大看清每一個站點！謝謝

成都地鐵其首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

(3)成都地鐵11號線路圖高清擴展閱讀：

信號設施

成都地鐵1號線採用了無線CBTC信號系統和設備；成都地鐵3號線則首次採用了中國自主知識產權的ATC信號系統，CBTC信號系統集成提供方為北京交控科技，成都地鐵6號線採用了浙江眾合科技和安薩爾多STS的信號系統；

成都地鐵4號線以及成都地鐵7號線採用的是由中國鐵路通信信號控股、阿爾斯通合資的企業卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信號系統解決方案；

在建的成都地鐵18號線、成都地鐵19號線和自動化程度達GOA4級的無人駕駛線路成都地鐵9號線項目均採用此系統。在建的成都地鐵5號線沿用北京交控科技提供的自主知識產權CBTC信號系統。

⑷ 成都地鐵11號線的地址

成都地鐵11號線一期工程線路全長 22.0km，其中地下段 20.1km，高架段 1.9km，設站19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。換乘站 3 座，與 1 號線、5 號線、6 號線、18 號線換乘，其中福州路站為 1 號線、11 號線、18 號線 3 線換乘站，平均站間距1.23km，最大站間距 2.42km，為釣魚嘴站至回龍路站，最小站間距 0.70km，為觀東路站至會龍大道站。
全線設回龍車輛段一座，設主變兩座，其中與 5 號線共享回龍主變，新建廟兒堰主變。
成都軌道交通 11 號線採用 8輛 A 型車編組，車輛最高運行速度為 80km/h。
設計年限為：初期 2023 年；近期 2030 年；遠期 2045 年。行
車組織及運營管理：列車運營時間為早 5：30 至晚 23：30，全日運營 18 小時。
線路：正線為雙線，最小曲線半徑正線一般地段為 400m，困難地段為 350m；出入線、聯絡線最小曲線半徑一般地段為 250m，困難地段 150m。軌道：軌距 1435mm；正線、輔助線採用 60kg/m 鋼軌 9 號道岔，車場線採用50kg/m. 鋼軌 7 號道岔。
建設工期：施工總工期約 4 年。

⑸ 成都地鐵11號線路走向

成都地鐵11號線一期工程線路全長 22.0km，其中地下段 20.1km，高架段 1.9km，設站19 座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。換乘站 3 座，與 1 號線、5 號線、6 號線、18 號線換乘，其中福州路站為 1 號線、11 號線、18 號線 3 線換乘站，平均站間距1.23km，最大站間距 2.42km，為釣魚嘴站至回龍路站，最小站間距 0.70km，為觀東路站至會龍大道站。全線設回龍車輛段一座，設主變兩座，其中與 5 號線共享回龍主變，新建廟兒堰主變。成都軌道交通 11 號線採用 8輛 A 型車編組，車輛最高運行速度為 80km/h。設計年限為：初期 2023 年；近期 2030 年；遠期 2045 年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早 5：30 至晚 23：30，全日運營 18 小時。線路：正線為雙線，最小曲線半徑正線一般地段為 400m，困難地段為 350m；出入線、聯絡線最小曲線半徑一般地段為 250m，困難地段 150m。軌道：軌距 1435mm；正線、輔助線採用 60kg/m 鋼軌 9 號道岔，車場線採用50kg/m. 鋼軌 7 號道岔。建設工期：施工總工期約 4 年。

⑹ 成都地鐵11號線的介紹

成都地鐵LOGO是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，標志從設計到定案耗時六個月，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著「成都地鐵、生活一脈」。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。如今，地鐵標志已經成為成都的一張閃亮名片。

⑺ 成都地鐵11號線是到眉山還是彭山

既不到眉山也不到彭山。

成都地鐵號線是一條連接主城區、天府新區、新津縣的市域快線。

⑻ 求成都地鐵高清圖

圖片如下：

1、

據2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均採用地鐵系統，共計207座車站投入運營（換乘站不重復計算），18座換乘站。

(8)成都地鐵11號線路圖高清擴展閱讀：

成都地鐵的文化特色：

1、地鐵標識

成都地鐵標志是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」

標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著「成都地鐵、生活一脈」。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。

2、吉祥物

成都地鐵吉祥物為真真與誠誠，2018年9月27日，微信上線成都地鐵真真與誠誠的表情包。

3、標志色

成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。配圖為成都地鐵各線路的詳細顏色配色方案以及調色數據。

⑼ 地鐵11號線線路圖

主要站點
福田站---車公廟站---紅樹灣南站---後海站---南山站---前海灣站---寶安站---碧海灣站---機場站---機場北站---福永站---橋頭站---塘尾站---馬安山站---沙井站--- 後亭站---松崗站---碧頭站
1.在福田與蛇口線、龍崗線換乘；
2.在車公廟站與羅寶線、深圳地鐵7號線、深圳地鐵9號線換乘；
3.在紅樹灣南站與深圳地鐵9號線交匯；
4.在前海灣站與羅寶線、環中線、西部深港快軌換乘。
5. 在後海站與蛇口線換乘。
註：深圳地鐵7號線和深圳地鐵9號線於2016年10月28日開通，西部深港快軌正在規劃中。
運營時間：6：30~23：00

⑽ 成都地鐵11號線二期到新津縣的什麼地方

線路走向如下：成都地鐵10號線走向分析（可能對應原規劃R1線）：太平園－八一家回具城－金橋答醫院－航空港T1站－航空港T2站－雙流西站－新津縣城成都地鐵11號線走向分析（沒有對應的原圖紙規劃，所以只能靠起點位置和發散方向來猜測）：琉璃場東－…...