㈠ 南京總共規劃了幾條地鐵線路
總共17條。2012要建成4跳主線、3跳支線回。
參考答http://wenku..com/view/d02be10ef12d2af90242e6d3.html
㈡ 南京地鐵幾號線到堯化門什麼時候可以通車啊
7、8、14號線經過堯化門，遠期規劃線路，暫無時間表
㈢ 南京市棲霞區堯化門什麼時候通地鐵
你好。經過堯化門的是8號線。南京地鐵8號線，目前仍處於規劃狀態，預計2015年開工，2018年建成。
希望我的回答能夠幫到你，感謝對射手座★※紫殤團隊的支持。
㈣ 從南京堯化門坐地鐵四號線
1、從堯化門公交站坐140路到環陵路·岔路口站下，下車後往回走到聚寶山地鐵站
2、從堯化門西公交站坐71路到聚寶山地鐵站下車
㈤ 南京堯化門今後5年會有多大發展
日前，由南京市規劃局會同棲霞區政府組織編制的南京新（新港）堯（堯化門）新城堯化地區控制性詳細規劃，經過南京市政府批准正式實施。根據新規劃，新堯新城將會把社會發展當做經濟發展的目的，高度關注社會事業協調發展，將教育、文化、衛生、體育以及社區、民政等事業發展與產業戰略同步考慮、同步規劃，加強城市服務功能建設，進一步提升南京沿江開發在區域中的競爭力。
規劃面積682公頃
堯化地區作為新堯新城組成的一部分，是其范圍內唯一具備大面積住宅開發的區域，是南京經濟技術開發區和出口加工區生活配套用地的最佳選擇。規劃將其功能定位為，棲霞區委區政府所在地，南京經濟技術開發區、出口加工區的生活配套區。整個規劃南到滬寧鐵路，西臨繞城公路，東至仙西路，總面積682．37公頃，將形成一個地區中心、三個社區的布局。
綠地率近20％
在整個規劃過程中，市規劃局和棲霞區政府堅持「環境為重」的理念，大力推進公共綠地建設，綠化用地佔規劃用地19．95％。凡標高40米以上的自然山體，全部保留；利用區內的山地建設城市公共綠地或社區公園；在緯一路以南堯新路東，將新建太平山公園；保留堯新路南部現有的綠地廣場，在地區中心建設地區中心廣場。
開發前必須文物勘探
重視自然、歷史的保護。作為南京市地下文物保護區——六朝陵墓區范圍，規劃要求在堯化地區的一切建設活動，必須先進行嚴格的地下文物勘探，在取得文物部門的批准以後才能開工建設。土城頭路是明代外廓遺址，保護要求更高。規劃將土城頭路調整為游覽性道路，通過四號路替代目前土城頭路的交通功能，保持現有的線型和寬度，兩側各控制30米的綠化帶。
居民區設施全配套
規劃指出，堯化門地區今後效益低下的工業用地、非城市建設用地將轉換為居住用地和設施用地，居住區域要建成標准示範性社區。在二號路兩側單位住宅區，改造住宅立面，改善交通條件與居住環境。除保留烷基苯廠和金陵石化以外的工業用地外，均轉換為居住用地及配套設施用地。
據悉，為改善環境，在太平山公園兩側靠堯新路規劃3．87公頃文化中心和4．35公頃地區級體育中心。整合現有的醫療資源，在煤田醫院的基礎上，將擴建成有240多個床位的地區性綜合醫院。強化文化教育功能，將新建兩所中學、3所小學、10所幼兒園，改擴建2所中學、2所小學，中學、小學規模按南京普通中學、小學辦學條件中城市一級中小學標准進行設置。
地鐵7號線穿新區
有關人士介紹，目前繞城公路、緯一路、仙新路作為外圍道路，溝通堯化地區與周邊的主城、經濟開發區、仙林新市區、棲霞等城市地區，規劃區內道路在現有路網框架的基礎上，通過局部調整、補充完善，形成二縱二橫的主骨架和一縱一橫的次骨及若干支路所組成的道路網系統。根據南京市軌道交通規劃，地鐵七號線將從東山新市區經主城進入堯地區，在堯化設地鐵停車場。在通信方面，規劃區內電話容量將達4萬門，線路容量5．1萬門，分別設置中國通信、移動、聯通、鐵通、網通發射基站5處。
㈥ 南京地鐵三號線是否穿越長江，是否經過堯化門，施工狀況，何時開通，中標單位
南京地鐵三號線公布站名和具體線路,威尼斯水城附件有地鐵站嗎？
南京地鐵三號線具體站名位置公布 南京地鐵三號線工程環境影響報告書日前完成，江蘇省環境科學研究院昨天開始向公眾公示。記者了解到，由於三號線部分路段要穿越主城區的聲環境敏感地帶，因此環評要求全線使用聲屏障、隔聲窗和隔聲牆來降噪，經測算，全線僅降噪措施的投資就達518萬元。
看看你乘3號線方便嗎？
地鐵3號線連接江北地區-主城-東山，途經江北的浦口區，江南的下關區、鼓樓區、玄武區、白下區、秦淮區、雨花台區和江寧區等8個行政區，是貫穿南京市城市中心區域的城市快速軌道交通骨幹線路。
目前，3號線最終確定具體線路走向和站名，是這樣的：
起於江北浦口區「京滬普鐵林場站」，向東南方向以高架形式跨越朱家河，在AK1+300處由高架轉為地下，之後繼續向東沿規劃中心大道行進。
在火炬南路路口設「火炬南路站」，下穿寧六公路。
在規劃泰馮路路口設「泰馮路站」，在這里，3號線與江北輕軌線「十」字換乘。
線路穿過南京起重機械總廠廠房，在百潤路路口設「京新村站」，出站後線路向南斜穿地塊。
在浦珠路與柳洲路路口附近，設「浦珠路站」，浦珠路站距離江邊約1000米。
在長江南岸線路接上中央北路,在濱江路口設「濱江路站」。
在中央北路與幕府東路路口設「五塘村站」。
之後，線路繼續沿中央北路行進，在和燕路路口設「干休所站」。
出站後，線路下穿小市街，在國鐵南京站滬寧城際站房北側設「南京站站」，與地鐵六號線平行換乘。
出南京站後，線路向東穿越曹後村，在AK16+150處線路向南轉向紅山路、從新莊立交橋橋樁之間穿過，在龍蟠路以東、南京林業大學門前設「新莊站」。
出新莊站，線路由龍蟠路轉向西，從玄武湖下穿過，出玄武湖後，線路經南京市檔案館東側、北京路運動體育學校運動場。在太平北路與北京東路路口設「市政府站」，與規劃建設的地鐵四號線在此「十」字換乘。
出市政府站後，線路沿太平北路行進，於珠江路路口設「浮橋站」。
在中山東路設「大行宮站」，與正在建設的2號線換乘。
在常府街路口設「常府街站」。
穿秦淮河，在建康路與平江府路路口設與5號線的換乘站「夫子廟站」。
線路出夫子廟後，穿白鷺洲公園，在江寧路與長樂路路口設「長樂路站」。
出站後，線路繼續沿江寧路向南行進，穿秦淮河、從緯七路高架橋橋樁間穿過，在土城頭路與寧蕪輕軌交叉處設「雨花門站」。
之後，穿土城頭路西側，從龍蟠南路高架橋西端的路基下穿過，在雨花東路與土城頭路轉盤處設「卡子門站」。
沿寧溧公路路北側繼續前行，在寧南大道路口設「大明路站」。
在AK27+650處，線路右轉穿繞城公路後，再左轉行至京滬高速客運站南京南站站，設「南京南站」，與地鐵1號線南延線平行雙島同站台換乘。
之後，線路進入江寧區，穿秦淮新河後沿利源路布置，設「秦淮路站」、「勝太西路站」，至天元西路3號線設計終點AK35+150設「天元西路站」。
㈦ 南京區域的地鐵規劃圖有嗎
有，找上海鐵路局或者南京規劃局要！
PS：南京的地鐵規劃並不是一成不變的，就是說，這個地鐵規劃是在不斷調整過程中的（比如線路的選擇，站點的選擇等）。