無錫地鐵規劃東北塘

Ⅰ 已前無錫規劃地鐵4號二期到梅村為什麼現在又取消了,難道梅村是鄉下,不值得通

目前是4號線一期，但是梅村是計劃的二期，只能漫長等待，應該不會要太多年

Ⅱ 無錫再添一條地鐵線路，全線長48.62公里，沿途共設32個站點，是嗎

說起江蘇省，相信大家都不陌生。江蘇是我國第二大經濟強省，下轄13個設區市，全部進入百強，是唯一一個所有地級市都躋身百強的省份。所以江蘇一直是很多人想去發展的地方，像江蘇的南京，蘇州和無錫等都是發展很好的城市，這些城市經濟早就突破萬億關卡。這些城市的發展當然離不開道路的建設，道路的完善對於一個城市的發展有一定的促進作用。

無錫地鐵3號線一期工程從蘇廟站到碩放機場，主要沿錫陸路、惠錢路、盛岸路、通惠路、興源北路、錫滬路、江海路、長江路、珠江路、新梅路錫興路鋪設，全長28.5公里，沿途共設21個站點，均為地下站，其中換乘站5個，採用6節編組B型列車，最高運行速度達到80公里/小時，預計2020年9月一期工程開通運營。

Ⅲ 無錫地鐵3號線如何規劃的

無錫地鐵3號線分兩期，一期自蘇廟抵達無錫機場，目前已開工建設，預計2019年通車，二期將建設蘇廟至城鐵惠山站，此外，無錫地鐵方面另有由機場延伸至碩放、蘇廟延伸一條支線至馬山以及無錫機場與蘇州地鐵機場專線相連的中遠期規劃。

Ⅳ 無錫東北塘地鐵怎麼會投資200多億,而其它線才20多億

不可能的，地鐵造價每公里7到8億，有的極個別甚至每公里10億。無錫地鐵6號線，大概有30到40公里多公里，200多億也在合理范圍內。

Ⅳ 無錫地鐵離東北塘最近的是什麼站

規劃6號線終點站（東北塘站），現在最近的是1號線的天一站，距離東北塘約5.5公里

Ⅵ 無錫將要建成的一條地鐵線，設站18座，長多少呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極的建設發展，城市在不斷的發展，人們的生活質量也在不斷的提高，不難發現如今很多人都購買了私家車來充當代步工具，國內汽車的數量在不斷的增加，盡管國內各大城市對於交通的建設是很重視的，但是交通擁堵的情況還是時有發生，尤其是在上下班以及節假日的時候，堵車就很常見了。

等到無錫地鐵4號線一期項目建設完成之後，將有效地緩解無錫的交通擁堵狀況，進一步完善無錫的地鐵網，方便人們的出行，帶動沿線地區的經濟發展，大家對於該線路的建設是不是很期待呢？

Ⅶ 錫山區東北塘地鐵具體位置

目前錫山區東北塘地區暫時無地鐵，最快也得要等無錫地鐵五號線才可能走向東北塘。

Ⅷ 無錫5條地鐵規劃圖

這是無錫地鐵官網上出來的東西，不會錯的

Ⅸ 無錫貌似在造地鐵了，那是真的嗎

無錫地鐵線網共有條線路組成，全場157km，共規劃有111座車站。其中，無錫地鐵一號線已於2009年11月7日正式開工，計劃於2014年通車。無錫地鐵二號線力爭2010年開工，計劃2015年通車。
一號線

一號線線路全長29.42km，其中高架線8.500km，地下線22.314km。共設有車站24座，其中高架站6座，地下站19座，平均站間距為1261m，最大站間距2740m，為錫北運河站～西漳站，最小站間距為726m，為勝利門站～三陽廣場站。換乘站4座，分別為在無錫火車站與3號線換乘，在三陽廣場站與2號線換乘，在金城路站與5號線換乘，在市民中心站與4號線換乘。一號線沿線站點：堰橋站、錫北運河站、西漳站、天一路站、劉潭站、廣石路站、江海路站、無錫火車站、勝利門站、三陽廣場站、南禪寺站、永豐路站、太湖廣場站、清名路站、金城路站、新光路站、梁東路站、落霞路站、高浪路站、蘇錫路站、市民廣場站、湖濱路站、大學城站、雪浪站。並設置1號線西漳車輛段和雪浪停車場，列車總數為45輛。
二號線
二號線由西起梅園站，線路經過榮巷、張巷、河埒口、大王基、梁溪大橋、五愛廣場、三陽廣場、東林廣場、上馬墩、靖海公園、廣益新城、東亭、團結路、紡織城、査橋，最後到達高速鐵路無錫站。線路全長26.2km，設置站點20個。
三號線
無錫地鐵三號線起於城際鐵路惠山站，經由洛社、無錫西站、藕塘、蘇廟、錢橋、山北、盛岸、吳橋、無錫火車站、山墩凹、靖海公園、金海里、太湖花園、旺庄路、黃山路、城際鐵路新區站，最後到無錫機場，線路全長43.6km，設置站點25座。
四號線
無錫地鐵四號線起於天河站，經府巷、黃巷、盛岸、錫惠公園、河埒口、體育中心、無錫大劇院、市民中心、商務中心、太湖博覽中心、華庄、高墅橋、城際鐵路新區站、紅力、梅村，最後到達査橋，線路全長40.45km，設置站點26座。
五號線
無錫地鐵五號線起於東北塘站，經由頤家莊、小莊裡、東亭、新區中心、鋼鐵廠、人民醫院、新聯、中橋、體育中心、蠡園中學，最後到達終點站蠡湖站，全長21.8km，設站17個。
江陰軌道交通一號線
該線並非2008年12月月批準的《無錫城市快速軌道交通線網》中的線路，但在2008年曾有報道稱該線可能以無錫地鐵一號線北延伸段的名義建造。目前該線的建設主題以及具體建設方式尚未確定。該線初步計劃北起江陰外灘，沿虹橋路、徐霞客大道南接無錫地鐵堰橋站，路線全長28.56公里，其中城區7.79公里為地下形式，其餘20.77公里採用高架形式。線路預留與無錫地鐵一號線直通運行的條件。
未來擴展
由於2008年批準的建設規劃一直到了2050年，而與初版更有4年之遙，期間城市建設的加快以及用地性質的變更導致此規劃已經漸漸不合時宜。故此，有關部門正計劃將路網擴展為將近300km，8線路

Ⅹ 無錫地鐵到底幾條，有官方的規劃圖嗎

無錫地鐵最初在2011年規劃9條線路，2014年由於無錫發生某些眾所周知的原因，縮減規劃到6條線路，2015年時又把4號線1期、2期分別冠名為4、5號線，由此形成7條線路（實際里程上還是之前的6條線）。

由於縮編線路爭議很大、民間反對，所以官方一直沒有對外公開這份規劃的具體線路圖，明後年無錫將進行第三輪地鐵規劃編制工作，屆時會對外公開最新的地鐵規劃。

除了目前規劃的市區6條線路外，無錫還規劃了無錫至江陰（S1）、至宜興（S2）、至常熟（S3）、至張家港（S4）的4條郊縣（城際）地鐵。

目前無錫開通兩條線路（1、2號線）、在建三條線路（1號線南延線及3、4號線一期）。

官方規劃圖（6線），這屬於並不確定的內部規劃，並不代表以後會此規劃建設。