2017嘉興地鐵最新規劃

㈠ 嘉興5條地鐵什麼時候開工

早呢，目前還是在初步探討階段，到論證，審批，開工還有漫長的時間要等

㈡ 嘉興在建地鐵，三號線通嘉善是真的嗎哪位朋友知道告訴我一下，謝謝。

嘉善通地鐵只是個極其無聊的話題，首先你去上海地鐵官網或杭州地鐵網站上去看看，在那你根本就找不到「嘉善縣」這三個字，及相關的信息，嘉善通地鐵一說就是房產商的一個忽悠和騙人的鬼話

㈢ 嘉興軌道交通的線路規劃

嘉興市軌道交通線網規劃方案為放射網結構，由5條線構成，全長約295公里，線路基本走向如下：
1號線（紅線）：全長約59.1公里，西起新塍，經秀洲大道、中山路進入城市核心區，通過火車站後進入南湖新區，沿雙溪路南北穿過高鐵嘉興南站，再沿南北湖大道經沈盪、於城後進入海鹽城區。支線通往新塍鎮溫泉新城。
2號線（藍線）：全長約63.8公里，北起王江涇鎮，沿禾興路、新氣象路南北穿越城市核心區後向東，沿規劃道路穿過國際商務區，再沿新07省道連接平湖市政府和新客站，經當湖路、長勝路進入濱海新區。
3號線（紫線）：全長約58.9公里，以嘉善客運中心為起點，經嘉善世紀大道、320國道、中環北路轉向南，沿昌盛南路至市客運中心，經過王店鎮後沿嘉海公路至海寧客運中心。
4號線（綠線）：全長約49.7公里，以桐鄉客運中心為起點，經桐鄉世紀大道、320國道，途經濮院、洪合、機場，進入市區沿嘉杭路、由拳路行進，穿越滬杭鐵路後沿中環南路，途經科技城、嘉興工業區東翼，止於新豐鎮南側。
5號線（灰線）：全長約63.5公里，作為服務濱海新區的線路，串聯獨山港、乍浦港、海鹽大橋新區、海鹽縣城、南北湖和海寧尖山新區。
四條城際線規劃如下：
5號線城際線往金山方向銜接金山鐵路。
4號線城際線往餘杭方向接杭州地鐵3號線。
3號線城際線往餘杭方向接杭州地鐵9號線。
3號線往北第二城際線往松江方向接上海地鐵9號線。

㈣ 嘉興地鐵1號線開工了嗎 嘉興有規劃地鐵對接上海，那嘉興符合最新的地鐵申報條件嗎

原來有磁懸浮連通上海的規劃！二十多年了！預留位置都白搭了！能連通地鐵？

㈤ 嘉興有地鐵嗎

嘉興地處長江三角洲杭嘉湖平原腹地，又是太湖南走廊之咽喉，而且與上海、杭州、蘇州內、寧波等城市相容距均不到百公里，因此區位優勢非常明顯，可以享受到這些城市巨大輻射力，當然提高自身強大也是非常重要，這樣和周邊發達城市合作才有更多主動權，軌道交通發展對於嘉興帶動無疑是巨大，可以兼顧了市域與市區兩個層面的發展需求，因為嘉興對於軌道交通建設非常看重，據悉嘉興軌道交通規劃部分得到審批，其中嘉興地鐵1號線就是區域重要骨幹線，將計劃著手啟動建設規劃中。

嘉興規劃一條地鐵線，串聯多個交通樞紐，將提高沿線旅遊期待值
嘉興地鐵1號線全長59.1公里，西起新塍，連接汽車客運中心、老汽車西站和火車站、高鐵站等重要對外交通樞紐，可以緩解人流量過於集中的弊端，從而也能提高沿線樞紐的競爭力，讓沿線交通樞服務以及配套設施也相應提升，提高沿線公共交通的吸引力和分擔率，據悉這條地鐵串聯新塍鎮、舊城核心區、南湖新區、沈盪鎮、於城鎮、海鹽城區等區域，將會加強嘉興市老區與其他縣鎮以及新區的聯系，不僅有利於嘉興區域的集聚發展，提升嘉興老區對於其他區域引導作用，同時又能加強其他縣鎮對中心城區的供給。

㈥ 嘉興什麼時候開始建地鐵（附江蘇6城地鐵建設進展）

連公交和道路都規劃的不像樣子的地方，搞地鐵，除非是錢多了，沒地方浪費！

㈦ 嘉興會建地鐵嗎

嘉興在近階段時不會建地鐵的。

㈧ 嘉興修地鐵是真的嗎為何遲遲不開建是房地產中介為了掙錢的套路嗎

雖然一直有即將建造地鐵的小道消息傳出，但是卻從未獲得官方批復。

㈨ 嘉興什麼時候開始修地鐵呢

5佰年

㈩ 嘉興龍湖蔚瀾香緹附近有地鐵的規劃嗎

嘉興龍湖蔚瀾香緹屬於高鐵新城范圍內，距離高鐵站約600米，1公里生活圈內，商業、學校、醫療都有規劃。地鐵暫時沒有官宣的消息。