福州市5號地鐵線車站

A. 地鐵五號線經過哪些站

北京地鐵5號線：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、瓷器口站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站和宋家莊站23個站點.

B. 福州1號線地鐵都有哪些站點

福州地鐵1號線站點：

一期：象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站

二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口

C. 福州地鐵線路圖幾條

主城區共布7條線 根據現階段網路規劃方案，福州市軌道交通線網主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設站134座，其中換乘站16座，在主城區將形成「有環放射式」結構。 據介紹，此次獲批的建設規劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網中的南北向主幹線，所有線路鋪設方式全為地下，力爭2009年底開工建設；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網中的東西向主幹線，計劃於1號線動工後適時啟動建設。 「1號線是貫穿福州城區南北向的主幹線，在地鐵全線建成之後，有7個站點可與其他5條軌道交通換乘。」據福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點包括了位於福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點 據記者從有關部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將於近期上報審批，同時客流預測、環評、地質災評等13項專項研究工作也已委託相關單位開展，「如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節點在年底前先開工建設。」 按規劃，1號線起於新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設24個站點，全線均採用地下線，並穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環路站、蓋山路站、黃山站、南三環路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達道站、福州南站站、海峽中心站等。 而目前，除了1號線已經通過審批並將於節前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待於進一步論證和報批

D. 福州地鐵5號線中規劃的浦上大道站和建新路站，請問具體的位置在哪裡

網頁鏈接金洲南路和浦上大道交叉口西南側，萬達廣場側

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E. 地鐵5號線途經哪些站

廣州地鐵5號線: 文沖站 → 滘口站[24站]
站點名稱1.文沖站2.大沙東站3.大沙地站4.魚珠站版5.三溪站6.東圃站7.車陂南權站8.科韻路站9.員村站10.潭村站11.獵德站12.珠江新城站13.五羊邨站14.楊箕站15.動物園站16.區庄站17.淘金站18.小北站19.廣州火車站20.西村站21.西場站22.中山八路站23.坦尾站24.滘口站
起點站首末車時間：06:00-22:30；
終點站首末車時間：06:15-23:00；
全程票價(元)：7.00；

F. 地鐵5號線站名表是什麼

北京地鐵5號線站名：

宋家莊站、劉家窯站、蒲黃榆站、天壇東門站、磁器口站、崇文門站、東單站、燈市口站、東四站、張自忠路站、北新橋站、雍和宮站、和平里北街站、和平西橋站、惠新西街南口站、惠新西街北口站、大屯路東站、北苑路北站、立水橋南站、立水橋站、天通苑南站、天通苑站、天通苑北站。

北京地鐵5號線南起豐台區宋家莊交通樞紐，由南向北經過石榴庄路、蒲黃榆路、天壇東路、崇文門外大街、東單北大街、東四大街、雍和宮大街、和平西街、惠新西街、北苑路、立湯路，終點位於北端太平庄地區的天通苑北站。

(6)福州市5號地鐵線車站擴展閱讀

北京地鐵5號線補裝隔音設備

地鐵5號線開通後，天通西苑和太平家園等小區有居民反映，地鐵噪音大擾民。昨日，有關負責人介紹，這一問題將得到緩解。目前，地鐵5號線立水橋站至天通苑北站正在補裝隔音設備，預計將在12月底完工。

據5號線聲屏障項目負責人介紹，自從5號線開通後，天通西苑和太平家園等緊靠下行線一些小區居民反映地鐵噪音大，為此，他們邀請環保部門對這一地區進行環境評估，並根據環評報告的檢測標准，於11月中旬開始對此段下行線實施增加隔音設備工程。

G. 我要坐地鐵5號線從哪裡坐

坐地鐵2號線到 廣州火車站 換乘5號線

H. 地鐵5號線全程站點有哪些

深圳地鐵5號線的全程站點有：

赤灣站、荔灣站、鐵路公園站、媽灣站、前灣公園站、前灣站、桂灣站、前海灣站、臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪北站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝嶺站、東門路站、建設路站、大劇院站。

深圳地鐵5號線東南起羅湖區黃貝嶺站，途經羅湖區、龍崗區深圳東站、龍華區深圳北站、南山區大學城、寶安區寶安中心、南山區前海灣等四個行政區的重要站點，止於南山區赤灣站。

(8)福州市5號地鐵線車站擴展閱讀

地鐵5號線二期9月28日通車：

2019年8月19日，深圳地鐵5號線二期正在空載試跑，預計於9月28日開通運營。這不僅是深圳地鐵三期二階段工程開通的首條線路，也是首條貫穿前海片區的地鐵線，將通過2號線的對接實現前海與蛇口片區的一次換乘直達。

二期線路開通後，5號線將由27個站點增至34個站點。線路北起原5號線終點站前海灣，南至2號線終點站赤灣，總長7．6千米，是深圳地鐵三期工程二階段開通的首條線路。

二期線路的開通讓前海與蛇口之間實現一次換乘直達。此前前海與蛇口直線距離雖近，兩地地鐵通勤卻要繞遠，花費較多時間。如今5號線二期7站直達2號線蛇口線，為市民提供方便。

值得注意的是，5號線二期設有3座換乘站，市民可在與蛇口線相交的赤灣站換乘2號線，在前灣站換乘9號線，並在鐵路公園站與規劃中的15號線換乘。

I. 福州有那些地鐵

受國家發改委委託，中國國際咨詢公司於5月9日至11日在榕召開《福州市城市快速軌道交通建設規劃》評估會。與會專家認為，福州已具備建設城市快速軌道的基本條件。至此，備受關注的快速軌道交通項目前期工作取得實質性進展，福州人的「地鐵夢」終於邁出堅實的一步。

按照規劃，福州市軌道交通線網在主城區將形成「有環放射式」結構。線網由7條軌道交通線路組成，全長約180公里，共設站134座，其中換乘站16座，中心城區線網密度達0.62公里/平方公里。

結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交通建設規劃》擬在近期至2018年間建設1號線和2號線，其中1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。1號線和2號線安排地下線48.5公里，高架線6.8公里；共設站46座，其中地下站41座，高架站5座；還設有1座車輛基地、1處定修段、2座停車場、1座控制中心。

專家評估意見認為，《福州市城市快速軌道交通建設規劃》及相關支持性文件內容豐富，近期建設項目的選擇、建設規模、建設時序合理，建設標准適宜，建設強度和投資強度適當，建設時機成熟。《建設規劃》作必要補充和完善後，可以作為福州軌道交通下階段工作的依據，同意予以上報國家發改委審核後報國務院批准立項。

詳看7條軌道交通線路

11日通過專家評審的《福州市城市快速軌道交通建設規劃》提出，福州將興建7條城市快速軌道。下面記者就根據《福州市軌道交通規劃遠景圖》，為你解讀這7條城市快速軌道。

1號線：是線網中的南北向主幹線，全長28.8公里，全為地下線，設站24座，計劃2014年建成通車。其北連新店居住區、鐵路福州站，經市中心，向南深入重點發展地區——南台島，連接規劃的鐵路南站大型交通樞紐，規劃的東部新城串聯晉安、鼓樓、台江、倉山四區，與城市「南進」發展吻合。這條線建成後將成為連接我市南、北火車站及城市商業中心、行政中心的城市公共交通重要通道。

2號線：是線網中東西向主幹線，全長26.5公里，設站22座，地上5座，計劃於1號線動工後適時啟動建設，2018年前建成通車。2號線連接中心城以及被閩江、烏龍江分割的金山地區、閩侯地區，與城市「東擴西拓」的發展方向相吻合。它的建成將有效縮短上街大學新區、金山生活區、鼓山生活區與城市中心的時空距離。

1號、2號線在中心城區形成「十」字形骨架，與正在建設中的溫福、福廈鐵路等鐵路相交叉，適應福州主城區南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發展重點地區的交通需求，對於緩解城市交通壓力、初步確立公交在城市客運交通體系中主導地位、疏解主城中心區交通擁堵、改善居民出行等具有重要作用。同時，它還與福州對外交通樞紐銜接最為密切，有利於加強福州對外交通聯系，發揮福州對海峽西岸經濟區發展的輻射帶動功能，促進海峽西岸經濟區又好又快發展同樣具有不可替代的作用。

3號線：是南北向加密線，全長27.2公里，設站22座。其從起點經福飛北路後，在福州北站與1號線換乘，後過東嶺跨烏龍江。它的建設有利於加強南台島西南部、台江商務中心與舊中心城區的聯系，完善和穩定中心城區、提高軌道交通服務水平具有重要作用。

4號線：西起汽車西站，沿楊橋路在東街口與1號線換乘，至前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江後經金浦小區、倉山科技園，經規劃東部新城至新行政中心，全長25.2公里，設站22座。它將核心區外的大型客流集散點有機聯系起來，拉開城市架構，支持城市「東擴南進」發展戰略，促進近期建設的東部新城會展中心地區的發展。

5號線：全長15公里，設站12座，是7條線路中最短的一條。它西起洪山橋，在金洲路與2號線換乘，起終點均與4號線相連。5號線貫穿南台島中西部，有利於金山、建新、倉山各分區開發建設，與4號線形成環形，可減輕中心城區交通壓力，與城市「多中心、多組團式」空間結構發展戰略相吻合。

6號線：全長32.4公里，設站16座，是7條線路中最長的一條。它起於南台島東部新城，過閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，經營前鎮、吳航鎮，穿濱海新區至長樂國際機場。它的建成，對於連接中心城區與濱海新城，發揮中心城區輻射功能，支持長樂、濱海地區建設等具有不可低估的作用。

7號線：是為濱海新城預留發展的一條線路，全長29.1公里，設站16座。它起於長樂金峰鎮，經鄭店、漳港鎮、文武砂鎮至江田鎮，主要沿規劃的濱海新城交通幹道布設。（記者劉家銘李強）
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J. 5號線全線地鐵所有站站點分別是什麼

深圳5號線全線地鐵站為：赤灣站、荔灣站、鐵路公園站、媽灣站、前灣公園站、前灣站、桂灣站、前海灣站、臨海站、寶華站。

寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪北站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學城站、塘朗站、長嶺陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景、黃貝嶺。

深圳地鐵五號線黃貝嶺站工作日首末班車為06:14和23:03，休息日首末班車為06:20和23:03，節假日首末班車為06:20和23:03；赤灣站工作日首末班車為06:19和22:49。

(10)福州市5號地鐵線車站擴展閱讀：

深圳5號線介紹如下：

休息日首末班車為06:16和22:44，節假日首末班車為06:16和22:44。中鐵一局承建的深圳地鐵5號線5301標段最後一段盾構隧道，前(海灣站)—臨(海路站)區間左線隧道貫通。

至此，5301標全標段洞通，從而成為5號線全線第一個實現洞通目標的標段，比預定「2.28」全線洞通工期要求提前了16天。前臨區間是5301標最長的盾構區間，貫通的前臨區間左線全長1067米(此前已貫通的右線長1089米)。