寧波地鐵具體規劃圖

Ⅰ 寧波地鐵7號線線路圖最新 走向經過哪些區域

線路起自江北機電工業功能區，自北向南經過灣頭地區、江北核心區，此後折向東經過江東區、東部新城，最後向南到達東錢湖區域。

Ⅱ 寧波地鐵1號線 東門口站 地下規劃圖

寧波軌道交通1號線

Ⅲ 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(3)寧波地鐵具體規劃圖擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

Ⅳ 寧波地鐵1號線還有三期規劃嗎

沒有的，寧波地鐵1號線的1,2期已經全部建成。

Ⅳ 我們寧波具體怎樣在規劃地鐵

寧波也想造地鐵和輕軌。前天，寧波城市快速軌道交通線網規劃通過專家評回審，寧波實現「城區半小時交答通圈」邁出了關鍵一步。

地鐵和輕軌是城市快速軌道交通最常見的表現形式。寧波市的快速軌道交通線網規劃由6條線組成，其中3條是骨幹線，3條為輔助填充線，全長236．2公里。3條骨幹線是線網基本骨架，1號線從高橋到北侖，2號線從古林到鎮海，3號線從姜山到氵解浦，3條線的3個交點形成一個近似三角形的小環線，位於以三江口為中心的城市核心地區。3條輔助線則加強了沿線地域之間的聯系。

規劃線網形成後，寧波市出行結構將得到優化，軌道交通出行比例將占居民出行的23．4％，公交出行比例也由此提高到49％。屆時，通過公交方案，基本可在半小時內由市中心到達主城區內任意一點。

目前還沒審批下來，什麼時候開工未知數

Ⅵ 寧波地鐵四號線路線

寧波地鐵4號線路線站點如下：
（1）慈城站（Cíchéng Zhàn）：車站位處千年古城-慈城，因地得名。
（2）官山河站（Guānshānhé Zhàn）：官山河又名剎子港，自北向南從夾田橋到小西壩約4公里，是中國大運河浙東運河寧波段組成部分，2012年6月被聯合國教科文組織公布為世界文化遺產。車站鄰官山河，因此得名。
（3）長興路站（Chángxìnglù Zhàn）：車站沿慈孝大道設置，車站橫截路為長興路，因路得名。
（4）金山路站（Jīnshānlù Zhàn）：車站沿北環西路設置，車站橫截路為金山路，因路得名。
（5）奧體中心站（ˊàotǐzhōngxīn Zhàn）：車站沿北環西路設置，附近有在建的奧林匹克體育中心，因此得名。
（6）洪塘中路站（Hóngtángzhōnglù Zhàn）：車站沿北環西路設置，車站橫截路為洪塘中路，因路得名。
（7）洪大路站（Hóngdàlù Zhàn）：車站沿北環西路設置，車站橫截路為洪大路，因路得名。
（8）庄橋火車站（ZhuāngqiáoHuǒchē Zhàn）：車站緊鄰庄橋火車站，因此得名。
（9）麗江路站（Lìjiānglù Zhàn）：車站沿康莊南路設置，橫跨麗江東路、麗江西路路口，因路得名。
（10）雙東路站（ShuāngdōngZhàn）：車站位於雙東路，因路得名。
（11）翠柏里站（Cuìbǎilǐ Zhàn）：車站鄰近翠柏里，因此得名。
（12）大卿橋站（DàqīngqiáoZhàn）（1號線一期已命名）
（13）柳西站（Liǔxī Zhàn）：車站臨柳西河，因此得名。
（14）寧波火車站（Níngbō Huǒchē Zhàn）（2號線一期已命名）
（15）興寧橋西站（Xìngníngqiáoxī Zhàn）：車站位於興寧橋西，因此得名
（16）興寧橋東站（Xìngníngqiáodōng Zhàn）：車站位於興寧橋東，因此得名。
（17）白鶴站（Báihè Zhàn）：車站沿興寧路設置，地處白鶴社區，因地得名
（18）兒童公園站（ˊértónggōngyuán Zhàn）（3號線一期已命名）
（19）矮柳站（ˊǎiliǔ Zhàn）：車站位於東郊街道，原矮柳村東至王家弄大悲橋江，南達鐵路東站，西與寧東村為鄰，北以後塘河為界，車站位於此區域范圍內，因地得名。
（20）潘火路站（Pānhuǒlù Zhàn）：車站沿滄海（南）路設置，橫跨潘火路，因路得名。
（21）嵩江東路站（Sōngjiāngdōnglù Zhàn）：車站沿滄海南路設置，車站橫截路為嵩江東路，因路得名。
（22）南高教園區站（Nángāojiàoyuánqū Zhàn）：車站位於鄞縣大道與滄海南路交叉口，為4、5號線換乘車站，位處南高教園區東北首，因此得名。
（23）金達南路站（Jīndánánlù Zhàn）：車站沿首南路設置，橫跨金達南路，因路得名。
（24）小洋江站（Xiǎoyángjiāng Zhàn）：車站為4號線與規劃7號線的換乘站，位於小洋江畔，因此得名。
（25）東錢湖站（Dōngqiánhú Zhàn）：車站沿東錢湖大道設置，緊鄰東錢湖，因地得名。

Ⅶ 寧波地鐵計劃中總共造幾條線

寧波地鐵已獲准生證
最快明年開工
日期：2008-09-03
作者：
來源：今日早報
地鐵、寧波第二座特大跨海大橋……對於寧波人來說，今年關於出行的好消息接二連三。
昨天，寧波市政府召開新聞發布會，國務院日前批准國家發改委《關於審批寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃的請示》，這意味著寧波軌道交通項目獲得「准生證」。
同時，國家發改委還批復了象山港大橋可行性研究報告，這是繼杭州灣跨海大橋後，寧波市第二座特大跨海大橋。
2014年，寧波人坐地鐵
據寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮董維克介紹，2002年寧波啟動軌道交通線網編制，完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》，並於2005年底報呈國家發改委、建設部。
在國務院批復的「寧波市城市快速軌道交通近期建設規劃」中，包括軌道交通1號線和2號線一期工程，線路總長72.1公里，設車站45座。
董維克表示，他們將抓緊啟動1號線一期工程項目動建的各項准備工作，最快將於明年動工一號線，「順利的話，2014年，一號線將建成通車，一年後，二號線一期也將建成通車。」遠期規劃中的寧波軌道交通線網是以三江片為核心，呈放射狀的3主6輔6條線，全長247.5公里，主城區內線網密度每平方公里0.388公里。
據寧波市有關部門測算，1號、2號線建成後，寧波市民平均出行距離將增加62.5%，出行范圍擴大1倍；1號線全線通行時間將比汽車減少一半。
「預計總投資預計超過300億元。」董維克表示，寧波將借鑒香港等城市的成功經驗，實施「地鐵+物業」的形式，以減輕政府負擔。
開車半小時寧波到象山
「象山港大橋將徹底改變象山人的出行。」「800多公里的黃金海岸、600多個島嶼正等著你們！」在會上，象山縣縣長李關定自豪不已。
李縣長介紹，象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路雲龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，於山岩嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚庄、大斜橋、黃避嶴、白墩港、洋北，止於戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至台州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋橋型。
工程建成後，從象山縣城到寧波的距離將從130多公里縮短至50多公里，從寧波市區出發，半個小時能到象山，3個小時，能從上海到象山。
抗風能力最強的大橋
「雖然有杭州灣跨海大橋的成功經驗，但是象山港大橋也有不少難度。」據寧波市交通局副局長、大橋建設總指揮呂忠達介紹說，由於大橋位於台風口，可抵禦風速46.5米/秒的14級強台風。「這或許是全國橋梁抗風能力最強的大橋了。」
呂忠達還表示，由於該工程沿路經濟發達，因此橋梁、隧道特別多，47公里長的路程，將近60%是橋梁、隧道，其中隧道10座、長約7.7公里，特大橋18座，長11.7公里。此外，由於象山港是重要港口，因此設計的通航要求也比較高，可通過5萬噸的貨輪。
呂忠達表示，寧波市政府將力爭在年內開工象山港大橋及接線工程，計劃建設工期4年，總投資約70億元，他們將會把這個工程建成生態工程。

Ⅷ 寧波地鐵規劃圖和寧波軌道交通的LOGO,這個LOGO的意義是什麼

就是徽章的意思。是能夠代表企業性質、服務質量和主要內容等等的象徵。

Ⅸ 寧波地鐵

規劃中的寧波軌道交通1，2號線為地鐵，4，5，6，7號線為輕軌。
目前一號線試驗段已在東部新城動工，估計離全面開建不遠了。
1號線：

1號線為東西向的基本骨幹線，由主線和東延伸線組成。1號線主線起於寧波市西部的高橋鎮，止於終點站東貨站。1號線東延伸線由東貨站引出，至終點站長江路。線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，連接了城市西部的工業園區，通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區，天一廣場、三江口商業中心，東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。1號線主線全長21.3Km，其中高架線7.3Km，地下線14Km，共設車站19座，其中高架站5座，地下站14座。最大站間距1900m，最小站間距800m，平均站間距1154.7m。1號線東延伸線全長23.4Km，其中高架線15.3Km，地面線8.1Km，共設車站7座，其中地面站1座，高架站6座。最大站間距5460m，最小站間距1640m，平均站間距3304.3m。

2號線：

2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點，主要解決城市西南-東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。2號線全長約50Km，其中高架線28.8Km，地面線1.1Km，地下線20.1Km；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。最大站間距5330m，最小站間距700m，平均站間距1894m。

3號線：

線路自浦起以高架線形式向南延伸，經駱駝鎮、鐵路北站，過甬江後入地，沿中興路向南，過杭甬高速公路後，向西轉入嵩江路並出地面形成高架線，之後沿天童路向南一直以高架的敷設方式直至陳婆渡。線路全長29.7Km，其中高架線22.5Km，地下線7.2Km，共設車站18座；最大站間距為4030m，最小站間距為820m，平均站間距為1650m。

4號線：

線路自慈城北起，採用高架線，至姚江北岸進入地下，以地下線形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南轉入嵩江路後出地面形成高架線，其後線路均採用高架線形式直到東錢湖南。線路全長40.6Km，其中：高架線24.7Km，地下線13.6Km，共設車站22座，其中：地面站1座，高架站11座，地下站10座；最大站間距為4625m，最小站間距為835m，平均站間距為1924.8m。

5號線：

起始於機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道後線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路後線路入地，經過東部新城後在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊後轉入院士路，跨甬江後線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。庄橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經庄橋鎮，在鐵路庄橋站東側落地，與4號線形成換乘。線路全長43.6Km，其中地下線3.2Km，高架線40.4Km；共設車站27座（其中庄橋支線5座），設有高架站18座，地下站4座，地面站1座。平均站間距為1646.9m。

6號線：

線路由集士港中心區規劃主幹路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之後繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道後，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會於徐家漕站。線路全長38.2Km，其中支線長5.8Km；用高架線，長34.1Km，地面線長4.1Km；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。最大站間距2980m，最小站間距830m，平均站間距1636.9m。

Ⅹ 寧波地鐵6號線新芝路這樣規劃

寧波軌道交通6號線起始於望春工業區西部的集士港，在繞城高速路內側設停車場一座，再經集士港鎮規劃的工業園區主幹道，跨滬杭甬高速，沿規劃道路路中央隔離帶向東延伸，至機場公路轉向北，跨過機場路進入通途路路中央隔離帶，並沿通途路一直向東延伸，過世紀大道後進入東部科技園區，沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路後仍然向東行進，直至小港並和2號線交會。 6號線機場北區支線起始於望春工業區，沿布政西路東側綠化帶向北，與主線交會於徐家漕站。6號線線路全長38.2公里，其中支線長5.8公里，高架線34.1公里，地面線4.1公里；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。

線路站點
編輯
6號主線站點：集士港西站、集士港站、賣面橋站、徐家漕站、望春站、環城西路站、翠柏里站、新芝路站、大劇院站、通途路站、曙光路站、明樓站、滄海路站、科技園區站、聚賢路站、江南公路站、外環東路站、顧家橋站、衙前站、小港站（與2號線換乘）。
6號線機場北區支線站點：布政南站、布政站、布政北站、聯豐路站、徐家漕站。[1