石家莊目前在建的地鐵線路

① 石家莊現在有地鐵么開始修了么

目前沒有地鐵，但已規劃。石家莊地鐵規劃四易其稿九年而成，通過專家評審。

石市計劃修建6條軌道線

最終報告提出建設由6條線組成的「大放射，小方格」遠景線網方案，其中，骨幹線3條，輔助線3條，線網總長244.7公里，中心城（三環以內）軌道交通線路全長169.2公里。其中，為配合滹沱新區建設，在中間報告的基礎上做局部調整，將1號線和6號線在東部開發區內的走向互換，1號線沿秦嶺大街向北延伸至滹沱新區啟動區，6號線沿昆侖大街向南延伸至南石環。為增強2號線客流效果，2號線南段線位在南二環至南石環之間也有所調整。（下面為各條線路敷設方式的具體方案。）

1號線：中心城內東西向骨幹線、連接主城與正定新區的干線。線路在主城區內沿中山路敷設，向東穿過京珠高速後，在新城區向北轉入昆侖大街，一直向北，穿越滹沱河後進入正定。沿規劃新城大道向北至新生路折向東，至納愛斯大街向北，止於規劃環城快速路。線路總長40.0公里。在起終點設車場，為便於線路分期實施，擬在京珠高速綠化隔離帶內設停車場一座。

2號線：都市區南北向骨幹線，北起正定新區，南至欒城。線路沿正無路經過正定古城北側向西，沿旅遊路跨過滹沱河。沿勝利大街進入主城區，過北二環後，線路改為沿建設大街繼續向南延伸，經建勝路，轉至新客站，在新客站東廣場貼近站房處通過，與東西向的3號線形成「T型」換乘站。然後沿勝利南街、107國道至現狀城區邊緣向東，至樓底向南至南石環。遠景延伸至竇嫗、欒城。2號線全長60.4公里，在南北石環的綠化隔離帶以及正定和欒城設車場。

3號線：都市區東西向骨幹線，全長62.3公里。西延鹿泉，東連藁城。在中心城段，西起西石環，沿聯盟路向東，至中華大街轉向南，沿中華大街南行至新客站西廣場，轉向東，下穿新客站站房後，沿塔北路向東，經由金沙江道、海南路，預留向藁城的延伸條件。3號線在石環內長31公里，為便於分期實施，除在西石環外預留車場外，在東石環綠化帶內設車場，遠景設藁城停車場。

4號線：東北－西南向L形輔助線，與5號線在中心區外圍形成環線，起到了環線的作用。北起北石環，沿規劃路向南至建華大街，沿建華大街一直向南延伸至建華西路，轉向西，沿建華西路，穿過鐵路後，轉至匯豐路，向西延伸至西石環外的車場。路線全長23.3公里。

5號線：L型輔助填充線。與4號線相扣成環。5號線東北端東石環與石津總乾渠交叉處的西北側之五女片區，向西沿規劃道路串聯吳家營、東杜庄、西兆通等片區，穿越京珠高速後向西南折入光華路，沿市庄路直至友誼大街轉向南，沿友誼大街向南，在民心河北岸，沿濱河街轉至紅旗大街，沿紅旗大街一直延伸至西南三環。5號線全長28.9公里，車場設於線路兩端。

6號線：內部填充線。西起西石環，沿槐安西路東行，於西里街路口轉至槐中路繼續向東，過京珠高速，接新市區的閩江道，至昆侖大街轉向南，於1號線設平行換乘站，向南至南石環。預留遠景向西延伸至西山、向南延伸至欒城的條件。6號線中心城段（西石環至南石環）長26.8公里，西線路兩端設車場。

② 石家莊地鐵什麼時候開通

還沒有，石家莊地鐵規劃6條線路，現在正在施工中的是一號線跟三號線，一號線預計2017年竣工。

③ 石家莊有沒有地鐵

石家莊有地鐵。

石家莊地鐵是服務於中國河北省石家莊市的城市軌道交通。其首開線路於2017年6月26日開通試運營，是河北省第一座、華北地區第三座擁有地鐵的城市，也是全國第一座初始開通兩條線路的城市。

石家莊地鐵發行單程票、儲值票、紀念計次票、學生卡等票種。單程票在車站的自動售票機購買,儲值票在車站的客服中心購買，學生卡由學校統一按規定辦理。其中，儲值票九折優惠，學生卡五折優惠。儲值票、紀念計次票、學生卡刷閘出站，不回收；單程票出閘需要回收。

(3)石家莊目前在建的地鐵線路擴展閱讀

石家莊地鐵的歷史沿革：

2012年7月12日，國家發改委正式批復《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012-2020）》，石家莊成為全國第33個獲准建設軌道交通的城市。

2012年9月28日，石家莊地鐵3號線一期工程首開段「新火車站至市二中（小灰樓）段」正式開工建設。2013年3月22日，地鐵第一個開工的地鐵站「小灰樓站」主體工程正式開工。2015年11月26日，石家莊地鐵1號線一期工程雙線洞通。

2017年2月20日， 石家莊地鐵1號線一期工程和3號線一期工程首開段開始進行空載試運行。2017年6月26日， 石家莊地鐵1號線一期工程和3號線一期工程首開段正式進行載客運行，即正式投入運營。

2017年7月26日，石家莊地鐵2號線一期工程嘉華站主體一期工程開工。2019年6月26日，石家莊地鐵1號線二期工程第一段（洨河大道站至福澤站）開通試運營。

④ 石家莊地鐵有幾條線

石家莊地鐵有幾條線？

石家莊目前開通的有1號和3號線；在建的是地鐵2號線。

石家莊天山海世界地鐵站叫什麼？

石家莊天山海世界地鐵站是地鐵1號線——留村站

天山海世界坐落在河北省石家莊高新技術開發區，國家AAAA級景區。隸屬於天山實業集團，是中國最大的室內恆溫水上戲水項目。天山海世界佔地60餘畝，總建築面積17000平方米，現增添了峽谷沖浪、水上鞦韆、水上浮萍、桃園仙境等新、奇、特項目，另外特設了一次能容納200餘人的快餐廳，以及桑拿、保健、按摩等設備設施。

地址：石家莊市高新區天山大街116號天山海世界

地鐵路線：乘坐地鐵1號線到留村站D口 下車即到

市內公交：32路、553路、51路、79路、516路海世界站下車即到

電話：0311 — 85389330

石家莊地鐵1號線二期什麼時候通車?

據市軌道公司消息，1號線二期工程於2019年6月26實現通車試運營。

地鐵1號線二期工程線路起自1號線一期終點站洨河大道站，止於東洋站，沿秦嶺大街、新城大道敷設，全長13公里，全部為地下線，設車站8座：西庄、東庄、會展中心、行政中心、園博園、天元湖、東上澤、東洋，其中換乘站2座，為行政中心站和天元湖站；設南牛停車場一座。

⑤ 2020石家莊地鐵開了嗎 恢復線路和運營時間

最近石家莊這里的客運和地鐵信息開始恢復了，大家清楚這些信息嗎?最近這里也開始復工了，相信大家是需要這些信息的，小編這篇文章就來給大家整理一些這些有關的，大家出門也要記住戴口罩啊!

為奮力奪取疫情防控和實現經濟社會發展雙勝利，助力我市恢復正常生產生活秩序，滿足廣大市民復工達產公共交通出行需求，同時扎實深入開展「三創四建」活動，2020年3月30日起，石家莊地鐵1、3號線將恢復行車間隔。此前1號線二期已於3月16日起恢復運營，至此石家莊地鐵運營全面恢復正常。

恢復正常後，地鐵1號線高峰期行車間隔為6分30秒，平峰期行車間隔為10分鍾;3號線高峰期行車間隔為8分鍾，平峰期行車間隔為10分鍾。其中工作日高峰期為07:00-09:00、17:00-19:30，其餘時段為平峰期;雙休日(節假日)高峰期為09:00-19:30，其餘時段為平峰期。期間我們將密切關注客流，視情況調整列車。

從26日起，客運北站和南焦客運站恢復3條市縣間長途客運班線。

其中客運北站：行唐至石家莊的班線每日運營車輛4部共10個班次。該條線路繼續採取「點對點」「站到站」的發車模式，中途不停靠，不上、下乘客。發車班次視客流情況隨時調整。

發車時間：

石家莊至行唐(10班)：9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00。

咨詢電話：68091168。

南焦客運站：井陘至石家莊的班線每日運營車輛2部共6個班次,張楞(贊皇縣)到石家莊1部車4個班次。線路繼續採取「點對點」「站到站」的發車模式，中途不停靠，不上、下乘客。發車班次視客流情況隨時調整。

發車時間：

井陘到石家莊(冀A6336Z)：7:00、11:00、15:30;

石家莊到井陘：9:00、13:30、17:00;

井陘到石家莊(冀AV9696)：8:00、13:30、14:30;

石家莊到井陘：10:00、15:00、18:00;

張楞(贊皇縣)到石家莊(冀AV8416): 6:30、15:00;

石家莊到張楞(贊皇縣)(冀AV8416)：9:15、17:30。

咨詢電話：0311-68091070。

這些信息就是最近石家莊這里的交通恢復信息了，大家了解了嗎?這些交通雖然已經開始恢復了，但是疫情還沒有完全的結束的，大家一定要保護好自己啊!

⑥ 最新石家莊地鐵規劃圖

截止目前（2012年8月），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目，還在等待期。仔細觀察不難發現，石家莊軌道交通規劃圖朝令夕改已經成常態。現在網上盛傳的石家莊1-6號線新規劃圖，已經不是最新版了。

就在最近的2012年5月，石家莊軌道交通的國家級專家評審通過時，石家莊地鐵規劃圖再次修改，將6條軌道交通線路規劃修改為1-3號線共3條線路，4-6號線暫緩規劃。（註：國家級專家評審程序 和 發改委審批程序是兩個概念）
完善規劃是需要過程的，石家莊軌道交通規劃雖然已經11個年頭，卻如此高頻度的修訂只能說明規劃距離成熟期還有距離。
最新規劃圖不管是石家莊政府什麼時候發布的也好，如果國家發改委不批復，也只是個美好規劃，石家莊軌道交通最新規劃圖變了多少次，市民如果翻翻看石家莊的軌道交通規劃史，也就明白了。在沒有開工之前，規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓還沒有準確參考意義。

地鐵迅速擴張背後，還存在諸多隱憂。很多城市不論自身規模和條件，熱衷於興建地鐵，不乏存在攀比心理。其實自2011年後，國家已經開始注意放慢了地鐵的審批速度，縮小投資風險，要以實際需求為基點。

⑦ 石家莊的地鐵什麼時候建成現在開始建了嗎

截止2012年7月，石家莊市軌道交通規劃方案仍在等待國家發改委審批，該方案批復後還要上報國務院批准，然後方可正式開工。
石家莊市軌道交通規劃方案上報國家發改委以後，建設規劃方案環境評估也通過了國家環保部的正式評估，而且地鐵規劃開始拆遷規劃工作，引起了社會各界的廣泛關注。
由於軌道交通建設周期長、投資巨大、環境影響因素復雜，因此國家審批非常嚴格，必須在國務院批准後方可正式開工。但是，規劃方案何時批復尚不得而知，據了解到的情況，目前其他幾個城市的軌道交通規劃方案也在等待審批當中。國家一天不批復，石家莊政府就不可能貿然動工，一切的美好規劃終究是規劃。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，，從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
石家莊軌道交通有環境可行性，有需求可行性，也有技術可行性，經濟可行性是最大的問題。平均1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財政是否能承受，如果建成後巨大的虧損資金可能將拖垮石家莊的財政。

希望對地鐵建設要清醒，規劃終究是規劃，沒有資金，一切都只停留在模型上。媒體整天捕風捉影，明明國務院還沒有審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成通過審批了，石家莊第一條地鐵線什麼時候開工尚且不得而知，且變數巨大，什麼時候建成更是無法預計的日期。

⑧ 石家莊在建的一條地鐵線，分多段建設，何時開通運營

對於河北大家應該不陌生，與北京、天津相鄰，地理位置優越，如今發展越來越好，尤其是其省會城市石家莊。石家莊是我國京津冀地區重要的中心城市之一，是河北省政治、經濟、科技、金融、文化和信息中心。近些年石家莊發展越來越好，在交通建設方面投入力度大，建設了地鐵線路，於2017年正式開通運營地鐵線路，目前仍然在積極建設地鐵線路。

石家莊地鐵3號線一期工程東段和二期工程的建設有利於進一步完善石家莊的地鐵線路網，有助於形成聯系市內各大區域的軌道交通基本骨架網路，加強各區域之間的聯系，促進區域經濟發展。所以大家是不是很期待石家莊地鐵3號線一期工程東段和二期工程的建成呢？

⑨ 求石家莊地鐵線路最新規劃圖

石家抄庄軌道交通
http://ke..com/view/10580004.htm?fromId=2300073

⑩ 石家莊現在有在建的地鐵嗎如果有在哪裡

據說要馬上動工，不過市內鐵道已經入地了。 也有這種說法，市內是地鐵，市區外是輕軌。 都是以火車站為中心建造的。