株洲地鐵四號線線路圖

① 長沙地鐵4號線各站在那些地方

長沙軌道交通4號線（紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5公里，設站24座，投資219.38億元，規劃建設期為2013～2017年。途經：北二環路站、長望路站、茶子山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月站、溁灣鎮站、湖南師大站、牌樓路站、阜埠河路站、南湖新城站、赤黃路站、砂子塘站、洞井路站、樹木嶺站、勞動東路站、體育公園站、曲塘東路站、長沙火車南站站、太平站、桂花大道站。

② 長沙地鐵4號線線路圖

長沙地鐵號線是長沙軌道交通第3條建成運營的地鐵線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）於2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標志色為紫色。

(2)株洲地鐵四號線線路圖擴展閱讀：

價值意義

長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨幹線路，作為長沙軌道交通「米」字型構架的重要「筆畫」，其開通標志著長沙軌道交通由「十」字型架構邁進「米」字型架構，「網路化運營效應」逐步凸顯，長沙市民「半小時生活圈」得以全面激活，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。

軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊，首次實現望城區與主城區全面對接，是城市客運樞紐重要的集疏通道，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，有利於引導城市向西北和東南兩個方向拓展，擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，大大增強了長沙公共交通的便利性，對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。

軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接，構建輻射全省的立體交通網路，助力長沙打造國家級交通樞紐城市。

③ 地鐵四號線都有哪站

北京地鐵抄4號線(M4)公交路線
線路走向：安河橋北 - 公益西橋 返程：公益西橋 - 安河橋北

所屬公司：北京京港地鐵有限公司
線路備註：軌道交通線路 地鐵換乘站：
海淀黃庄：可換乘地鐵10號線；
西直門：可換乘地鐵2號線、13號線；
西單：可換乘地鐵1號線；
宣武門：可換乘地鐵2號線。

上行: 安河橋北 - 北宮門 - 西苑 - 圓明園 - 北京大學東門 - 中關村 - 海淀黃庄 - 人民大學 - 魏公村 - 國家圖書館 - 動物園 - 西直門 - 新街口 - 平安里 - 西四 - 靈境胡同 - 西單 - 宣武門 - 菜市口 - 陶然亭 - 北京南站 - 馬家堡 - 角門西 - 公益西橋

下行: 公益西橋 - 角門西 - 馬家堡 - 北京南站 - 陶然亭 - 菜市口 - 宣武門 - 西單 - 靈境胡同 - 西四 - 平安里 - 新街口 - 西直門 - 動物園 - 國家圖書館 - 魏公村 - 人民大學 - 海淀黃庄 - 中關村 - 北京大學東門 - 圓明園 - 西苑 - 北宮門 - 安河橋北

④ 株洲地鐵的城市總體規劃

《總體規劃》給人們展示出這樣一幅株洲未來發展的宏大圖景：到2020年，中心城區面積將達到164平方公里，市區人口將達到170萬。未來，株洲市將堅持以新型工業化和現代服務業為產業基礎，以現代交通通訊網路為物質技術手段，形成大、中、小城市和城鎮四個層次，實現城鄉統籌、城鄉一體化發展。
同時，通過樹立產城融合理念，加快建設產業新城，合理配置生產、生活、生態資源，使之相互促進、持續發展，使株洲成為一座綜合服務功能強大、設施完善、產業發達、文化繁榮、城鄉協調發展、人居環境良好的生態之城，活力之城。
2013年9月14日，株洲市《中心城區城市設計》正式接受專家論證。這個設計涉及總面積達12.2平方公里的株洲中心城區，主要就株洲中心城區的產業結構、業態布局、用地功能、交通組織、城市形象等提出優化方案。據悉，這是該市首次就中心城區進行總體設計論證。 全長：32.1千米
車站數：27
平均占據：1.23千米
站點
京廣高鐵株洲西站、黎家沖、栗雨南路、文家沖、湘水灣北、神農大劇院、神農廣場（與3號線換乘）、黃河路口、長江廣場（與4號線換乘）、株洲火車站（與2號線換乘）、株洲站東（與長株潭城際鐵路換乘）、華潤萬家、紅旗廣場、桂花路、水竹湖、雲龍（與長株潭城際鐵路換乘）、購物公園、智慧廣場（職教城）、蘆埠塘、化工學院、新塘沖、鵝公塘、水塘、麻石沖、雲田、華強（預計將與長沙地鐵換乘）。
線路走向
株洲西站—長江西路—神農大道—泰山路—天台路—車站路—新屋街—新華西路—桂花路—雲龍大道西側規劃路—雲龍大道—華強路-華強綜合樞紐主要功能
覆蓋雲龍新城，職教城、河東中心、河西中心、武廣新城等組團，支撐雲龍新市鎮建設，帶動城市北上發展，遠景南延經湘江新城至淥口，帶動沿線新城發展
換乘樞紐
神農廣場：與株洲地鐵3號線換乘
長江廣場：與株洲地鐵4號線換乘
株洲火車站：與株洲地鐵2號線換乘
株洲站東：與長株潭城際鐵路換乘
雲龍：與長株潭城際鐵路換乘
紅旗廣場：與株洲地鐵4號線換乘 全長：31.5千米
車站數：24
平均占據：1.37千米
站點
湘天橋、建設路、康復路、石峰公園、杉木塘、白石港、文化園、嘉賀路口、神龍公園、株洲站（與1號線換乘）、沿港路、建寧（與4號線換乘）、百江、宰相坡、燎原新村、蘆淞區政府（與地鐵3號線換乘）、伏波大道、航空路、七斗沖（與長株潭城際鐵路換乘）、徐家沖、大王山、祿江北、棚竹灣、楊細沖、南州
線路走向
建設北路—建設中路—建設南路—楓溪大道—規劃五路—七斗沖—伏波大道—南州大道
主要功能
覆蓋河東商業走廊，服務清水塘、河東中心，引導淥口組團發展。連接中心城區與湘淥副中心，有力支持城市未來沿江發展規劃及「南下」空間布局發展方向的實現，具有明顯的TOD特點。
換乘樞紐
湘天橋：株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線
株洲站：株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線
建寧：株洲地鐵2號線、株洲地鐵4號線
蘆淞區政府：株洲地鐵2號線、株洲地鐵3號線
七斗沖：株洲地鐵2號線、長株潭城際鐵路 全長：32.8千米
車站數：25
平均占據：1.42千米
站點
白馬壟（與長株潭城際鐵路1線換乘）、體育物流、清石、湘天橋（與地鐵2號線換乘）、車管所、銅霞路（預計將與湘潭地鐵對接換乘）、銅塘灣、栗雨公園（與地鐵4號線換乘）、天元區政府、天元學校、工大北門、藝術館、神農廣場（與地鐵1號線換乘）、黃山路、湘水灣、楓溪、萬壽山、蘆淞區政府（與2號線換乘）、迎新路、331醫院、鳳凰山、上鍾家灣、瓦窯棚、王家沖、航空城
線路走向
白馬壠—湘天橋—車管所雲峰分所（清水塘鐵橋附近）—銅霞路（響石路中附近）—銅塘灣—（石峰橋東附近）—天元區政府—工大北門—神農廣場（炎帝廣場）—湘水灣—蘆淞區政府—331醫院—航空城
主要功能
與長株潭城際鐵路在白馬壠站相接，並計劃在銅霞路站與湘潭地鐵相接，連接石峰，天元，蘆淞三區，也是331地區對外唯一地鐵線路，終點站航空城也是株洲唯一機場—株洲通用機場所在地。
換乘樞紐
白馬壟站：與長株潭城際鐵路換乘
神農廣場站：與株洲地鐵1號線換乘
銅霞路站：與湘潭地鐵對接換乘
湘天橋站：與株洲地鐵2號線換乘
栗雨公園站：與地鐵4號線換乘
蘆淞區政府站：與地鐵2號線換乘
七斗沖站：與長株潭城際鐵路換乘
航空城站：與長株潭城際鐵路換乘 全長：36.2千米
車站數：27
平均占據：1.39千米
站點
仙明、仙庾、金山新城、明照村、株瀏基地、四三〇、戴家嶺、向陽廣場、市四中、紅旗廣場（與地鐵1號線換乘）、石宋路、荷塘公園、行政學院、泗泉、摩托車大市場、曼哈頓、建寧（與2號線換乘）、長江廣場（與地鐵1號線換乘）、嵩山路、國稅局、體育中心、東湖立交、栗雨公園（與地鐵3號線換乘）、北汽、汽車主題公園、新馬東路、新馬（計劃接湘潭地鐵）
線路走向
新馬—新馬北路—栗雨西路—長江北路——長江南路—建寧大道—蘆淞路—經三路—悅賓路—二一〇國道—新華路—荷塘大道—仙明

主要功能
覆蓋金山新城，河東中心等組團，增加網路密度，並預留西接湘潭軌道的通道
換乘樞紐
栗雨公園站：與地鐵3號線換乘
長江廣場站：與地鐵2號線換乘
建寧站：與地鐵2號線換乘
紅旗廣場站：與株洲地鐵1號線換乘
新馬站：計劃接湘潭地鐵

⑤ 地鐵4號線的站名分別是什麼

4號線
地鐵線路 (萬勝圍6:16-21:46 新造6:30-21:30) 廣州地鐵
全程三元
萬勝圍 - 官洲 - 大學城北 - 大學城南 - 新造 - 石碁 - 海傍 - 低涌 - 東涌 - 黃閣汽車城 - 黃閣 - 蕉門 - 金洲(共13站)

⑥ 株洲地鐵2號線的介紹

株洲地鐵2號線，株洲地鐵將於2018年開始興建，最終將建成4條線路，其中兩條分別與長沙和湘潭連接，成為長株潭城市群聯系的血脈。城區地鐵線路4條，其中株洲地鐵1號線、株洲地鐵2號線為主骨架

⑦ 地鐵11號線線路圖可以換4號線嗎

地鐵4號線（龍華線）線路圖： 1、福田口岸站 2、福民站 3、會展中心站（可轉乘羅寶線） 4、市民中心站（可轉乘蛇口線） 5、少年宮站（可轉乘龍崗線） 6、蓮花北站 7、上梅林站 8、民樂站 9、白石龍站 10、深圳北站（可轉乘環中線） 11、紅山站 1...

⑧ 株洲地鐵經過什麼地方

株洲段設置5個站點，分別是白馬壟、株洲北站、白石港、株洲火車站和七斗沖，並在七斗沖設折返站。

⑨ 4號線地鐵站點有哪些

上海市地鐵交通4號線站點有宜山路站、虹橋路站、延安西路站、中山公園站、金沙江路站、曹楊路站、鎮坪路站、中潭路站、上海火車站、寶山路站、海倫路站、臨平路站、大連路站。

楊樹浦路站、浦東大道站、世紀大道站、浦電路站、藍村路站、塘橋站、南浦大橋站、西藏南路站、魯班路站、大木橋路站、東安路站、上海體育場站、上海體育館站、宜山路站。

相關信息

截止至2020年3月，該線全長33.6千米，共設26座車站，其中高架車站8座，地面車站1座，地下車站17座。全線共有換乘車站18座，擁有蒲匯塘停車場，沒有車輛段；採用6節編組A型列車。

截止至2018年3月16日，上海地鐵4號線日均客流量84.6萬人次；2018年3月16日單日客流量最高達95萬人次。

截止至2021年1月，上海地鐵4號線26座車站中的9座車站仍與上海地鐵3號線29座車站中的9座車站「共線運營」。