地鐵線路上面電線桿

『壹』 鐵路電線桿上的三根線各是什麼線

是三根火線,任意兩根間的電壓為380V。

電線桿顧名思義就是架電線的桿。出現於各個農村，田野，馬路，街道，是早期中國重要的基礎設施之一。早期的各種電線桿，都是從木桿起步的，甚至包括電壓等級不是太高的高壓線電桿。

後來由於鋼鐵和鋼筋混凝土的發展，和技術上的要求，這兩種材料代替了大部分木桿，而且適用的木材逐步稀缺，城市裡面就基本上難見木桿了。 但是在一些不太發達的地方架設電話線還使用木桿，是因為木桿重量輕、架設方便，而且電話線的承重和拉力小，木桿可以勝任，電話線路若有改動，移桿也方便。所以，還有部分木質電話線桿。

早期的各種電線桿，都是從木桿起步的，甚至包括電壓等級不是太高的高壓線電桿。後來由於鋼筋和混凝土的發展，結合技術上的探究，運用離心力的原理製造，鋼筋混凝土錐形水泥桿、等徑水泥電線桿代替了大部分木桿，水泥電桿 堅固耐用、耐腐蝕、耐溫差、高強度、抗裂。而且適用的木材逐步稀缺，水泥電線桿外觀光滑美觀，更便於城市美化，城市裡面就基本上難見木桿了。

但是在一些不太發達的地方架設電話線還使用木桿，是因為木桿重量輕、架設方便，而且電話線的承重和拉力小，木桿可以勝任，電話線路若有改動，移桿也方便。所以，還有部分木質電話線桿。

『貳』 電線桿怎麼接線

如果電桿上所輸送的電是高壓電，你可得離遠點，不要亂爬。安全第一。 如果你一定要在此處用電，叫村裡的電工也不中，一是他斷不了線路上的電，帶電操作是很危險的，二是他沒有這個許可權，即便他有本事把電給你接下來用，讓供電所（局）查到的話也要算你偷電。正確的方法應該是你向供電所（局）申請，讓他們派人來給你接電（包括電表）。

『叄』 鐵路旁邊的電線桿是做什麼用處

鐵路兩邊的電線桿是給運行在鐵軌上的列車提供電力。

『肆』 電線桿上的線是怎麼看的

上面三根是高壓線，下面兩側是低壓線，最上面高壓電（一般都是380伏）經變壓器變成低壓電220伏經下面兩側的線路通向用電用戶使用

『伍』 火車鐵軌邊上的電線桿做什麼用的

電線桿子或像「你好世界」所說的那樣，或是鋼架結構的，都是電氣化線路接觸網的供電桿，上通有25KV（千伏）高壓，通過電力機車的受電弓引入車頭帶動機車
如果是實心的混凝土質地桿子多半是是普通的供電或者通信桿，偶爾可見實心混凝土桿子也是給鐵路接觸網供電的
來幾張圖解釋下
這是三條軌道以上時的電桿http://img.cn.china.cn/0/0,0,440,13998,691,432,fc84b9f4.jpg
鋼架結構的
http://www.scaidi.com/ew/UploadFiles/2008110193519783.jpg
混凝土空心的
http://www.railways.com.cn/erji/UploadFiles/20072637zzsajcw.jpg

『陸』 請問這個電線桿上的三根線都是什麼線

電線桿上的3根電線均是高壓電線。高壓線通常指的是輸送10kV（含10kV）以上電壓的輸電線路。根據GB/T 2900.50-2008，定義2.1中規定，高壓通常不含1000V。中國國內高壓輸電線路的電壓等級一般分為：35kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750kV等。

其中110kV、330kV多用於北方地區。一般稱220千伏以下的輸電電壓叫做高壓輸電，330到750千伏的輸電電壓叫做超高壓輸電，1000千伏以上的輸電電壓叫做特高壓輸電。

線與地面

線與地面的最小距離，在最大計算弧垂情況下，不應小於下列數值：

低壓線路（380V）通過居民區不小於6米，低壓線路（380V）通過非居民區不小於5米。

中壓線路（6-10kV）通過居民區不小於6.5米，中壓線路（6-10kV）通過非居民區不小於5.5米。

35～110kV線路通過居民區不小於7米，35～110kV線路通過非居民區不小於6米，35～110kV線路通過交通困難地區不小於5米。

『柒』 為什麼電線桿上有四根線。

電線桿上有四根線，是因為民用和工業用電組成的三相四線制，其中三根為火線，構成工業380v用電，第四根為零線，與其中一條火線構成民用的220v用電。

三相四線制，在低壓配電網中，輸電線路一般採用三相四線制，其中三條線路分別代表A,B,C三相，另一條是中性線N（如果該迴路電源側的中性點接地，則中性線也稱為零線(老式叫法，應逐漸避免，改稱PEN，如果不接地，則從嚴格意義上來說，中性線不能稱為零線）。

『捌』 高鐵兩邊的電線桿子是什麼作用

鐵路專用電網，給鐵路設施供電用的。不和地方電網相連。地方電網總是版有停電現象。權一旦地方電網停電，鐵路設施就不能工作了。

鐵路護網里邊的方桿是支撐接觸網的支柱，用來給火車供電的。
鐵路護網外邊的圓桿是鐵路的電力貫通線（自閉線）。

是用來直接為鐵路各車站電氣集中設備及區間自閉信號點提供可靠、不間斷電源的線路。
電力貫通線屬於鐵路的附屬線路。鐵路供電分兩類:1.電力:電壓等級和家用電一樣。只不過電力貫通線不會停電。
2.供電:電壓等級是一般為27.5KV，用於向火車供電，給火車提供足夠的電能，除了檢修時間，也不能停電。
鐵路的所有用電都是單獨供電的，包括職工宿舍，辦公地點。所以你在坐火車的時候總有一邊會有電線桿，一點都不奇怪！而且有一邊是兩排，一個在里邊，一個在外邊！

緊挨著線路的桿子上一般是電力機車的接觸網
距離鐵路20M以上隨著線路行進的電線一般為鐵路220V普通電力.
一般情況下鐵路的電力有3條線
即國網,地網,和專網。

『玖』 電線桿上的三條線分別表示什麼

「電線桿上的高壓線，是三根線都是火線嗎?」火線、零線的說法，通常只用於低壓三相四線制的網路中，高壓（如10kV）的三條線一般稱為相線，它們都不是接地的，稱中性點不接地系統。

「經過變壓器為啥成四根了?」這是三相變壓器，高壓（如10kV）有三個線圈（繞組，相電壓10000/√3=5774V），三個首端接線路的三條高壓線，三個尾端連到一起為星點，不與別的相連接。低壓的三相線圈分別套在三個高壓線圈上，首端引出為三個火線(之間為線電壓，400V，帶滿負荷後約為380V），尾端連接後引出為零線，接地，電壓為0V。火線與零線之間的電壓為相電壓，230V，帶滿負荷後約為220V。

「三相電器用哪三根線?」如通常的三相電動機，接三條火線上啊。

「為什麼說火線與火線間電壓是380伏,零線是0伏,火線是正220伏或負220伏,火線與火線間電壓是0伏或440伏才對呀?」三個相電壓，在時間上依次相差120度角（工頻為50Hz，一個周期為360度角，為1/50=0.02秒）。所以，相電壓為220V時，線電壓（火線之間的電壓）就是220√3=220×1.732=380V。
好，就說這些吧。

『拾』 電線桿上的四根線怎麼區分零線和火線

1、電線桿上的四根線，有三根粗的、一根細的：三根粗的為A、B、C 三根火線，那一根細電線就是零線了。

2、如果施工規范，面對電源端、抬頭看四根線：從右邊數，第二根就應該是零線了。

3、沿著電線桿觀察，沿街的單相用戶會連接火線、零線做電源的：為了供電線路的三相負載平衡，單相用戶的火線，是分別取自 A、B、C三根導線，零線都是相同的一根線。根據這個特點，也可以區別零線的。

零線火線，專指：民用電的供電線路，市電的交流供電電壓為220伏特（V）(不同的國家不一樣，中國是220V)。它包括一根零線〔N〕和一根火線〔L〕，零線接地（地為零 ，PE）所以稱之為零線。

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市電的傳輸是以三相的方式，並有一根中性線，三相平衡時中性線的電流為零，俗稱"零線"，零線的另一個特點是與地線在系統總配電輸入短接，電壓差接近為零。三相電的三根相線與零線有220電壓，會對人產生電擊，俗稱"火線"。

在電工學中，接入市電線路的交變電壓為220伏特(簡稱伏，符號是V)，其中的一根線接入大地，稱其為「零線」，另一根線稱其為火線。在電氣工程中，通常稱其為零線火線或一零一火。

入戶的電路開關一般是將火線切斷，並裝有漏電保護器，以防人身觸電事故發生。一般情況下，地線不會漏電，而常見的有：兩孔，三孔兩種插座。一般情況下：在兩孔中，左孔連的是零線，右孔連的是火線。而在三孔的插座中，上孔連的是地線，左孔是零線，右孔是火線。

火線，就是電路中輸送電的電源線。零線，主要應用於工作迴路，從變壓器中性點接地後引出主幹線。(可以使用試電筆來判斷哪一條是火線)。零線電路區別，零線（N）：主要應用於工作迴路，從變壓器中性點接地後引出主幹線。

地線（PE）： 不用於工作迴路，只作為保護線。利用大地的絕對「0」電壓，當設備外殼發生漏電，電流會迅速流入大地，即使發生PE線有開路的情況，也會從附近的接地體流入大地。（從變壓器中性點接地後引出主幹線並每間隔20-30米重復接地）