重慶新建地鐵線路圖

『壹』 重慶地鐵線路圖

如下：

『貳』 馬上要去重慶上大學 介紹一下重慶現有的軌道交通 以及重慶規劃中的線路（區分輕軌和地鐵）

重慶的城市街道和北京那種正南正北的「正規」意味相差萬里，北京城可以由幾條內環線說容明清楚主城分布，但在重慶的話由於山城地理因素和早期的自然分布歷史因素，重慶的道路蜿蜒曲折分叉繁復，北方人過來一律喊「我找不著北」啦。這里人出門主要依靠公交，自行車不作為交通工具（是娛樂工具來著，否則上下累死你），只有輕軌沒地鐵（沒辦法，丘陵地形，地鐵挖不了那麼深），輕軌等基礎建設當前還沒有鋪展開來，重慶市規劃的輕軌路線將按照由外至內漸漸包圍重慶城，現已進入第二期工程，但也不是方正的路線，因這里兩江貫穿，橋梁眾多，道路規劃難度頗大。。。。。
。。。所以，說了這么多，就告訴兄弟一件事，重慶的道路很復雜，同志們自己看公交。。。

『叄』 重慶建好和正在建設的輕軌是哪幾條線路

重慶已經建好的軌道交通是2號線（輕軌）
在建的是軌道交通3號線（輕軌）和1號線（地鐵）
軌道交通6號線（地鐵）也開始建了

『肆』 重慶正在修建的或者規劃的地鐵（輕軌）哪些是輕軌哪些是地鐵制式呢

17線1環（18條線）
除了以及開通的2號線3號線為懸掛式單軌（俗稱輕軌）
其餘的16條線路全部為重軌地鐵

『伍』 重慶最新地鐵線路圖，要高清的

『陸』 重慶軌道交通一共有幾條線路

1. 一共有七條軌道，六條線路。

2. 目前已經運營或動工的一號線、二號線、三號線和六號線中地鐵線路中，有重慶軌道交通一號線（朝天門--大學城，全長36公里）和六號線（茶園南--五路口），而二號線（較場口--新山村，一共18站）和三號線（二塘站--鴛鴦站，全長21.16公里，設站17個）是單軌線。

『柒』 求重慶地鐵2020年的線路圖，如圖，是我網上找到的線路圖，但是並沒有拍圖例，開通和未開通線路不明確

這是總規劃圖，目前已開通1,2,3,6,10號線

『捌』 重慶市的地鐵是從什麼時候開始建設的呢

全長32公里 朝天門至沙坪壩地鐵明年開工(圖)

2006年發布消息 2007年正式動工。

全長32公里，每公里造價高達4億元

新華網重慶頻道訊 據重慶晚報報道 重慶地鐵1號線明年6月18日前開工，地鐵6號線2009年動工。到2013年，我市將再投250億，新建82公里軌道交通；到2020年，三成市民出行選擇軌道。

市建委負責人昨日稱，根據重慶地形和運營需要，我市軌道建設「地鐵為主，輕軌為輔」。市政府已批准「六線一環」軌道格局，以渝中半島為核心，向東西南北發散。其中，2號線(較場口—新山村)、3號線(交通學院—江北機場)是輕軌，其餘全部是地鐵。

考慮到地鐵採用鋼輪鋼軌，噪音大於輕軌，主城地鐵全線都將在地下行走。

有關負責人介紹了兩者區別：爬坡能力上，輕軌優於地鐵，運行100米可提高8米，地鐵是3米。

轉彎時，地鐵比輕軌需求空間大：輕軌轉彎半徑大於100米，地鐵大於300米，「這個指標，決定了輕軌更適合在建築密集、空間狹窄的老城穿行。」

但地鐵運輸能力更強。「每小時每個方向計算，輕軌運客3至4萬人，地鐵可達6萬人，比輕軌增加一半。」這也是重慶主打地鐵的重要原因。

不過，地鐵造價將比輕軌高出許多。據悉，每公里輕軌造價2.3億，地鐵則是4億。