北京地鐵s6號線路圖

❶ 地鐵s6號線什麼時候開通及經過站點

北京地鐵S6線，又稱地鐵R5線，是北京軌道交通規劃(2020-2025)的項目。S6線預計於2019年開內工，2023年完工。

北京地鐵S6線屬容於遠程規劃線路，連接順義、通州、亦庄3座重點新城， 具體規劃站點尚未明確，以下為北京地鐵2020年版規劃線路中的S6號線經過站點，僅供參考：

三號航站樓站：換乘機場線、機場聯絡線 位於首都機場三號航站樓南側

徐辛庄站：位於徐尹路與京承鐵路交口東

月亮灣站：位於京榆舊線與芙蓉東路交口 預留換乘R1條件

新華大街站：換乘6號線 位於新華東街與濱河北路交口北

通州火車站：位於現狀通州火車站

九棵樹站：換乘1號線位於京塘路與九棵樹西街交口南

大稿村站：位於九棵樹西路與怡樂中路交口

亦庄火車站：換乘亦庄線位於亦庄火車站東側

❷ 北京地鐵六號線線路圖

1、北京地鐵六號線站點：海淀五路居、慈壽寺、花園橋、白石橋南、車公庄西、車公庄、平安里、北海北、南鑼鼓巷、東四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金台路、十里堡、青年路、褡褳坡、黃渠、常營、草房、物資學院路、通州北關、通運門、北運河西、北運河東、郝家府、東夏園、潞城。

2、首末車時間：（潞城）首車時間：5:50，末車時間：22:49；（海淀五路居）首車時間：5:23，全程末車時間：22:40，（半程終點草房）末車時間：23:19。

(2)北京地鐵s6號線路圖擴展閱讀：

車輛設施：

北京地鐵6號線採用長春軌道客車股份有限公司研製的DKZ47型列車（64組，車號：06 001-06 064），該車屬於8節B型車（「六動兩拖」，6M+2T），採用不銹鋼車體。

與2010年製造的DKZ31,32,33（分別用於北京地鐵15號線，北京地鐵亦庄線，北京地鐵9號線）相比，該車使用1500伏特接觸網供電，可以保障列車的供電性能，與DKZ33不同，北京地鐵6號線列車並未有安裝「黑匣子」，但卻擁有1時15分的超長時間供電。

列車與DKZ33唯一的相同點是可以從剎車摩擦與緩沖摩擦吸取電能。列車最高運行時速每小時100千米，旅行時速為每小時50至60千米。列車全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人。列車外觀黑色底色，腰部塗有黃線，車頭黃色和黑色搭配。

❸ 北京市郊鐵路S6線的規劃站點有哪些

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順內義）和新容機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

❹ 北京市郊鐵路S6線的規劃站點

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順義）和新機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

❺ 北京市郊鐵路S6線的線路簡介

北京市郊鐵路S6線，又稱北京地鐵R5線。
由於不佔用已有鐵路，而是新建市域大站快速地鐵線路，所以已經更名為地鐵21號線。
該線路聯絡北京周邊衛星城；同時在磁各庄站可與北京地鐵新機場線換乘，還設有支線前往首都機場，間接起到聯絡首都兩大機場的作用。

❻ 北京市郊鐵路S6線的線路規劃

一期路線為牛欄山-黃村火車站（含支線），全長84公里（其中高架線52.4公里）；二期為黃村火車站-良鄉火車站，全長16.8公里。
一期工程計劃2017年開始建設，2021年建成通車。二期線路預計2022年建設，2023年通車。
遠景計劃建成為北京最外圍環線。連接北京周邊11座新城。

❼ 想知道: 北京市 地鐵6號線線路示意圖 在哪

地鐵6號線已經通過審查並獲得批復，這條自西向東的軌道交通干線長達52公里，和目前北京市各條正在運營的地鐵線路以及正在建設的線路相比，6號線堪稱最長。
其中，一期線路為海淀區五路站至朝陽區草房站，預計2013年9月28日通車。 二期線路為朝陽區草房站至通州區東小營站，預計2014~2015年通車。 三期工程蘋果園至五路居全長9公里，計劃2015年建成
鏈接有人家上傳的圖~

❽ 求北京地鐵s6號線站點

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

以下是最新消息
6號線16號線將增二里溝換乘站

本報訊（京報集團記者 耿諾 實習生 荊玉靜）預計將於今年底開通的地鐵6號線一期，將新增一座換乘車站。記者昨日從市規劃委網站上了解到，這一方案已經通過了網上公示，市民相關的意見和建議中，對這一新增站點表示贊同。

據了解，作為正在建設中的一條貫穿北京中心城區東西向的軌道交通干線，地鐵6號線設計初期，分別計劃與14號線、10號線、2號線、5號線、8號線、4號線和9號線共同設置9個換乘站。而後，縱向運行的地鐵16號線和橫向運行的6號線將在已被正式命名的6號線「白石橋南站」和「車公庄西站」之間交會。

市規劃委相關負責人表示，此前經市有關部門研究，確定在地鐵6號線和16號線的交會處新增換乘車站一座，並在現場踏勘、徵求專家和屬地區政府意見的基礎上，擬定該換乘車站的命名預案為「二里溝站」。

2011年12月2日至8日，市規劃委對該命名預案進行了網上公示，公示期間收到贊成並認同命名預案的意見共2條。此外，還有1條建議認為，站名應更加突出世界城市形象，在命名時應加大創新力度，但並未提出具體命名建議。公示期間，市規劃委還收到2條設計增加或調整站點的意見和建議2條，已轉交相關部門進行研究。

記者了解到，將按照軌道交通車站站名命名的原則和標准，遵從「符合歷史，照顧習慣，體現規劃，好找好記」的命名原則，在完成對軌道交通6號線與16號線新增換乘車站站名命名方案的調整、完善工作後，報請市政府批准再發布實施。

制圖/吳千千

地鐵6號線站名

一期：海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站

二期：物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站

三期：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站

❾ 北京地鐵S6號線路圖

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。
6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。
6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。
6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

❿ 北京地鐵S6號線，何時開始修建呢

S6線，規劃建設歷程超過100公里，
途經順義、通州、大興亦庄三座重點新城，及其他一些城鎮，
成為北京市最長的一條外環軌道交通。
2020年建成，還得等待7年啊。