順德地鐵規劃圖2018

㈠ 順德勒流鎮未來2018年變樣有地鐵規劃

勒流沒有地鐵經過，而且好像順德的其他線路規劃也叫停了

㈡ 佛山順德嘉信三期附近以後規劃會開通地鐵嗎

近期沒有, 長遠肯定會有規劃, 是輕軌吧

㈢ 廣州地鐵7號線順德段又一站點出入口公布！毗鄰兩大住宅區

地鐵7號線南涌站位於G105國道登洲模具鋼旁，設3個出入口，在G105國道北側設置A、B兩個出入口，G105國道南側C出入口。

從位置來看，半島碧桂園住宅區臨近A/B出入口，嘉濠雅苑住宅區臨近C出入口。

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㈣ 順德大良地鐵建設進度到哪裡了

途徑順德大良的地鐵為3號線，地鐵三號線是佛山最長的地鐵線路，途經順德、禪城、南海，南起順德客運港站，北至科技學院站，規劃與多達13條地鐵線實現換乘，其中多條線路可換乘通達廣州。全長約69.5公里，其中地下線59.5公里，高架線8.7公里，過渡段1.3公里。設車站37座，其中地下站33座，高架站4座。

按照現階段工程鋪排，佛山地鐵3號線將於2022年開通試運行。

㈤ 順德地鐵

3、廣州五號線、佛山五號線
廣州地鐵五號線首期（滘口站至文沖站）今年年底即將開通，在起點滘口站，將預留與佛山軌道五號線（起於順德樂從葛岸，止於廣州滘口）的換乘介面。佛山五號線全長34公里，途經樂從、江灣、佛山火車站、大瀝、黃岐，聯系獅山、大瀝等地。
4、廣州十號線、佛山六號線
廣州地鐵十號線是貫通廣州西南到東北的一條對角線，也是規劃中重要的X形線路之一。該線路將與佛山六號線（由九江起，經325國道、樂從，止於平洲）對接。
5、廣州十七號線、佛山七號線
廣州地鐵十七號線為廣州2040年遠期軌道交通線網規劃中的線路，該線路西起番禺沙灣鎮的紫坭村，東到番禺東面的蓮花山。而佛山七號線同大良古鑒起，經由鳳山路至番禺紫坭，該線路是聯系大良容桂組團與番禺市橋的聯絡線。

㈥ 想買房想知道順德龍悅江山旁邊有地鐵和輕軌規劃嗎

前2天剛好去政府的官網查資料，看到了龍江未來的規劃，確實有輕軌和佛山1號線的南延線

㈦ 容桂2020的地鐵規劃

沒有地鐵直達容桂的抄。 廣州將有地鐵貫通直接與佛山順德對接。在2月召開的廣佛肇經濟圈市長聯席會議上，廣州市與佛山市簽署《廣佛兩市軌道交通銜接工作備忘錄》(下稱「備忘錄」)，明確了將開展廣州地鐵7號線與佛山地鐵3號線對接換乘規劃的銜接研究...
【回答不易，滿意請採納，Thanks♪(･ω･)ﾉ】

㈧ 請問順德北滘新城那裡是否有地鐵規劃

目前順德區北滘新城有兩條在建的地鐵，一個是佛山地鐵3號線和廣州地鐵7號線的延長線，兩個地鐵線在北滘新城站交匯，可以換乘。

㈨ 佛山地鐵的規劃是怎樣的

佛山的地鐵資源當前還是比較少的，僅有一條廣佛一號線通了車，其他的2號線3號線在建，廣州地鐵七號線延長線在建。2號線預計明年試運行，3號線後年試運行，預計大後年通車。

二號線分一二期建設。現在建的一期由南庄出發，途經南庄、石灣、魁奇路、跨東平水道、佛陳路、文登路、林岳路、陳村水道至廣州南站，經過的地方都是限購區。二期規劃向西延伸，經西樵到達高明西安佛山中車基地，但二期要在一期完成之後再規劃動工。

地鐵三號線則是南起廣珠城軌順德學院站（更新消息是南延至順德港站），經大良、倫教、北滘、佛山新城、文華路、季華路、南海大道、佛山火車站、佛山西站，北至科技學院。除獅山部分外，其餘所經地方都是限購區。

而這兩條線的站點都是您可以在地圖上找到的。

㈩ 佛山地鐵6號線的線路概況

佛山地鐵號線是佛山地鐵的第六條地鐵線路
由於佛山組團發展的調整，佛山組團發展正式去除九江、龍江組團，因此順應佛山組團發展的要求，佛山地鐵也取消了九江、龍江的地鐵的規劃，改為保留佛山地鐵6號線，平洲到樂從小布段地鐵路線，並於2018年前規劃開建
2014年12月18日新聞更新 
6號線一期向北延伸對接廣州滘口客運站
根據修編方案，6號線一期從滘口站到樂從站。對比此前的6號線（九江至竹園），有了較大變化，新方案取消了平洲方向，選擇繼續北上，對接廣州地鐵5號線滘口站。
根據公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續南延，新增一條延長線至順德路州。在佛山境內，廣佛地鐵又稱佛山1號線，而可能加長的延長線則為1號線延長線。
修編方案顯示，廣佛地鐵南延線多個站點將會與同樣列入修編的6號線一起共用，而1號線的延長線才是真正單獨屬於廣佛地鐵（1號線）的新增部分。換言之，未來廣佛地鐵在樂從境內將會出現分流，市民可以換乘6號線，也可以不下車繼續往南至樂從路州。
佛山地鐵一號線（現廣佛線）可能加長：部分站點或成六號線站點
眾所周知，廣佛地鐵包括在建的廣州段，已通車的廣佛線，還有在建的南延線。不過，根據公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續南延，設一條延長線至順德路洲。在佛山境內，廣佛地鐵又稱佛山一號線，而可能加長的延長線則為一號線延長線。原規劃中廣佛地鐵延伸至路洲這一設計將在此次重新論證。
也許有市民會問，那麼在建的南延線不是廣佛地鐵的延長線嗎?短期來看，廣佛地鐵的確有一條南延線，不過，若這次修編獲批，南延線多個站點將會與同樣列入修編的六號線一起「共用」，而一號線的延長線才是真正單獨屬於廣佛地鐵的新增部分。也就是說，未來，廣佛地鐵在樂從境內將會出現分流，市民可換乘六號線，也可繼續往南至樂從路洲。
猜想：地鐵改規劃棄平洲片區?有新交通覆蓋
無論是即將論證的佛山市城市軌道交通建設規劃修編(2015～2020年)，還是原來批復的《佛山市快速軌道交通線網規劃》，平洲包括三山這個片區一直存在地鐵覆蓋的空白。原來，《佛山市快速軌道交通線網規劃》中還有六號線覆蓋平洲，如今六號線若改線，只有二號線在平洲與番禺的交界處，設了一兩個邊緣站點而已。其他地鐵線均沒有在平洲設置站點。
這是為何?此次修編都有線路增加了覆蓋片區，緣何卻要放棄平洲片區的覆蓋呢?記者觀察發現，在南海的新交通規劃中，在建的新交通1號線已經從平洲出發，直達桂城中心，並且可以實現與其他地鐵線的換乘。這意味著，即便沒有地鐵覆蓋，平洲片區也已有有軌電車這一新型的軌道交通。六號線的修改，不僅填補了原規劃的其他區域空白，也減少了建設上的經濟浪費。