重慶萬州有規劃地鐵嗎

A. 重慶到萬州是幾號輕軌路線

截止於2016年11月，重慶沒有輕軌開往萬州，只有火車/汽車。

重慶到萬州的汽車時刻表如下：

B. 重慶萬州哪裡的房子最好，最貴，最有升值潛力

每個地方都不一樣，像綠化率好，靠近山，有水的地方，有地鐵的地方，升值潛力都很好，也是根據每個人的情況，不能一味的投資拿出影響自己生活的費用來買房，畢竟房產投資也有一定的風險，根據自己的經驗吧。

C. 重慶市政府說要把萬州建成為重慶第二大城市，那萬州未來的定位到底是大城市還是特大城市呢

當然是大城市，總體規劃確定萬州為重慶第二大城市，三峽庫區經濟中心城市，三峽庫區第一大城市

D. 萬州地鐵什麼時候修

萬州還不會修地鐵
萬州到北京的高速鐵路力爭2011年開工建設，2015年建成，屆時最高時速350公里的列車，萬州6小時可到北京，而重慶到萬州的城際鐵路今年有望開工建設。

E. 重慶到萬州規劃有高鐵嗎、

渝萬鐵路，又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是中國重慶市市內連接重慶市回渝北區和萬州區的答一條城際鐵路，同時也是鄭渝鐵路的先期開工的一段，線路全長248公里，設計時速250公里/小時，並預留進一步提速條件。
‍2010年12月22日開工建設，原計劃建設工期是4年，後來又經歷了規劃調整，於2012年底再度啟動施工，渝萬鐵路全線預計將於2016年底建成通車。屆時，從重慶主城到萬州只需1個多小時。
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F. 重慶萬州南濱路規劃是從那裡到那裡啊，全長多少

萬州南濱路沿江橫貫整個江南新區，全長13.69公里，分上、中、下三段。中段為南濱路一期工程，起點接規劃中的長江三橋，止點至長江二橋，路線起自江萬船廠，經東方紅電廠、翠屏中學、狗頭岩、干洞子、新干洞、大石包、紅石樑接長江二橋，長3.91公里，寬43.5米－80米，雙向四車道。

G. 萬州軌道交通的介紹

萬州軌道交通（或稱為萬州輕軌），是即將服務於中國重慶市萬州區的城內市軌道交通容系統。具體建設方案正在規劃中。2014年11月7日重慶市萬州區城鄉建委公布了《萬州區城市公共交通系統規劃方案公告》，公告明確提出了未來萬州的公交服務體系要以軌道交通為骨架。輕軌規劃了3條線路，即萬州軌道交通1、2、3號線。

H. 主城到涪陵擬建首條城市鐵路 與輕軌地鐵有啥區別

城際鐵路和地鐵、輕軌最大的不同之處是運營范圍不同。

地鐵、輕軌：一般服務於城市內部，連接市區和郊區的軌道交通。

城際鐵路：城際鐵路簡稱城鐵，一般是連接兩座以上相鄰城市的快速鐵路，用以實現城市間的快速聯通。

城際鐵路通常屬於國家鐵路，一般和國家鐵路干線聯通，成為國家高鐵網的組成部分，這一點地鐵是做不到的。

城際鐵路運營的車輛都是動車組列車，運營時速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城鐵具有安全，短途，高速，運力大，站點多，公交化，環保舒適，准點率高等優點

此外，城鐵不等於輕軌，輕軌屬於地鐵范疇，歸於地鐵這一大類，而地鐵又歸於城市軌道交通這一大類。

(8)重慶萬州有規劃地鐵嗎擴展閱讀：

顧名思義，城際鐵路，就是在城市之間開行旅客列車的鐵路線。

城際鐵路一般是修建在人口密度較大，經濟較發達，人口流動很大的地區。具有線路長度相對較短（通常最長300公里左右），站間密度較大，設計旅客發送量大。

車站位置位於市中心等特點。所以城際鐵路，是以它的功能屬性命名的。嚴格的說，運營速度多少，並不影響城際鐵路的特性。

通常在我國，城際鐵路都是新建的，大部分設計時速都在250公里及以上。少部分設計時速為200公里，預留250公里提速條件。在這里這里還要提一提時常見諸報端的「廣珠輕軌」。這是一個錯誤的概念和叫法。

這條由廣州南站到珠海站的新建鐵路，設計時速200公里，本線長116公里共設有18個車站，經過廣州、佛山、中山、珠海四個市，是一條非常典型的城際鐵路。輕軌通常是應用於城市軌道交通中的概念，與城際鐵路有著非常大的區別。

I. 重慶市到萬州的地鐵什麼有

沒有 重慶到萬州240多公里 怎麼會有地鐵啊 坐客車要3個多小時 票價110多點 坐火車現在6個小時左右 票價30多到50多不等 卧鋪還要貴些

J. 渝萬沿江高鐵和渝西高鐵重慶至萬州段並線嗎

渝西高鐵目前還並沒有明確具體走向，但是根據重慶市及忠縣規劃部門公示的線路方案是經萬州沿長江北岸到忠縣，萬州北站－高峰－龍沙－武陵－石寶－塗井－忠縣