地鐵八通線的規劃

❶ 地鐵八通線是什麼時候建成的有沒數過八通線共有幾個車站啊

於2003年12月27日通車試運營。
13個車站：四惠站、四惠東站、及其它11個新建車站（高碑店站、廣播學院站、雙橋站、管庄站、八里橋站、通州北苑站、果園站、九棵樹站、梨園站、臨河裡站和土橋站）。

❷ 地鐵八通線 南延4公里牽手7號線

京華時報訊（記者黃海蕾）昨天，北京市環境保護科學研究院發布軌道交通八通線南延工程首次環評公示，線路共長4公里，新設1站與7號線環球影視城實現「牽手」，線路預計2019年正式通車。由於是首次環評公示，並未透露線路具體走向。

今年9月，《北京市城市軌道交通建設規劃（2014-2020年）》經國家發展和改革委會同住房和城鄉建設部審核後獲得正式批復，八通線南延為其中線路也獲得批復。昨天，北京市環境保護科學研究院發布軌道交通八通線南延工程首次環評公示：八通線南延為既有運營的八通線南延至通州環球影城，線路起於八通線土橋站，終點為規劃環球影城。線路全長約4公里，全線新設車站1座。

據了解，7號線東延線也已經獲得批復，從目前的焦化廠站東延7站至通州環球影視城，八通線南延後將實現與7號線的「牽手」。八通線南延預計明年上半年開工，與7號線東延線同時在2019年正式通車。

（以上回答發布於2015-12-19，當前相關購房政策請以實際為准）

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❸ 北京地鐵八通線的歷史沿革

2001年12月30日，八通線正式開工。
2002年9月20日中午，八通線跨京承鐵路橫鋼梁吊裝成功。 11月，位於四惠站上方的八通線指揮中心正式動工。
2003年1月，八通線開始鋪軌。 2月19日，北京地鐵京通發展有限責任公司和南車四方機車車輛股份有限公司舉行簽約儀式，為八通線購置96卡、24編組新型電動客車。 4月，土橋車輛段內12個單體建築結構全部封頂。 5月，北京市規劃委網站開始公示高碑店站至八里橋站5座車站的站名。 5月28日，八通線鋪軌工作完成。 7月，八通線開始車站裝修和設備調試。 11月，八通線指揮中心完工。 11月26日8時，地鐵運營公司正式接管八通線。 11月28日，八通線首批新型城軌列車在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。 12月8日，八通線土橋車輛段車場和正線冷、熱滑試驗完成。 12月12日，北京市發改委舉行八通線票價聽證會。同日，八通線正式空載試運行。 12月22日，北京地鐵車輛廠為八通線生產的首輛樣車下線。 2003年12月27日11時，八通線全線開通運營。比此前公布的開通時間12月28日提前一天。
2004年1月7日，八通線首次因故障晚點。 1月22日，八通線列車早晚高峰期最小行車間隔由10分鍾縮短為7分30秒。 8月9日起，八通線早高峰列車間隔由7分30秒縮短為6分鍾。
2005年4月28日起，八通線全部使用新型空調電動客車。 5月16日，八通線四惠站和土橋站率先開始實行「按線候車」。 6月6日，八通線全線所有車站正式實行按線候車。 9月5日，八通線開始執行新的列車運行圖，高峰時段列車運行間隔由6分鍾縮短為5分鍾。
2006年4月24日7時50分左右，八通線一列車在四惠站發生故障，8時10分運營恢復正常。 6月19日，八通線公布列車間隔時刻表。 10月31日，市規委網站開始對八通線廣播學院站更名方案徵求市民意見 ，由於大多數市民同意更名為傳媒大學站 ，故將站名於次年4月3日改為「傳媒大學」站。 12月12日8時21分，八通線開往四惠站方向一列車在傳媒大學站停靠後，因三車廂二號門無法關閉導致全線停運，8時42分恢復正常運營。
2007年5月21日，八通線早高峰時段7:00至9:00運行間隔由5分鍾調整為4分鍾，運力提高25%；晚高峰時段17:00至19:30由6分鍾調整為5分鍾。 5月27日，八通線列車開始安裝移動電視。 9月30日至10月4日，八通線延長運營1小時。
2008年5月25日，八通線首列6輛編組列車投入運營，標志著八通線「四改六」擴編工程開始實施。
2009年5月21日起，八通線使用新編平日列車運行圖，土橋站末班車時間由22點05分延長至22點42分，四惠站末班車時間由22點45分延長至23點22分，全日開行列數由384列增加至392列。 5月23日起八通線使用新編雙休日列車運行圖，土橋站末班車由22點05分延長至22點42分，四惠站末班車由22點45分延長至23點22分，全日開行列數由290列增加至296列。
2010年1月10日，八通線傳媒大學站一名女子墜軌，導致八通線停運半小時。 5月28日，八通線雙橋站一男子跳下站台，導致雙橋站停電6分鍾，八通線全線停駛約10分鍾。 8月6日，土橋站一輛列車進站時道岔出現故障，導致土橋到果園方向線路暫停運營約40分鍾。
2011年6月28日，八通線在早高峰開始發小圈區間車，從四惠出發到果園站清車折返。 9月5日，八通線在通州北苑站試點公布早高峰列車擁擠度。 10月，八通線加裝屏蔽門工程初步設計概算獲得市發改委批復。
2012年8月9日，八通線加裝屏蔽門工程啟動。 2013年11月，八通線完成全部車站屏蔽門主體安裝。
2014年4月，八通線屏蔽門開始手動開關試運行。 2015年4月，八通線屏蔽門開始加裝激光探測裝置。 6月9日，八通線屏蔽門開始全天試運行。 7月22日7時許，一男子進入八通線傳媒大學至高碑店區間軌道，導致列車停滯。 （主詞條：7·22男子誤入地鐵八通線事件）

❹ 北京地鐵 1 號線與八通線為什麼要建四惠／四惠東兩個換乘車站這樣安排有什麼特殊的需求么

一號線與八通線是否貫通始終是北京地鐵設計的一個大議題，現在，二者雖未貫通，但客流確是「完全連續」的，單方向講，即：一號線能坐到四惠的乘客絕大部分都上了八通線； 加之這里本身就是北京地鐵的一條幹道。 綜上兩點，一號線與八通線的交接處的客流吞吐是十分驚人的。 所以，設計兩個節點去換乘是一個很好分流辦法； 並且現在一線換八通主要在四惠，八通換一線主要在四惠東，這又在很大程度上減少了客流相逆。 總之，帶來的好處還是顯見的。

❺ 京津冀一體化地鐵八通線延長線

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輕軌八通線將在目前的終點土橋站向京津公路（東南方向）延長約2.5公里。延長線將新建3站，分別位於張家灣路口、開發區中心梁各庄村，全部緊貼開發區規劃范圍的北側，最終至東六環外通州經濟開發區西區內。此外，輕軌八通線支線從土橋站始發，終點位於通州區內的環球影城主題公園。

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❻ 北京地鐵八通線的線路延長

八通線將向東南方向延長四站，目的是通達未來將建成的環球影城項目。環專球影城項目於2009年12月份正屬式簽署，項目位於通州梨園鎮東南端，毗鄰萬盛南街東端，項目征地的拆遷工作於2011年已經結束，但截止2013年1月此項目的建設仍未開始，詳細情況還在進一步了解中。延長的四站的名稱初定為：太玉園小區、環球影城、環球影城南、環球影城東。

❼ 北京地鐵八通線的介紹

北京來地鐵八通源線（以下簡稱「八通線」），是北京的一條地鐵線路，連接北京中心城區及東部的通州新城。該線西起四惠站，東至土橋站。全長19.0km，設13座車站和1座車輛段，線路標識色為紅色。該線於2003年12月27日全線開通。八通線南延項目於12016年開工。南沿項目：線路起於八通線土橋站，終點為規劃中的環球主題公園。線路全長約4公里，全線僅新設1座車站。

❽ 地鐵1號線和八通線貫通運營方案研究的怎樣了,從2011年到現在都好幾年了，結果怎樣了

由於在規劃八通線時，八通線是一條郊區線路，因此1號線和八通線在系統上的設計完全不相同，因此這兩條線路幾乎無法實現貫通，不過近些年來，北京地鐵正在規劃一條用來緩解1號線和八通線客流壓力的新線路——R1線（北京地鐵18號線），這條線路鏈接了1號線所途經的地區以及通州新城，能有效的緩解這兩條線路的客流壓力，預計2023年通車。

❾ 通州規劃中的地鐵除了八通線延長線，6號線，亦庄線，還有那些

規劃中將有8條軌道線(M1、M6、M6支、S6、R1、R1支、S3、S5)覆蓋通州新城，軌道交通線網的密度甚至超過了中心城的很多地區。其中地鐵6號線二期即將啟動。

市規劃委等部門正在研究一條新的地鐵線路，它將鋪設在地鐵1號線的下部，向東通往通州新城目前的核心區。「如果這條線路最終確定規劃，將會採用大站快車的方式，站點較少，速度很快，能快速連接中心城和通州新城。」

❿ 到通州的地鐵為什麼叫 八通線

1樓好搞笑啊！太自有才了~呵呵...
一號線像個一字所以叫一號線；
二號線像個圈圈所以不應該叫環線或者什麼2號線，應該叫做圈圈線--圓線--或者叫0號線~不過5號線和13號線可就慘了---難為人家地鐵設計者及施工者了~呵呵---開玩笑的！

「八通線」實質就是一號線，區別是「地下和地表」。

1·北京地鐵規劃網將「八通線」與1號線用一種顏色標出來，標為1號線，沒有區分是否是「八通線」。

2· 「八通線」之名起源於「復八線」。「復八線」原計劃從復興門到八王墳，因此，其延伸線即定了「八通線」一詞。

後來修建的「復八線」並未以八王墳（今大望路）設立總站，而是向東延伸兩站即四惠東站，此後建設的「八通線」由四惠站修建到通州土橋，而名稱「八通線」卻一直沿用了下來。