規劃中20線地鐵是否有

㈠ 軌交20號線已報審方案,請問規劃線路是如何走向的,有沒有具體的規劃線路圖其中的雕塑公園站點在哪裡

上海軌道交通20號線，基本情況：

長度：約33.227公里
識別標志色：未知
線路類別：重型軌道交通（重軌，並非輕軌），時速100公里/小時
列車資料：上海軌道交通20號線初步使用上海電氣集團與上海軌道交通發展有限公司聯合開發的新型國產A型地鐵列車。編組為6節。生產商將現有的試驗列車在軌道交通9號線的載客運行情況的評估與試驗後，與用戶協商對該車型予以改進和功能增減調整，初步將修改原設計中的電動塞拉門為電動內藏門，並使用株洲生產的國產電機作為牽引，具有性能可靠，采購和維護成本低的優點。
站數：11站
虹橋火車站（地下換乘車站，與10號、2號線同站換乘）-----徐涇新區站（地下車站，盈港路嘉金高架東側）-----徐涇鎮站（地下雙層車站，盈港路明珠大道）-------方家窯站（半地面式環形敞開車站並預留換乘站，盈港路方松路口）------趙巷站（高架車站，盈港路趙重路）-------匯金路站（半下沉廣場式車站，華科東路匯金路）-------華青路站（地下車站，公園路華青路，上海工商信息學院門口）--------三元河站（地下車站，城中西路海盈路）--------雕塑公園站（高架車站，朱家角三汾盪）---------朱家角新鎮站（高架車站，復興路祥凝浜路）------東方綠舟站
20號線採取「大小交路運行模式」，小交路設置為：虹橋火車站站至三元河站，初期運行間隔約為7分鍾，全程運行時間約24分鍾；大交路設置為：為虹橋火車站站至終點站東方綠舟站，初期運行間隔約為13分鍾，全程運行時間約39分鍾。
工程時間：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通車

㈡ 深圳地鐵20號線站點有哪些

深圳地鐵20號線站點
深圳地鐵20號線正線全長8.36公里，設5座車站4區間（不含機場北站），其中3座為換乘站。
新規劃的20號線站點：（最新）
機場東、機場北、重慶路、國際會展中心南、國際會展中心北、國際會議中心
早先規劃的20號線站點：
機場北、福洲、太空港南、玻璃圍、公益、濱江新城
深圳地鐵20號線規劃圖
深圳地鐵20號線
深圳地鐵20號線線路起於寶安國際機場T4航站樓，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘，之後向北至深圳國際會展中心。
深圳地鐵20號線計劃工期13個月，將在2018年與深圳會展中心同步投入使用，施工工期將刷新地鐵建設速度。
2016年11月21日，深圳地鐵20號線已全線開工。

㈢ 希望了解上海地鐵20號線的詳細規劃及站點安排，謝謝！

軌交20號線是上海市軌道交通網路中一條東西向徑線，線路東起虹橋綜合交通樞內紐，經徐涇、容趙巷、青浦新城、朱家角、西至青浦東方綠舟，橫亘青浦全區，全長約35公里。
沿線共設11座地鐵車站，線路平均站間距約為3.2公里，具體如下：在虹橋樞紐內設虹橋西站，在諸光路附近設諸光路站，在徐樂路附近設徐涇鎮站，在嘉松中路附近設方家窯站，在趙重公路附近設趙巷站，在匯金路附近設青浦新城1站，在外青松公路附近設青浦新城2站，在漕盈路附近設青浦新城3站，在澱山湖大道附近設青浦新城4站，在朱楓公路附近設朱家角站，在東方綠舟門口附近設東方綠舟站。（車站均為暫命名）

㈣ 上海地鐵二十號線計劃何時開工

㈤ 四川成都聽專家說規劃二十多條地鐵線是否真實

是的，總規劃是24條，目前已經運營2條，在建5條，准備招標建設且明確走向的13條。
在建項目
成都地鐵3號線一期工程起於太平園，止於軍區總醫院，全長20.35km，設有17個站，2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線二期工程起於太平園，止於板橋子，全長15.3km，設有10個站。成都地鐵3號線三期工程起於天回鎮，止於成都醫學院，全長12.6km，設有9個站。
成都地鐵4號線一期工程起於非遺博覽園，止於萬年場，全長22.4km，設有16個站2011年12月28日正式投入建設。成都地鐵4號線二期工程東延線全長10.188km，設有6個站；西延線全長10.673km，設有8個站。
成都地鐵5號線全長49km，設車站40座。其中，地下線35.056km，高架線13.221km，過渡段0.723km；地下站30座，高架站10座。
成都地鐵7號線線路全長38.8km，共設車站31座，成都東客站、太平園站是三線換乘站，最大站間距2.086km，最小站間距0.913km，平均站間距1.338km，最小曲線半徑350m。成都地鐵7號線將串起火車北站、成都東客站、火車南站三大交通樞紐，走向為環型，圍中環繞城一圈。2012年11月27日，成都地鐵公司在其官網上公布了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》，預計該線將在2017年建成通車。2013年，成都地鐵7號線31個站點確定，其中18個站點為換乘站，全線目前處於建設中。
成都地鐵10號線一期工程被定位為雙流機場專線，專門服務機場客流。線路總長10.5公里，地下車站6座分別為：太平園站、簇橋站、華興站、金花站、空港一站、空港二站。
2014年，根據政府工作報告，新開工的6項工程包括成都地鐵1號線三期工程（北延線、支線、南延線主線）、成都地鐵5號線一期工程、成都地鐵5號線二期工程、成都地鐵10號線一期工程，成都地鐵4號線二期工程（東延線、西延線），成都地鐵3號線二期三期。所有項目都已經啟動。[19]
待建項目
根據成都市未來城市發展目標，結合交通需求、線網密度、經濟承受能力以及建設能力，成都市地鐵線網規劃（2050年）共32條線路（不含市域通勤線、不含有軌電車）組成，匯流排路約1350公里。敷設原則為中心城區主要范圍內採用地下線，其餘路段結合地形和技術要求盡可能採用高架方式。
成都地鐵6號線一期工程全長約29公里，全部為地下線，共設車站25座，其中換乘站11座。二期工程長18.7公里，共設車站13座。二期工程自望叢祠站至上府河站，長18.7公里，設站13座，投資122.77億元，規劃建設期為2016～2020年。
成都地鐵8號線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。 成都地鐵9號線全長27.5km，採用地下線的敷設方式，設地下車站14座。
成都地鐵9號線遠期是一條市域快線環，串聯了中心城的環間組團及南部CBD區域。一期工程位於中心城南部，串聯雙楠片區、南部CBD以及東部副中心。9號線站點為北湖、機車車輛廠、二仙橋、建設北路、麻石橋、萬年場、鋼管廠、成仁路、永豐立交、高新區、太平寺、雙流文昌、航空港、廣都大道、雙流板橋、雙流東升鎮等。
成都地鐵18號線為新機場專線，起自成都火車南站，覆蓋天府新區中央商務區用地後繼續向南至天府新站，之後沿三岔湖旅遊快速路向東至成都蘆葭新機場。線路全長約58km，共設車站9座，採用160公里時速列車，快、慢車運營方式。根據此前獲批的《成都市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，18號線投資約320億元，預計2018年建成通車。屆時，從火車南站出發，半小時可達位於蘆葭的新機場：成都天府國際機場。
成都地鐵19號線，天府新區——成都（雙流）第一國際機場。
成都地鐵20號線，由成都東站引出，接入天府新站。

成都地鐵1號線 品藍 072C （38,61,150）
成都地鐵2號線 橙 171C （255,102,0）
成都地鐵3號線 洋紅 Process Magenta C （236,0,140）
成都地鐵4號線 綠 Hexachrome Green C （18,171,74）
成都地鐵5號線 紫 Purple C (163,44,155)
成都地鐵6號線 棕 723 C (192,114,47)
成都地鐵7號線 天藍 310C (102,207,230)
成都地鐵8號線 草綠 382C (182,211,0)
成都地鐵9號線 明黃 130C (241,171,0)
成都地鐵10號線 寶藍 293C (0,71,182)
成都地鐵11號線 赭 4495C (131,110,44)
成都地鐵12號線 深紫 259C (108,27,114)
成都地鐵13號線 藤黃 103C (202,173,0)
成都地鐵14號線 胭脂色506C (126,43,66)
成都地鐵15號線 粉 203C (235,173,205)
成都地鐵16號線 淺藍 Process Blue C (4,145,209)
成都地鐵17號線 翡翠色 353C (106,220,162)
成都地鐵18號線 深青色 5473C (0,98,110)
成都地鐵19號線 藍灰色 2716C (148,161,226)
成都地鐵20號線 深棕色471C (183,83,18)
成都地鐵眉山線 尚不明確

㈥ 北京20號線是什麼情況呢

20號線為北京大興國際機場線。

大興國際機場線一期工程（草橋站-大興國際機場站），線路總長41.36公里，共設大興國際機場站、大興新城站、草橋站三站。開通初期，大興國際機場線最小發車間隔為8分30秒。乘客從草橋站出發，19分鍾即可抵達北京大興國際機場航站樓。

在草橋站，乘客可換乘地鐵10號線，遠期可換乘地鐵19號線。由於地鐵10號線換乘車站多達17座，可與北京市12條既有軌道交通線路換乘，乘客乘坐地鐵前往大興國際機場，大多數只需換乘一次即可到達草橋站，更加方便。

(6)規劃中20線地鐵是否有擴展閱讀：

大興國際機場線的相關情況：

1、「五縱」為軌道交通大興國際機場線、京雄城際鐵路北京西至大興機場段、京開高速公路、京台高速公路、大興國際機場高速公路；「兩橫」為大興國際機場北線高速公路、廊涿城際鐵路（建設中）。

2、大興國際機場高速公路和大興國際機場北線中段高速公路已開通，京台高速公路（北京段）已於2016年底建成通車，京開高速公路拓寬工程已於2017年底完工。京雄城際鐵路北京西至大興機場段26日也已同步開通。

3、北京與河北還簽署了《北京大興國際機場陸側交通保障合作框架協議》，建立了跨區域陸側綜合交通聯合保障機制，為北京大興國際機場提供優質、高效的交通服務保障。

㈦ 上海地鐵20號線有規劃嗎

原20號線（青浦線）現已更名為17號線，所以目前20號線暫無規劃

㈧ 介紹一下上海地鐵20號線的建造情況

上海軌道交通20號線，即原17號線（莘庄-寶山工業園）上海軌道交通L3線（「L3線」專並不是最屬終命名，僅為區別現17號線）。為上海其中一條規劃中的軌道交通路線。起訖點大致為寶山工業園經南翔站至莘庄，其中虹橋火車站站至寶山工業園站17.2公里，該線為上海2020~2025年建規劃建設線路，寶山工業園以東線路尚無時間表。

㈨ 上海地鐵二十號線計劃何時開工

上海軌道交通20號線，即原17號線(莘庄-寶山城市工業園)上海軌道交通L3線("L3線"並不是最終命名，僅為區別現17號線)。為上海其中一條規劃中的軌道交通路線。起訖點大致為共青森林公園站經南翔站至莘庄，其中虹橋火車站站至寶山城市工業園站17.2公里，

該線為上海2020~2025年建規劃建設線路。

㈩ 上海軌道交通20號線

早著呢！

下面向樓主匯報一下目前20號線的進展情況：
1、上海市規劃局2004年批准了選址方案：
軌道交通20號線（青浦線）是上海市軌道交通網路的重要組成部分，也是青浦區基礎設施建設的重大項目，領導非常重視，群眾十分關注。20號線線路規劃選址方案已於2004年經上海市規劃局批准同意，線路從虹橋西站開始向西進入徐涇，途經徐涇、趙巷、青浦新城，朱家角至東方綠舟，全程35公里。

2、未能列入市軌道交通「十一五」計劃：
由於20號線的上游車站虹橋西站的站位在虹橋綜合交通樞紐開工建設之前一直處於方案研究比選階段，上游車站站位的不確定造成了20號線在與市區地鐵線路的鏈接上不具備開工建設的條件，直到2006年虹橋綜合交通樞紐開工建設，虹橋西站的站位才最終確定下來。
因此，20號線未能列入上海市軌道交通「十一五」的建設計劃。

3、方案已上報國務院：
20號線作為上海市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)中13條線路中的一條新建線路已於2009年2月經市發改委上報國家發改委審批，2009年4月初上海市環境科學研究院也已發布上海市軌道交通近期建設規劃(2010-2020年)環境影響評價公示。

4、青浦區正委託上海城市建設研究院進行可行性研究：
目前，青浦區已委託上海城市建設設計研究院開展20號線工程可行性研究，工程已進入項目立項申報階段，區政府將按照軌道交通的建設程序，加大軌道交通建設前期工作的力度，認真做好線路方案優化、站點綜合開發規劃、項目投融資研究等工作，爭取該軌道交通項目早日開工建設。

以上就是20號線目前的最新進展。至於何時開工，還沒有列入議事日程。