上海新增地鐵規劃加閔線具體走向

Ⅰ 上海地鐵9號線是不是會南延伸到嘉善預計什麼時候通車

上海地鐵9號線很有可能成為第二條跨城地鐵，規劃中的延伸段可達楓涇古鎮、嘉善，還有望通過姚庄。

Ⅱ 上海的嘉閔高架在規劃修建時為什麼不像南北高架、逸仙高架一樣中層順帶走軌道交通

1. 一句話，兩個地方的地理位置不一樣，人口密度也不同，建築也不一樣

2. 郊區的話，地方多一些，約束較少

3. 南北高架和逸仙路都是在鬧市區，而嘉閔高架卻不是在居住區。

4. 嘉閔地鐵的路站規劃是在嘉閔高架東邊的居住區里

Ⅲ 嘉閔線什麼原因不開工

於2021年6月28日已經開工建設。

嘉閔線工程自城北路站至銀都路站，線路長 44 公里，設站15 座，投資 371.01 億元，項目建設工期為 6 年。採用 8 輛編組 CRHF 型動車組，最高運行時速 160 公里。於2021年6月28日開工建設。

該線路從嘉定至奉賢，途中經過許多大型居住社區，也是虹橋商務區輻射長三角地區的重要連接線路，也是上海構建長三角城市群的重要一環。同時，大虹橋作為該條線路的中點，也有利於提高虹橋商務區產業聚核力，成為拉動西上海經濟的新引擎。

總的來說，對於嘉定和太倉來說，未來一段時間里，嘉閔線及其延伸線，都可以說是一個最大的利好。一旦開通，對於房價和商業熱點的拉動力，甚至要遠遠大於目前的11號線。

對於嘉定來說，嘉閔線能夠進一步的提升嘉定對上海市中心人口和產業的承接能力，鞏固嘉定新車在五大新城中的頭部作用。目前南翔房價已經接近6萬+、嘉定北4.5萬+，等到嘉閔線開通時，嘉定到市中心的便捷程度甚至能與中環比肩，到時候房價普漲1萬+不成問題。

對於太倉而言，嘉閔線的開通，能夠徹底釋放太倉的臨滬屬性，讓太倉的高鐵板塊也能一躍成為承載人口和產業外溢的衛星城。

目前太倉旁的嘉定北新房4.5萬+，我們可以以花橋和安亭做個參考。在安亭3.5萬+的時候，旁邊的花橋凱德二手房均價已經來到了2.8-2.9萬，那麼一旦嘉閔線太倉段落成，嘉定北旁邊的太倉板塊漲到3萬+同樣不成問題。

嘉閔線的開工雖然再次延期，但是嘉閔線對於嘉定和太倉的巨大影響力不會改變。當前嘉閔線沿線很多板塊（如太倉婁江新城南部）房價尚屬窪地，未來沿著嘉閔線購房，幾乎就是一筆穩賺不賠的買賣。

Ⅳ 嘉定區新的地鐵路線有規劃了嗎

嘉閔線！

Ⅳ 上海地鐵1號線向西延伸一站是上海康城方向嗎

是康城方向，但可能不到康城。

Ⅵ 上海嘉閔線是地鐵還是輕軌

輕軌

Ⅶ 上海新增九條軌道

新增9條軌道交通
19號線，寶山八字橋到到閔行興梅路，
20號線普陀未來島到浦東內洲海路容，
21號線寶山楊行到浦東川沙路，
22號線寶山場北路到浦東高青路，
23號線徐家匯到閔行東川路，
24號線寶山淞發路到閔行浦錦路，
25號線徐家匯到閔行紀王，
嘉閔線太倉南站到莘庄站，
機場快線浦東機場到虹橋機場

Ⅷ 上海地鐵嘉閔線經過鄔橋嗎

Ⅸ 上海嘉閔線劃剗有哪幾站

根據《上海市軌道交通近期建設計劃(2017-2025)》，嘉閔線北起滬通鐵路太倉南版站樞紐，對接蘇州市域權S1線支線，途經嘉定工業區、嘉定老城、嘉定新城、南翔、虹橋商務區、七寶最終到達莘庄，是虹橋商務區輻射長三角地區的重要線路。不過，S1線主線計劃定於明年開工，而太倉站所屬的支線，規劃尚在討論中。S1線換乘嘉閔線的具體時間現在還不好說。

希望對你有所幫助，望採納！