地鐵m6號線東延規劃圖

『壹』 長沙地鐵6號線未來會延伸到寧鄉市大屯營或花明樓飛機場嗎

長沙地鐵6號線不會延伸到寧鄉，以下是長沙市城鄉規劃局答網友提問時的回答：

按照城市總體規劃，軌道6號線為長沙城市東西向補充線路，起自長沙城市河西副中心，終點為黃花機場，暫無延伸至寧鄉的規劃。為加強寧鄉與長沙城市的聯系，城市總體規劃中規劃了長渝高鐵、長常城際接入長沙河西金橋樞紐；同時，規劃了城市軌道交通市域快線12號線，銜接長沙河西地區、寧鄉金洲組團、寧鄉縣城，該線路在河西依次與2號線、6號線形成軌道換乘站，可加強寧鄉與長沙河東的便捷聯系。

感謝您對我們工作的關心、監督與支持。

長沙市城鄉規劃局

2016年2月5日

『貳』 誰有南京地鐵6號線（南延段）的規劃圖，是圖哦

6號線：61.3公里

新生圩、新港開發區、萬壽村、營苑南路、長途東站、省經干院、富貴山、明故宮、光華門、大校場路、夾崗、高鐵南京南站、正德學院、佛城西路、將軍路、秣陵、祿口新城、祿口機場。
http://njbbs.soufun.com/1810037755~-1~167/1425832_1425832.htm

『叄』 蘇州地鐵6號線規劃圖

蘇州地鐵6號線站點分布：

目前僅有蘇錦村、平河路、臨頓路、蘇勝路、桑田島確定，吳中區從甪直海藏路經過，規劃在海藏路兩側各設10米寬綠化帶，為軌道佔地設施預留空間。在最新規劃圖中可以看出海藏路經過往南沿莆澄中路，預留地鐵站終點站在甪直新高中東邊的地塊。

蘇州地鐵6號線規劃圖:

『肆』 廣州地鐵6號線二期線路圖，東延段經過哪些地方何時開通

6號線東延復段途經站制點如下：長湴、植物園、龍洞、柯木朗、高塘石、黃陂、香山路、科學城東、蘇元、蘿崗、香雪（終點站），全線預計今年（2016年）年底開通試運營，但由於征地拆遷等問題，屆時植物園站和柯木朗站或將臨時飛站處理（援引資料：http://www.gzmtr.com/ygwm/xwzx/gsxw/201604/t20160406_44629.html）。
如有用請採納。

『伍』 最近新聞說北京地鐵6號線向東延長到燕郊南城的消息，買大廠學府瀾灣三期的房子有潛力嗎

你愛買就買去，跑洛川吧喊毛線呢。

『陸』 深圳地鐵6號線石岩規劃圖

深圳地鐵6號線連接龍華新城、石岩、光明新城、公明、松崗等片區，並通過深圳地鐵4號線換乘至福田中心區，為聯系核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。

線路由龍華火車站至松崗，全長37.2公里，設站19座;其中換乘站6座。

『柒』 武漢地鐵6號線二期金山大道規劃最新線路

6號線二期工程起於一期工程終點金銀湖公園站，經金山大道至走馬嶺站，線路全長約15.5km，設站9座，平均站間距1.7km。全線地下段長約9.65km,過渡段為0.35km，高架線長約5.5km。二期工程共設車站9座，其中地下站6座，高架站3座。新設停車場一座，與新城十五路站接軌。二期工程新建主變一座。
金銀湖停車場站——二雅路站——臨空港大道站——金山大道站——新城十二路站——新城十五路站——高橋五路——高橋一路站——走馬嶺站

(7)地鐵m6號線東延規劃圖擴展閱讀

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

『捌』 我看到的地鐵6號線有兩個規劃圖，一個路過領世郡一個不路過，誰能告訴我哪個是真的

地鐵6號線走微山南路，在赤龍街設站，顯然是路過領世郡俊附近的

『玖』 武漢軌道交通6號線的線路規劃

線路的南部起點站為沌口開發區的體育中心南站，線路主要沿車城北路敷設，下穿南太子湖後，沿規劃路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架後至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設至琴台，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學、金山大道敷設，至一期工程的終點站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設站27座，全部為地下車站，平均站間距為1.368km。一期工程設一段一場，車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心站接軌；停車場位於交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。於琴台站和楊汊湖站附近設置主變電所2座，並與3、7 號線共用控制指揮中心。
（1）線路平面最小曲線半徑
區間正線：一般情況350m，困難情況300m。
輔 助 線：一般情況250m，困難情況150m。
（2）最大坡度
一般地段 30‰，困難地段35‰ 武漢最長地鐵線路
地鐵6號線分成兩期建設。
6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，2013年第一季度開工，計劃2016年建成通車。
第二條穿漢江地鐵
2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。
6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成後可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。
換乘站點多達11個
6號線一期換乘站眾多，達到11個。換乘站和換乘線路分別是：體育中心南站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、海洋樂園站換乘11號線、鍾家村站換乘4號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋路站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、東方馬城站換乘7號線。

『拾』 南京地鐵6號線的遠期規劃

線路與南京地鐵S1號線（機場線）對接，終點站棲霞山站規劃在濱江河西側，市民下飛機後就可以搭乘地鐵。這條地鐵線現已列入「十二五」後新建的9條線路之一。南京地鐵建設指揮部設計了兩種銜接方案：
規劃一：南京地鐵S1號線將向北延伸一站至夾崗，在夾崗設終點站並與6號線起點站進行換乘。
規劃二：南京地鐵S1號線或南京地鐵S7號線將和6號線貫通運營，從祿口機場坐到棲霞山。同時，S1號線二期獨立運營，並在翔宇路南站進行折返。