沈陽地鐵16號線最新線路圖

Ⅰ 沈陽市共有多少條地鐵線

沈陽政府主要領導不重視發展地鐵，所以這兩年地鐵建設的速度太慢。沈陽現在只有兩條線路1號線與2號線，今年試運行9號線，爭取年底試運行10號線。9號線與10號線已經延期兩年，這個進度也是全國主要城市最慢的，也沒有主要市領導出來解釋與承擔責任。現在主要領導應該都是坐轎車上班，從來沒有坐過地鐵，和他們切身利益離得很遠有關。資金缺口是沈陽地鐵的瓶頸，其次沈陽地鐵的設計在已有的十字架結構後，第一考慮的就是環線地鐵的設計，環線是構成一座城市網路化地鐵的首要，只有網路化後，地鐵的准市場化運作才能有效地構成！

Ⅱ 沈陽地鐵規劃

1 一號線東延線 16 地下+高架 沿和睦路、東陵路、沈棋公路、沈通公路敷設，主要經過黎明小區、良辰美景、保利陽農業大學科技區、東陵公園、世博園
2 二號線南延線 10 地下+高架 起於二號線一期工程終點上深溝站南端，鑽過機場高速公路，沿沈本大道向南，至機場路後右拐向西至桃仙機場
3 二號線北延線 10 地下 起於二號線一期松山路站，沿黃河北大街向北，下穿三環高速和於虎鐵路聯絡線後沿道義南大街向北，下穿南小河後拐向東北，下穿蒲河後進入規劃學子街至終點進步村停車場
4 四號線+八號線 41 地下+高架 線路主要沿沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街、203國道敷設。沿線主要經過新沈陽站、沈陽北站等重要交通樞紐，砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，沈陽大學、渾南產業區、歐盟工業區等科教產業區
5 三號線+五號線 16 地下 線路起於洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向東北行進，至大通湖街後沿汪河路向東至凌空二街，之後轉向滑翔路，穿越長大鐵路線後轉向東沿砂陽路、文化路，穿越渾河後至楊官屯，繼續向東到達終點祝科街站
6 六號線 18 地下 線路經過平羅鎮，造化地區，長江街商業區，北站商貿區，中街商貿區，南塔鞋城，渾南居住區
7 九號線 26 地下 線路北起崇山西路與塔灣街交叉路口，沿淮河街、興華大街南行，在沈遼路路口進入艷華街，轉至騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大通湖街左轉，沿規劃道路東南向走行，下穿沈撫城際鐵路和哈大高速鐵路後，向東沿桂花路、渾南三路走行，過慧緣新村後右拐至新加坡工業園站
8 十號線 23 地下 起於丁香湖公園北側的大轉彎橋，經元江街向東南經向工街、崑山路後從西北角進入一環，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長青街後右拐沿東方大街南下，過東南三環後經營城子、桑林子

Ⅲ 沈陽地鐵開通路線

從鐵抄西張士開發區到大東的黎明文化宮

站點：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。

進站先買票，紙幣硬幣都行，買完票過閘機檢票，然後坐地鐵，到站了過閘機再檢一次票，然後出站。

目前還在觀光試運營，10月8號正式售票運營。

Ⅳ 沈陽地鐵的在建線路

二號線北延長線又稱沈(陽)鐵(嶺)城際鐵路地下段，其中醫學院站、師范大學站、航空航天大學站已載客試運營，三站均為地下站，雙層島式結構。二期工程在2014年6月份正式開工建設，新建人傑湖公園站、蒲河大道站和蒲田路站及相關三區間，工程預計三年完成，2017年底竣工通車。
沈陽-鐵嶺城際鐵路全長59公里，起於沈陽市皇姑區松山路，止於鐵嶺市凡河新城，是全省「十一五」重點建設工程，也是繼沈撫城際鐵路建成後，沈陽經濟區又一重大基礎設施建設項目，它是全國最高水平的城鐵 約60%是高架軌道 高架橋平均距離地面8米。沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設，項目總投資114億元。沈鐵城際鐵路於2009年7月24日正式開工，沈鐵城際鐵路全程共設14個站位。起點為沈陽市皇姑區松山路（地鐵二號線起始點），終點為鐵嶺市凡河新城，2015年經遼寧省人民政府批准新鐵嶺經濟技術開發區沈鐵地鐵項目，2015年底啟動新地鐵項標，預計2019年完工，起點是沈陽新檯子地鐵，終點站是鐵嶺西站。
基本情況
識別標志色：與2號線相同
長度：10.6公里
站數：7；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：醫學院站、師范大學站、航空航天大學站、遼寧大學站、人傑湖站、蒲河大道站、蒲田路站，鐵嶺西站。 又稱沈陽地鐵二號線桃仙機場線。
基本情況
識別標志色：與2號線相同
長度：14.2公里
站數：8；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、桃仙路站、航站樓站、桃仙機場站 9號線是線網規劃中「兩L」的另一條重要線路，一期工程北起怒江公園，終至建築大學，全長37.2公里，均為地下線路。設車站23座，其中換乘站11座，設車輛段1處、主變電所3座，一期工程已於2013年3月22日開工，計劃於2018年5月通車試運營。。線路經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，途經塔灣地區、鐵西廣場、滑翔地區、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。線路走行西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河後沿渾南大道走行直至建築大學站。遠期根據渾南新區東部規劃用地建設及發展情況，擇機延伸至石廟子、沈撫連接帶。
基本情況
識別標志色：未定
長度：28.996公里（一期）
站數：23；全部為地下車站（一期）
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：怒江公園站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈蘇西路站、勝利南街站、長白南站、榆樹台站、金陽大街站、渾河堡站、奧體中心站、奧體東站、朗日街站、渾南大道站、建築大學站。 十號線是地鐵線網中「雙L」線的另一條，地鐵十號線北起丁香湖公園，終至蘇家屯副城，全長49.92公里，均為地下線，設車站37座，其中換乘站14座，設車輛綜合基地1處、停車場2處、主變電所4座，1處控制中心與四號線合建，預計投資297.1億元。一期已於2013年3月22日開工，地鐵十號線一期工程(丁香公園—張沙布段)計劃於2018年4月通車試運營。
基本情況
識別標志色：未定
長度：49.92公里，一期27.21公里
站數：37；全部為地下車站，一期21站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：
一期（北段）：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、淮河街站、百鳥公園站、長江街站、中醫葯大學站、松花江街站、柳條湖站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、萬泉公園站、泉園一路站、文化東路站、長青橋站、渾南大道站、理工大學站、張沙布站。
二期（南段）：營城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙鎮站、沈中大街站、市民廣場站、音樂學院站、東北大學站、新沈陽站、體育學院站、國展中心站、雪松路站、楓楊站、蘇家屯西站。 地鐵4號線一期工程全長約34.132公里。一期工程北起望花街站，南至蘇家屯新沈陽南站地區，途經虎石台、七二四地區、望花居住區、北大營地區、沈陽大學、吉祥地區、沈陽北站、北市場地區、西塔地區、太原街商業區、砂山居住區、長白島地區、渾南產業區。該線路計劃於2015年底開工建設，計劃工期為5年，預計2020年竣工。二期工程將連接虎石台地區。
基本情況
識別標志色：未定
長度：34.132公里（一期）
站數：23；全部為地下車站（一期）
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：航天南路站、新沈陽站、小羊安站、紅椿路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈陽北站站、小北關街站、吉祥站、北大營街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、正新路站、望花街站。

Ⅳ 沈陽地鐵有幾條線路

Ⅵ 沈陽地鐵修建幾條線路

沈陽市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2020）規劃內容
1 一號線東延線 16 地下+高架 沿和睦路、東陵路、沈棋公路、沈通公路敷設，主要經過黎明小區、良辰美景、保利陽農業大學科技區、東陵公園、世博園
2 二號線南延線 10 地下+高架 起於二號線一期工程終點上深溝站南端，鑽過機場高速公路，沿沈本大道向南，至機場路後右拐向西至桃仙機場
3 二號線北延線 10 地下 起於二號線一期松山路站，沿黃河北大街向北，下穿三環高速和於虎鐵路聯絡線後沿道義南大街向北，下穿南小河後拐向東北，下穿蒲河後進入規劃學子街至終點進步村停車場
4 四號線+八號線 41 地下+高架 線路主要沿沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街、203國道敷設。沿線主要經過新沈陽站、沈陽北站等重要交通樞紐，砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，沈陽大學、渾南產業區、歐盟工業區等科教產業區
5 三號線+五號線 16 地下 線路起於洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向東北行進，至大通湖街後沿汪河路向東至凌空二街，之後轉向滑翔路，穿越長大鐵路線後轉向東沿砂陽路、文化路，穿越渾河後至楊官屯，繼續向東到達終點祝科街站
6 六號線 18 地下 線路經過平羅鎮，造化地區，長江街商業區，北站商貿區，中街商貿區，南塔鞋城，渾南居住區
7 九號線 26 地下 線路北起崇山西路與塔灣街交叉路口，沿淮河街、興華大街南行，在沈遼路路口進入艷華街，轉至騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大通湖街左轉，沿規劃道路東南向走行，下穿沈撫城際鐵路和哈大高速鐵路後，向東沿桂花路、渾南三路走行，過慧緣新村後右拐至新加坡工業園站
8 十號線 23 地下 起於丁香湖公園北側的大轉彎橋，經元江街向東南經向工街、崑山路後從西北角進入一環，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長青街後右拐沿東方大街南下，過東南三環後經營城子、桑林子

Ⅶ 沈陽市地鐵有幾號線了

共有4條線。

沈陽地鐵其第一條地鐵線路於2010年9月27日開通試運營，是全國第七座擁有地鐵的城市。2019年，沈陽地鐵地鐵1、2和9號線運營里程達到950.9萬列公里，客運量36765.3萬乘次。

截至2020年4月，沈陽地鐵運營線路共有4條，分別為：1號線、2號線、9號線、10號線，均為地下線路，里程長度117.06公里，共設車站92座。

(7)沈陽地鐵16號線最新線路圖擴展閱讀

總體規劃

2015年7月，沈陽地鐵線網總體規劃第三版修編完成，規劃顯示：沈陽地鐵遠景軌道線網由「四橫、五縱、兩L、兩弦線」組成，中心城區內長610千米。線網呈L放射形，核心區線網密集，外圍區軸向放射。其中，四橫：（東西方向）包括地鐵1、3、5、7號線；

五縱：（南北方向）2、4、6、8、12號線；兩L：9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線。

Ⅷ 沈陽地鐵10號線投運後在全國地鐵線路長度能排第幾名

10號線通了後全國排第16名

Ⅸ 沈陽地鐵的運營線路

截至目前，沈陽地鐵已有兩條地鐵線路載客運營中。 沈陽地鐵一號線是指沈陽市的城市軌道交通系統中的第一條線路，為中國東北地區開通運營的第一條地下鐵道，西起十三號街，東至黎明廣場，線路全長約28公里，設車站22座，全部為地下線路。地鐵一號線一期工程於2005年11月18日正式開工建設，設車輛段和控制中心各一處，主變電所2座，計劃建設工期為54個月，次年一號線西延線獲批，由張士向西延伸至十三號街，地鐵車輛段亦由張士遷移至十三號街以西。一號線一期工程與西延線同步建設，並於2010年9月27日同時載客運營。延伸後的地鐵一號線工程總投資117.48億元，平均每公里造價4.2億元，主要沿開發大路、太湖街、沈大路、建設大路、雲峰北街、中華路、十一緯路、大西路、中街路、小東路、和睦路走行，平均站距1.3公里。

基本情況
識別標志色：正紅色
長度：27.9公里
站數：22；全部為地下車站
車輛編組：6B
最高時速：80公里∕小時
通車時間：2010年9月27日
車站：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。設十三號街車輛段。
運營時間
十三號街 首班車：5：30 末班車：22：00
黎明廣場 首班車：6：00 末班車：22：00
車隔
高峰期：工作日早高峰4分30秒 晚高峰5分03秒 雙休日高峰5分48秒
平峰期：6分（21:30-22:00 9分40秒一趟） 沈陽地鐵二號線是指沈陽市的城市軌道交通系統中的第2條線路，是繼沈陽地鐵一號線之後中國東北地區載客運營的第二條地下鐵道，由於主體部分與沈陽的城市金廊走向基本一致，縱貫沈陽的沈北、於洪、皇姑、瀋河、和平、渾南六大市轄區，因此也被響亮地稱為「金廊線」。
沈陽地鐵二號線於2006年11月18日開工建設，2011年12月30日載客運營，北起航空航天大學站，南至全運路站，線路全長27.16公里，全部為地下線路，設車站22座，停車場1座，主變電所1座，運營控制中心與沈陽地鐵一號線合用。
基本情況
識別標志色：明黃色
長度：27.16公里
站數：22；全部為地下車站
成輛編組：6B
最高時速：80公里∕小時
通車時間：2011年12月30日
車站：航空航天大學站、師范大學站、醫學院站、三檯子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫葯大學站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀大廈站、白塔河路站、全運路站。設有上深溝停車場。
運營時間
全運路 首班車：5：30 末班車：22：00
航空航天大學 首班車：6：00 末班車：22：00
車隔
高峰期：工作日早晚高峰6分10秒 雙休日高峰6分32秒
平峰期：6分

Ⅹ 沈陽地鐵16號線什麼時候開建

沈陽地鐵16號線、在2020年底會開始建設。現在還在規劃中。