重慶三環內會規劃地鐵嗎

㈠ 14個城市規劃的地鐵沒了嗎

前段時間基建通發布《地鐵申報門檻擬提高三倍，14個已批復建設城市計劃要「黃」》一文，許多基友都表示心慌慌，自己所在城市在建及規劃的地鐵會不會黃花菜涼？

資料圖

總之，這14個城市分為兩類，包頭為代表的這一類，其地鐵或者軌道交通項目整體上被無限期推遲；呼和浩特為代表的城市，則是暫停新建項目，已經啟動的項目還是可以繼續施工的。

另外，近期完全符合申報新輪建設規劃條件的有29個城市，它們分別是：

直轄市：北京、上海、天津、重慶；

計劃單列市：深圳、大連、青島、廈門、寧波；

省會城市：廣州、武漢、南京、成都、長沙、杭州、合肥、濟南、石家莊、南昌、長春、鄭州；

普通地級市：蘇州、蕪湖、東莞、徐州、常州、無錫、紹興、佛山。

你的城市符合新一輪地鐵建設規劃條件嗎，留言見！

㈡ 重慶環線有哪些站

重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站和海峽路站等。

1、沙坪壩站（Shapingba Railway Station），位於中國重慶市沙坪壩區，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是重慶市「三主兩輔」客運樞紐體系的兩輔之一，是一座集高速鐵路、軌道交通、公交、計程車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

2、重慶北站南廣場站3號線、環線、10號線開通區域共4個出入口，分別為1號、2號、4號、6號出入口。1號出入口連接南廣場公交樞紐站；2號出入口連接地鐵售票廳；4號出入口連接地鐵候車廳；6號出入口連接地面廣場。

3、羅家壩站是重慶軌道交通環線中的站點，位於南岸區規劃道路橫六路與橫八路之間的縱一路上方，是島式站台高架車站。

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環線的建設歷程：

2013年10月28日，重慶軌道交通環線開工建設。

2014年7月31日，環線一期首台盾構機下井。

2015年3月2日，環線一期首個車站封頂。同年9月1日，環線高架段開始架橋。

2016年1月29日，高家花園軌道專用橋歷時25個月建設順利合龍。同年3月16日，環線最後一個高架站「四公里站」開始主體結構施工。7月22日，環線高架段橋通。

2017年4月24日，環線一期軌道鋪設工作開始。同年7月29日，環線二期首個車站封頂。

2018年4月9日，首批4列車抵達四公里基地並靜態調試。5月5日，鵝公岩軌道專用橋順利合龍。5月16日，環線一期隧道全部貫通。6月10日，環線一期軌道鋪設工作基本結束。7月1日，環線一期馬家岩基地出入段線到體育公園進行靜態調試。

8月2日，環線朝天門大橋實現短軌通。同月，環線體育公園站至渝魯站順利完成「熱滑」試驗，為年底環線東北半環開通試運行奠定了基礎。10月初，環線東北半環開始不載客試運行。10月10日，環線東北半環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）成功實現軌通。12月28日，環線開通試運營。

2019年9月，環線海峽路~二郎段進入不載客試運行階段。

㈢ 為什麼重慶不修地鐵修的是輕軌

重慶復是山地城市，又有兩江阻隔制，特殊的地理條件給道路建設帶來了很多難度，重慶道路高低起伏都很大，使得各條線路連接有限，而像成都等一些城市，它們的道路本身比較寬廣，因此各道路間橫向連接比較緊密，道路自身的條件會好一些

㈣ 重慶輕軌規劃有變化 輕軌環線被取消了 要修的話何時開工何時竣工

環線沒有取消，只是沒有確定是閉合環還是幾條線路圍成的組合環而已。環線試驗段據說今年年底將會開工。【簡介】重慶市軌道交通環線試驗段（奧體中心~沙正街）起於袁家崗奧體中心，沿龍騰大道，經陳家坪立交，然後沿成渝高速行進至科城路和迎賓大道，在迎賓大道朵力�6�1尚美國際處設二郎站，出站後，線路轉向沿華園路前進，穿越上界高速、九龍坡區看守所，到達鳳中路；之後沿鳳中路向北前行，穿成渝高速，經石新路立交後沿石新路前行，到達鳳鳴山中學後轉向沿鳳天大道行進至天星橋，在大川建材市場內設天星橋站；出站後，線路繼續向北，經西南葯業股份有限公司後，沿天陳路前進三峽廣場，下穿南開中學和沙楊路後，沿沙正街行進至線路終點——重慶大學A區校門，並在此處設沙正街站。線路全長16.689km；設有奧體中心站（明挖）、陳家坪站（暗挖）、科城路站（明挖）、二郎站（明挖）、華岩站、重慶西站（明挖）、鳳鳴山站（明挖）、鳳天路站（暗挖）、天星橋站（暗挖）、沙坪壩站（暗挖）和沙正街站（暗挖）共11個車站和10個區間隧道。

㈤ 重慶環線站點

重慶環線站點有：重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站和海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩雲湖站、二郎站。

建設歷程：

2013年10月28日，重慶軌道交通環線開工建設。

2014年7月31日，環線一期首台盾構機下井。

2015年3月2日，環線一期首個車站封頂。同年9月1日，環線高架段開始架橋。

2016年1月29日，高家花園軌道大橋歷時25個月建設順利合龍。同年3月16日，環線最後一個高架站「四公里站」開始主體結構施工。7月22日，環線高架段橋通。

2017年4月24日，環線一期軌道鋪設工作開始。同年7月29日，環線二期首個車站封頂。

2018年4月9日，首批4列車抵達四公里基地並靜態調試。5月5日，鵝公岩軌道大橋順利合龍。5月16日，環線一期隧道全部貫通。6月10日，環線一期軌道鋪設工作基本結束。7月1日，環線一期馬家岩基地出入段線到體育公園進行靜態調試。

8月2日，環線朝天門大橋實現短軌通。同月，環線體育公園站至渝魯站順利完成「熱滑」試驗，為年底環線東北半環開通試運行奠定了基礎。10月初，環線東北半環開始不載客試運行。10月10日，環線東北半環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）成功實現軌通。

12月28日，環線開通試運營。

2019年9月，環線海峽路~二郎段進入不載客試運行階段；12月1日起，環線「沙正街站」更名為「重慶大學站」；12月15日，南橋寺站正式投用；12月30日，環線西南半環（海峽路~鵝公岩大橋~二郎段）正式通車試運營。

2020年7月10日，環線重慶圖書館～重慶西站～二郎區段實現「軌通」 。

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環線——印象重慶

環線的線路標識色為「檸檬黃」。線路以「印象重慶」為文化主題。環線選取重慶最具代表、最為典型，並且具有沖擊力、感染力的事物，通過壁畫、浮雕等藝術形式，展現重慶的城市名片與城市印象。

㈥ 重慶為什麼建那麼多地鐵，為什麼建那麼深

如今為了避免交通擁擠現象，很多城市在不斷的在修路。但是大家發現這么長時間以來，交通擁堵問題並沒有得到改善。而最近很多城市開始修建地鐵，這一舉措極大的改善了城市居民的交通問題。地鐵使得人們出行也變得更加方便。而且地鐵不會像地上的公交車和計程車一樣產生擁堵的情況，乘坐地鐵出行讓人們可以把握時間，降低遲到的風險。同時，大家可以發現，很多城市的地鐵路線直接與高鐵站和火車站相連，人們不用再擔心交通堵塞而無法趕上高鐵了。但是大家也發現，地鐵都是在地下很深的地方，尤其是重慶的地鐵由於地形原因非常深。那重慶最深的地鐵站到底有多深呢？

至於重慶為什麼建地鐵那麼深，當然是地形的原因。如果說建地鐵站的地方在山坡上，那麼地鐵就肯定很深了。其實地鐵通常是工程師們通過多方面考察規劃之後才開始修建的，但是地鐵一直位於地面之下，情況還是是十分復雜的。所以我們可以看到所有的地鐵在修建完成之後，都有試運營的情況。即使在正常運行時候，都是有專門的技術人員在檢查的。因此地鐵安全性也是有保障的。

㈦ 重慶軌道交通環線什麼時候通

重慶軌道交通環線起始於重慶西站，順時針連接上橋、鳳鳴山、天星橋、沙坪壩、玉帶山、南橋寺、冉家壩、重慶北站、五里店、王家沱、彈子石、上新街、四公里、海峽路、奧體中心、陳家坪、二郎等區域，最終回到線路起點重慶西站。線路全長約51公里，採用地鐵系統。

重慶軌道交通環線作為重慶市軌道交通線網的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網中最重要的骨幹線路。

作為重慶市城市軌道交通第二輪建設規劃中最先開工的項目，環線南北段工程均已在2013年10月28日同時開工建設，計劃於2017年6月30日建成通車。

㈧ 重慶地鐵會開到哪些周邊區縣城市,還有輕軌呢

北碚雖是主城，實際上經濟與城市建設趕不上長壽永川江津。
規劃有到江津的輕軌，地鐵到大學城，璧山到大學城隧道明年就打通
長壽沒有

㈨ 重慶地鐵環線什麼時開通

重慶軌道交通環線作為重慶市軌道交通線網的重要組成部分，具有重要的連接功能，是線網中最重要的骨幹線路。
作為重慶市城市軌道交通第二輪建設規劃中最先開工的項目，環線南北段工程均已在2013年10月28日同時開工建設，計劃於2017年6月30日建成通車。

㈩ 重慶要不要修環城輕軌

重慶發改委和軌道交通局已經規劃環城軌道線路。重慶軌道交通二號線東起區商業中心較場口，西至大渡口區鋼鐵基地新山村全長18公里，設18座車站，一次規劃設計，分二期建設實施。一期工程較場口至大堰村段14.35公里，設14座車站、兩座主變電站、1座控制中心，初期配車84輛，採用高架跨座式單軌交通方式。一期工程投資概算35.51億元，建設工期4年半，於2004年建成通車。二期工程設4座高架車站，1座車場，於2005年建成通車。

跨座式單軌交通方式具有當代國際先進水平，在我國尚屬首次引進，是重慶城市交通現代化的里程碑工程。

跨座式單軌車在道路中央隔離帶高架運行，具有佔地面積小、高架軌道梁透光性好、不影響地面綠化、有利於地面車輛廢氣排放等特點；且爬坡能力強（60‰）、轉彎半徑小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿著江岸翻山越嶺運行，非常適應山城的特殊地形。

單軌系統採用低雜訊和低振動設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，並由空氣彈簧支持整個車體，運行時雜訊遠遠低於城區交通干線雜訊平均聲級75.8分貝。

車輛採用直流電（1500V）牽引，不產生電磁波。牽引變電站所產生的諧波數值很小，頻率和無線電廣播頻率相差很大，不影響通信線路和電視收看效果。性能優良的中央空調使車內冬暖夏涼，四季如春。特別是全線開通後將有效減少城區汽車廢氣排放，因此具有特別明顯的環境保護作用。

其車輛和設備採用分系統交鑰匙工程和國際公開招標方式進行采購，目前已經完成18個設備包的采購工作。

該線路建成後，可形成單向3萬人次/小時的客運能力，年客運量能達到3億人次，可吸收全市客流的21%，減少50%的線路區域交通壓力，較大程度地緩解沿線區域交通緊張矛盾，改善居民出行條件和乘車環境，同時也起到改善投資環境和提升城市形象的積極作用。

為了讓重慶這一座獨具特色的山水園林城市以環境美、質量高、形象新的面貌吸引國內外的客人，重慶市人民政府將把這條線路建設成為展現巴渝歷史風貌的文化長廊和極具觀光與觀賞性的流動風景線。

規劃藍圖
軌道交通一號線（在建中）

軌道交通一號線，線路長47km。

途經三個行政區，服務於中心城區的商業區、公共活動區、客運碼頭等大型客流集散點，是東西方向的骨幹客運線路。

軌道交通二號線

軌道交通二號線，線路長39km。

途經四個行政區，服務於核心城區的商業區、公共活動區等大型客流集散點。一期工程19公里年內試運行，2005年全線通車。

軌道交通三號線（在建中）

軌道交通三號線，線路長60km。

經過五個行政區，連接南北方向大型客流集散地和交通樞紐。一期工程37公里輕軌已動工建設，2008年和2010年分段通車。

軌道交通四號線

軌道交通四號線，線路長39km。

連接四個行政區各組團，形成軌道交通客運走廊，引導和促進城市拓展。

軌道交通五號線

軌道交通五號線，線路長62km。

途經四個行政區，連接中心組團和外圍組團，形成客運交通走廊，促進城市拓展。

軌道交通六號線（在建中）

軌道交通六號線，線路長60km。

連接六個行政區，加強中央商務區和周邊組團的聯系。

軌道交通環線

軌道交通環線，線路長47km。

連接四個行政區和城市副中心，形成各副中心間的快捷通道，銜接6條軌道交通線，發揮交通網路的整體效應。軌道交通路網圖( 2008年11月28日)

重慶二百七十個輕軌站點
1號線:朝天門朝天門—璧山

一期工程站點：朝天門站—小什字站—較場口站—七星崗站—兩路口站—鵝嶺站—大坪站—石油路站—歇檯子站—石橋鋪站—高廟村站—馬家岩站—小龍坎站—沙坪壩站。

二期工程站點：楊公橋站—烈士墓站—磁器口站—雙碑站—賴家橋站—微電園站—陳家橋站—大學城站。

遠期規劃到璧山。

2號線：較場口—魚洞

具體站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家岩、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安站、大渡口和新山村站。

延伸段具體站點：新山村西—互助村—劉家院子—茄子溪—白居寺站—大江廠—前家岩—魚洞。

支線站點：曹家院子—田壩—中梁山。

3號線：魚洞—機場

具體站點：魚洞站—劉家院子站—學堂灣站—板田灣站—炒油場站—岔路口站—青崗灣站—祺龍站—花溪站—交通大學站—工商大學站—教育學院站—四公里站—南坪站—會展中心站—銅元局站—兩路口站—牛角沱站—華新街站—觀音橋站—紅旗河溝站—加州站—鄭家院子站—唐家院子站—獅子坪站—重慶火車北站—童家院子站—經開園站—鴛鴦站—南山站—長安福特站—桐岩站—兩路站—兩路中學站—江北機場站—迎賓大道站—鳳新南路站—外環北路站。

支線站點：機場—空港開發區。

4號線：海峽路—復盛

具體站點：海峽路—南岸區政府—南坪—南濱路站—七星崗—人民廣場站—曾家岩站—建新東路—紅土地—龍頭寺—獅子坪站—重慶北場站—蝦子蝙—金山站—寸灘站—黑石子—唐家沱—唐家沱東站—望江—卧龍西站—卧龍—魚嘴—魚嘴北站—復盛。

5號線：鴛鴦—江津

具體站點：鴛鴦—楊家岩站—田家灣站—人和站—植物園站—光電園站—冉家壩站—大龍山站—前衛廠站—紅岩村大橋站—歇檯子站—石橋鋪站—石新路站—巴山站—二郎站—華岩站—雙山站—曹家院子站—龔家院子站—後灣站—尖頂坡站—跳蹬站—中梁山公園站—九龍園區站—黑岩村站—陶家站—石塔村站—西彭—江津。

6號線：茶園—渝北南山

具體站點：茶園南—茶園北—長生橋站—劉家坪站—上新街站—小什字—大劇院—江北城—五里店—紅土地—黃泥磅—紅旗河溝—松樹橋—大龍山—冉家壩—光電園站—竹林公園站—大竹林—黃桷坪—禮嘉—金山寺—曹家灣—蔡家—向家崗—北碚—梅花山—天生—五路口。

支線站點：蔡家—曹家灣—土地堡—南山站。

7號線：北碚—西彭

具體站點：北碚站—科技園站—曹家壩站—歇馬站—石灣站—鳳凰站—青木關站—陳家橋站—大學城站—虎溪站—曾家站—福來村站—金鳳北站—金鳳南站—含谷站—白市驛站—火車客站—苗木基地站—石板北站—石板南站—九龍園區站—西彭站。

8號線：跳蹬—魚嘴

具體站點：跳蹬站—文家灣站—長征廠站—白居寺站—外河坪南站—外河坪北站—李家沱站—南崗灣站—鹿角南站—鹿角北站—茶園南站—茶園北站—長生橋站—腰子崗站—四坪站—迎龍站—廣陽南站—廣陽北站—魚嘴南站—魚嘴北站。

9號線：沙坪壩—溉瀾溪

具體站點：沙坪壩站—小龍坎站—土灣站—紅岩村大橋站—紅岩村站—化龍橋站—北濱路站—螞蟥梁站—觀音橋站—建新東路站—黃花園站—江北城站—五里店站—王家沱站。

支線：彈子石站—彈子石北站—大佛寺站—雞冠石站—唐家沱站—五里坪站—石坪站—工業園區站—桐子溝站—航站大樓站

軌道環線：四公里—四公里

具體站點：四公里—南湖—海峽路—謝家灣—奧體中心—陳家坪—巴山站—鳳鳴山—鳳天路—天星橋—沙坪壩—重大—通用新村—盤溪—冉家壩—龍湖花園—老房子—重慶北站—五童路—五里店站—王家沱—彈子石—上新街—上新街南—體育館—羅家壩—四公里。