無錫地鐵7號線最新規劃方案

A. 7號線地鐵建設五塘新村67棟須要拆遷嗎

具體要看做出徵收決定的政府發布的公告及後來公告的徵收補償安置方案，他們裡面會有徵收區域的四至范圍、安置對象的認定、補償方式、補償標准及搬遷時期限等。

B. 無錫地鐵線路規劃到碩放嗎

無錫地鐵3號線一期工程西起蘇廟，東至蘇南碩放國際機場，穿越惠山、北塘、崇安和新區，設置21座車站，全長28.8公里，全部為地下線。計劃於2018年建成通車。

C. 無錫地鐵7號線在魚港路和聽濤路交叉口附近有站點嗎

D. 無錫地鐵到底幾條，有官方的規劃圖嗎

無錫地鐵最初在2011年規劃9條線路，2014年由於無錫發生某些眾所周知的原因，縮減規劃到6條線路，2015年時又把4號線1期、2期分別冠名為4、5號線，由此形成7條線路（實際里程上還是之前的6條線）。

由於縮編線路爭議很大、民間反對，所以官方一直沒有對外公開這份規劃的具體線路圖，明後年無錫將進行第三輪地鐵規劃編制工作，屆時會對外公開最新的地鐵規劃。

除了目前規劃的市區6條線路外，無錫還規劃了無錫至江陰（S1）、至宜興（S2）、至常熟（S3）、至張家港（S4）的4條郊縣（城際）地鐵。

目前無錫開通兩條線路（1、2號線）、在建三條線路（1號線南延線及3、4號線一期）。

官方規劃圖（6線），這屬於並不確定的內部規劃，並不代表以後會此規劃建設。

E. 已前無錫規劃地鐵4號二期到梅村為什麼現在又取消了,難道梅村是鄉下,不值得通

目前是4號線一期，但是梅村是計劃的二期，只能漫長等待，應該不會要太多年

F. 無錫地鐵目前怎樣的情況

近期開工軌道交通1號線和2號線，總長56.11公里
◎兩線總投資254.54億元，將於2014年、2015年建成通車
◎形成東西向和南北向「十」字形軌道交通網路骨架
◎分別與滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路「無縫對接
無錫史上最大的城建項目動工在即！昨天從市政府城市軌道交通項目新聞發布會上獲悉，經國務院批准，國家發改委日前已正式下文批復了《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》，自此，歷時八年，錫城市民盼望已久的地鐵項目終於從圖紙上美好的遠景規劃,正式轉入開工建設序列。
近年來，隨著我市經濟社會持續快速發展和城市化速度的加快，無錫決策層深刻地認識到，大力發展公共交通，建設城市快速軌道交通系統，對蘇錫常都市圈發展、城市規劃布局的實現、城市交通發展需求的滿足，以及城市環境的改善、節約能源方面，都具有十分重要的意義。而另一方面，著眼京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路的加快建設，無錫市也急需配套銜接城市快速軌道交通，實現都市圈內各種交通出行方式的無縫對接。
事實上，早在2000年，我市就在綜合交通規劃中開始描繪起了軌道交通的遠景藍圖，八年間，無錫市相關部門協同國內外軌道建設領域的一流專家攜手攻堅，對規劃方案不斷深入細化，最終定稿《無錫市城市快速軌道交通建設規劃》報審。2008年4月，國務院批准同意啟動第二批城市快速軌道交通建設規劃審批工作，我市被列入近期審批工作城市名單。而好消息終於於日前到達，經國務院批准，國家發改委正式下文批復《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》，錫城八年「地鐵夢」終於一朝夢圓。
根據無錫市城市軌道交通線網規劃，至遠景年2050年，我市城市快速軌道交通網路將以主城區為核心，由「三主兩輔」5條線構成放射＋環形線網，其中1號線、2號線、3號線為骨架線路，三線呈放射狀，4號線、5號線為輔助線路。規劃線網總長157.77公里，設車站111座。而此番獲批，即將開建的是軌道1號線和2號線，總長56.11公里，總投資達254.54億元，形成南北向和東西向的「十」字形軌道交通網路，從而緩解主城區，特別是老城區目前的交通壓力，同時帶動新城、新區的開發建設。
規劃顯示，軌道1號線為南北向交通骨幹線，北起堰橋，南至雪浪，線路全長30.73公里，其中地面高架為8.5公里，地下部分為22.23公里，全線設車站25座，估算投資149.6億元。線路連接中心城和南北部的城市重要地區，貫穿城市最重要的交通和商業發展軸，串聯了北部惠山區行政中心、無錫火車站、三陽廣場核心商業區及南部太湖新城，並在火車站北廣場與滬寧城際鐵路形成對接。
2號線為東西向交通骨幹線，西起梅園，東至安鎮，線路全長25.38公里，其中高架為10.5公里，地下部分為14.88公里，全線設車站20座，估算投資104.94億元。線路連接中心城和西部地區以及錫東新城，沿無錫東西向發展軸布置，串聯了西部濱湖區行政中心、東部錫山區行政中心、京滬高鐵無錫站，並與1號線在三陽廣場站形成換乘。主要承擔中心城區和新區、蠡湖新城以及對外交通樞紐的東西向交通，使中心城的功能得到進一步提高。
值得一提的是，在規劃的編制中，相關部門已提前介入軌道線網站點500米范圍以內的設計控制，如南禪寺站位於解放南路與中山路交叉口北側，規劃提出以軌道交通站點和朝陽廣場公交樞紐為核心，妥善解決地面人流交通，將打造以辦公、居住為主，兼具一定市級商業功能的中山路與解放路口區域新地標。蘇錫路站位於規劃太湖新城CBD的東北角，是軌道交通1號線服務新城核心區的重要站點，規劃打造以高檔生態型居住區為主，集社區商業、購物、文化娛樂於一體的軌道交通綜合社區。
目前，軌道交通1號線、2號線的工程可行性研究報告已編制完成，待國家發改委批准後即可動工開建。據預計，軌道1號線將率先於明年開建，其中三陽、勝利門、市民廣場站點建設計劃先期在明年3月前啟動，2014年全線正式通車，而軌道2號線將於2011年動工，並於2015年建成通車。
4號線 1、2號線 3、5號線

G. 無錫地鐵規劃圖 到宜興的站有嗎

國家發改委發文正式批復《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》。根據規劃的中期目標，「十三五」期間，無錫到宜興將建設一條城際軌道交通。
記者從市交通運輸局了解到，規劃中的錫宜線性質為市郊鐵路。按照初步規劃，該線路走向為：起自無錫濱湖區（與軌道交通1號線和2號線接駁），環太湖，經馬山、十八灣，至我市的丁蜀鎮。線路規劃速度為100-150公里/小時，初步計劃在我市境內設丁蜀、城東、周鐵等3個站點，線路全長67.8公里，總投資67.8億元。

該線路的規劃建設對我市經濟社會發展意義重大，將進一步完善區域交通基礎設施，促進錫宜一體化發展。線路建成後，將極大地方便人們的出行，宜興市民半小時就可到達無錫市區。目前，該項目正處深化規劃和可行性研究階段，預計工程將於「十三五」期間實施建設。

H. 無錫地鐵3號線如何規劃的

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

I. 無錫將要建成的一條地鐵線，設站18座，長多少呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極的建設發展，城市在不斷的發展，人們的生活質量也在不斷的提高，不難發現如今很多人都購買了私家車來充當代步工具，國內汽車的數量在不斷的增加，盡管國內各大城市對於交通的建設是很重視的，但是交通擁堵的情況還是時有發生，尤其是在上下班以及節假日的時候，堵車就很常見了。

等到無錫地鐵4號線一期項目建設完成之後，將有效地緩解無錫的交通擁堵狀況，進一步完善無錫的地鐵網，方便人們的出行，帶動沿線地區的經濟發展，大家對於該線路的建設是不是很期待呢？

J. 地鐵7號線什麼時候開通啊

上海地鐵7號線和大連快軌7號線均已開通

北京地鐵7號線 北京西站 - 焦化廠 預計2014年底開通

廣州地鐵7號線（番禺線） 首期 廣州南站—大學城南 預計2016年開通

深圳地鐵西麗線（前稱深圳地鐵7號線） 動物園 – 太安 計劃2016建成

成都地鐵7號線（環形線路）串聯了火車北站、火車東站、火車南站三大交通樞紐 預計2017建成

武漢軌道交通七號線（E2），為過長江地鐵（城市快線），計劃於2017年開通。

天津地鐵七號線規劃北起北辰區南淀風景區至津南區梨園頭，全長25.5公里，沿線主要途經麗苑居住區、萬新居住區、東麗居住區、小海地居住區、梅江南居住區、南窪風景區等地區。 規劃中

南京地鐵7號線 仙新路 - 西善橋 規劃中

杭州地鐵7號線長31公里，位於江南的蕭山區內，西起錢江世紀城 規劃中

長春軌道交通7號線 白龍駒站 - 太平山站 規劃中

沈陽地鐵7號線 沙嶺地區至東部汽車城。途經：張士開發區、鐵西、五愛、中街、東站等地區。 規劃中

重慶軌道交通7號線 北碚 - 雙福 規劃中

昆明軌道交通7號線為主城西南部片區的加密線，線路起點位於上沙河，終點位於黃土坡村。 規劃中

佛山7號線 大良～廣州蓮花山 規劃中

蘇州地鐵七號線 起於相城區西北部，位於蘇南碩放國際機場附近，未來可能連通無錫軌道交通相關線路。 規劃中

西安地鐵地鐵七號線（咸陽 - 曲江）；通過咸陽市市區、灃東新城、高新區，終點在曲江。 規劃中

福州7號線：由原福馬既有鐵路支線部分線路改造而成，全線長度17公里。 規劃中

青島地鐵M7（未變更） 橫貫黃島區的東西向路線，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。路線長約14.6千米。 規劃中