長沙河西快線地鐵規劃

① 長沙地鐵7-14號以及多條快線規劃線路走向明確

日前，長沙自然資源與規劃局在回復市民咨詢時透漏長沙多條地鐵規劃走向，不過最後還是要以正式審定以及落地的方案為准。

7號線全長約46公里。線位基本走向：從暮雲組團向北連接松雅湖東。

8號線軌道環線，全長約54公里。線位基本走向：途徑福元路、花侯路、湘府路、西二環布設。

9號線全長約43公里。線位基本走向：從金霞組團北向南到暮雲組團。

10號線全長約49公里。從長沙西站向東進入黃花機場樞紐。

11號線全長約48公里。從含浦片區向東到達星沙松雅湖片區。

12號線全長約42公里。從長沙西站向東到達長沙南站。

13號線全長約36公里。從望城老城區向南到達含浦片區。

14號線全長約32公里。由嶽麓組團走向高鐵會展新城片區。

長寧快線線線路全長約35公里，從梅溪湖新天地聯系寧鄉高鐵站。

長瀏快線線路全長約93公里，高鐵西站連接瀏陽老城區。

長潭快線線路全長約47公里，望城老城區接湘潭高鐵站。

長株快線線路全長約45公里，從株洲至金霞組團。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 長沙市軌道交通集團有限公司的長沙軌道交通規劃藍圖

長沙軌道交通線網規劃修編於2010年與城市總體規劃修改、城市綜合交通規劃同時啟動編制工作，並於2011年7月獲長沙市人民政府批復。
總體布局基於長沙市遠景年城市空間結構和用地布局，軌道交通線網方案總體結構布局為「米字型構架，雙十字拓展」。在與城市空間的吻合上，整體上呈主副中心軸帶放射形態。遠景軌道交通線網推薦方案由12條線路構成。
按線網結構層次劃分，線網方案由6條骨幹線和6條補充線構成。1-6號線為骨幹線，其中1號線、2號線、3號線、4號線形成「米」字型構架，支撐空間布局;5號線、6號線在既有十字線基礎上形成第二個十字線。7-12號線為補充線，其中7號線進一步加密城市核心區線網服務，8號線將根據城市空間的拓展進程形成副中心和外圍組團間的聯絡線，9號線加強河西CBD與主城南部的聯系，10號線加強中心城區北部跨河通道聯系，11號線、12號線銜接中心城區與外圍城鎮發展組團。
按線網功能層次劃分，線網方案由2條市域快線和10條市區線路構成，其中市域快線分別為11號線和12號線，用以支撐城市組團式空間布局。
方案如下圖所示：
長沙市遠景年軌道交通線網規劃方案圖
方案線路總長456.0km，城市軌道換乘站45處，城際軌道換乘站22處。中心城區范圍內線網規模416.0km，線網密度0.60km/km2;其中主城區范圍內線網密度達到0.76km/km2;城市核心區線網密度達到1.05km/km2。

③ 請問下長沙地鐵最新規劃方案

呵呵 最新規劃已經初步出來了~ 記者11月19日從長沙市規劃局獲悉，長沙市軌道內交通1號線一期工程容勘察、設計及設計咨詢招標將於11月20日上午9點截止。長沙市規劃局副總工程師易衛平向記者透露，按照新的規劃，長沙地鐵2號線與1號線的交點芙蓉廣場站將移至五一廣場站，此外，1號線一期工程取消了曾備受市民關注的伍家嶺站與黑石鋪路站，新增了新河三角洲站、人民路站、南湖路站、時代陽光大道站和披塘路站。
http://www3.xinhuanet.com/chinanews/2009-11/20/content_18290520.htm

④ 求長沙的地鐵規劃圖，越詳細越好

這個是能找得到最清楚的了，也可以去網站自己看

⑤ 長沙河西交通樞紐過渡站是誰設計規劃的

中國建築第五工程局有限公司/中國市政工程西北設計研究院有限公司------------是設計施工總承包。聯合體

⑥ 長沙地鐵1號線北延計劃9月開工！6-14號線還有這些重大進展......

長沙市規劃了14條城市軌道交通線路和長寧、長瀏等城際快線，具體走向如何？

今日，長沙市自然資源和規劃局通過「市長信箱」回復了各線路具體走向。

答：根據軌道交通6號線工籌計劃安排，全線將同步實現載客初期運營。

長贛高鐵：方案正在進一步研究、優化，目前尚未完成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 請問長沙地鐵5號線的規劃路線是怎樣的

長沙地鐵5號線主要是在河西運行，其中，將和2號線的榮灣鎮站交叉。北到達望城縣，南抵達含浦鎮，是一條較為重要的地鐵線。但是，長沙地鐵目前只是一個規劃，可能要到2020年左右才能修通。

⑧ 長沙市河西觀山嶺地鐵口這一個地方有發展前途嗎

路有前途，這個地方人量很大，你可以去搞一下，非常有前途

⑨ 長沙地鐵總規劃圖

樓主你好， 根據《建設規劃》提出，長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1A線，2號線及其2A、2B，3號線和4號線共6條線組成，總約180公里，設站82座，其中換乘站14座；設車輛綜合基地2處，車輛段2處，停車場6處。在2015年前建成貫穿城市東西和南北軸向的１、２號線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對應，形成軌道交通「十」字型核心線路；在2020年前建成2A線和3號線在中心城區的主要路段，與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨幹網路；2020年至2050年在骨幹網路基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及４號線工程和1A、2B支線工程(也可能還要建環線)，形成網格加放射形狀的網路系統。 長沙市軌道交通近期建設規劃由1號線、2號線、2Ａ號支線和3號線組成。[www.cechangsha.com ]

1號線一期工程：2010年開工，2014年完成；線路起於汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經由伍家
嶺、芙蓉廣場、侯家塘、鐵道學院、省政府新址，至終點站萬家麗路站，線路全長22.77ｋｍ，設站17
座。
2號線一期工程：2008年開工，2012年完工；線路起於高新路站，向東沿長寧路至汽車西站，沿楓
林路至溁灣鎮，過湘江後沿五一大道，經五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺至長沙火車站，下穿長沙火車站
後沿荷花路，經體育新城線路轉上勞動路，沿勞動路向東至線路終點新長沙站，線路全長23.15ｋｍ，
設站16座。
2Ａ號線工程：2015年開始建設，2017年投入運營；線路起於古曲路站，向東前行至汽車東站站、
馬坡嶺站後線路左轉，沿泉塘河向北進入星沙，最後至線路終點瀟湘路站，線路全長13.79ｋｍ，設站8
座。
3號線一期工程：2015年開始建設，2020年前完工；線路起於師大南院站，經湖南大學站後過湘江
，經侯家塘線路拐上勞動路，沿勞動路向東經東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點新長沙站，線路全長
15.75ｋｍ，設站11座。 傳圖片的話會很慢 所以用文字來描述， 希望我的回答能幫到你，有疑問歡迎追問，滿意記得採納哦，謝謝支持= =