成都第18地鐵線規劃圖

A. 成都18號線地鐵線開通時間

2020年9月27日。

四川省來成都市建成的第自八條地鐵線路，其首開段（火車南站至三岔站）於2020年9月27日開通運營。18號線列車不僅具有載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等特點，還適合市域快線「快速、大運量、公交化、乘坐舒適」的運營需求。

成都地鐵18號線自動售檢票系統將與其他地鐵線路不同，將設置快車、慢車兩個乘車通道和空間。此外，成都地鐵18號線不僅採用快慢車套跑運營模式，未來成都地鐵19號線開通後，兩條地鐵還將有部分共線行駛線路。

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成都18號線地鐵新車型特點：

1、首次採用適應高速行車的流線型鋁合金車頭，在長大隧道區間內運行時可降低空氣阻力。

2、首次採用貼有防曬膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門，可減少陽光輻射並提升隔音效果。

3、採用基於4G/5G在線傳輸的門控器智能維護系統，通過大數據分析診斷，實現故障預警。

B. 成都地鐵18號線線路經過哪些站

成都地鐵18號線正線全長約58.6km，其中地下線48.8km，高架線2.4km，地面線10.58km，共設車站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5km。在10、18號線間設置聯絡線，聯絡線全長約11.45km
。項目暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電站2座。預計2020年1月建成通車
。另原規劃20號線（成都東客站—天府新站）改為18號線支線。
根據國家發改委的批復，地鐵新機場線的9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。

C. 成都地鐵18線首開段起止點在什麼地方

成都地鐵18號線首開段起始點為成都火車南站開始到天府機場T1、T2航站樓。

D. 成都地鐵18號線的所有站點是什麼

成都地鐵18號線的所有站點是：

火車北站（在建）、騾馬市站（在建）、省體育館站（在建）、倪家橋站（在建）、火車南站、孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站（暫未開通）、三岔站、福田站（暫未開通）、天府機場3號4號航站樓站（暫未開通）、天府機場1號2號航站樓站（暫未開通）、天府機場北站、官堰站（在建）。

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成都地鐵18號線線路長、平均站距大，特別是穿越龍泉山長、大隧道，工程地質復雜，水土保持工作難度大；18號線首開段攻克了206處重特大危險源，其中龍泉山隧道長9.7千米，為國內城市軌道交通第一高瓦斯長隧道。

成都地鐵18號線火車南站站施工難度大、周邊環境復雜，臨近天府立交橋，因施工需要設置了鋼便橋，因交通流量大，又臨近深基坑，安全風險高。

建設中，採取措施對基坑周圍重大危險源採用自動化監測、人工精密水準儀測量，為地鐵施工提供了「雙重保險」，以便及時採取措施控制地面沉降保障車站周圍建構物安全。

E. 成都地鐵18號線路什麼通車

成都地鐵18號線是服務於成都市區與成都天府國際機場之間的快線，亦是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線，線路全長 66.16km，共設車站12座。其中10座地下站，2座地面站，平均站間距5.5km。一期、二期工程起於成都南站，途徑武侯區、高新南區、天府新區、簡陽市，止於天府國際機場航站樓站。大致呈現西北-東南走向。三期規劃延伸至火車北站，四期延伸至簡陽南站 。
一期於2016年8月16日正式開工建設 。二期於2017年6月28日獲批 。預計2020年12月一二期工程同期建成通車。初期開放成都南站至成都天府機場1/2航站樓站，運行時速140km/h。屆時，從成都南站出發，搭機場快車半小時可到達成都天府國際機場。
2019年6月2日，成都軌道交通18號線的所有隧道全部打通,實現全線"洞通" 。
2019年7月19日，成都地鐵18號線合江車輛段冷滑試驗圓滿完成。
2019年8月21日，國家發展改革委公布了關於《成都市城市軌道交通第四期建設規劃(2019~2024年)》的批復，18號線三期工程北段自火車南站至火車北站，線路長11.01千米，設車站5座;南段自天府機場1/2航站樓站延伸至天府機場北站，線路長3.28千米;全線增設孵化園站、福田站。項目投資146.56億元，建設工期為5年 。

F. 成都地鐵18號線的線路規劃

成都地鐵18號線正線全長約58.6km，其中地下線48.8km，高架線2.4km，地面線10.58km，共設車站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5km。在10、18號線間設置聯絡線，聯絡線全長約11.45km 。項目暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電站2座。預計2020年1月 建成通車 。另原規劃20號線（成都東客站—天府新站）改為18號線支線。
根據國家發改委的批復，地鐵新機場線的9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。 火車南站～天府新站（含龍泉山隧道）
成都地鐵官方網站上公布的成都軌道交通18號線一期工程社會穩定風險分析公示顯示，成都軌道交通18號線起於火車南站，沿天府大道向南敷設，經環球中心、世紀城、麓山大道至天府新區博覽城片區，之後沿三岔湖旅遊快速路向東，經合江鎮、三岔湖至新機場。也就是說，地鐵18號線一期工程不能軌通至新機場。
18號線一期工程為火車南站～天府新站（含龍泉山隧道），線路長約41.5km，均為地下線，設7座車站，均為地下站，平均站間距為4.84km。一期初步設計：2015年7月至2016年2月；一期施工圖設計：2015年11月至2019年2月 。計劃工期：2016年1月—2020年1月。 天府新站（不含龍泉山隧道）～天府國際機場站
正線長約20.28km，地下段長約7.3km，高架段長約2.4km，地面段長約10.58km。設置2座車站，1座地下站，1座地面站。另有10、18號線聯絡線（地下段3.5km，地面線3.38km，高架線4.57km）。 計劃工期為2016年1月至2020年1月。

G. 成都地鐵18號線所有站點

成都地鐵18號線所有站點

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車輛設施

成都地鐵18號線一、二期工程總計配車數26列。成都地鐵18號線列車採用8A編組，全長187米，寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達160千米/小時，是中國國內首創時速160千米的市域A型車。

成都地鐵18號線列車不僅具有載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等特點，還適合市域快線「快速、大運量、公交化、乘坐舒適」的運營需求。

H. 成都地鐵十八號線近斬如何

我在新聞上看到地鐵十八號的話目前已經完工過一段時間就要正式開放了

I. 成都地鐵18號線所有站點是什麼

成都地鐵18號線所有站點是：火車北站（在建）、騾馬市站（在建）、省體育館站（在建）、倪家橋站（在建）、火車南站、孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站（暫未開通）、三岔站、福田站（暫未開通）、天府機場3號4號航站樓站（暫未開通）、天府機場1號2號航站樓站（暫未開通）、天府機場北站、官堰站（在建）。

成都地鐵18號線，是中國四川省成都市第八條開通運營的地鐵線路，於2020年9月27日開通運營一、二期工程首開段（火車南站至三岔站），於2020年12月18日開通運營一、二期工程非首開段（三岔站至天府機場北站），標志色為暗青色。

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成都地鐵18號線列車外觀設計將「冷酷黑」與「熱情紅」作為主色調。採用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式，搭配「流線型」車頭設計。列車內部裝飾採用暖橘色調，營造溫馨、雅緻、爛漫的乘車環境，可有效提升乘車體驗度與舒適度。

成都地鐵18號線首開段藝術車站首次採用空間一體化打造手法，以「世界窗口·魅力川蜀」為裝修主題，融合對天花、牆面、柱面、地面空間的整體構思，營造出流暢、舒適的建築裝飾藝術氛圍。藍綠兩色代表蔚藍天空與青草大地，孕育世間萬物，將自然與城市軌道交通相融合，體現蓉城人民的包容與豁達。

J. 成都東部新區18號地鐵線路經過什麼地方到達華西壩

18號線一期工程終點站是火車南站，從火車南站轉1號線可到華西壩！