上海南虹橋地鐵規劃

❶ 上海地鐵22號線（也就是金山城際鐵路)分哪幾個站點

上海地鐵22號線總共分為9個站點，具體站點如下：

全線9站分別為：上海南、莘庄、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區、金山衛。

《上海軌道交通22號線》是在原有金山支線的基礎上進行改建而成，由上海南站站至金山衛站，工程以目前既有的金山鐵路支線為基礎並延長至上海徐匯區。

新線起自上海南站，途經上海市徐匯區、閔行區、松江區和金山區4區，到達新建的金山衛站，全長56.4公里。全線按國鐵〡級鐵路、雙線電氣化干線設計，設計時速最高160公里/小時，部分路段設計時速最高100公里/小時。

(1)上海南虹橋地鐵規劃擴展閱讀

2009年8月12日，金山鐵路支線（上海軌道交通22號線）改建工程動員大會在金山新城客運樞紐站舉行。工程包括在上海南站至新橋站一段沿現時的上海南線、滬昆鐵路下行線一側增建復線鐵路15.4公里，令未來這段鐵路將形成四線運行（滬昆鐵路雙線、金山鐵路支線雙線），而新建線路將同時作為滬杭城際鐵路和滬杭客運專線前往上海南站的聯絡線。新橋站至金山站一段則在既有金山支線的單線鐵路邊增建二線，長約41公里，實現復線運行，其中因既有的松浦大橋未預留復線和電氣化條件，需要在黃浦江上新建一座特大橋。

金山區域鐵路工程未被納入上海市軌道交通建設網路。

參考資料：網路-上海軌道交通22號線

❷ 虹橋火車站有幾條線路地鐵啊

有地鐵10號線， 地鐵2號線，地鐵17號線。

1、地鐵2號線(徐涇東→浦東國際機場，首末班5:30~22:45)

徐涇東→虹橋火車站→虹橋2號航站樓→淞虹路→北新涇→威寧路→婁山關路→中山公園→江蘇路→靜安寺→南京西路→人民廣場→南京東路→陸家嘴→東昌路→世界大道→上海科技館→世紀公園→龍陽路→張江高科→金科路→廣蘭路(東延段)→唐鎮→創新中路→華夏東路→川沙→凌空路→遠東大道→海天三路→浦東國際機場(磁懸浮)

2、地鐵10號線(虹橋火車站→新江灣城，航中路→新江灣城，首末班5:35~22:00)

虹橋火車站→虹橋2號航站樓→虹橋1號航站樓→上海動物園→龍溪路→水城路→伊犁路→宋園路→虹橋路→交通大學→上海圖書館→陝西南路→新天地→老西門→豫園→南京東路→天潼路→四川北路→海倫路→郵電新村→四平路→同濟大學→國權路→五角場→江灣體育場→三門路→殷高東路→新江灣城

3、地鐵17號線首末班（東方綠舟→虹橋火車站，首末班6:00~22:30）

東方綠舟→朱家角→澱山湖大道→漕盈路→青浦新城→匯金路→趙巷→嘉松中路→徐涇北城→徐盈路→蟠龍路→諸光路→虹橋火車站

(2)上海南虹橋地鐵規劃擴展閱讀

上海虹橋站特色服務

2016年12月4日，上海虹橋站設置直飲水台和凈化開水間，提供可直接飲用的開水和常溫水。每台直飲水設備共設有兩個飲水台，藍色為成人飲水台，橙色為兒童飲水台，每個飲水台都有三個可用水杯取水的接水龍頭和兩個可以直接飲用的接水龍頭。直飲水設備採用活性炭加超濾膜加紫外線組合凈化工藝，並接受每周自檢、每旬抽檢和每月第三方檢測的三級水質檢測。

2017年春運期間，上海虹橋站在候車大廳安裝「書香上鐵」電子閱讀雲屏機，旅客通過掃掃二維碼可免費下載電子圖書。9月，上海虹橋站上線「廁位智能引導系統」，衛生間門口的屏幕顯示所在廁所的空間平面圖，標示著各個廁位，屏幕顯示為紅色代表廁位有人使用，顯示為綠色代表廁位無人使用。

❸ 上海軌道交通22號線規劃

上海軌道交通22號線即上海軌道交通5號線北段，由莘庄站至虹橋火車站站，在虹橋火車站與10號、20號、2號地鐵實現同站換乘。走向為自莘庄站向西北折入七莘路，向北進入虹橋樞紐，全長14.3公里，計劃設11站，被列入2010~2020年的建設規劃，同時在《上海市城市快速軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)》中，將北段列為「新建線」，而不是類似南延伸的「延伸線」，因此北段很有可能和11號線南段一樣，在運營時另選番號，目前來說，最可能使用的番號是22號線。

❹ 上海虹橋至上海南有地鐵嗎

上海虹橋站到上海南站可以乘坐地鐵10號線到虹橋路站換乘南站方向的地鐵3號線到南站，票價是4元，約40分鍾
也可以虹橋火車站乘坐2號線浦東機場方向到中山公園站換乘南站方向的地鐵3號線，票價同樣是4元，只是時間略長

❺ 求上海地鐵遠期規劃圖，越遠越好

上海軌道交通規劃圖延伸線(2010-2020年)
5號線二期 東川路－南橋新城
9號線三期 松江新城－松江南站 民生路－曹路
10號線二期 新江灣城－外高橋
11號線三期 羅山路－黃樓
13號線二期 南京西路－張江
上海軌道交通規劃圖新建線(2010-2020年)
5號線北段 虹橋樞紐－莘庄
14號線 江橋－金橋
15號線 陳太路－紫竹科技園區
16號線一期 虹口足球場－上海動物園
17號線一期 虹橋樞紐－寶山工業園
18號線 場北路－航頭
19號線一期 金橋－長興島
20號線 虹橋樞紐－東方綠舟！
根據上海申通地鐵集團有限公司於2005年組織編制的《上海市軌道交通近期規劃》，至2012年，包括已運營的線路長度，上海將形成軌道交通網路規模約567公里，車站數量達354個。
至2012年增添的新線包括：
●7號線羅店至浦東博覽中心
●10號線虹橋樞紐至新江灣城
●11號線北段嘉定至安亭至羅山路
●11號線南段龍陽路至臨港新城
●12號線七莘路至上川路
●13號線一期華江路至南京西路等

❻ 上海南到上海虹橋地鐵需多長時間

必須改車次，換成提早1個小時的動車到上海南站

公交線路：地鐵3號線 → 地鐵2號線，全程回約21.9公里
1、從上海南答站乘坐地鐵3號線,經過7站, 到達中山公園站
2、乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達虹橋火車站網路地圖

本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。

❼ 從上海南站到上海虹橋怎樣乘地鐵。

上海南站乘地鐵3號線到中山公園，在站內換乘地鐵2號線到虹橋火車站下，上海南站首班車5.25，末班車22.30

❽ 上海一共規劃了幾條地鐵線路

1-5號為已建成線路，在建的有6、7、8、9號線，10號線、11號線已開始部分路段的工程招標，12、13號線正在進行環境影響公軌道交通一號線：
● 長度：28.795公里
● 投入運營：莘庄至火車站1995年4月，上海火車站至共富新村2004年12月
● 標志色：大紅色
● 途經站點：莘庄（南起迄站）-外環路-蓮花路-錦江樂園-上海南站-漕寶路-上海體育館-徐家匯-衡山路-常熟路-陝西南路-黃陂南路-人民廣場-新閘路-漢中路-上海火車站-中山北路-延長路-上海馬戲城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼蘭路-共富新村（北起迄站）
眾調查評價，14-18號線為遠景規劃，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成

❾ 上海地鐵將來有20部，它們會經過那裡（可以給一張圖片）

運營線路
軌道交通1號線運營區間：莘庄—上海火車站—富錦路。長約37公里，共設28座車站，是一條縱貫上海南北走向的交通大動脈。線路識別色：紅色。
軌道交通2號線運營區間：徐涇東—淞虹路—廣蘭路—浦東國際機場。長約68公里，共設30座車站，是一條橫貫上海市區連接浦江兩岸的東西向線路。廣蘭路以西(虹橋機場、市區方向)為8節編組，以東(浦東機場方向)為4節編組。從市區往川沙、浦東機場方向的乘客，在廣蘭路站下車後，到對面站台換乘4節編組列車。反之，從浦東機場去往市區、虹橋機場的旅客，在廣蘭路站下車後，到對面站台換乘8節編組列車。線路識別色：淡綠色。
軌道交通3號線運營區間：上海南站—長江南路—江楊北路。虹橋路站至寶山路站與4號線「共線營運。長約40.5公里，共設29座車站，是一條環繞中心城區以高架為主的地鐵線路（地下站：鐵力路；地面站：上海南站、江楊北路）。 線路識別色：黃色。
軌道交通4號線運營方式為環線，回庫列車終點站宜山路。虹橋路站至寶山路站與3號線「共線營運」。長約33.6公里，共設26座車站，與軌道交通3號線接軌成環。線路識別色：紫色。
軌道交通5號線運營區間：閔行開發區－莘庄。長約17公里，共設11座車站（除莘庄為地面車站，其餘10座為高架車站）。線路識別色：紫紅色。
軌道交通6號線運營區間：港城路—巨峰路—高青路—東方體育中心。長約36公里，共設28座車站（其中高架車站8座，地下車站20座）。線路識別色：品紅色。
軌道交通7號線運營區間：美蘭湖—上海大學—花木路。長約37公里，共設32座車站。是上海軌道交通網路中一條南北向的骨幹線。線路識別色：橘紅色。
軌道交通8號線運營區間：市光路—東方體育中心—航天博物館。長約41公里，共設29座車站。在人民廣場與1、2號線形成大型軌交換乘樞紐，並且往航天博物館方向的列車兩邊車門同時開啟。線路識別色：藍色。
軌道交通9號線運營區間：松江新城—楊高中路。長約46公里，共設23座車站，是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路。線路識別色：淡藍色。
軌道交通10號線運營區間：虹橋火車站－新江灣城（支線：航中路—新江灣城）。長約36公里，共設31座車站。線路識別色：淡紫色。
軌道交通11號線運營區間：嘉定北—江蘇路（支線：安亭—江蘇路）。全長約66.5公里，投入運營車站20座。線路識別色：深褐色。
在建線路
軌道交通11號線北段二期全部為地下線，是連接上海市西北地區～中心城～浦東新區的一條主幹線。
北段二期全長約21公里，線路途經長寧區、徐匯區、浦東新區3個行政管轄區，共設13座地下車站，分別為交通大學（換乘10號線）、徐家匯（換乘1、9號線）、上海體育館（換乘1、4號線）、龍華路（換乘12號線）、雲錦路、石龍路（換乘3號線）、東方體育中心（換乘6、8號線）、三林、東明路、浦三路、嚴御路（預留）、御橋和羅山路（換乘16號線）。
軌道交通12號線工程為縱貫中心城區「西南——東北」軸向的重要主幹線。
全長約為40公里，線路途經上海市的閔行區、徐匯區、黃浦區、靜安區、閘北區、虹口區、楊浦區及浦東新區，共8個行政管轄區。共設32座車站，全部為地下站，分別是七莘路、虹莘路、顧戴路、東蘭路、虹梅路、虹漕路、桂林公園、漕寶路（換乘1號線）、龍漕路（換乘3號線）、龍華路（換乘11號線）、船廠路（換乘7號線）、大木橋路（換乘4號線）、嘉善路（換乘9號線）、陝西南路（換乘1、10號線）、南京西路（換乘2、13號線）、漢中路（換乘1、13號線）、曲阜路(換乘8號線)、天潼路（換乘10號線）、國際客運中心、提籃橋、大連路（換乘4號線）、長陽路、寧國路、隆昌路、內江路、復興島、利津路、巨峰路（換乘6號線）、楊高北路、金京路、申江路和金海路。
軌道交通13號線一期工程為縱貫中心城區「西北——東南」軸向的重要主幹線。
一期工程全長約為16公里，線路途經上海市嘉定區、普陀區、閘北區、靜安4個行政管轄區。共設14座車站，全部為地下站，分別是華江路、金沙江西路、豐庄、祁連山南路、真北路、大渡河路、金沙江路（換乘3、4號線）、隆德路（換乘11號線）、武寧路、長壽路（換乘7號線）、江寧路、漢中路(換乘1、12號線)、自然博物館、南京西路（換乘2、12號線）。
軌道交通16號線工程線路長約59公里，共設13座車站，分別為龍陽路站（換乘2、7號線、磁懸浮）、華夏西路站、羅山路站（換乘11號線）、周浦東站、鶴沙新城站、航頭東站、新場站、野生動物園站、惠南站、浦東火車站站、臨港新城北站、滬城環路站、臨港新城站。線路走向為：浦東新區龍陽路站—沿羅山路、規劃羅南大道（S3）—規劃航三公路—人民西路—拱極路—穿川南奉公路、遠東大道—折向平行浦東鐵路東側南行—跨越大治河—折向臨港大道—終點臨港新城站。
中期規劃
只列出新建線、延伸線不列出，目前尚未確定具體走向，預計在2010-2020年間全部建設完成 上海軌道交通14號線
即原來的M6線，起訖點為環西二大道至金橋。
上海軌道交通15號線
即原來的輕軌L1線，15號線將作為市區輕軌線路貫穿上海中心城區南北，規劃起訖點位於7號線合用的外環線錦秋路車輛段至紫竹科學園區。
上海軌道交通老16號線
即原來的輕軌L2線，一期起訖點為虹口足球場-上海動物園
上海軌道交通老17號線
即原來的輕軌L3線，一期起訖點為莘庄-寶山城市工業園
上海軌道交通18號線
即原來的輕軌L5線，起訖點為場北路-航頭
上海軌道交通19號線
即原來的R4線崇明段，一期起訖點為申江路-長興島
上海磁懸浮機場線
站點為浦東機場站-龍陽路站-世博園站-上海南站-虹橋機場站
遠期規劃
（2020-2030）目前尚未確定具體走向，也無建設時間表
上海軌道交通5號線南延伸二期
從南橋新城站到海灣站
上海軌道交通老16號線二期
從上海動物園站到吳涇北站
上海軌道交通老17號線二期
從寶山工業園站到共青森林公園站
上海軌道交通19號線二期
從長興島站到崇明新城站，支線從長興島站到橫沙島站
上海磁懸浮機場線
南延伸從浦東國際機站場到臨港新城站，向西可能會延伸至虹橋火車站，支線從龍陽路站到杭州東站

❿ 上海地鐵22號線的規劃

您好，這個資料是這樣的，在用軌道交通22號線這個不規范的名字來稱呼鐵路金山支線之前，其實還有一個「軌道交通22號線」
規劃中的原軌道交通22號線被網民普遍認為是1號線南延伸和5號線北延伸的結合體，軌道交通22號線首次出現在官方文件中是2008年4月，當時，閔行區規劃局的《MH010102-01單元控制性詳細規劃公眾參與草案》中出現了22號線的比選方案，即由虹橋火車站站出發，沿七莘路向南拐入莘庄站，之後繼續向南。
但在2009年，金山區政府官員多次提到自鐵路上海南站至金山站的金山支線被納入上海市軌道交通網路，22號線走向示意圖號為22號線，但鐵道部並未對此作出正面回應，也就是說鐵路金山支線是上海軌道交通22號線並未得到官方認可。
同時，2009年7月10日，閔行區規劃局發布了《閔行新城七莘路、顧戴路地塊控制性詳細規劃》，其中七莘路上的原5號線北延伸線路被標注為「軌道交通17號線南延伸（研究線）」，但在一張規劃圖中仍然保留有「5號線顧戴路站」字樣。

2軌交22號線上CRH2A型和諧號動車組列車已正式上線。
CRH2A型列車
開通後，軌交22號線將配備7列列車，每列列車8節編組，列車設有一等座車、二等座車，其中一等座及二等座座椅均可360度旋轉。金山鐵路支線的最高行車速度可以達到160公里/小時，每天開行列車將達36對，該線將採用「上海南至金山一站直達」和「站站停」兩種運營模式。其中，上海南至金山衛間開行一站直達列車10對，全程運行時間32分鍾；站站停列車26對，全程運行時間1小時。試運營初期，每日安排開行15對旅客列車，其中一站直達列車4對，站站停列車11對。試運營一段時間後，將根據金山鐵路運行情況，適時增開動車組列車，並安排開行貨物列車。
金山鐵路試運營採用動車組列車，客票票價開行初期暫定為：從上海南站至金山衛站全程票價為10元，最低票價為3元。[1]
軌交22號線將可以使用公交卡，還能與公交實現優惠換乘。
站點
全線9站分別為：上海南、莘庄（暫未開通）、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、金山園區、金山衛。