北京地鐵三號線規劃

1. 有誰知道北京城鐵m3號線規劃線路

三號線

田村站：換乘門頭溝線 位於京門鐵路與旱河路交口南
半壁店站：位於阜石路與永定路交口西
定慧寺站：換乘18號線 位於阜成路與西四環中路交口東
恩濟庄站：位於阜成路與恩濟東街交口
西釣魚台站：換乘10號線 位於阜成路與藍靛廠南路交口東
航天橋站：位於阜成路與西三環中路交口東
白堆子站：換乘9號線 位於阜成路與首都體育館南路交口
甘家口站：換乘16號線 位於阜成門外大街與三里河路交口東
展覽路站：位於阜成門外大街與展覽館路交口
阜成門站：換乘2號線 位於阜成門內大街與阜成門北大街交口東
西四站：換乘4號線 位於阜成門內大街與西四北大街交口
西安門站：位於文津街與府右街交口東
故宮站：位於景山前街與景山東街交口
中國美術館站：換乘5、6、8號線 位於東四西大街與王府井大街交口東
小街站：位於東四十條與朝陽門北小街交口西
東四十條站：換乘2號線 位於東四十條與朝陽門北大街交口
工人體育場站：位於工人體育場北路與工人體育場西路交口
三里屯站：位於工人體育場北路與三里屯路交口西
團結湖站：換乘10號線 位於農展館南路與東三環北路交口東
朝陽公園站：換乘14號線 位於朝陽公園南路與甜水園街交口東
六里屯站：換乘18號線 位於姚家園路與東四環北路交口東
石佛營站：位於姚家園路與十里堡路交口
星火火車站站：位於姚家園北路與京包鐵路交口南
姚家園站：位於姚家園北路與姚家園公園西側路交口
高楊樹站：位於朝陽新城北路與東壩中路交口
東壩南站：位於東壩二街與東壩中路交口
東壩西門站：位於濱河路與東壩中路交口
東壩站：位於東壩路與駒子房路交口
馬廠站：位於東壩路與東葦路交口
金盞西站：位於樓梓庄路與機場第二高速公路交口東
金盞站：位於樓梓庄路與東高路交口東
金盞東站：位於樓梓庄路皮村路交口

圖片，暫無！

2. 北京地鐵怎麼沒有三號線.規劃是從哪到哪的線路

2013年11月19日
北京地鐵官方微博透露：北京地鐵3號線是一條東西向的軌道交通干線。西起海淀版田村，東至朝權陽東壩。沿線連接田村、八里庄、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里，全部為地下線。設車站27座，其中換乘車站16座。線路計劃2015年開工，2020年開通運營。

3. 北京地鐵3號線、12號線的詳細規劃 有圖最好

遠期規劃，具體可能有較大調整

3號線 田村 - 東壩
12號線 田村 - 酒仙橋

4. 北京地鐵3號線

北京地鐵3號線是已經開始建設的橫貫北京東西地鐵大動脈。受北京地鐵6號線調整內走向容的多次調整影響，北京地鐵3號線原有規劃被擱置。
北京地鐵3號線西起海淀區田村站，東至朝陽區曹各庄北站。沿線連接田村、八里庄、甘家口、展覽路、金融街、中心城、東風、東壩等城市重點居住及功能區。線路全長35.1公里，全部為地下線。其中，首先開工建設的3號線一期工程西起東四十條站，東至曹各庄北站，線路全長約22公里，設站15座，已於2016年1月正式開工。預計2021年通車，採用全自動駕駛技術。
據悉，3號線一期工程預計在2019年實現大部分車站的主體完工，2020年開始鋪軌、2021年通車。屆時，在新線行駛的將是設計最高時速80公里每小時、最大載客量達3560人的A型車，同時將採用全自動駕駛。
北京地鐵3號線將成為北京市中心城區東西向的軌道交通骨幹線，分擔1、6號線的客流壓力。
北京市軌道交通建設管理有限公司工作人員指出，未來星火站是京沈高鐵的重點站，這里的客流需通過3號線與北京現在既有的其它線網進行連接。

5. 北京地鐵3號線的建設

據市軌道交通復建設管理公司有制關負責人介紹，北京市除了已經獲批的664公里軌道交通建設規劃之外，還在籌劃編制2020年城市軌道交通建設規劃。一批新的地鐵線，將隨規劃盡快報國家發改委審批。 3號線東西走向，以6號線「拐彎處」為起點。據悉，地鐵3號線遲遲未「露臉」，是因為之前地鐵6號線的規劃方案有改動而「擱淺」。6號線在最終實施時，線路在中段拐了個彎，也就是在南鑼鼓巷站和東四站的位置，走了原本是規劃3號線的位置。根據原先的方案，地鐵3號線將以6號線的「拐點」處為起點，分為東、西兩段線路建。不過這一方案已經改變，線路不再分為兩段，而是貫通為一條直線。線路從西向東至西四站後，將與6號線北海北至南鑼鼓巷站並行2站，中間不再有「斷頭」。3號線西起田村，東至東壩地區，線路正好與6號線互補，東段走平安里大街，西段走阜成門外大街。另外，受內城核心地帶文物密集的制約，3號線東西兩端的終點尚在研究。但可以確定的是，3號線東段將延伸至目前人口密集的東壩地區，緩解這一帶居民的出行難題。
地鐵3號線東段東四十條到曹各庄北站已於2015年9月開工

6. 北京地鐵三號線的正式規劃（以前的規劃不要）

3號線自然是【貫穿東西】呀，怎麼會分段呢？

3號線是【京沈高鐵】【星火站】的配套工程，

最快今年年內底，最容遲明年年初，開工建設，

2018年，與【星火站】同步投入使用。

圖中的線路圖，目前是最規范的圖，可惜無法放大。

7. 北京地鐵3號線開工時間

目前尚不能確定3號線站點及開工時間，但東延計劃已經確定，這將極大地改善包括金盞金融專服屬務園區在內的東部金盞、東壩等地區的交通出行。 地鐵3號線原為北京地鐵2015年後的遠景規劃線路，去年市委市政府決定加快軌道交通建設，該線提前到2015年前開工建設，目前仍在規劃中。3號線計劃為東西走向，起點可能為海淀區定慧橋附近，從城區經過，終點可能為朝陽金盞附近。

8. 北京地鐵為什麼沒有三號線

有呀，只不過還沒有修好，現在正在修呢？我知道在朝陽公園那裡有一站和14號線可以換乘，再說了北京地鐵不是按照從1到19號線的順序修的，而是按照從幾環到幾環修的，只不過三號線在後邊而已，並不是沒有三號線。好吧，下面為大家介紹一下北京地鐵吧！

首先，北京分為北京地鐵和京港地鐵，是兩個地鐵公司，但換乘是所有地鐵都可以的，而且一號線是最早修的，然後是二號線，在就四號線，大概順序我也不記得了，我只是大概的了解了一下子情況，但是並不是沒有三號線。

所以介紹一下北京地鐵吧，北京地鐵是全國最早通地鐵的一個城市，加上是首都的原因，線路也是迄今為止全國最多的城市，隨著北京經濟的發展加上認識的增多，交通的擁擠，地鐵成了所有北漂的交通工具，可能有些人就會從北五環到南五環，這都是有可能的，

北京地鐵三號線開通時間大概是2020年，隨著北京經濟的發展，加上城市的發達，地鐵自然代表著一個城市的富有，北京現有地鐵大概20多條，有1號線，2號線，4號線，5號線，6號線，7號線，8號線，昌平線等等，隨著北京地鐵網的形成，給北漂，老北京人，新北京人帶來特別多的方便，就是拿從北五環到南五環來說吧，也就兩個小時，其實一個半小時就足夠了，速度的快，就給廣大人民帶來諸多的方便。

至於為什麼三號線開通晚，我就來說明一下，因為三號線不是市中心，而是貫穿的地理位置因素而導致的，北京地鐵2號線繞二環一圈，十號線繞三環一圈，而三號線就是為了貫穿更多地方而晚修的，這就是其中的原因。

PS:大城市，發達城市必然都有地鐵，也是特別有意義的！

9. 北京地鐵為什麼始終沒有3號線呢

北京地鐵3號線（Beijing Subway Line 3），是中國北京市正在建設的一條地鐵線路，於2016年4月開工建設，預計於2023年開通運營一期工程西段。

北京地鐵3號線一期工程東段西起東城區東四十條站，東至朝陽區東風站，大致呈東西走向，

早期規劃，1957年，幾名蘇聯專家來到北京，指導繪制了最早的北京地鐵規劃圖。 在此規劃中，北京地鐵3號線規劃線路貫通南北，穿越德勝門，這是北京地鐵3號線首次在北京地鐵的規劃圖中出現，

1971年3月，在建造北京地鐵2號線東四十條站時，建設方在站台下方預留了北京地鐵3號線的站台，兩線車站站台同步完成施工 。

1973年，北京地鐵進行了重新規劃，從「一環兩線」發展到8條線。北京地鐵3號線規劃由西直門站向東延長，穿過東四十條，折向北京首都國際機場 。

根據計劃，北京地鐵3號線的西直門至頤和園段、工人體育場至酒仙橋段在1976年到1980年間建設，西直門至工人體育場段在1980年到1985年間建設，但這些路段均未能如期修建。

1983年，北京地鐵3號線西端規劃延長到香山地區 。

1993年，北京地鐵3號線東北段規劃進入望京地區。

1993年後，由於城市人口布局變化、資金等多方面問題的變化，北京地鐵3號線的規劃逐漸被其他線路所取代 ，如北京地鐵4號線在建設西直門站時使用了原本北京地鐵2號線預留給北京地鐵3號線的站台；北京地鐵6號線在南鑼鼓巷站至東四站區段拐了彎，改為經由北京地鐵3號線的規劃線位 ；因此，北京地鐵3號線的早期建設計劃擱淺。

重新規劃

2015年3月，北京市規劃委員會以《北京市規劃委員會關於北京地鐵3號線工程規劃方案的補充批復》對北京地鐵3號線規劃方案進行了批復；4月，中國鐵道科學研究院承擔了北京地鐵3號線一期工程的環境影響評價工作；9月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復了《北京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2021年）》，北京地鐵3號線田村站至高辛庄站段在列。

2016年4月，北京地鐵3號線一期工程開工建設[8]；9月27日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東四十條站—東壩中街站）環境影響報告書》[11]；同月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期（東四十條站-東壩中街站段）工程可行性研究報告》。

2017年2月3日，中國鐵道科學研究院發布《北京地鐵3號線一期工程（東風—高辛庄站段）環境影響評價公眾參與第二次公示》 。

2018年1月，北京市發展和改革委員會批復了《北京市軌道交通3號線一期工程（東風—高辛庄站段）可行性研究報告》 ；11月，工人體育場站主體結構開工 。

正在掘進的北京地鐵3號線隧道

2020年11月11日，北京地鐵3號線一期工程首台盾構機始發；同日，北京地鐵3號線一期工程體育中心站實現結構封頂，成為全線首座實現封頂的車站 ；11月24日，北京地鐵3號線一期工程開始在東四十條站附近下穿北京地鐵2號線隧道 。引用。

10. 北京地鐵3號線開通時間

預計2023年開通

北京地鐵3號線（Beijing Subway Line 3），是中國北京市的一條在建地鐵線路，於2016年開工建設，預計2023年開通。

北京地鐵3號線一期工程西起東城區東四十條站，東至朝陽區曹各庄北站。受北京地鐵6號線走向多次調整的影響，北京地鐵3號線東四十條站以西的原有規劃被擱置。

截至2019年11月，北京地鐵3號線一期工程全長20.8千米，全部為地下線；共設15座車站，全部為地下車站；遠期規劃中共有27站（含地面車站1座）；列車採用4節/8節編組A型列車混跑。

(10)北京地鐵三號線規劃擴展閱讀：

北京地鐵3號線一期工程西段（東四十條站至東壩中街站）西起東四十條站，沿工體北路、農展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東，在在建北京朝陽站前轉向星火地區，之後沿姚家園北一路向東經朝陽體育中心後轉入東壩中路，進入東壩地區，設東壩中街站。線路全長約14千米，全部為地下線。

北京地鐵3號線一期工程東段（東壩中街站至曹各庄北站）西起東壩中街北側站端，出站後向東轉入規劃東壩大街，在金盞沿規劃路向北接入終點曹各庄北站，線路長7.1千米。