武漢7號地鐵線延長線路圖

⑴ 武漢地鐵7號線規劃，在湖北工業大學附近有無站點具體規劃

地鐵7號線一期工程起點位於金銀湖區，途經環湖中路、金南一路、建設大道、澳門路、京漢大道，在長江二橋上游的三陽路附近穿越長江，經友誼大道、過湖北大學、穿越長江公路隧道的南岸匝道，走中山路、穿過大東門立交橋、過武昌火車站，走恆安路、南李路、李紙路至板橋村。
湖北工業大學位於板橋村附近，因此會建終點站，選址估計在攪拌站。

⑵ 武漢地鐵7號線北延前川線審批情況怎樣

目前武漢第四輪地鐵都在審批中，目前還沒確切的消息，有可能要等到年底，目前第四輪申報中，10、13、14號線已經確定被砍了。

⑶ 武漢地鐵7號線站點

武漢地鐵集團首次公布7號線一期工程線路——從東西湖的金銀湖地區開往武昌南湖，設19座車站。昨起，該工程可行性研究階段工程地質勘察開始招標。

軌道交通7號線一期工程起點位於金銀湖，沿環湖中路、金南一路、建設大道、澳門路、過京漢大道，在長江二橋上游的三陽路附近穿越長江，經友誼大道、過湖北大學、穿越長江公路隧道的南岸匝道，走中山路、穿過大東門立交橋、過武昌火車站，走恆安路、南李路、李紙路至板橋村。

線路全長約31.36公里，線路除停車場、車輛段及出入場線為地面線外，其餘正線全為地下隧道工程，全線共設車站19座，其中換乘站8座。

⑷ 武漢地鐵7號線二期何時完工2020前

您好，目前武漢軌道交通7號線二期工程仍在規劃中，暫無開通的具體時間表，不過武漢軌道交通7號線1期工程（東方馬城——野芷湖）已於去年12月28日開工，預計將於2017年竣工。

⑸ ,武漢地鐵7號線始到終止

武漢軌道交通7號線一期起於東方馬城，經王家墩，沿建設大道、澳門路，從三陽路過長江專，然後折屬向武昌火車站，沿恆安路、李紙路至終點野芷湖，設停車場、車輛段各1處。7號線一期線路全長30.85km，全為地下線，共設車站19座。穿越了武漢市東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區。計劃2014年開工建設，2017年建成通車。

⑹ 武漢地鐵7號線站點有哪些

東方馬城站

總建築面積31126平方米，位於金山大道與金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。東方馬城站車站為地下二層14m島式站台車站，車站結構型式採用雙層雙柱三跨箱形結構。本站為6、7號線換乘站，且為7號線一期工程起點。本車站設計里程為0～右AK0+485，站台中心裡程：右AK0+243。車站外包總長為485m，寬度為29.85m，站台寬度為14m，頂板覆土2.3~4.1m；本工程主體結構標准段底板埋深17.340m。[8]
長豐站

總建築面積為25854.28平方米，長豐站為地下二層12m島式車站，站位位於江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口（其中3個物業用）分設於園博園東路兩側；兩個設備區緊急疏散口（其中1個物業用）、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設於園博園東路西側。[8]
常碼頭站

位於發展大道高架橋南側、淮海路下方。
王家墩中心站

為3、7號線換乘站，「十」字換乘；本站為地下三層站，已隨3號線實施。車站位於規劃商務東路、泛海路、商務西路及珠江路形成的地塊面及下沉廣場。
王家墩東站

為2、7號線換乘站，兩線採用「T」型換乘，位於青年路和建設大道交叉路口以西，沿規劃黃海路設置。
新華路站

位於新華路與台北路之間，順著建設大道布置。
香港路站

位於建設大道與香港路交會處，為3、6、7號線換乘站，三條線實現「十」字換乘，其中3號線與7號線為同台換乘。
三陽路站

位於三陽路解放大道和京漢大道之間，為1、7號線換乘站，兩站採用通道換乘。
徐家棚站

位於和平大道與秦園路交會處，沿秦園路布置。與5號線、8號線在徐家棚區域形成「工」字型3線換乘節點，採用通道換乘。
湖北大學站

位於友誼大道與學院路交叉路口的友誼大道下。
新河街站

位於沙湖和內沙湖之間，沿友誼大道南北向布置。
螃蟹岬站

為2、7號線的換乘站，通過站廳層進行換乘，2號線螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7號線螃蟹岬站由西向東敷設友誼大道下。
小東門站

地鐵7號線小東門站位於中山路與民主路路口以北，沿中山路西側，即宜家裝飾材料廣場門前布置。
武昌火車站

為4、7號線換乘站，L型換乘，4號線已經建成，7號線車站設於武昌火車站廣場北側的地下，沿中山路下穿公路隧道東側布置。
瑞安街站

位於南湖花園恆安路和瑞安街交叉路口下。
建安街站

位於恆安路下，跨建安街布置。
南湖大道站

位於洪山區南湖大道與李紙路交叉口北側，沿李紙路南北向布置。該路口沿南湖大道規劃有下穿公路。
板橋村站

呈南北向布置於李紙路西側的地塊內，位於板橋中學北側。
野芷湖站

規劃車站北側為7、8號線共用的車輛段，T型換乘。位於珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環線、三環線所圍合的區域內。

⑺ 武漢7號線什麼時候開通 武漢7號線地鐵線路圖

小編其實還是比較期待武漢的7號地鐵線的，這條地鐵線應該會是換乘占最多的，也是必不可少的，最近有消息稱7號線馬上就要開通了，是不是還有一點小激動?下面集聚區看看相關的信息吧。

南湖進出很堵，武漢地鐵7號線預計什麼時間能夠通車?

武漢地鐵集團答復如下：

網友，您好。軌道交通7號線三陽路過江通道隧道掘進已過半，計劃在2018年6月底實現洞通，我公司將加快施工進度， 在確保質量安全的前提下力爭在2018年11月前後開通軌道交通7號線一期工程 。謝謝您對武漢地鐵的關注!

7號線一期線路全長30.85公里，起自園博園北站，終點為野芷湖站，全為地下線路。

途經武漢市的東西湖區、硚口區、江漢區、江岸區、武昌區和洪山區。

全線共設站19座，其中設置標准站12個，特色車站7個，含已運營的換乘站：6號線園博園北站，3號線武漢商務區站、香港路站，新做的有：三陽路站、螃蟹岬站、武昌火車站和湖工大站。

線路標識色為鳳凰橙。

7號線標准站的車站裝飾設計表現了整條線路的運動活力、商業活力、交通活力，突出了「橙色律動、活力地鐵」的設計理念。

為了配合歐式風格，設計時將閘機上方的導向牌設計成門式架形式。

武漢地鐵7號線一期北起園博園北站，南至野芷湖站，線路全長31公里，全部地下線，共設19座車站。

8月15日，武漢市交通運輸委員會、武漢地鐵集團專家組對機電公司承建的武漢軌道交通7號線一期工程進行試運營條件預評審。經過對內業資料和實體工程質量檢查，專家組一致認定工程質量合格、裝飾美觀、資料完善，給予通過。

地鐵3號線、6號線、7號線三條軌道交通線在地鐵香港路站匯聚，在最深達32米的地下三層空間形成無縫換乘。待7號線正式開通運營後，將實現沌陽大道方向乘客與園博園北方向乘客、宏圖大道方向乘客與野芷湖方向乘客的同層換乘，換乘便利程度很高。

2018年6月5日，武漢市委副書記、代市長周先旺前往地鐵7號線施工現場。他在隧道深處步行了1公里多路，從江底中部走到了漢口勝利街附近，仔細查看沿線施工情況。他要求，要確保7號線於今年10月開通，27號線年內開通，預備開通11號線東段，「爭取三條線全部開通」。他要求緊盯「到2020年通車里程超過400公里」的目標，堅持思路不改、藍圖不變、投資不減、速度不降，持續推進地鐵建設戰略性提速。

7號線開通後，板橋站直達東原樂見城閱望正門口，樂見城閱望業主將暢享便捷交通，快速通往城市各地。

⑻ 武漢地鐵7號線延長線有黃陂廣場站嗎

有的

前川線又被稱為地鐵7號線北延線，起於黃陂廣場，經黃陂前川、臨空經濟區、黃陂盤龍城、東西湖，止於一期工程起點。線路全長約36.2km，設黃陂廣場站、百泰路站、北車基地站、橫店站、臨空北路站、天陽路站、騰龍大道站、巨龍大道站、馬池站，地下線長約10.6km，高架線長約25.6km，設停車場和車輛段各一座，新建主變一座。結合線路長度及車輛段用地條件，本次7號線北延線設置橫店車輛段和前川停車場各一處。本段正在進行地勘，預計2017年10月開工，2021年通車。

圖片來源：本地寶（網頁鏈接）

⑼ 武漢地鐵7號線走向

武漢軌道交通7號線，是武漢市第四條穿越長江的地鐵，北起黃陂前川，南至江夏紙坊。7號線由三部分組成：一期工程、二期工程（紙坊線）和三期工程（前川線）。
一期工程北起園博園北（東方馬城）站，南至野芷湖站，線路全長31公里，全部地下線，共設19座車站，途徑武漢市的東西湖區、硚口區、江漢區、江岸區、武昌區和洪山區，設有長豐停車場和野芷湖車輛段。7號線一期工程總投資達321億余元，是武漢投資最高的市政交通項目。
紙坊線又被稱為7號線南延線、7號線二期工程，由野芷湖站出發繼續向南延伸，先後途徑洪山區、江夏大橋新區和紙坊，止於青龍山站，線路長約16.9km，設站7座，設紙坊停車場，全部為地下線。
前川線又被稱為7號線北延線、7號線三期工程，起於黃陂廣場，經前川、臨空經濟區、黃陂盤龍城、金銀湖，止於一期工程起點園博園北站。線路全長約36.2km，設站11座（預留一座）、前川車輛段，新建主變一座，預留橫店停車場。地下線長約10.6km，高架線長約25.6km。
武漢地鐵7號線一期工程於2018年10月1日正式開通運營。

⑽ 武漢地鐵7號線北延長線

武漢地鐵機場線原規劃方案是接7號線馬場站向北延伸至天河機場，後對線位進行版調整，改權為從2號線金銀潭站引出，經常青車輛段站、宏圖大道站、湯雲海路路口盤龍城站、管委會站、佳海工業園站、航空總部站至天河機場，全長約19.5公里。