廈門3號線地鐵線路地圖

⑴ 地鐵S三號線線路圖

上海地鐵3號線路圖
公交線路：地鐵三號線
線路注釋：地鐵線路 上海南站：05:30—22:00 江楊北路：05:30—21:55 多級票價：3—7元
站點詳情：
上行：上海南站 - 石龍路 - 龍漕路 - 漕溪路 - 宜山路 - 虹橋路 - 延安西路 - 中山公園 - 金沙江路 - 曹楊路 - 鎮坪路 - 中潭路 - 上海火車站北廣場 - 寶山路 - 東寶興路 - 虹口足球場 - 赤峰路 - 大柏樹 - 江灣鎮 - 殷高西路 - 長江南路 - 淞發路 - 張華浜 - 淞濱路 - 水產路 - 寶楊路 - 友誼路 - 鐵力路 - 江楊北路

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⑵ 廈門地鐵3號線的介紹

廈門地鐵抄3號線，又名廈襲門軌道交通3號線，屬於廈門軌道交通集團有限公司。廈門地鐵3號線一期（廈門火車站—五緣灣站）調整後線路起點由廈大老校區調至廈門火車站。一期工程預計2015年跨海段開工建設，預計2019年年底運營。運營後，列車運營時間為05:00到23:00，全日運營18小時。廈門地鐵3號線二期（五緣灣站—翔安機場站）。

⑶ 廈門地鐵3號線火車站到火車站北廣場有出口嗎

廈門地鐵3號線，

不經火車站。

只經廈門北站。

不通廈門北站廣場。

但出站後，

可從岩通路或岩順路前往廈門北站廣場。

⑷ 3號地鐵線路有哪些

1、深圳地鐵3號線（Shenzhen Metro Line 3），是中國廣東省深圳市第4條建成運營的地鐵線路，於2010年12月28日開通運營一期工程，2011年6月28日開通運營二期工程，2020年10月28日開通運營南延工程，其標識色為天藍色。

截至2021年1月，深圳地鐵3號線線路呈M形西南-東北走向，東北起於雙龍站，途經龍崗區、羅湖區、福田區，西南止於福保站。

⑸ 廈門地鐵線路圖，廈門有幾條地鐵線路

廈門軌道交通線網2020年規劃目標網目前已明確：5條地鐵線路,總里程約189公里。除了之前已提出的1號線、2號線和3號線,新披露的4號線和5號線將承載重要運力和經濟擴展功能。同時,未來的地鐵網路，已經規劃與BRT實現換乘，形成公共交通銜接互通的快捷體系。

廈門軌道交通工程1號線已於2013年11月13日陸續開工建設，計劃於2017年9月28日建成通車，2號線2015年1月31日開建，3號線、4號線預計2015年部分開工建設。5號線為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。軌道交通號線土建工程已經完成，並暫時作為BRT使用。廈門軌道交通至2020年規劃布局形成「中心放射、環灣聯絡」的網路框架，線網規模約189公里。

⑹ 廈門地鐵3號線過海段項目有何奇特之處

7月13日點18分，埋深達海平面下60米、目前國內最深過海地鐵隧道--廈門地鐵3號線，過海段泥水盾構右線掘進完成，順利穿越東海。由於該項目在海平面下60多米開展施工，人員需要承受高達5.38個標准大氣壓，因此非飽和氣壓下的換刀作業，也創造了過海泥水盾構掘進施工國內最新紀錄。

廈門地鐵3號線過海通道工程設1站2區間。其中，五劉區間採用2台泥水盾構施工，線間距15-25米,海域段長度1.1公里，設2個聯絡通道。項目承建單位中鐵一局城軌公司廈門過海通道項目負責人羅進海介紹，超高強度下的帶壓換刀作業是3號線過海盾構掘進施工中遇到的最大挑戰。

正常人承受壓力是1個標准大氣壓，目前國內盾構掘進施工帶壓換刀作業壓力最高不超過3個大氣壓。5.38個標准大氣壓即意味著掘進施工的換刀作業中，作業人員身上要承受每平方厘米5.38公斤的巨大壓力。這極大考驗了人的生理和心理承受力，也對3號線過海段盾構掘進的技術和安全管控能力提出了極高的要求。

廈門地鐵3號線全長36公里，設計時速80公里每小時，起於廈門火車站，止於翔安機場，線路串聯了廈門火車站及周邊新老城區以及機場、空港經濟區等重要區域，它的建設不僅會方便市民出行，而且必將促進廈門經濟社會發展，助力海西經濟區建設。

⑺ 3號線的地鐵站點有哪些

深圳地鐵三號線沿途站點為：益田站、石廈站、購物公園站、福田站、少年宮站、蓮花村站、華新站、通新嶺站、紅嶺站。

老街站、曬布站、翠竹站、田貝站、水貝站、草埔站、布吉站、木棉灣站、大芬站、丹竹頭站、六約站、塘坑站、橫崗站、永湖站、荷坳站、大運站、愛聯站、吉祥站、龍城廣場站、南聯站、雙龍站。

深圳地鐵3號線所有車站規模均按遠期高峰的小時運量確定，除老街、龍興街站為側式站台外，其餘均採用島式站台。紅嶺中路站位於紅嶺中路與紅荔路的交叉路口地下，臨近青少年活動中心；

(7)廈門3號線地鐵線路地圖擴展閱讀：

深圳地鐵三號線介紹如下：

老街站位於解放路與建設路交匯處，車站呈東西走向布置，車站上方規劃為公交換乘綜合體，地面層為公交巴士站，地下一層為商業用房，地下二層為站廳層，地下三、四層則為站台層。1號、3號線在此換乘；

東門中路站位於東門中路與曬布路交匯處地下；人民醫院站位於東門北路與翠竹路、華麗路的交叉路口地下；田貝路站位於翠竹路與田貝四路、太寧路交叉路口地下；

⑻ 廈門地鐵三號線有經過康樂新村嗎

3號線你可以查一下，它的線路圖應該可以查得到。

⑼ 廈門有幾條地鐵線可以坐

廈門市軌道交通遠景線網由6條線路組成：廈門地鐵1號線、廈門地鐵2號線和廈門地鐵3號線為三條骨幹線路，分別引導本島向北部、東部、西部跨海發展；4號線為南北向輔助線，構建本島與集美和同安的連接通道；5號線為環海灣線，從馬鑾組團至馬巷組團；6號線為翔安區內輔助線。線網總長約247公里。下面主要介紹一下廈門地鐵一、二、三號線的詳細情況
廈門軌道1號線
廈門地鐵1號線總長31.5km，設置車站19座，平均站間距1.4公里。路線首期從輪渡至廈門北站，南北骨架線，南起中山路步行街，沿中山路向東輻射，後轉入文園路向東北輻射，於文園路口轉入廈禾路，後沿嘉禾路向北，經現狀海堤跨海後沿杏前路、杏林北路到達杏林組團東側，後沿規劃和美路向北貫穿集美新城，過瀋海高速後止於廈門北站。
線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等區域。線路北端設崎溝綜合維修基地，在廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。
廈門軌道2號線
廈門地鐵2號線總長39.1km，設置車站21座。路線首期從五緣灣至海滄新城，東西骨架線，東起鍾宅灣，沿環島干線向南至何厝後沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海，經海滄後止於馬青路北側，構建本島與海滄快速跨海連接通道。
線路連接島內五緣灣商務區、廈門軟體園、呂嶺住宅區、海滄中心區等區域，遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心。線路中部海滄組團設置盧坑車輛段，在海滄馬青路以北設置車輛段備選用地，線路北端設置東孚停車場，島內設浦東停車場。
廈門軌道3號線
廈門地鐵3號線總長41.2km，設車站29座。線路首期從廈港片區至翔安新城，西南—東北向骨架線，線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北鋪設，後經市府大道穿越篔簹湖沿七星路向北穿仙岳山，後轉至湖裡大道、枋湖北二路向東，跨海後到達翔安片區，沿規劃洪鍾大道向北鋪設連接新店、馬巷組團，止於瀋海高速北側，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州。
未來規劃：線路連接島內的傳統核心區、市級行政中心、湖裡區、翔安區等區域，於翔安新店、馬巷設置車輛段備選用地。