武漢地鐵線交通路線

『壹』 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(1)武漢地鐵線交通路線擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

『貳』 武漢地鐵二號線走那幾條路線啊

地鐵2號線開通在即。昨天，市公交辦舉行2012年公交線路調整聽證會，宣布調整4條公交線與地鐵2號線垂直對接；同時，開通並調整5條公交線解決偏遠地區出行難。聽證代表均表示同意。新線路將在地鐵2號線開通之際實施到位。
4條公交線對接地鐵4個站
290路對接循禮門站：公交290路由漢口單洞路開往盤龍城，走向將改為解放大道、台北路、建設大道、黃孝河路、發展大道、中一路、塔子湖東路、宏圖路、盤龍大道、川龍大道至騰龍大道百聯奧特萊斯。市公交集團營運負責人介紹，隨著中一路打穿，290路不用像以前那樣繞行姑嫂樹路，節省5公里路程，並開到循禮門，垂直對接地鐵2號線。
74路對接螃蟹岬站：74路將由原武昌火車站開往武南路武南新村，改為友誼大道沙湖公交場站開往武南路武南新村。走向改為沙湖經友誼大道、中山路、南湖路、恆安路、李紙路、武南路至武南新村。調整後，仍然穿過南湖花園，且開到了螃蟹岬，與地鐵2號線垂直對接。
734路對接積玉橋站：734路將由原武豐村開往月亮灣，改為武豐村開往積玉橋，終點延伸到地鐵2號線積玉橋站區域。新走向為：武豐村經北洋路、園林路、友誼大道、聯盟路、團結大道、徐東大街、友誼大道、團結路、和平大道、秦園路、臨江大道、新生路、和平大道至積玉橋。
211路對接長港路站：211路將由原湖大知行學院開往長港路新灣三路，改為湖大知行學院開往新灣路。新走向為：長港路、新灣二路、常青三路、新灣一路、紅旗渠路、姑嫂樹路、唐家墩路、發展大道、二七路、解放大道、堤邊路、諶家磯大道、興盛路湖大知行學院。垂直對接地鐵2號線長港路站。
公交直線連接
常青花園和百步亭花園
聽證會後，較偏遠地區將開通4條新的6字頭公交線，漢口、武昌各兩條。其中，新修的後湖大道終於盼來公交，常青花園到百步亭花園實現公交近距離連通。
新辟620路，由金銀潭開往岱家山，走向為：金銀潭大道經康居五路、學府北路、花園中路、常青北路、常青路、常青三路、新灣二路、常青五路、姑嫂樹路、後湖大道、漢黃路至岱家山。有關人士介紹，武漢北邊兩個大社區常青和百步亭，目前有公交721路連通，但繞行非常遠，新的620路則經由後湖大道，將兩個社區幾乎是直線銜接起來，可大大節約出行時間。
新辟623路，由堤角路開往金銀潭公交樞紐站，走向為：堤角路經堤角前街、解放大道、百步亭花園路、興業路、中一路、石橋一路、文博路、興業路、姑嫂樹路、姑李路、將軍一路、金銀潭大道至金銀潭公交樞紐站。
新辟625路，由保利公園九里開往植物園，走向為：保利公園九里經南湖路、建安街、平安路、丁字橋南路、文馨街、書城路、雄楚大道、卓刀泉南路、虎泉街、魯磨路、植物園路至植物園。可從南湖直達關山。
新辟632路，由青菱街衛生院開往青菱河路金塘村，走向為：黃家湖西路、白沙洲大道、青菱河路至金塘村。
此外，調整817路，由原南湖大道徐家墩開往珞獅路勸業場，改為南湖大道徐家墩至公正路省廣電中心。新走向為：南湖大道、書城路、雄楚大街、珞獅南路、珞獅北路、洪山側路、東一路、洪山路、中北路、公正路。

『叄』 武漢地鐵1號線路線圖

協和醫院在一號線那個站下

『肆』 武漢輕軌路線

目前武漢只有輕軌一號線。
武漢軌道交通1號線全長34.57公里，全部為高架車站，採用4節編組的B型列車。位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區，貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區。共設站29個，由東西湖區東吳大道站至黃陂區漢口北站。‍
一期工程
武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站，全線共設10個車站，於2004年7月28日通車。
二期工程
武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、竹葉海、額頭灣、五環大道、東吳大道10座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。二期工程與一期工程合用控制中心，並在古田新建車輛段及綜合維修基地1座，在古田二路和二七路設主變電站。工程採用與1號線一期工程相同的標准與制式。工程採用採用B型車，4輛編組，設計最高行車速度80公里/小時，系統設計最大運輸能力2.85萬人次/小時。
軌道交通1號線二期長18,7公里，由原一期工程(黃浦路一宗關)分別向東西兩頭延伸。西段從宗關到東西湖區的東吳大道，東段從黃浦路到堤角。二期通車後，軌道交通1號線全長達28．8公里。武漢地鐵集團介紹，武漢軌道交通一號線全線列車採用全自動駕駛功能，聽從計算機指揮，可以無人駕駛；出發或遇相交軌道時，列車會自動選擇方向；行駛中，列車按運營時刻表自動控制加減速，准點抵達各站；遇緊急情況，列車緊急剎車停在安全距離內；進站「定點」停車，自動對准站台劃定的旅客上車線；跑到終點，列車自動折返。

『伍』 武漢地鐵有幾條線路

武漢地鐵目前有1號線，2號線，3號線，4號線，6號線，8號線，陽邏線。

『陸』 武漢市有幾條地鐵線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢地鐵運營線迴路共9條，包括1號線答、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城連網、新城通線」。

(6)武漢地鐵線交通路線擴展閱讀：

截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

截至2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

『柒』 武漢地鐵的運營中線路

武漢現有4條通車線路，分別為1，2，3，4號線。

1號線一期於2004年7月28日開通並已正式運營，是我國中西部地區第一條城市軌道交通，1號線二期於2010年7月28日開通試運營，聯通漢口五大區，1號線三期於2014年5月28日開通試運營，黃陂區成為武漢市首個擁有地鐵的新城區。

2號線一期於2012年12月28日開通試運營，成為我國首條穿越長江的地鐵。

4號線一期於2013年12月28日開通試運營，連接武漢三大火車站，武漢地鐵形成「工」字型網路，4號線二期於2014年12月28日開通試運營，武漢7個中心城區均擁有地鐵線路。

3號線一期於2015年12月28日開通試運營，武漢地鐵首次成環。

武漢地鐵（Wuhan Metro），即武漢軌道交通，是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通系統。武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，截至2015年12月，已投入運營1號線、2號線、3號線和4號線，共96座車站，運營里程125.42公里。武漢地鐵聯絡三鎮，通達全市7個中心城區。武漢站、漢口站、武昌站三大火車站已融入現代化的地鐵網路。至2017年底，將會開通7條中心城區線路，其中7個中心城區路線總長約215.3公里 。按武漢三期規劃到2021年武漢城區將有9條線路，新城區將有5條線路，從2016年開始，武漢市以每年至少開通2條線的速度 ，確保2020年形成約400公里的軌道交通線網，躋身世界地鐵城市第一方陣。

『捌』 武漢地鐵2號線線路圖

武漢地鐵來2號線途徑的源地點有這些：

天河機場—航空總部—宋家崗—巨龍大道—盤龍域—宏圖大道—常青城—金銀潭站—常青花園站—長港路站—漢口火車站—范湖站—王家墩東站—青年路站—中山公園站—循禮門站—江漢路站—積玉橋站—螃蟹岬站—小龜山站—洪山廣場站—中南路站—寶通寺站—街道口站—廣埠屯站—虎泉站—楊家灣站—光谷廣場站。

(8)武漢地鐵線交通路線擴展閱讀

武漢地鐵2號線線路票價

票價與計價方式

武漢軌道交通統一按里程限時分段計價：2元可乘坐9公里；3元可乘坐14公里；3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里（4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里）。

每次乘車限時180分鍾，超出180分鍾車票失效，按最高票價補票。