東莞地鐵規劃紅頭文件

㈠ 東莞地鐵1和3號線什麼時候通車

東莞地鐵一號線一期工程，確定2016年開建，2020年前通車

㈡ 即日起，東莞地鐵全天行車間隔調整為20分鍾

編輯從東莞軌道交通公司獲悉，受疫情影響，今日（2月3日）起東莞地鐵全天行車間隔內統一調整為20分鍾。

為做好新型容冠狀病毒感染的肺炎疫情防控，結合東莞地鐵實際客流特徵，2月3日起，東莞地鐵對列車運行圖進行調整。

具體情況如下

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1、執行時間:2020年2月3日起

2、運營時間:06:30-23:00

3、全天行車間隔為20分鍾

4、首末班車、2號線全線15個車站開關站時間不變

溫馨提示：

乘坐公共交通工具出行需佩戴口罩

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 東莞地鐵

東莞市軌道建設規劃中一共規劃了7條軌道線路途經32個鎮區，城市軌道1號線、2號線、3號線的線位方案，優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線、7號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。東莞地鐵2號線於2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運營。

㈣ 2月26日起，東莞地鐵運行間隔縮短，高峰期12分鍾一班

日前，編輯從東莞軌道交通公司獲悉，明日（2月26日）起，東莞地鐵2號線回將調整列車運行圖，答列車間隔時長縮短。

從2月26日開始，東莞地鐵2號線工作日高峰時段（7：00-9：00，17：00-19：00）行車間隔縮短為12分鍾；雙休日高峰時段（10：00-20：00）行車間隔也縮短為12分鍾。其餘運營時段都是低峰時段，行車間隔調整為16分鍾。

另外，東莞地鐵2號線的運營時間不變，仍為06：30-23：00；首末班車、2號線全線15個車站開關站時間不變。

此前，在2月3日，市軌道公司將東莞地鐵2號線的全天行車間隔調整為20分鍾。

同時，需要提醒大家的是，乘客進站乘車仍需佩戴口罩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 東莞建幾條地鐵

東莞地鐵目前還在修建當中，

深圳目前有5條地鐵線

深圳地鐵1號線 羅湖站 至 深圳機場站 已經全線開通

深圳地鐵2號線 赤灣站 至 新秀站 6月28日 全線開通（明天）

深圳地鐵3號線 雙龍站 至 益田站 6月28日 全線開通（草埔站 至 雙龍站已開通運行）（明天）

深圳地鐵4號線 福田口岸站 至 清湖站 已經全線開通

深圳地鐵5號線全線 前海灣站 至 黃貝站 已經全線開通

㈥ 東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵一號線由麻涌鎮麻涌西站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。全長69.6公里，地下線佔13.6公里，其餘均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、黃江鎮等9個鎮街。
廣東省發改委已在2016年3月正式批復了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，同意東莞開建「軌道交通1號線一期工程」。
東莞地鐵一號線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。
2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關於印發《東莞市綜合交通運輸體系發展「十三五」規劃》的通知，確認東莞地鐵1號線，2號線，3號線與莞深快軌對接。
2017年8月17日，市發改局發布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整）環境影響評價第一次公示》中看到1號線新加入3個車站，同時作出規劃及調整的還有東莞地鐵2號線三期，東莞地鐵3號線，東莞地鐵5號線，而東莞地鐵4號線暫未有調整.
東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點位於1號線富民南路站，全長31公里，設站9座。途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。