增城象嶺地鐵規劃

❶ 廣州地鐵21號線是怎麼規劃的呢

廣州地鐵21號線共設21座車站，其中地底車站17座，架空車站4座，共有7座換乘站。設置車站有：員村、天河公園、棠東、黃村、世界大觀、智慧城、神舟路、科學廣場、蘇元、水西、長平、金坑、鎮龍南、鎮龍、中新、中新東、朱村、朱村東、象嶺、鍾崗、增城廣場等20座車站，6座換乘站分別串聯起7條地鐵和城際鐵路，分別為員村（5號線）、天河公園（11號線、13號線）、黃村（4號線）、世界大觀（19號線）、蘇元（6號線）、鎮龍（14號線）。廣州地鐵21號線預計將採取快慢車形式運營，根據21號線初步設計方案屆時21號線的快慢車停站情況如下：

慢車為：員村-增城廣場各站停站

快線車停靠大站：員村-天河公園-棠東-黃村-世界大觀-蘇元-鎮龍-朱村-增城廣場

❷ 求增城地鐵規劃的大餅圖

第一張是剛剛的海歸站裡面的資料冊

第二張是以前的大餅圖（兩張圖片的數據都基本一樣）

❸ 增城太偏了，現交通規劃怎樣

交通規復劃

新東站TOD：國家高制鐵、城際軌道、城市地鐵、公交站等一體化公共交通網路樞紐，預計2019年底，全部投入使用。

地鐵21號線（預計2018年開通）：貫穿朱村、荔城板塊，可直達天河

地鐵28號線：是一條高速地鐵，從佛山西站至廣州增城新塘全長63.8公里，設14站，計劃2019年至2024年實施。

穗莞深城際：起點為廣州東站，經東莞至深圳機場段，全長約76公里，其中廣州段5.47公里，設15座車站，計劃2018年建成開通，未來南延至前海。

遠期規劃有地鐵23號線、16號線等線路。

❹ 請問目前增城區域21號線地鐵交通的規劃情況如何

21號線將按來快慢車模式運營，其中快源車停靠站9座，越行線車站5座，路線全長約61.6公里，共設置21座車站，其中地底車站17座，架空車站4座，共有7座轉車站。平均站間距3.685公里，大站間距7.325公里，為朱村至象嶺區間，小站間距1.38公里，為黃村至世界大觀區間；預計2018年年底建成通車。

❺ 廣州到增城的規劃地鐵是幾號線

21號線到增城廣場
13號線到新塘象頸嶺

❻ 廣州地鐵13號線延長線途經的站點

廣州地鐵13號線
廣州地鐵13號線西起白雲區凰崗，經荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，最後到達增城市新塘鎮象頸嶺。 線路全長約56.2km，均為地下線敷設方式；共設置28座車站，其中換乘站13座，平均站間距約2.1km。全部採用地下敷設方式。13號線在線網規劃中的功能定位為穿越城市中心城區並連通城市東西部，特別是白雲區石井、同德圍、新塘的市域交通快線。13號線對於正在發展中的東部發展區融入市域交通網路，促進廣州市大都市化進程具有重要作用。 一期工程魚珠至象頸嶺共設11個車站： 13號線首期工程線路起於魚珠站，車站位於黃埔大道支路茅崗立交南側的魚茅路下，為地下兩層側式車站，13號線與5號線兩個車站採用十字島側換乘模式。 豐樂路站 位於豐樂路與規劃海員路交叉路口下，車站沿海員路東西走向布置，為地下兩層島式車站。 文園站 位於黃埔東路（107國道）南側，地塊的地形較平整。雙崗村的西側，沿黃埔東路呈東西走向。 廟頭站位於黃埔東路南側的空地上，線路在該段的走向基本為東西走向。本站為地下車站，採用島式站台。 夏園站位於黃埔東路北側下方，線路在該段的走向基本為自西向東。 南崗站 及站後折返線位於南崗鎮黃埔東路（107國道）路中，線路在該段的走向基本為西南-東北走向。 溫涌路站 位於溫涌東路與新塘大道西沿線的交叉路口，沿規劃新塘大道西沿線呈東西走向。 東洲站位於規劃107國道與規劃道路的交叉路口，沿規劃路呈南北走向。 新塘站位於增城市新塘鎮新新公路與規劃107國道相交的「十」字路口以西的地塊下方，與規劃107國道斜交。 官湖站推薦方案的站位位於石新路、規劃107國道與規劃道路的交叉路口西側，沿規劃107國道路呈東西走向。 象頸嶺站位於新沙大道，站位東西向橫跨新沙大道，線路在該段的走向基本為西－東向。

❼ 增城這個區域的交通規劃怎麼樣

親

目前增城區域在建及規劃的交通線路有

6條國家鐵路及站場

廣深鐵迴路(新塘站、江龍貨答站、石龍貨站)(現狀)

廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線(增城貨站)(在建)

廣汕鐵路(增城站、新塘站)(擬建)

贛深客專松山湖至增城聯絡線(增城站)(規劃)

廣州鐵路樞紐東北客車聯絡線(增城站)(規劃)

贛深客專增城支線(增城站)(規劃)

6條地鐵線路

13號線、16號線、21號線(在建)、23號線(規劃已定)、19號線(規劃)、14號線(規劃

4條城際軌道

（穗莞深城際軌道新塘至深圳機場段(在建)、新塘經白雲機場至廣州北城際軌道(在建)、北部快速軌道(規劃)、清從增莞快速軌道(規劃)）3座客運交通樞紐（廣州東部交通樞紐(在建)、增城廣場交通樞紐(在建)、增城火車站綜合樞紐(在建)）

3座貨運站場

（江龍貨站(現狀)、增城貨站(在建)、石龍貨站(擬擴建)）

❽ 增城21號地鐵線的樓盤情況如何

21號線抄是廣州的第一條快慢線，時速高達120公里，快站9站到達天河員村，除了朱村和棠東以外，其他的快站都是換乘站，全程38分鍾。連接了增城、黃埔、天河的核心區域，政府修建這條地鐵線也是為了將在天河、黃埔上班的人更好的導流，同時政府也在這邊提供了就業崗位，朱村教育城的規劃將帶來30萬人口，而且增城不限購，全國范圍內的人都可以購買，所以這邊的需求量非常大。

而這邊21號線樓盤數量雖多，但大都是尾盤在售，朱村站附近中航城單價2.2萬/平，復式。基本只剩頂樓單位，碧桂園城市花園和中鐵建城市花園已經無房可售，朱村東站融創御園單價1.9萬/平左右，在售118平左右的大戶型，還有大概幾套，雲溪四季1.8萬/平左右，目前在售104,129平，小戶型75 80 85在認籌階段，預計年後再開盤，象嶺站匯港威華國際在售100多方，單價1.8萬/平，廣鋁荔富湖畔在售77-114平，單價2.3萬/平，萬科春風十里復式在售99平以上大戶型，單價2.4萬/平左右，象嶺和鍾崗站之間實地薔薇國際在售126平以上大戶型，單價2.1萬/平。

❾ 目前增城地鐵都有哪些

增城目前地鐵有包括規劃的和確定明年年底之前建成的。

13號線會在今年回年底之前開通，答21號線明年年底之前能夠投入運營，這兩條地鐵是非常確定的。

23號線和16號線是屬於規劃確定的，但是沒有開始動工，存在一定的變動性。

❿ 增城有地鐵線路嗎

增城已經存在的有兩條地鐵線路，新塘的13號線，通往黃埔魚珠。荔城到天河的21號線，已開通到黃埔鎮龍路段，9月底全線開通。規劃中比較有可能的有16號線，新塘到荔城。