紅島地鐵9規劃

⑴ 誰有青島地鐵規劃圖，想看看8號線的詳細圖

地鐵M8線為青島膠東國際機場連接線，計劃從五四廣場出發，經青島北站、紅島站，到新機場，終點為膠州北站
詳情網路中搜 「青島地鐵」 就可以

⑵ 青島軌道交通三期規劃項目建成後 45分鍾可通達三岸主城區

日前，青島市城市軌道交通三期建設規劃（以下稱「規劃」）獲得國家發展改革委批復，青島軌道交通網路格局漸顯。9月9日，青島市政府舉行規劃落地實施發布會，會上表示將在未來5—10年，建設好「軌道上的青島」，項目全部建成後，東岸城區網路進一步織密，西岸、北岸城區網路骨架初步搭建，三岸主城區內部45分鍾可達、關鍵節點之間1小時可達。

優化城市空間布局，縮短城區間距離

青島市是典型的海灣城市，地形地貌較全國來講都很特殊，尤其在城市從跨灣發展向三城聯動逐步轉變的當下，城市空間跨度大，組團化發展的態勢非常明確。

青島的地形地貌對公共交通提出了更加嚴苛的要求，軌道交通作為一種大運量、准時、便捷、快速的公共交通方式，既滿足地形要求，又能有效縮短中心城區之間及外圍組團城區間的時空距離，實現中心間的快速聯系。

三期規劃將西海岸新區青島西站這一重要鐵路樞紐納入軌道交通接駁站點，同時盡量服務膠州站，建成後覆蓋青島站、青島北站、紅島站、青島西站、膠州北站、膠州站六大鐵路樞紐。

另外規劃還對市內的14個公路客運樞紐進行聯通，8號線連接膠東國際機場，1號線服務流亭機場區域未來開發。可以預見，隨著地鐵線路建設的不斷推進，青島市交通網路格局將進一步完善，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，形成以軌道交通為骨幹，地面常規公交為補充的公共交通體系。

串聯產業聚集區，支持產業升級發展

三期建設規劃中聯通了眾多產業聚集區，包括城陽軌道交通產業示範區，李滄院士港區域、市北郵輪母港區以及西海岸生態園區，為青島產業聚集區的發展打通交通動脈，為城市創新發展創造活力，促進創新人才集聚，支持產業轉型升級，為城市的發展注入新的活力。

⑶ 青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記者了解到，目前青島地鐵一期工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。

⑷ 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

⑸ 青島地鐵的遠景規劃

一、遠景年線網方案
青島市軌道交通遠景年線網共規劃16條線路，總規模約807km。
1號線：線路起自黃島區峨眉山路，沿線主要經過黃島現狀城區、薛家島、團島、青島火車站、中山路商圈、台東、海泊橋、小村莊、水清溝、青島北站、滄口公園等區域，止於李滄區興國路站，線路長約41.6公里。
2號線：線路起自黃島區柳花泊，沿線主要經過黃島辛安、黃島碼頭、青島港、台東、市政府、青島大學、汽車東站、李村商圈等區域，止於李滄區世園會，線路長約61.3公里。
3號線：線路起自市南區青島火車站，沿線主要經過青島站、市南沿海一線、湛山、市政府、浮山所、錯埠嶺、李村商圈等區域，止於李滄區青島北站，線路長約24.8公里。
4號線：線路起自市南區人民會堂，沿線主要經過遼寧路商圈、內蒙古路汽車站、海泊橋、浮山後居住片區、汽車東站、嶗山科技城、沙子口等區域，止於嶗山區大河東，線路長約30.2公里。
5號線：線路起自歡樂濱海城，沿線主要經過湖島、嘉定山、青島理工大學、浮山所、青島大學等區域，止於市南區麥島，線路長約14.3公里。
6號線：線路起自青連鐵路黃島站，沿線主要經過原膠南市區、朝陽山、黃島現狀城區、中德生態園、中韓園區等區域，止於王台鎮，線路長約56.3公里。
7號線：線路起自市南區奧帆中心，沿線主要經過浮山後居住片區、滄口機場、十梅庵片區、汽車北站、流亭機場、城陽現狀城區、即墨中心城區，止於即墨北安，線路長約48.5公里。
8號線：線路起自鐵路膠州北站，沿線主要經過膠東國際機場、膠東鎮、大沽河、河套、紅島火車站、紅島街道、青島北站、嘉定山等區域，止於市南區五四廣場，線路長約60.9公里。支線從線路正線河套站分出，至膠州中心城區，支線長約18.5公里。正線加支線總長79.4公里。
9號線：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽現狀中心區、惜福鎮、土寨等區域，止於嶗山區王哥庄街道，線路長約51.5km。
10號線：線路起自城陽區河套街道，沿線主要經過紅島火車站、高新區、流亭機場、夏庄，止於城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。
11號線：線路起自嶗山區國信體育館，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、嶗山科技城、中國海洋大學、世園會、北九水、藍色矽谷核心區、青島國際博覽中心、即墨王村新城等區域，止於即墨市田橫鎮，線路長約60公里。
12號線：線路起自黃島區金沙灘景區，沿線主要經過安子居住片區、青島理工大學、山東科技大學、中德生態園、膠州產業新區、紅島火車站、河套等區域，止於城陽上馬街道，線路長約56.5公里。
13號線：線路起自黃島區嘉陵江路，沿線主要經過唐島灣中心區、海上嘉年華、靈山灣、原膠南市區、古鎮口、董家口港城等區域，止於董家口火車站，線路長約70.3公里。
14號線：線路起自膠州北站，向北進入平度中心城區，線路長約45.2公里。
15號線：線路起自嶗山區石老人景區，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、李滄東部新區、城陽東部、即墨東部新區等區域，止於即墨汽車產業城，線路長約48.5公里。
16號線：線路起自城陽區上馬街道，沿線主要經過棘洪灘、即墨南泉鎮、即墨中心區、藍色矽谷核心區，止於即墨海泉灣，線路長約50.9公里。支線從16號線正線引出，向西經李哥庄鎮進入膠東機場，支線長約19km。正線加支線總長69.9公里。
二、2020年線網方案
青島市軌道交通2020年線網全長約470.4km，由11條軌道交通線路組成：主要包括1號線（41.6km）、2號線一期+東延（泰山路—世園會段，34.4km）、3號線（24.8km）、4號線一期（人民會堂—沙子口段，26.6km）、6號線一期（朝陽山—中韓園區段，33.1km）、7號線一期+北延（興國路—北安段，27.9km）、8號線（60.9km）、9號線一期（紅島—惜福鎮段，35.9km）、11號線一期（苗嶺路—王村新城段，58.4km）、12號線（56.5km）、13號線（70.3km）。

⑹ 青島市地鐵9號線最新規劃的站點

青島地鐵9號線沿線規劃站點

曉陽社區站、邵哥庄村站、肖家村站、火炬路站、河東路站、朝陽村站、北程哥庄村站、祥源路站、華貫路站、錦安路站、前海西村站、皂戶村站、城子村站、正陽路站、中聯廣場站、青威路站、海都花園站、產業園站、鐵騎山路站、供電所站、後金社區站。

(6)紅島地鐵9規劃擴展閱讀：

早期規劃：青島地鐵9號線（規劃）起點站為曉陽社區站，終點站為嶗山區王哥庄街道站，全程共27站。曉陽社區站可與8號線換乘，正陽路站可與7號線換乘。

截止2017年4月規劃：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽中心區、惜福街道等區域，止於嶗山區王哥庄街道，線路長約51.5KM。全程共27站。

⑺ 青島地鐵9號線什麼時候建設

青島地鐵來9號線（一期）規劃自建設期是2017-2023年。

【參考資料】網路-青島地鐵網路-青島地鐵9號線

⑻ 青島地鐵9號線詳細站點是怎麼樣的

曉陽社區站、邵哥庄村站、肖家村站、火炬路站、河東路站、朝陽村站、北程哥庄村站、祥源路站、華貫路站、錦安路站、前海西村站、皂戶村站、城子村站、正陽路站、中聯廣場站、青威路站、海都花園站、產業園站、鐵騎山路站、供電所站、後金社區站。

截止2017年4月規劃：線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽中心區、惜福街道等區域，止於嶗山區王哥庄街道，線路長約51.5KM。全程共27站。

青島地鐵遠期總體規劃

根據2012年青島市政府批復的《青島市軌道交通線網規劃》，全市規劃形成軌道交通線19條，全長814.5公里。其中市域構建以「一環四線」為基本形態框架的軌道交通快線網路，由9條線路組成，全長460.8公里。

中心城區構建三城三網、網間互聯的軌道交通網路，由10條線路組成，全長353.7公里。2020年規劃建設M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10條軌道線路，約420.6公里。

根據青島市地鐵工程建設指揮部辦公室組織編制完成的《青島市城市軌道交通線網規劃調整（2015年）》，強調軌道交通線網對「全域統籌，三城聯動，軸帶展開，生態間隔，組團發展」戰略的支持，青島市軌道交通遠景年線網共規劃16條線路，總規模約807km。

截至2021年4月，青島市地鐵集團正在結合《青島市城市總體規劃（2020-2035）》和《青島市2050遠景發展戰略》進行新一輪軌道交通遠景線網修編，但尚未公布。