成都地鐵線路在建

① 成都在建的一條地鐵線路，設多少個站點一期工程何時通車

如今人們對於地鐵已經非常的熟悉了，地鐵的出現為人們的出行帶來了翻天覆地的變化。目前，我國很多城市都已經開通了地鐵線路，地鐵線路的建設充分了利用了地下的空間，緩解了陸地面積不夠用的情況。地鐵為人們提供了一種更加便捷和快速的交通工具，同時也有效地緩解了城市的交通壓力，因此各大城市都在積極完善境內的地鐵網，但是並不是每一座城市都具備條件去建設地鐵線路，因為地鐵線路的建設需要投入的資金很大，而且對於城市人口也有一定的要求。

成都地鐵17號線的建設將完善成都地鐵線路網，優化交通布局，緩解主城區的交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展，加強與主城區的交流與聯系，實現共同發展，也會帶動旅遊業發展。所以，大家是不是很期待成都地鐵17號線的建成呢？

② 成都有幾條地鐵線路

截至2021年4月，成都地鐵共開通12條線路，線路總長518.96千米，共計332座車站投入運營，46座換乘站。

截至2021年4月，成都地鐵在建線路共有8條（成都地鐵8號線二期、成都地鐵10號線三期、成都地鐵13號線一期、成都地鐵17號線二期、成都地鐵18號線三期、成都地鐵19號線二期、成都地鐵27號線一期、成都地鐵30號線一期），共計里程178千米 。

(2)成都地鐵線路在建擴展閱讀

歷史沿革：

2005年12月28日，成都地鐵1號線一期工程正式動工建設。

2007年12月29日，成都地鐵2號線一期工程開工建設。

2010年9月27日，成都地鐵1號線一期工程開通運營。

2011年12月23日，成都地鐵2號線東延線開工建設。

2012年2月23日，成都地鐵4號線一期工程開工建設；4月28日，成都地鐵3號線一期工程開工建設；9月16日，成都地鐵2號線一期工程開通試運營。

2014年10月26日，成都地鐵2號線東延線開通試運營。

2015年5月6日，7月25日，成都地鐵1號線二期（世紀城站-廣都站）開通運營；12月26日，成都地鐵4號線一期（非遺博覽園站-萬年場站）開通試運營。

2016年1月1日，成都地鐵4號線一期（非遺博覽園站-萬年場站）正式開通運營。7月31日，成都地鐵3號線一期（軍區總醫院站-太平園站）開通運營。

2017年6月2日，成都地鐵4號線二期東延線（萬年場站-西河站）、西延線（萬盛站-非遺博覽園站）開通運營，同日起，成都地鐵執行里程計價方法。9月6日，成都地鐵10號線一期（太平園站-雙流機場2航站樓站）開通運營。 12月6日，成都地鐵7號線開通運營。

2018年3月18日，成都地鐵1號線三期開通運營。 成都地鐵3號線二三期開通運營。

2019年 12月27日，成都地鐵5號線、10號線二期開通運營 。

2020年5月18日，成都地鐵8號線二期、成都地鐵27號線一期、成都地鐵30號線一期開工，標志著成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目全部實現開工建設。

③ 成都地鐵規劃路線大曝光 市中心26條地鐵都過哪兒

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

④ 成都地鐵的建設情況

線路狀況詳情成都地鐵1號線三期北段待建受拆遷、水源保護等限制目前暫時無法進場施工。 成都地鐵1號線三期南段及支線段在建車站已全部開始進行主體結構施工，已有3站封頂。已有9台盾構下井。成都地鐵3號線一期車站全部封頂，全線洞通，正在進行剩餘附屬結構施工、車站裝修、機電安裝及列車調試等。成都地鐵3號線二、三期正在進行前期15個站點打圍，4個站點進行圍護樁施工成都地鐵4號線二期4號線二期工程東延線開始鋪軌，近期，隨著第一組軌排在鋪軌龍門吊的運送下緩緩落下，成都地鐵4號線二期工程東延線正式進入鋪軌階段。另悉，4號線二期工程西延線目前已鋪軌約5.663km。成都地鐵5號線一、二期33個車站已打圍；16個站點進入圍護樁施工。成都地鐵6號線一、二期待建部分站點正打圍勘察，等待工可批復，預計2016年年內開工。成都地鐵7號線在建目前除太平園站外其餘車站主體結構均已封頂，全線盾構全部下井，盾構累計掘進占總量的83.7%。部分標段已經開始鋪軌。成都地鐵8號線一期規劃項目已於2015年10月上報，等待國家發改委批復，預計2016年下半年開建。部分站點正在初勘。成都地鐵9號線一期成都地鐵10號線一期在建4個車站主體結構封頂，累計掘進占總量的59.7%。成都地鐵10號線二期規劃正等待國家發改委批復，新津境內部分站點正進行初勘。成都地鐵11號線一期等待國家發改委批復，預計2017年動工。成都地鐵17號線一期成都地鐵18號線在建福州路站於2015年12月開建，一期龍泉山段已於2016年4月開建，並有車站開始前期施工。註：以上資料截至2016年4月。

⑤ 成都市有幾條地鐵線路，包括在建

據了解，《成都市城市軌道交通遠景線網圖》首次對外透露了成都地鐵遠期建設規劃。其中，規劃建設地鐵12號線起於沿河社區站，止於洛帶北站，全長57.1公里。

⑥ 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(6)成都地鐵線路在建擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

⑦ 成都地鐵新的線路有哪些

成都地鐵已經開通1/2/3/4號線，運營總長約108.4公里，運營81座車站（換乘站不重復計算），6座兩線換乘站。自此，成都地鐵線路網基本構成。預計至2016年底將實現全年在建線數8條、里程376公里。

⑧ 成都在建地鐵嗎什麼時候通車

2007年上半年，地鐵1號線火車南站已進入附屬結構施工；一期工程於2009年底全線試通車，2010年7月完內成一期工程全容線建設，提交國家驗收，正式通車。共15個站點：紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園。
地鐵2號線完成了地勘、測量等前期工作，可行性研究報告的評審工作和初步設計的招標工作也已經完成。一期工程預計2012年建成。設26座站點：[石牛村車輛段]-郫縣西-郫縣東-紅光鎮-犀浦西-犀浦東-萬福村-土橋-茶店子客運站-黃忠小區-蜀漢路東-中醫附院-人民公園-天府廣場-春熙路-東門大橋-牛王廟-牛市口-五福橋-沙河鋪-大觀立交-東洪路-十洪路-柳樹村-大面鎮-龍泉廣場-龍泉東站
線路全長為50.65km，其中，地下線長約為17.45km，地上線長約為33.2km；高架車站11座，地下車站15座

⑨ 成都地鐵都那些地鐵在修建

成都地鐵在建線路統計 按照竣工時間排列
1號線1期 18.5公里 已通車
在建線路

2號線回1期22.38公里（8月觀光試運行 9月試運營）答
2號線西延線8.74公里（明年6月通）
2號線東延線10.75公里 2014年通
4號線1期 22.4公里 2014年或2015年通
1號線南延線 5.42公里 或2014年通
3號線1期 20.35公里 2015年通
合計：108.54公里
7號線 38.6公里 即將開工 2016年通

⑩ 你想知道的都在這里：2020年成都地鐵、高速最新建設進展匯總

交通建設關系區域發展和百姓生活，剛剛過去的2019年，成都市及周邊區域交通建設熱火朝天成績喜人，城市道路四通八達，人們出行變得越來越便捷。新的一年，成都交通系統建設將進一步升級，2020年的成都，5條地鐵線路將竣工，高鐵、高速也要「上新」，為此我們做了一個成都2020交通建設最新進展匯總，一起來看看哪些與你的生活密切相關。

地鐵6號線

成都地鐵6號線全長72.9km，共設車站56座，其中換乘站28座。標志色為棕色。6號線起於望叢祠站，途徑郫都區、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新南區、天府新區7個行政區或功能區，止於蘭家溝站。

成樂高速擴容

黃金旅遊線路成樂高速，擴容後最寬雙向八車道，120公里/h。2021年開通後到樂山1h就夠了，比現在節約了一個小時。

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