深圳地鐵規劃龍華

A. 深圳地鐵目前建好的都有哪幾條線路，龍華龍崗正在建的都是幾號線，從哪到哪的

目前建好的是地鐵一期工程,由 深圳1號線東段與4號線南段組成,龍華龍崗正在建的都是4號線與11號線,具體請看以下資料

地鐵建設規劃
1號線續建（世界之窗站--深圳機場站）2004~2008年

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→僑城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→高新園站→深大站→桃園站→大新站→前海站→鯉魚門站→新安站→寶安中心站→寶體公園站→坪洲站→西鄉站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

2號線（蛇口西站--世界之窗）2004年底~2010年

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

11號線（深圳西站--塘坑）2006~2010年

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→坂田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

B. 深圳地鐵龍華線什麼時候建立的

龍華線是深圳地鐵的一條路線，原名深圳地鐵4號線，屬於城市軌道交通系統。路線位於深圳市中心區「中軸線」及金田路地底，由福田口岸站至清湖站，呈南北走向，一期工程於2004年12月28日投入運營，二期工程於2011年6月16日投入運營。龍華線在路線圖中通常以紅色標示。

C. 深圳龍華地鐵為什麼叫港鐵

是因為深圳地鐵龍華線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運。

2008年，深圳地鐵4號線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4號線的一批員工將於港鐵受訓，為期十二星期。8月15日，深圳地鐵4號線皇崗站更名為福田口岸站。

2010年，深圳地鐵4號線建成，建成後港鐵將繼續擁有深圳地鐵4號線的專營權，為期30年。

2011年6月16日，深圳地鐵4號線全線通車。由香港地鐵公司（簡稱港鐵）負責管理和營運。

(3)深圳地鐵規劃龍華擴展閱讀：

除了深圳地鐵4號線外，深圳地鐵6號線也有港鐵（深圳）的參與。

深圳地鐵6號線也將由深圳地鐵集團與香港地鐵公司共同投資建設，並組建項目公司，特許經營該路線30年。

深圳地鐵6號線即光明線，是深圳地鐵的一條建設中的路線。一期路線由深圳北站至松崗，全長37.85公里，設站20座，其中換乘車站6座；二期由深圳北站至科學館，全長11.5公里，設車站6座，其中換乘站4座，一二期總長49.3公里，全線計劃2020年6月28日開通。

深圳地鐵6號線車站設置：科學館、通新嶺、體育中心、八卦嶺、銀湖、翰嶺、梅林關、深圳北站、紅山、上芬、元芬、羊台山東、官田、上屋、長圳、觀光路、光明大街、翠湖、光明新城、樓村、南庄、公明廣場、合水口、薯田埔、松崗公園、溪頭、松崗。

D. 深圳地鐵龍華線的龍華站在什麼方位啊

在龍華華潤萬家花園街的旁邊，就是地稅的那個十字路口那

E. 深圳地鐵龍華線有多少條軌道

清湖至福田口岸方向，有幾個地方可以讓車的(就是你的意思通過別的軌道讓內其他列車越過容這列的)清湖出發，紅山進站前有一條線，可存放一列車；蓮花北出站後有一條線，可以存放一列車。
當然如果故障車在清湖站，就不用開了，由另一站台車替開，如果出站故障，在龍華能清客，那就可以出龍華站就回龍勝的車場。下午對你有幫助、

F. 誰能回答深圳地鐵規劃路線.和要開始建設的線路

【深圳地鐵】線路編號 起點： 終點： 功能： 長度（公里）
【深圳地鐵】線路編號2 蛇口 東門 干線 31.3
【深圳地鐵】線路編號3 保稅區 坪地 干線 49.2
【深圳地鐵】線路編號4 皇崗口岸 觀瀾 干線 27.2
【深圳地鐵】線路編號5 前海灣 大劇院 干線 42.4
【深圳地鐵】線路編號6 松崗 龍華火車站 快線 37.2
【深圳地鐵】線路編號7 羅湖太安 西麗動物園 局域線 28.9
【深圳地鐵】線路編號8 國貿 小梅沙 局域線 25.9
【深圳地鐵】線路編號9 羅湖火車站 上沙 局域線 17.8
【深圳地鐵】線路編號10 海上世界 松崗 干線 42.2
【深圳地鐵】線路編號11 福田中心區 松崗 快線 49.7
【深圳地鐵】線路編號12 體育新城 坑梓 局域線 36.4
【深圳地鐵】線路編號13 海上田園 塘坑 快線 48.1
【深圳地鐵】線路編號14 福田中心區 坑梓 快線 50.7
【深圳地鐵】線路編號15 前海路 石岩田心 局域線 24.7
【深圳地鐵】線路編號16 益田路 平湖大望 局域線 29.5
【深圳地鐵】線路編號1 羅湖火車站 機場北 干線 44.1

目前共有16條線路在規劃中，總長585.3公里，設站357座。其中組團快線4條、干線6條、局域線6條，另規劃城際線4條。

G. 深圳地鐵33號線詳細站點曝光

目錄
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深圳地鐵33號線
深圳地鐵33號線，原為中深惠城際深圳段。深圳地鐵33號線連接都市核心區的龍華-坂田地區、東西部市級中心、石岩、橫崗、葵涌等組團中心、以及大鵬半島旅遊區，承擔二、三圈層東西向快速交通聯系、支撐外圍中心發展功能、以及東部地區旅遊快線功能。33號線預設運行時速160km/h，可實現坪山中心至機場T4樞紐40分鍾通達，城市主中心間30分鍾快速直達。[1]

2018年初深圳為推進粵港澳大灣區建設國際一流灣區和世界級城市群，進一步加強深圳與莞惠以及珠江西岸之間的城際軌道聯系，實現深圳中東部地區與機場的快速聯系，市規劃國土委在《線網規劃（2016-2030）》中，新增了中深惠城際線。承擔深圳向東輻射惠州、向西跨珠江輻射中山功能。線路連接機場北（T4）樞紐、機場東樞紐、石岩、龍華、龍崗、坪山樞紐、坑梓至惠陽，預留連接深圳第二機場或深汕合作區的條件，深圳段長約71.6公里。即為33號線的雛形。

中文名
深圳地鐵33號線
外文名
Shenzhen Metro Line 33
開通日期
約 2025年
軌道類型
城際鐵路
所屬地區
廣東省
快速
導航
運營情況

詳細信息
歷史沿革
2017年8月，深圳地鐵33號線首次在龍華區軌網規劃圖中出現，龍華軌道辦表示將開展新增33、34號線（暫定）軌道交通詳細規劃研究。
2018年6月，深圳市政協召開2018年市長領銜督辦重點提案情況，依據深圳市規土委編制的《深圳市軌道交通線網規劃（2016—2035）》（市政府審定版），規劃新增軌道33號線為東部至機場快線。該線路可實現從龍崗中心城出發約40—45分鍾抵達機場，且有望延伸至中山和惠陽。
2019年12月20日，《深圳市市域快線規劃與建設方案》（需求公示）提到18號線、33號線、深惠城際，並進行了詳細規劃，33號線或將成為近期重點推進線路。
運營情況
規劃中，擬於2020年後開工。
詳細信息
站點
根據《線網規劃（2016-2035）》（市政府審定版），33號線起於機場北（T4）樞紐，經機場東、石岩、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽，深圳段長約68.3公里。[2] 線路串聯全市18個重點片區中的深圳北商務中心、坂雪崗科技城、 大運新城、坪山中心。[1]
33號線主線全長68.3km，共設10站；從西向東站點分別為：機場北（T4樞紐）、機場東、黃麻

H. 深圳地鐵規劃

深圳地鐵建設規劃
信息來源：深圳市規劃國土局

深圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。

深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

I. 深圳地鐵10號線的建設規劃

深圳地鐵10號線屬於深圳市軌道交通三期工程項目，南連與香港毗鄰的回福田口岸站，北接答龍崗區的平湖樞紐，全長29.2公里，將在2020年建成通車。
深圳地鐵10號線（坂田線）起自福田口岸，終點為平湖中心，途經平湖、坂田坂雪崗、華為新城、梅林關覆蓋了深圳整個中部發展軸，經梅林關後4站即達福田中心區，線路長度29.54公里，經福田（8.74公里，30%）、龍華新區（1.80公里，6%）、龍崗（18.34公里，64%）三大區域，共設車站24個（龍崗境內16個），其中換乘站8座（龍崗境內2座：五和及平湖樞紐），車輛段選址於涼帽山，停車場選址於益田、彩田（預留），全線採用地下敷設方式。總投資267.6億元，其中工程建設費249億元。
深圳地鐵10號線。不僅結束了平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，同時也能改善梅林關擁堵問題，分擔龍華線（4號線）運營壓力。對龍華、坂田、平湖三大區域的交通改善、區域發展都是非常大的利好。
2016年4月40日，地處深圳北大門的深圳地鐵10號線平湖中心站全面開工建設，建成後將成為亞洲最長的地鐵單體車站。

J. 深圳地鐵龍華線都有什麼站

站點首班車末班車清湖06:3023:00龍華06:3223:02龍勝06:3423:04上塘06:3623:06紅山06:3823:08深圳北站06:4123:11白石龍06:4223:12民樂06:4423:14上梅林06:4723:17蓮花北06:4923:19少年宮06:3023:21市民中版心06:3123:23會展權中心06:3323:24福民06:3523:26福田口岸——