南寧五象新區四號地鐵線

Ⅰ 南寧地鐵四號線起點站是哪一共有多少個站

隨著國家實力水平的不斷提升，相信人們的生活水平質量也顯著提高，越來越多的人都喜歡用旅遊來豐富自己的內心世界，放鬆一下。喜歡出去遊玩的朋友在旅行的過程中可能會發現一個問題：如果交通能夠完善不擁堵，那麼心情會更加的愉悅。

廣西省作為一個旅遊大省，很多人都願意到這個地方走走看看。在廣西的社會與發展當中來看具體線路的建設與發展，也是讓很多人都尤為期待，更是成為了當地社會進步的標志之一。不管是遊客乘坐還是本地人上班，相信都帶來了一定的便利。

所以這條地鐵的建設可謂對於當地擁有著較高的發展價值，如今這條地鐵也是正在積極的建設和完善過程當中，預計在2020年底建設開通嗯。對於南寧和廣西來說不論如何去發展，這條地地鐵線一定能夠成為當地人的驕傲！

廣西一條地鐵線路，長24.6公里設19座站，經過你家門口了嗎

Ⅱ 南寧市地鐵線路都有哪些

截至2020年11月23日，南寧軌道交通運營線路共有4條，即南寧軌道交通1號線，南寧軌道交通2號線，南寧軌道交通3號線、南寧軌道交通4號線。

1、南寧軌道交通1號線

南寧軌道交通1號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段，於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧軌道交通2號線

南寧軌道交通2號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第二條建成運營的軌道交通線路，主線於2017年12月28日開通試運營，東延線於2020年11月23日開通試運營，標志色為朱槿紅。

3、南寧軌道交通3號線

南寧軌道交通3號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第三條建成運營的軌道交通線路，於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫。

4、南寧軌道交通4號線

南寧軌道交通4號線，是中國廣西壯族自治區南寧市第四條開通運營的地鐵線路，於2016年6月30日全線開工，於2020年11月23日開通運營首通段，標志色為八桂黃 。

(2)南寧五象新區四號地鐵線擴展閱讀：

南寧軌道交通4號線通車後，將進一步滿足南寧市邕江南岸東西向公共交通需求，加強邕江南岸城市組團的聯系，支持五象新區加速發展。

對南寧市打造以軌道交通和快速公交為骨幹，常規公交為主體，出租汽車、自行車等多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系，加快南寧市公交都市建設與「四個城市」建設具有重要意義。

Ⅲ 南寧地鐵4號線開通時間

南寧軌道交通4號線開通日期：計劃2020年底。南寧軌道交通4號線一期工程線路西起洪運路站，沿洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路向東敷設，止於龍崗站。線路全長21.4公里，均為地下站。

南寧軌道交通4號線，投資約為173億元，工期4年9個月，2016年06月30日全線開工，預計2020年11月20日西段開通運營（洪運路站-楞塘站），待五象火車站位穩定後再開通東段（五象火車站-龍崗站）。

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大事記：

2015年11月5日，《南寧市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》獲自治區發改委批復。

2016年06月30日，南寧軌道交通4號線全線開工。

2017年7月20日，南寧地鐵4號線首台盾構機——「八局七號」在1標段3工區通源路站勝利始發。這標志著4號線將揭開盾構施工的序幕。

2018年 1月22日9時20分，南寧地鐵4號線01標3工區金陽路站~通源路站左線盾構隧道提前節點計劃82天實現順利貫通。這標志著金陽路站~通源路站區間實現雙向隧道貫通，也是4號線首個完成貫通的區間。

2019年5月8日10時18分，隨著南寧軌道交通集團建設分公司副總經理莫志剛「開始鋪軌」的一聲令下，4號線第一節25米軌排被緩緩吊起，穩穩的安放至隧道內，這標志南寧軌道交通4號線軌道工程正式開工。

2019年10月22日，南寧市軌道交通4號線一期工程西段（洪運路站-楞塘村站）盾構區間隧道全部貫通。

2019年12月25日，隨著最後一節合攏軌排在玉象路站至總部基地站區間、那福路站至平良立交站區間順利鋪設，地鐵4號線西段的軌道鋪設任務全部完成，順利實現了2019年底全線「短軌通」節點目標，預計2020年可建成開通。

2020年11月20日，南寧市軌道交通4號線一期工程西段（洪運路站-楞塘村站）開通試運營。

Ⅳ 南寧地鐵是怎麼回事

南寧軌道交通，也稱南寧地鐵，廣西南寧市2005年做出了城市軌道交通發展規劃，2008年8月國家發改委正式批准，南寧市軌道交通項目總投資約1000億元，是南寧城建史上規模最大的公益項目之一，規劃由骨幹線2條和輔助線4條組成，線網全長178公里，核心區內全長36.2公里，全網線共設車站111座，其中換乘站18座。線網基本覆蓋全市重點發展區域，連接城市中心和周邊地區，構成城市交通的骨幹網路。南寧軌道交通有限責任公司，全面擔負起南寧市城市軌道交通項目的融資、建設、運營管理等職責。目前，一號線一期石埠至火車站段已經動工，全線已於2011年12月29日正式開工，預計2016年年中通車運營。
南寧市將分三個階段來實施線網規劃：第一階段，將於2017年左右先後建設軌道交通1號線、2號線，建設整個線網的「十」字形骨架線，以奠定線網基礎；第二階段，於2020年完成3至4條輔助線路的建設，形成城市軌道交通骨幹線網；第三階段，計劃在2020年後修建其他線路，擴大城市軌道交通線網的覆蓋面，形成較完善的城市軌道交通線網。

南寧軌道交通建設將分三步走

說到軌道交通，人們最關心的就是它何時可以建成？建設時序和步驟是怎樣的？根據《線網修編》，南寧軌道交通建設的時間進度將分三步走。

第一步（2010~2015），建立骨架線網，修建一號線一期和二號線一期，建設線網「十字」骨架線，奠定線網的基礎，提供快速過江通道，聯系城市東西、南北的主要發展軸線。

第二步（2016~2020），加強城市三大中心的聯系，支持五象新區發展，帶動邕江南岸的發展，修建二號線二期，三號線、四號線，到了2020年，線網在一、二、三、四號線組成的「井」字基本形態的基礎上，構建5號線與7號線，形成「三橫三縱」的線網布局。該線網基本形成網路規模，覆蓋邕江南、北兩個發展帶，連通城市「三大中心」，提升對南寧東站的服務水平，可以很好地促進城市發展，發揮軌道交通的骨幹作用。

第三步（2021~2050），增加網路覆蓋，修建六號線，二號線延長線，三號線延長線，五號線延長線，七號線延長線和八號線。進一步擴大線網規模結構，充實市中心內部以及向外交通聯系，加大線網覆蓋范圍和密度，提高軌道交通系統服務水平。

Ⅳ 南寧市五象新區五項大道西段669號坐幾線公交

肯定是乘坐702路公交車能走完整個五象大道或者坐地鐵4號線也是可以的，你上車問一下司機總會能到的放心吧

Ⅵ 廣西南寧市區地鐵有幾條線

截至2017年12月，廣西南寧市區運營地鐵有2條線，南寧地鐵1號線和南寧地鐵2號線。

1、截至2017年12月，廣西南寧市區地鐵在建線路共有4條，包括2號線東延段、3號線、4號線和5號線等線路，里程總長約97.5千米。

2、截至2018年7月，南寧軌道交通批復（市政府）線路共有6條，包括3號線南延、4號線北延、5號線南延和北延、機場線、武鳴線組成。規劃至2020年，線網總規模為269.4千米，157座車站。

(6)南寧五象新區四號地鐵線擴展閱讀：

1、南寧軌道交通1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

2、南寧市軌道交通2號線，是連接南寧市南北方向的骨幹線，全線採用地下線方式敷設，南起玉洞，途徑銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等北至西津，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行。

Ⅶ 南寧五象新區哪的樓盤地理優勢比較好

天譽花園
【天譽花園】位於五象新區核心區域，是地段優越、配套成熟的宜居大專盤。北接鳳嶺屬，東臨龍崗，西銜江南，更臨近邕江、良慶湖、青秀山等自然景觀，生態環境宜人珍稀。周邊將建設成為企業總部基地、體育產業城、文化產業城和台灣健康產業城等功能板塊，更有廣西體育中心、廣西美術館、廣西規劃館市政配套；近攬良慶胡、楞塘河一河一湖公園生態；位於4號地鐵干線中段，享受雙地鐵站口便捷交通；周邊擁有南寧三中五象校區、五象小學等豐富教育資源配套有約8.4萬㎡的一站式商業配套、規劃36班的小學、規劃18班的幼兒園、綜合超市、影城、商場、生鮮超市、室內健身館、健康步道、室內籃球館、高級私人會所、泳池等。居住在【天譽花園】里，步行5分鍾就能享受全面的配套，解決吃喝玩樂上學等問題，滿足小孩、成人、老人不同年齡段的生活需求。

Ⅷ 南寧五象新區有沒有地鐵通，規劃有沒有通建地鐵

五象新區是新南寧，當然有規劃地鐵了，好像是4號線吧，預計一二十年後才動工了

Ⅸ 廣西南寧有沒有地鐵

南寧有地鐵，截止2019年9月，南寧有三條地鐵線開通運營，具體如下：

1、南寧軌道交通1號線

1號線是中國廣西壯族自治區南寧市第一條建成運營的軌道交通線路，於2016年6月28日開通運營東段（南湖站-火車東站），於2016年12月28日全線開通試運營，標志色為青秀綠。

南寧軌道交通1號線為南寧市「十」字形骨架網線的橫線，連接江北東西方向，線路西起石埠站，連接西鄉塘客運站、火車站、朝陽廣場、民族廣場、金湖廣場、東盟商務區、埌東客運站等大型客流集散點，途徑西鄉塘區、興寧區和青秀區，止於火車東站。

2、南寧軌道交通2號線

2號線是中國廣西壯族自治區南寧市第二條建成運營的軌道交通線路，於2017年12月28日開通試運營，標志色為朱瑾紅。

南寧軌道交通2號線為南寧市「十」字形骨架網線的豎線，是連接南寧市南北方向的骨幹線。線路南起玉洞站，跨越良慶區、江南區、興寧區和西鄉塘區四個城區，與南寧軌道交通1號線在火車站及朝陽廣場站兩個車站之間並行，北至西津站。

3、南寧軌道交通3號線

3號線是中國廣西壯族自治區南寧市第三條建成運營的軌道交通線路，於2019年6月6日開通試運營，標志色為錦綉紫（錦綉邕城） 。

南寧軌道交通3號線是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，途經西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區，止於平良立交站，大致呈「倒L字」走向 。

南寧軌道交通3號線一期是聯系江北與五象新區之間的骨幹線，主線起於科園大道站，全部為地下線；共設置23座車站，全部為地下車站；列車採用4動2拖6節編組B型車。

(9)南寧五象新區四號地鐵線擴展閱讀：

南寧軌道交通歷史沿革

2008年5月1日，《南寧市城市軌道交通線網規劃》正式獲得了南寧市人民政府的批復。

2009年2月28日，南寧市地鐵試驗段工程廣西大學站項目舉行開工儀式，同時舉行了南寧軌道交通有限責任公司揭牌儀式，標志著南寧軌道交通項目進入了實質性建設階段。

2010年7月2日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2009年－2015年）》批准建設1號線和2號線，形成「十」字形基本骨架線網。

2011年6月15日，國家發改委批復了南寧軌道交通1號線一期工程可行性研究報告；12月29日，南寧軌道交通1號線工程全線開工儀式在南寧市濱湖廣場舉行。

2012年12月28日，南寧軌道交通1號線土建工程全面開工；12月31日，南寧軌道交通2號線一期工程（玉洞站~西津站）正式全線開工建設。

2015年1月21日，經國務院批准，國家發展和改革委員會正式批復《南寧市城市軌道交通建設規劃（2015年-2021年）》，批准建設軌道交通2號線東延、3號線一期、4號線一期、5號線一期。

2016年6月28日，南寧軌道交通1號線東段（南湖站-火車東站）正式開通試運營；12月28日，南寧軌道交通1號線全線開通試運營。

2017年5月26日，南寧軌道交通2號線東延工程開建；9月20日，南寧軌道交通2號線開始為期3個月的空載運行；12月28日，南寧軌道交通2號線通車試運營， 南寧邁入地鐵換乘時代。

2019年6月6日，南寧軌道交通3號線開通試運營。