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松江12號地鐵規劃

發布時間:2021-12-22 03:16:15

『壹』 上海地鐵12號線什麼時候能建成開通

線路介紹
【線路編號】9號線
【線路識別色】天藍
【開通日期】2007年12月29日
【起訖版站權】
松江新城站
—桂林路站
【線路里程】30.687公里(包括桂林路至宜山路區間)
【車站數】12,其中高架站4站,地下站8站(不包括宜山路站)

『貳』 上海地鐵12號線何時通車

規劃中開通時間為2013年底(部分區段),2014年-2016年全線(松江大學城-金海路)通車。

『叄』 上海地鐵12號線什麼時候通車

計劃2012年通車
規劃中的軌道交通12號線由虹梅路漕河涇科技園區至浦東的版金橋出口加工區。 規劃權走向為: 漕寶路蓮花路 -漕寶路- 龍漕路-龍華路或沿鐵路滬杭線-大木橋路-陝西南路-茂名南路-茂名北路 -蘇州河北岸- 東長治路-長陽路-復興島-浦東大道楊高北路一線-金橋停車場
規劃設站:

虹梅路-桂林路-漕溪路(換乘 1號線)-龍漕路 (換乘3號線)-龍華路-南浦站(南浦站方案,換乘7號線)或東安路 (龍華路方案)-零陵路(換乘 4號線)-肇嘉浜路(換乘9號線)-陝西南路 (換乘10號線,接近 1號線)-長樂路(換乘14號線)- 南京西路(換乘2號線,近13號線)- 梅園路(換乘13號線和1號線)-曲阜路 (換乘8號線)-河南北路 (換乘10號線)-旅順路-公平路- 大連路(換乘4號線)-江浦路( 換乘18號線)-黃興路-隆昌路-軍工路 -浦東大道-巨峰路(換乘 6號線)-楊高北路-金京路-申江路( 換乘9號線)-金海路-(金橋車輛段 )

『肆』 2020年除了9號線松江區會造其他軌交嗎

如果不算有軌電車的話沒有。即便是之前發布的第三批軌交建設計劃也沒有線路經過松江區

『伍』 上海十二號線延伸到漕河涇開發區松江分區什麼時侯能動工

如松江政府給力的話,應該在「十三五」期間動工。但是"十九*大"之後上海市領導專的變數很大,還不知道屬目前的政策和規劃會不會有很大的變數。按照目前松江漕河涇建設的速度及規模來看,12號線過來是必然的,剩下的只是時間問題。

『陸』 上海松江9號線早高峰時期如此擁堵,上海規劃局有規劃17號線,9號線,12號線有規劃在松江連通嗎

17號線是虹橋到青浦的,沒有到松江的規劃,17號線的方向是江蘇,12號線的遠期規劃會與9號線的洞涇站相接

『柒』 上海市松江區有地鐵站

上海市松江區有地鐵站,截止到2019年10月只有上海地鐵9號線在松江區通過。

上海地鐵9號線呈「東北-西南」走向,線路西南起自松江區松江南站站,途徑閔行區、徐匯區、黃浦區、浦東新區,聯通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿易區、世紀大道樞紐、金橋出口加工區、曹路大型居住社區等多個重要區域和客流集散點,東至浦東新區曹路站。

截至2019年2月,上海地鐵9號線全長64千米;共設35座車站,其中31座地下站、4座高架站;列車採用6節編組A型列車,共有105列地鐵列車,時速80千米/小時,設計壽命30年。



(7)松江12號地鐵規劃擴展閱讀

上海地鐵車輛設施:截至2018年3月,上海地鐵使用的車輛主要由長春軌道客車、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業製造。其中,上海地鐵1號線、2號線的車輛為8節編組(自2019年4月19日起,工作日早高峰,廣蘭路站—浦東國際機場站區間為4節編組)。

上海地鐵3號線、4號線、7號線、9號線、10號線、11號線、12號線、 13號線的車輛為6節編組;上海地鐵5號線主線6節編組,支線4節編組;6號線的車輛為4節編組;上海地鐵8號線的車輛為6節或7節編組;上海地鐵16號線為3節或6節編組。

上海地鐵浦江線採用全自動膠輪路軌INNOVIA APM 300型無人駕駛列車,全列車4節編組,中間貫通以均衡車廂內客流,額定載客568人、滿載726人;上海磁浮列車為4節或5節編組。

『捌』 松江未來有幾條地鐵

在上海地鐵未來的規劃中,松江並沒有計劃建設的地鐵

也就是說,沒有其他的線路。

松江將來也只有目前的9號線通過,站點和現在也是一樣的

『玖』 松江經適房尚雅苑有地鐵新規劃嗎

『拾』 上海地鐵12號線西延伸到松江漕河涇

松江區換抄了程書記之後,呈現出蓬勃向上的姿態。這是之前的農業書記沒法比的。按照漕河涇松江園區的規劃尤其是南部綜合體拉斐爾雲廊的建設規模,以及密集的居住人口,這里引入12號線延伸段是必然的。
引入12號線延伸段可能的線路有三種,一是走姚北路,二是走閔松路,三是走莘松路。走姚北路不用拆遷,且有大把的土地可以賣錢;走閔松路建設成本稍高,但是可以照顧到新閔地區的居民;走莘松路成本最高,可以特別照顧新閔地區的居民。綜合考慮下來,12號線延伸段走閔松路的可能性最大:既能考慮到臨港松江科技城(松江漕河涇)上班人流,又能照顧新閔區域的居民出行需求,建設成本不算太高。
12號線的延伸計劃在2016年已列入松江區官方文件。根據以往的經驗,最快3年最遲10年可以動工建設。

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