① 中國城市軌道交通里程排名
1、上海 線路:8條,里程:250公里,車站:170座,另包括磁懸浮線路1條
2、北京 線路:8條,里程:200公里,車站:123座,另包括市郊鐵路1條
3、廣州 線路:4條,里程:116公里,車站:60座
4、大連 線路:1條,里程:49公里,車站:12座,另包括有軌電車線路
5、天津 線路:1條,里程:26公里,車站:22座,另包括導軌電車線路
6、深圳 線路:2條,里程:23公里,車站:19座
7、南京 線路:1條,里程:22公里,車站:16座
8、重慶 線路:1條,里程:20公里,車站:18座
9、武漢 線路:1條,里程:10公里,車站:10座
② 2025全國地鐵里程排名是怎麼樣的
第一名:上海
上海地鐵運營里程670KM已運營線路15條。2018年12月30日,上海地鐵5號線南延伸段(東川路站至奉賢新城站)、13號線二、三期工程(世博大道站至張江路站)載客試運營。上海地鐵用了20多年的時間,超越了發達國家地鐵100多年的發展,預計到2020年,上海形成超過800千米的地鐵網路。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑,也拓展了上海的城市規模。
第五名:武漢
武漢地鐵運營里程222已運營線路6條。截至2019年4月8日,武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次,最高日客運量達445.62萬乘次,客流強度1.5-1.8萬人次/千米,佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。2017年末,武漢地鐵共運送乘客9.27億人次,日均客流253.97萬人次,承載了全市23.5%的公共交通客運量。武漢地鐵改善了沿線居民交通出行,對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。
③ 中國地鐵城市排名2020
計截止2020年5月9日,
共有中國共有43個城市擁有地鐵,
其中華東地區的上海以705公里排名中國地鐵第一,
華北地區的北京以699公里不敵上海,位列第二,
廣東省會廣州以513公里排名第三,
江蘇省會南京以378公里位列第四,
湖北省會武漢以339公里排名第五,
四川省會成都以302公里排名第八,
浙江省會杭州以206公里排名第十一,
在前10名的城市中,要麼是省級城市,要麼是副省級城市,
果然說明要想地鐵建得長,必須城市的政治地位要高呀,
大部分副省級城市的地鐵運營里程數都要強於普通的地級市,
省級城市,也就是直轄市和特區,更不在話下,
也有例外,那就是澳門,因為澳門地少人少。
我們注意一下顏色,綠色為南方城市,藍色為北方城市,
我們可以清晰地看到南方城市佔領了大多數,北京城市只有很小的一部分,
南北發展差距正在拉大。
④ 中國城市地鐵里程排行榜出爐!與城市的經濟發展有何聯系
中國城市地鐵里程排行榜出爐!與城市的經濟發展有何聯系?
我感覺一個城市擁有地鐵的水平,也就決定了這個城市能夠發展到什麼樣的水平。
以上就是我對這個問題的回答,希望我的回答能夠對大家有所幫助,喜歡的朋友可以來相關評論區點贊關注,我將會和大家積極互動,積極討論。
⑤ 2025全國地鐵里程排名,哪些比較靠前
截止到2018年年底,全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下:
1、第一梯隊(600公里以上):上海、北京
2、第二梯隊(400-600公里):廣州
3、第三梯隊(300-400公里):南京、重慶、武漢
4、第四梯隊(200-300公里):深圳、香港、成都、天津
5、第五梯隊(100-200公里):台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春
6、第六梯隊(100公里以下):鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。
隨著地鐵建設的加快,地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市,向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後,南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中,南京和重慶的里程都已經突破了200公里。
⑥ 中國地鐵的2020年規劃運營總里程排名
天津用幾年時間從100多到1000? 做夢建設么
⑦ 中國地鐵城市是怎麼排名的
中國的地鐵事業發展的是非常好,許多非新一線的城市都開始紛紛開通地鐵。在給大家帶來便民化發展的同時,我們也開始發現地鐵城市開始有了排名。這並不讓人感到意外,畢竟地鐵事業發展的中國,也需要給這些城市作出評級,這些都是非常重要的一環。不過如何排名?怎樣的城市才算的上前列?大家還是存在一定的困惑?
而反倒是第二梯隊城市的青島、杭州,能夠榮幸上榜。青島作為旅遊城市,自身的發展水平本身就有實力,再加上大量的客流量作為基礎,上榜並不讓人感到意外。而杭州更好理解,作用互聯網高新企業的它,實際上流動人口數量遠超出大家的想像。這些人口的流動,也在無形之中讓這座城市的營收能力增加,排名能夠保持到非常不錯的水準。
⑧ 全國城市地鐵排名出爐,地鐵為你的生活帶來了什麼便利
我在深圳工作,幾乎每天都和地鐵打交道。深圳地鐵貫通東西南北,一直都在擴建,給我們的生活帶來了巨大的便利。