鄭州地鐵規劃拆遷范圍

⑴ 求鄭州未來地鐵規劃設計圖

http://wenku..com/view/e96c62087cd184254b353584.html

⑵ 鄭州地鐵現在具體進展的怎麼樣了

1.鄭州地鐵1號線盾構機完成組裝，2009年11月16日開挖隧道，先從七里河站向西北掘進至農業東路站
2.鄭州地鐵1號線—鄭州大學站開始封閉施工，工期預計到2011年12月6日。
3.目前，鄭州地鐵1號線一期工程共有6個站點已開工，有4個站點也已進場即將開工，其中新鄭州站站(位於新鄭州站的地鐵站)主體年底有望完工。
新鄭州站站(位於新鄭州站的地鐵站)位於鄭州綜合交通樞紐區內，據現場施工負責人介紹，站點工程主體約620米長，目前，已完成工程量的80%，今年年底前，這個站點就可以完工，但是因它與地鐵5號線(環線)換乘，因此，西半部的施工需要待5號線開工後同步施工，所以目前進展相對緩慢。
農業東路站—七里河站—新鄭州站站兩個區間隧道的總長4162米，將採用盾構法施工。目前，正在做准備工作，預計年底前，兩台盾構機可同時「上崗」，開挖隧道。
市體育館站站區東側的部分建築物已拆遷完畢，正在進行場地清理。在丹尼斯和市體育館的北側，原有的附屬建築物已拆除。
據地鐵公司通報，目前，鄭州地鐵1號線共有6個站點已開工。這6個站點為：新鄭州站站、火車站站、博學路站、農業東路站、七里河站和黃河東路站。
除了以上6個站點已開工外，地鐵1號線還有4個站點已進場，即將開建，這4個站點分別為：西三環站、鄭州大學站、市體育館站、體育中心站。
征地拆遷
征地拆遷
部分建築難拆遷影響工程進度
地鐵建設還有個「攔路虎」，就是拆遷，它的進展速度直接影響地鐵建設的速度。
中原區拆遷涉及西三環站、秦嶺路站、碧沙崗站，涉及國有土地和集體土地，以及城中村改造，土地產權復雜，手續辦理涉及多方主體，進展緩慢。碧沙崗站涉及德豐園酒店，正進行拆遷前的准備工作。
二七區拆遷涉及鄭州大學站和中原東路站，涉及的單位也多，目前已簽訂拆遷協議244戶，部分已拆遷完畢。
管城區的市體育館站的拆遷主要涉及鄭州市體育局、園林局和電業局3個單位，涉及門面房和構築物已拆2500平方米。
金水區的東明路站涉及的拆遷土地屬集體土地，補償標准存爭議。民航路站位置尚未確定，所以拆遷量難定，但預計會比較大。
管線遷改
碧沙崗站雨水管線開始遷改
建造地鐵需要挖很深的基坑，在基坑范圍內的一些管線就得「挪窩」。
目前，鄭州地鐵1號線的鄭州大學站、農業東路站、市體育館站、黃河東路站、秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站7個站點的管線綜合規劃方案已完成。
其中，市體育館站各種管線遷改已進場施工，黃河東路站的熱力管線遷改已進場，鄭州大學站的管線不涉及遷改，只需懸吊保護。秦嶺路站、碧沙崗站、東明路站的管線綜合規劃方案正在等待規劃局審批，碧沙崗站雨水管線已經開始遷改。
綠化遷移
人民路移樹方案已優化並報批
地鐵雖在地下運行，但施工時須破除路面，待施工完成後再回填，一些行道樹就需要暫時讓路，移往別處。
目前，鄭州大學站綠城廣場內、西三環站國有土地上的綠地已移植完，黃河東路站綠化帶已完成移植。市體育館站已完成移植優化方案，現待批示。凱旋路站、秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、東明路站已完成樹木移植審批手續的申報，園林局已勘察現場。
此外，桐柏路站、二七廣場站、紫荊山站、民航路站、會展中心站已完成車站紅線范圍內的普查，由於站位尚不確定，還未進行優化。
目前，秦嶺路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、市體育館站、東明路站的首批移植款已撥付給園林局。
信貸融資
銀行貸款資金
已到位31.05億元
鄭州地鐵1號線自從6月6日開工以來，目前已到位貸款資金31.05億元。
為了降低融資成本，實現融資渠道多元化，減輕市財政壓力，地鐵公司先後與有關金融租賃公司進行多次溝通，爭取在1號線地鐵車輛采購中引入融資租賃模式，就是由金融租賃公司根據地鐵公司對地鐵車輛的要求和地鐵車輛製造商的選擇，出資購買地鐵車輛，租給地鐵公司使用，地鐵公司分期向金融租賃公司支付租金。在租賃期內地鐵車輛的所有權屬於金融租賃公司所有，地鐵公司擁有租賃物件的使用權。租期屆滿，租金支付完畢並且地鐵公司根據融資租賃合同的規定履行完義務後，地鐵車輛所有權轉歸地鐵公司所有。
此外，為保證地鐵2號線順利施工，地鐵公司已與農行河南省分行、工行河南省分行、建行河南省分行、交通銀行河南省分行和民生銀行鄭州分行展開2號線一期工程貸款合同的談判工作，並將於近期簽訂貸款合同。
除了銀行貸款外，由政府財政負擔的項目資本金已到位10億元。

⑶ 鄭州地鐵桐淮站六冶北院需拆遷嗎

⑷ 鄭州地鐵 規劃路線圖（地圖），要清晰版的。

你可以去

鄭州城市規劃局的網站看看。

上面全部是高清無碼的。、

而且還有時間。

可以去看看

⑸ 鄭州地鐵規劃

1號線貫通鄭州市東西，西起鄭州大學新校區，東至穆庄，全長34.84公里。

2號線貫通鄭州南北，版北起於惠濟區中權心，南止於站馬屯，全長27.30公里。

3號線連接鄭州高新技術開發區、鄭州主城區和鄭州經濟技術開發區，西起於黑松路，東止於加州工業園區，全長40.78公里。

4號線連接惠濟區、鄭州主城區和鄭州經濟技術開發區，北起於惠濟區人民醫院，南止於加州工業園區，全長34.70公里。

5號線是「二環線」的環形線路，起、止點都在鄭東新區新鄭州站，全長40.61公里。

6號線連接西南片區、主城區和鄭東新區，西南起於大學南路，東北止於龍子湖高校園區，全長24.30公里。

按照規劃，6條線路共分三階段完成：2015年完成1、2號線一期工程，2015年至2020年完成1、2號線二期工程及3、4號線一期。2020年後將開建3、4號線二期工程及5、6號線。

⑹ 鄭州地鐵的范圍大神們幫幫忙

鄭州規劃未來建6條地鐵，線網由6條軌道交通線路組成，全長202．53公里，共設置22個軌道間換乘車站。核心區軌道交通線網密度為每平方公里1．12公里，中心城區內線網密度為每平方公里0．47公里。 按照規劃，2009年軌道交通1號線的一期工程將開始建設，2013年，鄭州市民就可以乘坐地鐵出行啦！ 6條地鐵線路換乘車站分別是： 1號線起於新鄭州大學，止於穆庄。途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區內環路、商鼎路。長度34．84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1．29公里。 2號線起於惠濟區中心，止於站馬屯。途經開元路、鄭花路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27．30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1．30公里。 3號線起於新鄭州大學。途經科學大道、瑞達路、梧桐路、東風路、南陽路、銘功路、西大街、東大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40．78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1．36公里。 4號線起於惠濟人民醫院。途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34．70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1．45公里。 5號線起於新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40．61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1．31公里。 6號線起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區。途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24．30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1．35公里。

⑺ 鄭州一共規劃了多少條地鐵

截至2019年3月底，鄭州市到2050年底規劃了21條地鐵。

鄭州市城鄉規劃局3月8日公示了《鄭州市城市軌道交通線網規劃修編2015—2050方案》。規劃顯示，到2050年，鄭州將有軌道交通線路21條線，總里程達945.2公里，車站503座。

此次規劃方案運用了目前國際上通行的市區普線和市域快線分別命名法，線路名稱以「M」和「R」開頭，配以阿拉伯數字。M線是標準的地鐵線路，主要在地下運行；R線則有地面段，也有地下段，速度更快。

其中中心城區普線規劃為M1至M8共8條線，外圍組團普線規劃為M9至M13共5條線；市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。

(7)鄭州地鐵規劃拆遷范圍擴展閱讀：

2009年6月6日，鄭州地鐵1號線（一期）開工建設。2010年12月28日，鄭州地鐵2號線（一期）開工建設。2013年12月28日，鄭州地鐵1號線（一期）開通試運營。

2014年3月28日，鄭州地鐵9號線（一期十八里河站至新鄭機場站段）開工建設。8月24日，鄭州地鐵1號線（二期）開工建設。9月30日，鄭州地鐵5號線開工建設。

2015年7月31日，鄭州地鐵4號線（龍湖段）開工建設。12月28日，鄭州地鐵3號線（一期）開工建設。

2016年，鄭州地鐵2號線（二期）、鄭州地鐵3號線（二期）、鄭州地鐵9號線（一期新鄭機場至港區會展城段）、鄭州地鐵10號線、鄭州地鐵14號線（一期）開工建設。8月19日，鄭州地鐵2號線（一期）開通試運營。

2017年，鄭州地鐵4號線、鄭州地鐵6號線、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵9號線（二期紅杉路站至十八里河站段）、鄭州地鐵17號線開工建設。

2017年1月12日，鄭州地鐵9號線（一期十八里河站至新鄭機場站段）和鄭州地鐵1號線二期工程開通試運營。

2018年，鄭州地鐵8號線、鄭州地鐵11號線開工建設。2018年12月29日，鄭州地鐵5號線全線試運行，預計2019年5月1日全線正式開通試運營。

⑻ 鄭州地鐵3號線拆遷，為省一個億拆掉圖書館值不值

為加快城市進程，推高房價，拆除了400個村莊值不值？！每拆除一個村莊，耗資少則幾億多則幾十億。 就你這個問題，我覺得省一億的話還行