南京地鐵江北線路圖

⑴ 南京市地鐵三號線站點線路圖

3號線全長44.9公里，線路途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區。共設置29座車站，其中林場站為高架站，其餘28座車站均為地下站。3號線北起林場站，下穿長江進入南京主城，一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，串聯起江北新區、主城區和東山副城。車站自北向南依次為：林場站、星火路站、東大成賢學院站、泰馮路站、天潤城站、柳洲東路站、上元門站、五塘廣場站、小市站、南京站、南京林業大學·新莊站、雞鳴寺站、浮橋站、大行宮站、常府街站、夫子廟站、武定門站、雨花門站、卡子門站、大明路站、明發廣場站、南京南站、宏運大道站、勝太西路站、天元西路站、九龍湖站、誠信大道站、東大九龍湖校區站、秣周東路站。

⑵ 南京地鐵線路圖

一號線南延線 開通了
記得給分啊

⑶ 南京浦口地鐵規劃路線圖

記者從南京地鐵建設指揮部了解到，到明年，南京地鐵將有6條新的線路同時建設，到2015年，新通車里程達到210餘公里，與現有的75公里運營里程相加，通車里程將達到280餘公里。到2015年，南京將形成「兩橫兩縱」的井字形軌道網以「三放射」狀連接東山、仙林和江北。未來，還將在地鐵沿線規劃建設一批「地鐵小鎮」。

「住在浦口的我，希望連接浦口和南京主城的10號線能夠早日開通，這便是如今我心目中最期待的幸福。」

「我期待的幸福都市」電子信箱里，熱心讀者王先生表達了他對於「幸福南京」的期待。翻閱郵件，記者發現，在大家對於「幸福都市」的暢想中，很多是對南京市交通出行發展的期待。這其中，出行便捷，尤其是軌道交通建設的繁榮發展對於生活的改變，成為南京人心目中對未來南京發展「最幸福的期待」。

兩條過江線路青奧前通車

「目前，南京地鐵3號線、10號線正在緊張的施工建設中，這兩條過江線路將在2013年底前建成通車。」南京地鐵建設分公司高經理告訴記者。「預計3號線的建成將大大緩解主城的交通壓力，

主城市民出行也變得更加方便。」

3號線建成後將成為南京繼一號線後又一條南北向客流骨幹線路，其貫穿大江南北，連接主城、江北副城和東山副城，連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐，更為重要的是它與11條既有或規劃軌道交通線相互換乘，對穩定南京市軌道交通線網起著重要的作用，成為未來井字形線路中最重要的一條線。

同樣，10號線一期工程連接江北地區、河西、主城，途經江北的浦口區，江南的建鄴區、雨花台區3個行政區，將成為連接江南和江北的一條主幹線路。

10號線跨長江連接主城與浦口新區，縮短了主城與浦口區的交通通行時間，對於加強城市內外聯系，形成南京沿江開發、跨江發展的都市發展區格局，有著重要的作用。南京地鐵10號線的實施，將直接影響浦口新市區的整體布局、功能和地位的發揮，對新市區的未來發展和南京的城市結構調整都將產生深遠的影響。

後年可乘輕軌去祿口機場

「寧高城際一期工程（俗稱「機場線」）也於9月底開工建設，機場線連接南京南站和祿口機場，將兩大樞紐相結合，使市民通過軌道交通的途徑順利到達目的地。按照工程進度計劃，將於2013年底建成通車。

屆時，市民可乘坐輕軌去祿口機場。」記者粗略計算了一下，坐地鐵1號線從新街口到南京南站大約要20分鍾，然後從南京南站換乘機場輕軌到祿口機場大約需要20分鍾，也就是說屆時新街口到機場40分左右就可到達。

此外，南京地鐵4號線、寧天城際一期工程以及寧和城際一期工程最晚也將於明年開工建設。南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，寧和城際一期工程主要服務於從南京南站至橋林新城的客流，將成為與安徽對接的城際軌道交通的一部分。這條地鐵線大大拉近了江北和主城的距離，方便了沿線居民的出行。通過這條地鐵線，江北的居民可以方便地到南京南站這一換乘樞紐站，無論是乘坐京滬高鐵，還是轉機場輕軌線至機場，或者是搭乘地鐵1號線和3號線到老城區，都會非常方便。

地鐵沿線將建設「地鐵小鎮」

地鐵沿線建設一些地鐵小鎮，這是新加坡、香港等地的做法。記者了解到，未來，這一做法，南京地鐵也將學習。未來，南京地鐵計劃在地鐵沿線（如地鐵6號線，到浦口、六合等線路）新規劃1000萬平方米的小區，建設地鐵小鎮。

「今後百姓買不起城裡的房子，但能買遠一點的小鎮的房子，這些房子不僅交通方便，價格也能低點。」南京市還將在地鐵到達的地方，規劃一些地鐵小鎮，每個小鎮佔地面積3到5平方公里左右，打造中低價房。

「例如風景秀麗的老山腳下盤城周邊，就可以建地鐵小鎮。」工作人員告訴記者。

將形成6條新線同時建設的局面：新建線路包括在建的3號線、10號線、寧高城際一期工程（機場線）；最遲明年開工建設的4號線、寧天城際一期工程、寧和城際一期工程。

2013年底

南京地鐵3號線、10號線、寧高城際一期工程、寧天城際一期工程將建成通車，市民可以乘坐輕軌去祿口機場。

2015年

4號線以及寧和城際一期也將建成通車。作為一個新的節點，南京地鐵將建成6條新的線路。屆時，南京將形成「兩橫兩縱」的「井」字形軌道網以及「三放射」連接東山、仙林和江北。未來的多條線路地鐵，預計在車廂舒適度、換乘設計方面，會加入更多人性化的因素。

2050年

南京地鐵遠景規劃圖上17條線路將大體建成，屆時，運營里程將達775公里。南京地鐵將不再局限於主城地鐵這一形式，而是包含地鐵、快線和輕軌這三種形式。預計到2050年，南京將形成密集的軌道交通網路。

⑷ 南京地鐵幾號線可以到江北

沒有直達的，可以做一號線到邁皋橋或者火車站轉車

⑸ 南京地鐵13號線過江在江北的規劃路線是什麼樣的

這是南京市規劃局日前公布的江北新區軌道交通規劃圖，13號線在原有基礎上走4號線過江隧道過江，與4號線在江北連續同台換乘，具體線路見圖。

⑹ 南京地鐵十號線江北有多少站

2010年1月10日南京地鐵三號線暨一號線西延過江線試驗段（南京地鐵10號線）在高鐵南京南站舉行開工典禮。安德門——奧體中心段現已建成，現在是1號線的一部分，一期工程（卡子門——城西路段將於2014年建成）。南京地鐵10號線計劃於2015年上半年建成通車。
南京地鐵10號線連接江北地區—河西—主城，途經江北的浦口區，江南的建鄴區、雨花台區3個行政區，是連接江南和江北的一條主幹線路。線路全長41.4公里，共有車站18座，主變電站一座，位於珠江東站，停車場、車輛段各兩處，位於小行站和城西路站，其中地下站15座，高架站3座（安德門站、小行站、珠江東站）。一共設計了20個車站:卡子門站、雨花區政府站、安德門站、小行站、中勝站、元通站、奧體中心站、松花江路站、綠博園站、江心洲站、濱江大道站、珠江東站、康華站、工業大學站、鳳凰大街站、城西路站、華山路站、江浦站、三合村站、明因村站、橋林站、林山站。

⑺ 南京地鐵10號線到江北第一個站點叫什麼

南京地鐵十號線到江北後的第一站為臨江站。參見地圖：

⑻ 南京地鐵3號線江北起點線在哪經過那些站點

江北起點在林場站，過江前幾個站是林場、星火路、東大成賢學院、泰馮路、天潤城、柳州東路 再往下就過江到江南了，其中泰馮路站是和寧天城際線的換乘站，往六合大廠方向去的。

⑼ 求南京地鐵三號線江北站點出口具體位置！

天潤城，威尼斯水城，天華矽谷，其它說自己是地鐵樓盤都是比答胡話，威尼斯水城應該是最近的，天華矽谷有點遠，天潤城只有幾個街區在地鐵口，其餘還是蠻遠的。