地鐵6號線規劃圖

Ⅰ 成都地鐵6號線線路圖及站點是怎麼分布的

成都地鐵6號線全長68.76千米，共設56座車站，全部為地下車站；設郫筒車輛段，龍燈山版停車場、回龍權停車場；列車採用8節編組A型列車。

成都地鐵6號線呈右半圓形走向，西北起自郫都區望叢祠站，途經金牛區、成華區、錦江區、成都高新技術產業開發區、天府新區，西南止於雙流區蘭家溝站。

(1)地鐵6號線規劃圖擴展閱讀：

成都地鐵6號線分為3條交路運營，分別為：望叢祠站至蘭家溝站；望叢祠站至張家寺站；尚錦路站至張家寺站；三交路按照2:1:1的比例模式開行。

成都地鐵6號線還採用早間首班車多點發車、末班車分段收車的方式，早間分別為每日06:10在上行蘭家溝站、松林站、杭州路站、麓山大道站、新川路站、金融城東站、牛王廟站、前鋒路站以及下行望叢祠站、檬梓站、犀浦站、侯家橋站、金府站、人民北路站開行相應方向首班車。

望叢祠站末班車分為兩個方向，至蘭家溝站方向的列車發車時間為22:30，至張家寺站方向的列車發車時間為23:00，蘭家溝站末班車時間為22:30。

Ⅱ 武漢地鐵6號線路圖

繼軌道1、2、3、4、8號線五條地鐵之後，武漢規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里，眼下漢陽段的6座車站開始進行地質「摸底」。

按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。

這也是繼地鐵3號線之後第二條下穿漢江的地鐵，連通了三環線外圍的兩個新開發區域。它在鍾家村與地鐵4號線實現換乘，在江漢路與地鐵2號線實現換乘，在大智路與輕軌換乘。

率先進行地質勘察的是漢陽段的6站5區間線路，包括鍾家村站、馬鸚路站、紅建路站、前進村站、博覽中心站、江堤中路站等6座車站

Ⅲ 天津地鐵6號線的詳細的線路位置圖有么

天津地鐵6號線
長虹公園宜賓道鞍山西道天拖一中心醫院紅旗南路迎風道南翠屏

Ⅳ 北京地鐵六號線線路圖

1、北京地鐵六號線站點：海淀五路居、慈壽寺、花園橋、白石橋南、車公庄西、車公庄、平安里、北海北、南鑼鼓巷、東四、朝陽門、東大橋、呼家樓、金台路、十里堡、青年路、褡褳坡、黃渠、常營、草房、物資學院路、通州北關、通運門、北運河西、北運河東、郝家府、東夏園、潞城。

2、首末車時間：（潞城）首車時間：5:50，末車時間：22:49；（海淀五路居）首車時間：5:23，全程末車時間：22:40，（半程終點草房）末車時間：23:19。

(4)地鐵6號線規劃圖擴展閱讀：

車輛設施：

北京地鐵6號線採用長春軌道客車股份有限公司研製的DKZ47型列車（64組，車號：06 001-06 064），該車屬於8節B型車（「六動兩拖」，6M+2T），採用不銹鋼車體。

與2010年製造的DKZ31,32,33（分別用於北京地鐵15號線，北京地鐵亦庄線，北京地鐵9號線）相比，該車使用1500伏特接觸網供電，可以保障列車的供電性能，與DKZ33不同，北京地鐵6號線列車並未有安裝「黑匣子」，但卻擁有1時15分的超長時間供電。

列車與DKZ33唯一的相同點是可以從剎車摩擦與緩沖摩擦吸取電能。列車最高運行時速每小時100千米，旅行時速為每小時50至60千米。列車全列定員1976人，比普通6輛編組列車多承載400人。列車外觀黑色底色，腰部塗有黃線，車頭黃色和黑色搭配。

Ⅳ 天津地鐵六號線線路圖

滿意請採納😊

Ⅵ 深圳地鐵6號線線路圖所有的站點

深圳地鐵6號線（ShenzhenMetroLine6），別稱光明線，是深圳境內的一條地鐵線路，於2020年8月18日開通運營，標志色為薄荷綠。深圳地鐵6號線線路起於松崗站，途經寶安區、光明區、龍華區、羅湖區、福田區，止於科學館站，大致呈「7字形」走向。

深圳地鐵6號線一二期總長49.35千米，共設27座車站，其中12座地下站，15座高架站，列車採用6節編組A型車。

深圳地鐵6號線線路圖所有的站點：

1、科學館站

2、通新嶺站

3、體育中心站

4、八卦嶺站

5、銀湖站

6、翰嶺站

7、梅林關站

8、深圳北站

9、高架站

10、紅山站

11、元芬站

12、陽台山東站

13、官田站

14、上屋站

15、長圳站

16、鳳凰城站

17、光明大街站

18、光明站

19、科學公園站

20、樓村站

21、紅花山站

22、公明廣場站

23、合水口站

24、薯田埔站

25、松崗公園站

26、溪頭站

27、松崗站

Ⅶ 深圳地鐵6號線石岩規劃圖

深圳地鐵6號線連接龍華新城、石岩、光明新城、公明、松崗等片區，並通過深圳地鐵4號線換乘至福田中心區，為聯系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。

線路由龍華火車站至松崗，全長37.2公里，設站19座;其中換乘站6座。

Ⅷ 蘇州地鐵6號線規劃圖

蘇州地鐵6號線站點分布：

目前僅有蘇錦村、平河路、臨頓路、蘇勝路、桑田島確定，吳中區從甪直海藏路經過，規劃在海藏路兩側各設10米寬綠化帶，為軌道佔地設施預留空間。在最新規劃圖中可以看出海藏路經過往南沿莆澄中路，預留地鐵站終點站在甪直新高中東邊的地塊。

蘇州地鐵6號線規劃圖:

Ⅸ 武漢地鐵6號線的經過路線

武漢地鐵6號線預計2016年12月28日

全線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心站、海洋樂園站、前進村站、建港路站、馬鸚路站、鍾家村站、琴台站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。

武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，線路連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是沌口經濟開發區、漢陽區、硚口區、江漢區和東西湖區客流聯系的主通道，其定位為大運量等級的線路。

6號線全部為地下車站，其中有11座車站與多條軌道交通線形成換乘。分別是：體育中心站與先期建設的3號線、遠期規劃10換乘，江城大道站與遠期規劃的10號線換乘，海洋樂園站與遠期規劃11號線換乘，鍾家村站與先期建設的4號線換乘，江漢路站與先期建設的二號線換乘，大智路站與建成的1號線換乘，香港路站與先期建設的3、7號線換乘，唐家墩站與遠期規劃的10號線換乘，幸福大道站與遠期規劃12號線換乘，常青花園站與先期建設的2號線換乘，東方馬城站與將要建設的7號線換乘。