廈門地鐵規劃圖5號線路圖

Ⅰ 廈門有幾條地鐵線可以坐

廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成：廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線和廈門地鐵3號線為三條骨幹線路，分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展；4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。下面主要介紹一下廈門地鐵一、二、三號線的詳細情況
廈門軌道1號線
廈門地鐵1號線總長31.5km，設置車站19座，平均站間距1.4公里。路線首期從輪渡至廈門北站，南北骨架線，南起中山路步行街，沿中山路向東輻射，後轉入文園路向東北輻射，於文園路口轉入廈禾路，後沿嘉禾路向北，經現狀海堤跨海後沿杏前路、杏林北路到達杏林組團東側，後沿規劃和美路向北貫穿集美新城，過瀋海高速後止於廈門北站。
線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等區域。線路北端設崎溝綜合維修基地，在廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。
廈門軌道2號線
廈門地鐵2號線總長39.1km，設置車站21座。路線首期從五緣灣至海滄新城，東西骨架線，東起鍾宅灣，沿環島干線向南至何厝後沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海，經海滄後止於馬青路北側，構建本島與海滄快速跨海連接通道。
線路連接島內五緣灣商務區、廈門軟體園、呂嶺住宅區、海滄中心區等區域，遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心。線路中部海滄組團設置盧坑車輛段，在海滄馬青路以北設置車輛段備選用地，線路北端設置東孚停車場，島內設浦東停車場。
廈門軌道3號線
廈門地鐵3號線總長41.2km，設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城，西南—東北向骨架線，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東，跨海後到達翔安片區，沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團，止於瀋海高速北側，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃：線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域，於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。

Ⅱ 廈門地鐵5號線的車站情況

串聯同安翔安與島內
廈門地鐵5號線為廈門島內到翔安、同安的放射骨架線，主要用於專構建廈門島內屬與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。5號線建設的一大目的就是為了帶動翔安和同安的發展，並串起兩個區和本島的聯系。
公布的規劃線路顯示，5號線路始於同安老城城南地區，經董厝、前垵，一路串聯翔安馬巷、新店到達翔安南部新城後，「拐道」跨海進入本島，再經萬達廣場和軟體園西直抵會展南路，全長約41公里。
「5號線的作用首先是加強同安老城和本島的聯系，其次，則服務於翔安南部新城和島內的會展片區。」劉建稱，目前會展片區及其周邊區域是高端產業集中區，包括兩岸金融中心、觀音山片區、軟體園二期等，這塊區域的企業機構對於航空服務的需求極大，屆時可通過5號線與2號線、4號線的換乘直抵翔安機場。

Ⅲ 廈門地鐵的總體規劃

根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》，廈門市軌道交通線網由10條線路構成（含2條遠景控制線），總規模387.75公里，設車站190座，含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。根據城市總體規劃，廈門市城市軌道交通線網規劃（2020年）由6條線路組成，線路全長231.32公里，設車站126座，其中換乘站17座。 1號線（廈門島——廈門北站）：為廈門島到集美的放射骨架線，構建廈門島與集美快速跨海連接通道，並服務於島內外火車站。
2號線（廈門島——海滄）：為廈門島到海滄的放射骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。
3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
4號線（廈門新機場——翔安——同安——廈門北站——嵩嶼碼頭）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐、嵩嶼碼頭快速連接通道。
5號線（廈門島——翔安——同安）：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
6號線：環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。（預留向漳州角美方向延伸條件）
7號線一期（廈門大學站—華榮站）：原地鐵3號線行經站點。（南端預留向南延伸至漳州）
8號線：原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線。（預留城際軌道銜接）
9號線：原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線。
10號線：原4號線為南北向輔助線，構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位，全長40.4公里。 廈門市城市軌道交通線網主要指標表線路起訖點線路長度
（km） 車站平均站間距
（m） 一般站換乘站總計廈門地鐵1號線鎮海路站廈門北站30.3177241300廈門地鐵2號線五緣灣站蘆坑站26.10176231118廈門地鐵2號線延伸線蘆坑站天竺山站15.537291726廈門地鐵3號線廈門火車站五緣灣站15.3067131080廈門地鐵3號線延伸線五緣灣站翔安機場站22.56125171538廈門地鐵4號線翔安機場站嵩嶼碼頭站69.6117184094廈門地鐵5號線會展南路站城南站41.28254291900廈門地鐵6號線林埭站影視城站44.50271693廈門地鐵7號線廈門大學站華榮站41.20253281500廈門地鐵8號線翔安機場站林埭站廈門地鐵9號線五緣灣站東渡路站廈門地鐵10號線第一碼頭站城南站40.40311300廈門地鐵10號線支線T4候機樓站廈門北站1300總計387.7515040190上表數據來源：《廈門市城市軌道交通線網規劃》。具體線路情況以實際建設運營為准 依據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市規劃遠景年城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約246.2公里，設車站 138座，其中換乘車站19座，線網密度廈門本島0.65公里/平方公里，島外0.29公里/平方公里。線網中，1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨幹線路（含1號線支線），主要承擔本島與環灣組團間跨海交通聯系功能，兼顧島內及島外組團內部公共交通骨幹功能；4、5、6號線作為輔助線，支持本島與周邊組團、環灣組團發展。預計2020年，廈門市公共交通分擔率為40%，軌道交通占公共交通的比例達30%～35%，力爭承擔60%的跨海出行量。
（一）基本原則
以城市軌道交通線網規劃為依據，綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，初步形成軌道交通網路的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯系，實現與其他交通方式密切配合與銜接，服務城市主要功能區，支撐城市近期建設重點，有效引導城市發展。
（二）近期建設方案
至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標准B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鍾。規劃建設期為2013～2018年。
2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設站19座，投資176.2億元，規劃建設期為2015～2020年。
3號線一期工程自廈門火車站至五緣灣站，線路長約15.3公里，設站16座，投資123.6億元，規劃建設期為2015～2020年。
建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣停車場。建設主變電所4座，控制中心1座。 1、2、3號線採用B型車體，6輛編組，最高運行時速80公里，六輛編組，可載客約1400人，最高運行時速80公里（長19米、寬2.8米）。在規劃實施階段，進一步研究列車編組數量和運營組織方案。

Ⅳ 廈門地鐵線路圖，廈門有幾條地鐵線路

廈門軌道交通線網2020年規劃目標網目前已明確：5條地鐵線路,總里程約189公里。除了之前已提出的1號線、2號線和3號線,新披露的4號線和5號線將承載重要運力和經濟擴展功能。同時,未來的地鐵網路，已經規劃與BRT實現換乘，形成公共交通銜接互通的快捷體系。

廈門軌道交通工程1號線已於2013年11月13日陸續開工建設，計劃於2017年9月28日建成通車，2號線2015年1月31日開建，3號線、4號線預計2015年部分開工建設。5號線為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。軌道交通號線土建工程已經完成，並暫時作為BRT使用。廈門軌道交通至2020年規劃布局形成「中心放射、環灣聯絡」的網路框架，線網規模約189公里。

Ⅳ 地鐵5號線途經哪些站

廣州地鐵5號線: 文沖站 → 滘口站[24站]
站點名稱1.文沖站2.大沙東站3.大沙地站4.魚珠站版5.三溪站6.東圃站7.車陂南權站8.科韻路站9.員村站10.潭村站11.獵德站12.珠江新城站13.五羊邨站14.楊箕站15.動物園站16.區庄站17.淘金站18.小北站19.廣州火車站20.西村站21.西場站22.中山八路站23.坦尾站24.滘口站
起點站首末車時間：06:00-22:30；
終點站首末車時間：06:15-23:00；
全程票價(元)：7.00；

Ⅵ 廈門市地鐵5號線有經過新圩鎮鎮政府嗎

5號線行來經站點：
會展南路、新自華都、嶺兜（換乘2號線）、軟體園西、釋門寺、萬達廣場、高林（換乘2號線）、上蘇、歐厝、彭厝、彭厝北（換乘4號線）、下廟、洪鍾大道（換乘3號線）、洪前、洪鍾大道、宋坂、翔安區政府、東浦、鄭坂村、翔安北路、黎安、萃英公園、洪溪、前垵、董厝、月龍、頂溪頭、文體中心、城南。

Ⅶ 廈門地鐵的城際軌道線路

國家發展改革委2015年9月21日在其網站上發布了《國家發展改革委關於福建省海峽西版岸城際鐵路權建設規劃（2015-2020年）的批復》。2015-2020年，廈漳泉大都市區建設泉州-廈門-漳州城際鐵路、漳州-港尾-廈門城際鐵路（部分利用港尾鐵路改建），線路總長263公里 。 項目名稱線路走向線路里程（公里）泉州-廈門-漳州城際鐵路自泉州市泉港區肖厝站，經泉州、廈門至漳州187漳州-港尾-廈門城際鐵路自漳州站，經漳州城區引入港尾鐵路支線，至廈門站76 利用既有鐵路資源。利用漳州-港尾-廈門既有鐵路通道，要與鐵路總公司及相關企業協商溝通，研究創新建設和運營管理模式。

Ⅷ 廈門地鐵5號線的地鐵概述

廈門地鐵5號線（廈門島——翔安——同安）：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
廈門地鐵5號線起於會展中心，沿金山路、寶龍國際中心、萬達廣場、金鍾路向東北敷設，在五通過海，過海後進入翔安南部新城，經過翔安城區，止於同安老城區，長41.28公里。
廈門地鐵5號線行經站點：會展南路、新華都、嶺兜（換乘2號線）、軟體園西、釋門寺、萬達廣場、高林（換乘2號線）、上蘇、歐厝、彭厝、彭厝北（換乘4號線）、下廟、洪鍾大道（換乘3號線）、洪前、洪鍾大道、宋坂、翔安區政府、東浦、鄭坂村、翔安北路、黎安、萃英公園、洪溪、前垵、董厝、月龍、頂溪頭、文體中心、城南。
根據市委市政府要求，軌道線路編號宜與軌道建設時序相對應，使線路編號更具有可識別性，對軌道線路編號調整如下：維持軌道1、2、3號線編號不變，將機場快線更改為軌道4號線，將原來軌道6號線更改為軌道5號線。原6號線為翔安區內輔助線，是規劃遠景東部副中心內部的交通骨幹線，同時連接規劃的廈門翔安國際機場。
線路長度42.9公里，全線設車站23座，平均站間距1.9公里。線路北端同安組團設柑嶺停車場，線路中段翔安組團設下潭尾車輛段，線路南段新店組團設蔡厝停車場。

Ⅸ 地鐵5號線線路

地鐵5號線自天通苑北站到南宋家莊站，全長27.6公里。
5號線具體站名（從南向北）：專 宋家莊，劉家窯屬，蒲黃榆，天壇東門，磁器口，崇文門，東單，燈市口，東四，張自忠路，北新橋，雍和宮，和平里北街，和平西橋，惠新西街南口，惠新西街北口，大屯路東，北苑路北，立水橋南，立水橋，天通苑南，天通苑，天通苑北。
其中，在東單與1號線換乘，在崇文門，雍和宮與2號線（環線）換乘，在立水橋與13號線換乘，在惠新西街南口與10號線一期換乘，在宋家莊與10號線2期，亦庄線換乘。

Ⅹ 廈門地鐵總共有幾條線路

這個要看你說的時間限制，目前已經開通的有兩條，1號線往返岩內和鎮海路，二號線內往返天竺山和五緣灣或者新容垵和五緣灣，規劃到現在公告的是到6號線，3號線2021年應該會運營，其他線路以後看城際規劃的線路，所以目前的答案應該是規劃6條，開通兩條，希望對您有所幫助